賽拉圖內飾版改裝圖片

『壹』 賽拉圖08款與07款的區別在哪裡

『08款的賽拉圖』08款的賽拉圖整體線形維持原樣，但是局部細節變化較為明顯。首先中網變化較大，賽拉圖標志性的分離式中網兩邊的豎孔被取消，進氣橫置格柵從早期的2條到07款的1條，變成了現在3條，同時採用鍍鉻設計，整體效果有進步。其次，賽拉圖保險杠上的圓形霧燈設計改成了長方形，大燈輪廓未變但是線條更趨圓潤。08款賽拉圖的前臉改進值得肯定。08款除了前臉小改之外，尾部設計變動較大。對照07款的尾部這個改進設計並不出色，甚至不如老款，能否贏得消費者認同還很難說。08款賽拉圖除外形小改之外，
內飾中控也有改進，現代感增強了。後視鏡轉向燈的增加似乎預示著配置的豐富。
08款賽拉圖安全性得到提升，主動安全系統配置：EBD+ABS+BAS+TCS和周全的被動安全系統配置：雙氣囊+側氣囊+側氣簾；全方位提升駕乘者的安全系數。
『紅色為老款賽拉圖』
08款賽拉圖延用了07款賽拉圖的1.6升CVVT發動機。車身加長至4500mm，外觀設計更加飽滿，細節體現品質提升。

『貳』 賽拉圖怎麼樣

1、從節油角度講，韓車比德美等車省油，比日本車費點油。我開的賽拉圖1.8手動的，磨合期是9個油多，過了磨合期我相信7－8個油就拿下了。從安全形度講，韓車和德美等車不相上下，日本車就不行了，如花冠比賽拉圖長，同樣是1.8的，賽拉圖車重1.270噸，花冠才1.1噸。當然，日本車也有鋼板比較厚的，但太少。
2、從操控性能講，韓車是越來越好。2005CCTV年度車大獎賽，賽拉圖和騏達、福克斯、凱越比，綜合技術性能完勝。但不知賽拉圖為何要得人氣大獎，雖然比中級車獎大，但考慮到賽拉圖為評比，搞網友投票贏取駕駛權，讓人感到名不正言不順。它本應是中級車大獎的。
3、國人對德美等還有情緣，過去使得多，認為血統正。實際上，在美國和歐洲，韓車和日車增長勢頭特強勁，特別是起亞，去年增長速度在歐洲奪冠，而歐本地車好多是銷售下跌的。連歐美人都在中檔車開始拋棄本地車了，國人還要搶著買同檔次的但價格要高於2－3萬的歐洲車或美國車，那是犯傻。
4、從配置和價格上講，韓車便宜，配置極高，而歐洲美國車就不行了。凱越實際上是韓國的，真正的美國車還是貴的。高爾夫1.6的，還12萬呢，有什麼配置？性能又能如何？這12萬，我再加五六千，買1.8手動豪華的賽拉圖，帶行車電腦、電動天窗、電動除霧、電動門窗後備箱、倒車雷達、自動恆溫空調、真皮座椅、桃木內飾，不比它值？！換個歐美牌子，它就是15萬以上的車（當然牌子是有底薀的，也是換不來的）。成本高價格降不下來，否則高爾夫也不願意維持如此高的價格。通用、福特、大眾因為人力資本高問題鬧得滿球風雨，說明了什麼？包括在零配件上，拿日韓車說事，要中國在關稅方面放一馬，又說明了什麼？
5、從賽拉圖的外形看，不比307差。307太高，風阻系數大，車容易發飄。賽拉圖則好多了。我開到100公里，車還是很穩的。像法國的富康也不行，我過去是租富康開的，發動機太響了，坐在駕駛室內，全身特別是屁股被震的那個麻。
賽拉圖比上兩車都好，但品牌度在中國還沒認可，又是推出沒幾個月的新車，而同檔次的車，歐美車都貴，中國人現在不少認牌子，牌子響當然有它的理由，但我們看看千里馬，它可是中低級車中銷售的最好的。賽拉圖04年底全球推出的，在中國可以說車型與全球同步，又是歐3標準的。但因為買它的人，廠家定位是年輕一族，而年輕一族要麼沒錢，喜歡但買不起，要麼有大錢的買品牌車。只有有些錢的才買它。這就造成了賽拉圖車還不暢銷的原因。但我想賽拉圖銷售已經不錯了。標致207定的標準是在2006年在中國賣3萬輛，而賽拉圖幾個月就達2萬，最後一個月能否達1萬，完成3萬輛的任務還不得而知。

『叄』 06年起亞賽拉圖改裝導航，原車CD尾各個顏色的線路怎麼接

他原車的cd啊，後面主要是電源，還有喇叭的輸出電源一般是黃色，紅色，黑色喇叭線的話，是白灰綠色

『肆』 起亞賽拉圖裝修（音響）

建議你使用無損換裝，汽車音響 即不改變車內布局 把原來質量低下喇叭換成高功率性能好的喇叭！車身和喇叭沒有任何損傷， 與無損換裝相比，常規的音響改裝常常會遇到所選揚聲器尺寸與原車安裝位置不符的情況。如果揚聲器較大，就要用曲線鋸在把原車的揚聲器洞加大。如果揚聲器比較小，與車體連接時就要在中間加裝木板。有時由於螺絲孔的位置與原車的不吻合，還要在揚聲器上鑽洞。這樣改裝下來，車和改裝的揚聲器都毀的差不多了。相比之下無損換裝的安裝方式能完全保護車身和揚聲器。
推薦前門的用G652A，後備箱的用G691A。價目是539元加上642元，總共才1181元。一千多塊就可以換上四個帶高音頭的喇叭，我覺得還是挺值的

『伍』 賽拉圖的內飾有幾種顏色啊選什麼好一點

只有一種:米色。賽拉圖本來就是運動型的，適合年輕人!

『陸』 高手來幫我改裝賽拉圖歐風

兄弟，我很遺憾的告訴你，你的車真的不太適合改裝，這台車主要就是為家用設計的，不管怎麼改，都不會有質的飛躍。這點我希望你首先知道，不要花冤枉錢，如果接受不了，就趁著沒改可以考慮換車。
下面我回答你的問題，你主要想改外觀，動力系統不想大動，這是你的要求吧？那麼我建議你兩套改裝方案，供參考，依據你的需求而定。

1.如果你是一個駕駛愛好者，就是說你比較在乎操控，我建議你首先買一套強化件，比如頂吧、強化拉桿之類的，如果選擇國產或者台灣的產品，不會很貴，在1000元左右可以搞定，只要沒有太極端的需求，井字架可以先不上，影響離地間隙，降低通過性。然後可以考慮一套懸掛系統，我推薦比較實惠的運動套裝，如1130這個檔次的，如果比較激進，需要攪牙，一套台灣攪牙的價格在5000-6000,32段高度可調，就是一個字「硬」。會對操控性提供較大的幫助。由於沒改變動力，剎車可以不換，或者只換高性能的剎車皮，然後你要是願意碰漆就噴，這個無所謂。最後可以用你餘下的3000多塊錢買一套國產高仿輪轂和好一點的輪胎。剩下的零錢再換一些小東西，如擋頭之類的小玩意，一萬塊錢就花完了。如果買的是攪牙，可以將車身降低，配合大尺寸輪轂和寬胎，會營造不錯的外觀效果，不是只有包圍才能好看。當讓，運動套裝有些也是可調的，但是幅度沒有攪牙大。

2.如果你對駕駛沒興趣，就是想拉風，那我建議你用第一套強化件和好輪胎的錢買一套小包圍（可以考慮一個小尾翼），剩下的一樣。因為你的車想要好看就必須低，給人一種趴在地上的感覺，所以攪牙是必須的了（其實短彈簧也是可以的，但是我感覺短彈簧就像七傷拳，不但傷人更傷己，盡管成本低，但是我還是不推薦）。而且不推薦大包圍是因為，大包圍一般都會有一種「輪子陷在裡面的感覺」，很難看。而且你的錢遠遠不夠寬體車身的成本。還是那句話，不是加了大包圍就好看，但是基本上所有車在降低車身，加裝寬胎後都會很有動感，不信你就仔細看看，或者試試。

不推薦動力改裝是因為，這台發動機的改裝潛力有限，而且還是自然吸氣發動機，改裝成本較高，你的預算不是很充裕，所以就乾脆別動了。最後回答你什麼顏色的車圈最時候銀色車身，一般銀色車身適合大車改裝，我只能勉強推薦你輪轂也考慮銀色的，因為其他市場主流顏色都太不合適了，或者你可以考慮黑色的，但是車身要夠低、輪轂尺寸要夠大，否則適得其反。
另外，ECU可以刷，但是沒有多大的意義了，如果你深愛你的車，不打算換車，你可以考慮在提高操控性的基礎上，攢錢換剎車，然後攢錢改裝動力系統。方向盤有好的也有次的，價格相差幾十倍都有，看你什麼需求了，我建議暫時先不更換，畢竟你的預算還比較少，以後慢慢來，但是競技方向盤一般沒有氣囊，三思而行啊。
最後，一些溫馨提示，其實改車是一種樂趣，一種生活，不是去超市買一個東西，買完就完了，而是慢慢研究、慢慢改造、有時候還會自己DIY一些東西，看著愛車在自己的手中不斷進化的成就感，也就是改裝的樂趣所在。沒有不能改的車，只有改不好的車。所以不必急於一時，慢慢來嘛，一下子都改好了，你是體會不到改裝的樂趣的。另外，中國改裝市場魚龍混雜，產品質量參差不齊，一定要謹防受騙，損失錢不要緊，安全才是最重要的。祝你能享受到改裝的樂趣，希望我的回答對你有幫助。

『柒』 悅達起亞賽拉圖怎麼改裝

其實改裝賽拉圖並不需要太多錢 主要是：改裝蝸牛喇叭 原車的喇叭 你懂的 然後就是燈光，換氙燈 你要是忍心可以加個透鏡 很漂亮的 可以加個尾翼，貼些運動型車貼 示寬燈和剎車燈可以改成LED的 還可以在裝個LED日間行車燈 。如果要大改 就換輪轂 加大包圍 改減震這個要下血本嘍

『捌』 東風悅達起亞——賽拉圖這款車的性能怎麼樣啊

外形普通了點
性價比最高是賽拉圖，空間也相對較大，比較實用
賽拉圖和伊蘭特都屬於一個平台生產的產品。兩者差別不大。不過賽拉圖無論外形還是內飾風格比伊蘭特更時尚更活潑。這是賽拉圖區別於伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時間晚了好幾年。當然因為尾部的運動風格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標准，不夠突出但也不落後。雖然變速箱表現不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對於安全駕駛更有保證。至於CVVT技術，我們認為其只改變氣門正時，沒有改變氣門升程，更多的節油或動力效果並不明顯。但賽拉圖油耗對於家庭用戶而言，卻不是一個太大的負擔。 而在質量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內飾材質和裝配精度乃自質量表現要超過許多自主車型目前表現。總體而言，賽拉圖是一款優點不突出、缺點不明顯，表現中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。 保修期點評： 盡管賽拉圖整車擔保里程不長，僅僅是5萬公里，但對於一般的私車用戶而言，更重要的是3年時限。所以3年5萬公里的保修對於賽拉圖這類家用為主的車型還是恰當的。特別是發動機和變速箱等關鍵部分延長到5年10萬公里，可以說提升了賽拉圖在普通消費者的放心度。 1. 易損易耗件的質量擔保期為3 個月或5 千公里。 其中包含各類濾芯、保險絲、火花塞、燈泡、離合器片、雨刮片、輪胎、制動蹄片。 2. 特殊件質量擔保期為1 年或2 萬公里。 包含高壓線、蓄電池、減震器、倒車鏡、繼電器、感測器、喇叭、橡膠件、開關、音響、燈具、油漆、玻璃、天線。 3. 主要部件擔保期為5 年10 萬公里。 發動機類：總成、缸體、缸蓋、氣門、曲軸、飛輪、活塞/環組、桿、凸輪軸、搖臂軸、進/排氣歧管。 變速箱類：總成、殼體、內部傳動齒輪、換擋齒輪及軸類、差速器、油泵、變扭器、閥體、制動器、離合器 4. 除此之外，整車和以上未提到的部件保修期限為3 年5 萬公里。 10萬元除賽拉圖外 你還可以選擇福美來 伊蘭特 凱越 富康 愛麗舍 捷達 .......

『玖』 怎樣拆卸賽拉圖前車門內飾板

首先拆掉車窗邊上的黑色三角塑料板，用品口螺絲刀撬掉。
門板上有3顆，一個是在門內拉手槽里，有個塑料板擋著，也是撬掉可以看到
一個是們下邊，不是螺絲，用尖錐往裡頂可以拿出卡子
具體位置可以去汽車之家論壇里看，有圖片更詳細

『拾』 買過08款賽拉圖的進來！08款賽拉圖的外觀怎麼樣維修率及維修成本高嗎

賽拉圖逐漸取代伊蘭特成為北京現代的當家花旦，性價比不錯，各方面表現均衡，CVVT發動機動力充足、油耗經濟，但車身單薄，懸掛較軟，操控性一般。

新賽拉圖在保留原有CVVT發動機動力優勢的同時，新賽拉圖的外觀內飾得到了全面提升：尾部造型煥然一新，車身加長，內飾品質大幅提升，駕乘舒適性得到強化，整車表現出強烈的高檔感和品質感。新賽拉圖的生產基地是東風悅達起亞最新銳的第二工廠，國際一流水準的生產線和管理流程將確保整車品質的優異和穩定性。
優點：外觀內飾得到了全面提升，性價比更高
缺點：省略了一些配置，變速箱表現一般

賽拉圖還是和日系車一樣，車身略顯單薄。有一次上班路上目睹賽拉圖被帕薩特追尾，結果賽拉圖的後軸直接被撞斷了，相當恐怖。所以，買車用於家用及代步，最好還是考慮質量好一些的車，安全性和經濟性是我們考慮的重點。

我個人推薦上海大眾POLO，這是家用車的標桿。其次可以考慮東南三菱的藍瑟和V3菱悅，這個車操控性不錯。第三可以考慮天語，比較適合年輕人駕駛。最好價位稍高一點的還有上海大眾朗逸、一汽大眾新寶來，豐田花冠。

如果你還有其他看好的車型，還可以再交流。