三菱勁炫檔把改裝圖片

『壹』 新手看車歸來，初步考慮新勁炫ASX了！很適合我

對於一個新手來說，買車是件十分興奮的事情，從學校畢業就有了本了，一直夢想著能有個車，剛畢業那會一直就在外地也沒對象，所以一直沒有安頓，今年回了本地工作，房子在夏天已經買了，現在快過年了，也張羅著要結婚，所以買車也必須提上日程，本人不喜歡轎車，所以只看suv，但是剛買完房不久，所以打算看個十來萬的車子，國產也看了雖然也不錯，但是我還是喜歡三大件比較好的車子，看了看豐田太貴沒有適合我的，唯有三菱還是老日產車，性能也穩定，價位看看還比較合適。乘著大寒休息也帶著家人來看看，順便看看有啥活動。

動力雖然有1.6和2.0兩個動力，但我覺得日常通勤1.6就夠了，何況價位還便宜了，十萬級的合資車算很不錯了，還提供5年質保，只有有實力的三菱品質才這樣吧，不過具體入手那款，還是期待下次可以試駕一下，現在試駕車還沒有回來。

『貳』 風華模樣，勁炫ASX落落大方——我的勁享生活

三菱勁炫這個檔位和檔把設計有點走復古喲~！我都能聞到在荒野越野的時候各種換擋的操作，可惜這個是自動擋！

『叄』 三菱勁炫自動擋把怎麼拆下來

日系車擋把大部分都是向左擰下來的，跟螺絲扣的一樣

『肆』 讓我們完美開啟2020年新征程吧，勁炫ASX是陪伴者也是見證者！

不管想或者不想，2020年終究還是來了，作為80最早的一代人，轉眼間就進入4字頭了。20歲的時候想著40歲離自己還遠著很，沒想到，這么快就到了中年，一個上有老下有小，每個月還要還房貸的這么一個年齡，想想壓力還真的挺大。慶幸的是，還有勁炫陪著我，每當被工作擠滿的生活讓我喘不過氣的時候，哪怕只是一小時，我也會想方設法地放空自己。每當這時，我都會開著勁炫，沒有固定方向，不問目的地，只管前行。只要把門一關，車內便成為了我獨享的空間，遠離城市的喧囂、平復躁動的心情，看著窗外移步換景，彷彿全世界都平靜了。

勁炫——是陪伴者也是見證者！

『伍』 廣汽三菱勁炫與我相伴後的半年有感

轉眼間，我購買的廣汽三菱勁炫也有半年左右的時間了，在這半年的時間里，廣汽三菱勁炫可謂是方便了不少我的生活啊！其實想當初為什麼會購買廣汽三菱勁炫的這一款車型，但是給我的第一感覺就是這車改款後外觀上實在是太酷了，而且性價比很高，買車畢竟不是買菜，我在購買廣汽三菱勁炫的這一款車型之前我可是也對比過了很多車型的了，不過對比來對比去的最終還是廣汽三菱勁炫最能讓我滿意，而且也是性價比最高的，所以也就買了。??????????廣汽三菱勁炫在這一段我使用的時間了，它還真挺讓我省心的，雖然它擁有了2.0L的排量馬力更是高達166匹，可是我每天開著它上下班出行每百公里的油耗也就7升左右，相對SUV來說實在是很省油啊，這也確實不愧是出自百年車企廣汽三菱的產品啊，平時開著它出行因為它的顏值爆表所以我也是覺得倍有面子的，而且廣汽三菱勁炫的回頭率還是挺高的，所以半年前選擇它的決定還是很明智的。

廣汽三菱勁炫的全車皮質座椅，駕乘的時候給我很舒適的感覺，在用料上廣汽三菱勁炫也確實讓我感到挺滿意的！其實作為日常使用的代步車來說，我覺得擁有良好的舒適性，以及安全省心比什麼都重要，而廣汽三菱勁炫則很好地帶給了我的這些優點，所以當時我對它的選擇還是很明智的，時間已經為我證明了一切了。

『陸』 別具特色的廣汽三菱勁炫ASX，駕駛樂趣十足

一直都在大城市的市區工作，我的工作性質就是這樣的了，離不開城市的中心，所以住在郊區的我每天的上下班出行卻成了一件很不方便的事情。經過了長達半年有多的駕駛證如今我也總算是考了下來了，所以我也就准備購買一輛屬於自己的出行代步車了，其實對於買車我的預算還是很有限的，也就十來萬這個樣子吧，所以一下子也並沒有那麼容易買到自己心儀的汽車！偶爾在一次的車展中我看到了廣汽三菱的全新勁炫，這車在我第一眼看到它的時候就已經吸引住我了，家族式霸氣的前臉再加上線條感十足的側面車身看著就讓我很心動。當我深入了解的時候發現全新改款後的廣汽三菱勁炫居然搭載了和歐蘭德同平台的2.0L排量發動機，原廠馬力居然都高達了166匹之多，所以在我在駕駛感受的時候就覺得這車的動力非常充足，而且起步也很快又平穩，重點是這車雖然擁有如此高的配置，但是了解後發現價格也在我的十來萬出頭的預算范圍之內，性價比確實是超高的，而且在當時還有廠家的一些列優惠活動，所以當時一番地對比了解後也確實覺得它的性價比是最高的了也是最適合我的，也就趕緊預定了一輛了。

全新的廣汽三菱勁炫還採用了實用性和安全性更加強大的18寸輪胎，所以平時不管我是開著它出遊越野還是跑高速的時候都覺得非常穩定，而且我相信大的輪胎制動效果也會更加優越，安全性能更高。我這么小的預算買到這么強大的合資車型確實是讓我感到挺意外的，而且擁有廣汽三菱勁炫後也讓我感到很自豪，這確實是一輛很不錯的車，也是我很正確的一個選擇。

『柒』 敢於創新，新勁炫改裝換擋撥片，用起來真是太方便太爽了

自從我買了新勁炫到我開始走上了改裝道路，結識了不少的新朋友。有喜歡玩車的，也有各路大神。今天我就來說說這其中的一位，人稱三哥。反正我倒是沒有太多的去了解人家的背景，只是知道這是一個三菱迷，自己又特別喜歡玩車，所以就開了一家改裝店。
和他認識也算是一種巧合吧，有一次我去加油，正好三哥也在，那時候我們還都不認識。但是他看見我的新勁炫換了賽車座椅以後，就主動過來和我聊了起來，並互相留了聯系方式。
我在改裝方向盤的時候，也發了不少的朋友圈，三哥看見以後直接給我來電話了，說要請我到店裡來聊聊。這是什麼情況啊，我也是一頭霧水，就直接開車過去了。
到了店裡三哥也是毫不客氣的拿出了一個大箱子，讓我自己打開看。這么一弄我就更懵了，這是什麼啊？還必須我親自上手拆。
拿過箱子以後，感覺很輕啊，不像有什麼特別的東西啊，於是就打開了。這一開不要緊，我差點哭出來，這不就是傳說中的換擋撥片么？
我趕緊拿出來看了看，真是太帥吧，還有後面配套的後蓋，這難道是要？還沒等我問呢，三哥就先說了一句，想不想試試看？我的天啊，這簡直就是我想要說的話，這怎麼能不想啊，必須要試試看啊。
後來三哥才告訴我，這是老勁炫上面用的，是因為看了我發的朋友圈，感覺應該新勁炫也能裝，所以就叫我過來試試看，成不成功的他也不知道，只能裝上試試看了。
那我就是小白鼠了唄，那我也願意啊，而且三哥說這就算是一個見面禮啦，收你一個成本就行了，畢竟咱們都是三菱的愛好者，以後多幫著介紹一點朋友來就行了。這簡直就是一份超大禮啊，我興奮的都有點快說不出來話了。
店裡的小哥已經幫我去拆方向盤了，我先來仔細地看看這大寶貝吧。這裡面的東西其實就三樣，一個換擋撥片總成，一個後蓋，還有一捆線束。
這換擋撥片的手感還真是好啊，做工也很不錯，之所以我會這么喜歡它，其實原因也是很簡單的。第一，我現在裝換擋撥片的話，很有可能就是全國第一台改裝的新勁炫，這感覺太爽了。第二，就是換擋撥片非常方便，尤其是在山路或者想要超車的時候，可以用最快的速度來進行降檔或升檔。第三，就是增加了不少的駕駛樂趣，可以根據自己想要檔位來進行切換，從而保證能有一個非常充沛的動力輸出。
就在我得意的想像的時候，我的方向盤拿過來了，趕緊看一下效果吧，簡直太好看啦。
那就不要再等了，趕緊去裝車吧。把換擋撥片放上去以後，所有的螺絲孔位居然都嚴絲合縫啊，簡直就是堪稱完美。
接著來試試這個後蓋，放上去以後也是非常合適的，把原車的上蓋蓋好了以後，也是非常合適的。
既然位置什麼的都沒問題，那剩下的就是接線了，我對電路並不太了解，只知道這上面肯定是要接線的，要不也沒法起到換擋的作用啊。
好在店裡各個都是神人啊，在沒費什麼力氣的情況下，就找到了接線的插頭，只要把線並聯上去就可以了。
因為接線的位置還是比較靠下的，所以我並沒有拍到接線的過程。
線接好了以後就可以恢復了，這就是恢復完了以後的樣子，有沒有帥到沒朋友啊，反正我已經有點迫不及待的要上去試一下啦。
雖然我著急的心情可以理解，但是人家還是要進行檢查和調試的啊。經過各種檢查之後發現，這個撥片不用刷程序，直接就能用啦。
這可讓我有點喜出望外了，什麼都不破壞，還不用費勁的刷程序，直接裝上就能用，這也太厲害了吧，真不愧是三哥啊，大神就是大神。
試車以後沒有任何問題，就准備去結賬了，在店裡我看見了這個好東西，這是一個碳纖維的擋把，這要是換在新勁炫上，會不會更加有運動感了啊。
拿都拿下來了，那就換上吧，先來對比一下，確實要比原車的好看一些哦。新勁炫的CVT變速器我覺得還是非常不錯的，換擋的時候很平順，也沒有什麼頓挫感之類的情況。
拆這個擋把其實也很簡單，只要擰下來就行了，然後把這個新的碳纖維擋把換上去就行了。看看這個效果怎麼樣，是不是瞬間就提升了不少馬力啊。
這個金剛結小裝飾繩是老闆三哥送我的，哈哈，好像還是有點什麼寓意的，但是我光想著我的換擋撥片了，結果給忘記了，大家要是知道的話，麻煩告訴我一下，謝謝啦。
開車走了以後，我基本全程都是使用換擋撥片來駕駛的，這叫一個舒服和享受啊，瞬間就感覺我的新勁炫動力又增加了不少，而且給我的駕車感受也更舒服啦，真是一次完美的蛻變啊。
換擋撥片就算大功告成了，加上我的運動快拆方向盤和賽車座椅，我的新勁炫已經發生了脫胎換骨的改變，從內到外彰顯了它年輕運動有激情的一面。很多人都說SUV很難玩出什麼競技范兒，我還真就不這么認為，只要用心的去改裝一下，它還是非常有變化空間的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 拒絕一塵不變，新勁炫ASX改裝系列——改色篇

傳送門拒絕一塵不變，新勁炫改裝系列——改色篇（上）https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c38e10b1d61335fd/86974789-1.html#pvareaid=6830286

這就是我的「黑夜騎士」貼膜改裝作業啦，後面有時間再分享更多勁爆的作業[陰險]，因為這里的老闆實在是太會做生意了，我完全有點招架不住，兜里的銀子嘩嘩嘩的就變成了勁炫的新裝備啦。[發呆]

『玖』 我的勁炫ASX，分享一下勁炫改裝7年使用心得

12年買了最後一批進口勁炫，當時覺得挺幸運的，最後一批進口勁炫價格也挺合適的，全車進口給人感覺質量挺牢靠，鍾情於三菱的經典鯊魚造型，奈何囊腫羞澀，進口歐藍德價格的有點望塵莫及[偷笑]，勁炫號稱小一號的
入手後首先改裝了18寸的大輪轂，畢竟粗壯有力量感才適合SUV，輪轂條是淡藍色的裝飾條，野味十足，哈哈[嘻嘻]
改完輪胎和輪轂我又把大燈改了，遠近光疝氣大燈，轉向燈改成了LED燈帶，這是白天拍的，晚上看特別有感覺，炫亮炫亮的，前中網下面也加了一串LED小燈，改完以後整個車有種容光煥發的感覺[嘻嘻]
之後是前中網，全部加個鍍鉻裝飾條，和三菱標遙相呼應，相得益彰，原來的中網黑黑的感覺，不夠炫，改完以後顯得鯊魚嘴更加動感犀利,輔以疝氣前大燈，盡顯運動風范。
兩側我加了鋁合金踏板，整個車顯得更有張力些[嘻嘻]
我買時這個車是個絨布座椅，我改裝成雙色真皮座椅，橘色和黑色的拼接，運動感十足，這是用了7年的座椅了，皮質還是非常好的，基本上沒有磨損。
說一下這個後背座椅的缺點，靠背直了點，短時間坐沒什麼影響，長時間坐就會不舒服。不過我的後排基本偶爾坐人，而且沒怎麼跑長途，這點基本沒影響到我[嘻嘻]。相對於同級而言車內座位空間基本上是夠用，沒有太大但
四驅驅動系統旁邊的按鈕是座椅加熱，主副駕駛我改裝的座椅電加熱，皮質座椅加上電加熱，冬天開車還是比較舒適的。
另外我加裝了加速系統，起步特別快，一腳油門就出去了，對於加速裝置安全起見不建議女司機，大家都懂的[嘻嘻]
前機蓋我加了碳纖維貼紙，凸顯一下格調，貼上這個就是為了好看[嘻嘻]
音響歐文也改裝了一下，音效更加立體了，開車出去兜風的時候聽著動感的小曲還是挺愜意的。
其他的小改的地方就是貼了一些內飾條，能美觀一些。
看我的大天窗（請忽略上面的鳥屎[調皮]），過癮吧[嘻嘻]，天窗很大，採光很不錯，給人感覺很敞亮，唯一的遺憾就是打不開[嘻嘻]，晚上開車的時候聽有感覺的，玻璃旁邊是一圈LED燈管，特別有情調，平常出去玩
儀表盤挺動感，原車的DVD導航還是很給力的，尺寸大，屏幕也非常清晰
模擬6檔CVT很省油，起步你只要肯給油，不會失望的，動力日常夠用，帶運動撥片偶爾可以撥片撒野下。
勁炫雖然只能算是城市小型SUV，不過它各方面真的很適合城市家用，我的四驅標配2.0油耗平均9個油左右，我老婆開的省，平均8個左右，畢竟男人腳大費油，我給它吃的都是93粗糧，胃口好，對油不挑剔[嘻嘻]
後備箱很小，不過我東西也不多，東西多了我就把後排也放倒了放東西。
小炫開了7年了，還是挺有感情的，這款車改裝上也是耗費了我一番心血，比較喜歡改裝車，買車都會花些小心思改改[嘻嘻]。小炫跟了我7年，一直兢兢業業的守護著我的安全，為了這7年的守護特此拍照片紀念一下[調皮]

『拾』 這就是心目中的座駕，圓了自己多年的夢想

美麗的廣汽三菱新勁炫，是我人生中的第一輛座駕，未來肯定會再換車，也沒有確定下一階段的目標，但是當下擁有勁炫已經是莫大的喜事了，新車就像新娘一樣，賞心悅目，美麗動人，只要看見它就是內心的一陣喜悅。選車是一門技術，因為只有一次選擇權，家裡有礦的除外，第一輛車來說更要精挑細選謹小慎微，稍有差池就會有一個錯誤的選擇，讓自己後悔，就目前來說，對自己的選擇可謂明智之舉。

工作了三四年，事業的起步階段，也沒什麼太亮的光彩，默默辛勤地工作只為生活上有所提升，首要目標是房子，次要目標就是車子了，初步階段的目標也算差強人意地實現了，對於入手勁炫，我是極其滿足的。

雨刷開關。

從外到內，我都對這台勁炫進行了細致的研究了解，只為更加深入掌握勁炫的所有內容，出於對新鮮事物的好奇，探索的過程充滿了興奮和滿足，以後就靠你了，我的新勁炫。