野馬改裝圖片

㈠ 野馬的老大哥，被遺忘的福特雙門轎跑，Cougar最新渲染圖

如果你想要選購一款福特跑車，又不想花費超過六位數的價格，那麼Mustang可能是你唯一的選擇，如今，福特Mustang是該公司僅存的一款主流跑車。而在此之前，很少有人了解，福特旗下曾經還有另一款FoMoCo雙門跑車紅極一時，那就是水星（Mercury）Cougar。

當然，以上的這款新車設計來自第三方，即使在完美也並不可能真正的造出來，現實是Cougar已經離我們遠去，同樣的，水星品牌也不再存在。1974年，當MustangII問世的時候，Cougar和Mustang就已經正式的分道揚鑣了，如果福特重新啟用Cougar這個品牌，它很可能會是一款跨界車，而不是一款全新的豪華跑車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 野馬改裝寬體套件後，氣質馬上過百萬

很多人吐槽福特野馬採用了一副四缸引擎，完全跟肌肉車扯不上半點關系，有人說它是失敗的，但是筆者則認為至少它的銷量比舊款翻了幾翻，你們口上說不要，但是實際行動也蠻真誠的嘛。
圖：今天筆者為大家分享一個福特野馬案例，通過圖片，大家也可以看得出這是一台改裝了氣動避震的跑車。

開上小車是大部分人類一生裡面都會考慮和實踐的事情，但是並不是每一個有駕照的人必然會成為車手，大部分車主都只是把車視為工具，車只要能向前向後、轉左轉右就可以了，馬力？馬力是什麼？另外，愛買之心人皆有之，外觀是一個最直觀的東西，所以野馬這么帥，又不是太貴，確實吸引了不少人。
咱們在衡量一台車好不好開，往往是說操控方面怎樣，馬力來得順不順暢，渦輪滯後大不大，指向是否清晰等，但是一般車主並對這些東西沒有概念，只要省油、泊車容易、通過性好就叫做好開了......
圖：這台車的前杠是來自Shelby GT350版本的。
圖：後玻璃上的「百葉窗」是經典美式肌肉車的必改之物，但是用在線條更科幻的第六代野馬上，並不能說毫無違和感，筆者個人認為若是沒有了這套寬體套件去襯托，則缺少了和諧感。
圖：輪圈則是來自Ferrada的FRD，其Size為19寸，11.5J/ET+35。
2.3公升渦輪增壓的這幅Eco Boost引擎，動力來得確實沒有Shelby那樣澎湃，但其平順性是一點也不遜色的，而且油耗也非常合理，要是人家跟你嘴炮拼馬力，你就跟他拼油耗嘛。2.3T這幅引擎的動力其實也不差的，在馬路上通勤也很舒服，在高速路上要超車也不會顯得非常吃力，尤其是在你適當改裝後。
圖：進氣系統是採用了Mishimoto AIRAID，這款進氣風箱能夠有效阻隔來自引擎的熱量，從而降低進氣溫度。
圖：原廠副水壺是塑料的，不過車主則改為鋁制副水壺，那好處當然就是更耐用啦。
論空間，福特野馬絕對有勝於豐田86，而且乘坐舒適感也更佳，如果您長得比較魁梧，筆者當然不建議你選擇豐田86作為代步車。這台野馬還寫入了來自美國COBB的電腦程序，在配合MBRP排氣後，能夠使得馬力達到一個理想的上升。
圖：車主也花了不少心思在內飾改裝方面，座椅與四點式安全帶也是來自Braum的，這座椅同時照顧了舒適性與包裹性，兩全其美。
野馬可謂是一台泡妞機器，在目前階段，它不會吹噓自己能跑多快，不會把秒天秒地秒空氣的說話掛在嘴邊，銷量才是反映一台車的受歡迎程度。在筆者來看，野馬是成功的，畢竟情懷不能當飯吃，作為福特公司，什麼項目能賺錢就搞什麼項目，以當今的新能源汽車為例，福特並不擅長搞電動車，但為了在市場能分得一杯羹，硬著頭皮也要上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 跪求，福特野馬的壁紙，就是那輛《極速60秒》里的伊琳諾！

在2002年由尼古拉斯凱奇主演的《極速60秒》是一道「汽車盛宴」，其中影片中的1967福特ShelbyGT500更是給中國觀眾留下了深刻的印象。很多國人是通過這部影片開始對美式肌肉車產生了興趣。其實在片中根本沒有真正的福特野馬ShelbyGT500，劇組的汽車技術人員將12輛1967年的標准型福特野馬改裝成各不相同的ShelbyGT500，其中的7輛在拍攝後倖存了下來，圖片展示的就是其中一輛。

福特野馬曾經有過輝煌的歷史，不只在銷量上驚人，在車的改裝方面更是引起世界愛車人的關注。它的初次亮相是在1962年10月，賽車手丹.格尼(DanGurney)駕著它參加了在紐約舉辦的美國汽車大獎賽。與野馬有關的賽車傳奇包括帕內利.瓊斯，他駕駛一輛野馬Boss302獲得1970年美國運動汽車俱樂部穿越美國汽車賽冠軍；約翰.福斯，他是NHRA汽車加速賽有史以來最為成功的車手，還有卡羅爾.謝爾比，築就了ShelbyGT350和GT500野馬汽車公路與賽道的高性能佳績。

㈣ 大家覺得福特野馬Mustang 好看嗎我怎麼覺得這輛車長得傻乎乎的（有圖片）

我們不會欣賞，說實話我也不認為這車好看。
不過這車性能不錯
歷經幾十年的錘煉，野馬成就了一種偶像式的地位。與歐洲最好的轎車比肩而行，野馬很快便成為一個能敫發人們的求勝心的傳奇。野馬需要競賽，同樣競賽也需要野馬。一出街區，這匹小馬就成了一個冠軍，在1964年法國國際汽車巡迴拉力賽中，野馬包攬了前二名。
最便宜的1965型野馬售價為537美元，這是由康涅狄格州米斯蒂克市的Powercar公司為福特生產的。這種飛77.8厘米(70英寸)大的「趣味」汽車可以選裝一個2又1／4馬力的二沖程汽油發動機，時速可達32.2公里，也可以選電動型，以8.05公里的時速非常安靜地行駛。
野馬是第一部或許也是唯一一部有幸在紐約帝國大廈第86層觀景台上停放的汽車。1965年10月，福特的工程師將一輛飛966款野馬活頂汽車拆成四部分，利用大廈的客梯將車送了上去。
1966年野馬銷量達到了一百萬輛的紀錄。目前，已售出八百萬輛之多，野馬是連續17年最暢銷的運動型轎車。到60年代末，野馬在美國運動汽車俱樂部的泛美系列賽中占據了領先的地位。在整個60年代，車身型式與發動機的尺寸都發生了變化。到1969年，野馬在樣式上有了很大的變化，車內更為寬敞和豪華，動力也更為充裕。
經過七十年代與八十年代，野馬從一個矮壯的、堂皇的機器變成了一部線條簡潔、活潑的汽車。
1994野馬在造型上進行了重大的改進，動力更加充沛，高性能源自福特特種汽車設計組的出色設計，銷售時打的口號是「本色不改」。90年代餘下的時間中，野馬以新的線條與曲麵塑造了一款帶有懷舊情調的汽車，當然，馬力更為強勁了。

㈤ 真男人之車，變凶了的「野馬」到底是什麼樣子的

成吉思汗養傷時所住石窟，右下部刻鑿石壕為成吉思汗坐在崖邊射箭時放腿處。

阿爾寨石窟內壁畫---成吉思汗安葬圖。

年7月初，內蒙古社科院著名研究員潘照東向記者展示了一系列圖片及文獻「證據」，認為在位於鄂爾多斯高原的鄂托克旗發現的重大遺跡，可能是成吉思汗真正的墓地。遺跡離鄂爾多斯境內的成吉思汗陵不足公里。

阿爾寨石窟解謎

在鄂托克旗阿爾巴斯蘇木一馬平川的草原上，凸地兀起一座數十米高的紅色砂石平頂山，山上洞窟鱗次，這就是阿爾寨石窟。

據《蒙古秘史》記載，年秋，歲的成吉思汗仍然雄心不已「去征唐兀(西夏)，以夫人也遂從行。」秋冬之際，成吉思汗率大軍南下渡過黃河，在鄂托克旗與西夏軍隊隔河對峙。成吉思汗率部下在阿爾巴斯山圍獵野馬，坐騎受驚，成吉思汗不慎墜馬受傷，在阿爾寨石窟養傷。《蒙古秘史》中說，「冬，間於阿爾不合地面圍獵，成吉思汗騎一匹紅沙馬為野馬所驚。成吉思汗墜馬跌傷，就於搠斡爾合惕地面下營。」據專家考證，「阿爾不合」，就是現在的阿爾巴斯;「搠斡爾合惕」，蒙語意為「多窟匯聚之處」，而蒙古高原石窟甚少，堪稱「多窟匯聚之處」的，目前發現的僅有阿爾寨石窟。

據鄂托克旗文物管理所所長巴圖吉日嘎拉介紹，阿爾寨石窟東南側的十石窟為成吉思汗養傷時所住。該石窟的門前，豎有代表成吉思汗戰無不勝的蘇勒德神矛，門旁刻有一座西夏風格的佛塔浮雕，門前的石崖邊上鑿有兩道豎壕，據說是為方便成吉思汗養傷時坐著射箭所鑿。前方一里以外據說豎有成吉思汗的箭靶，至今仍可尋到。

在第二十八窟中，西面牆上有一幅壁畫，潘照東認為應該是「成吉思汗安葬圖」。整個壁畫為梯型結構，最上面兩層繪有山川、河流、原野，並在突出位置繪有兩軍對壘、激烈作戰的場景，可以還原為成吉思汗征西夏作戰的場面。

第三層左側繪有若干匹白馬，一匹褐紅色馬及若干峰駱駝，應是表現成吉思汗在阿爾巴斯獵野馬時，所乘「紅沙馬為野馬所驚，成吉思汗墜馬跌傷」。右側繪有兩座白色蒙古包，尖頂高聳，其左側有一間寺廟，一間宮殿，宮中繪一婦人，似在垂首痛哭，應是表現成吉思汗逝世，隨行的也遂夫人悲痛不已。阿爾寨石窟山頂平台之上，原有宮殿、寺廟，皆毀於林丹汗西征鄂爾多斯之役，現仍存有遺址地基。其五遺址的地基為圓形，是一較大型蒙古包的基礎。六遺址與五相連，是一方形地基，較一、二遺址小得多。一、二遺址原為宮殿、寺廟，且位置居中，五、六遺址既然相連，又有區別，其功能應是相關且又有區別的。潘照東推斷圓形蒙古包為主人(當為成吉思汗)居住之所，方形幕帳為議事之所。

壁畫中部，繪有三人立於一棺木之後，左側男子著盛裝束袖袍服，頭戴盔形圓帽，在其右側站立的似為二位僧人，應為隨同成吉思汗征西夏的托雷王子及為成吉思汗祈禱的僧人。木棺頭寬尾窄，由一根圓木中間剖開而成，棺木年輪較清晰，木棺中間有三道箍。三人身後，繪有方形墓壙，其中伏著一具屍體，有四隻白鶴用嘴將屍體銜起。墓壙右側有一位僧人跪著，為逝者念經超度。剖木為棺，是當時蒙古人的安葬之禮。

在第三十一窟內西側壁上，亦有一幅場面宏大的壁畫，人物繁多，極其耐人尋味。此畫上部，約占整個畫面五分之三的部分，繪有一尊藏傳佛教的密宗法王。畫的下半部，繪有一百餘各色人物，分為四組。

第一組共八人，為一地位尊貴、接受眾人跪拜尊崇的大家庭。其中心人物為一位身材魁梧、頭戴四方瓦楞帽，身穿盛裝蒙古禮服的男子。他盤腿而坐，右手舉在胸前，左手置於腿上。其左側為一位貴婦人，著蒙古禮服，戴固姑冠，坐姿與男人相同，頭也側向男主人。侍坐於男人右側的為二位貴婦人，均著蒙古禮服，頭戴固姑冠，但坐姿不同，均只盤右腿，左腿收回半立，雙手合十於胸前。男主人左側，另有四位蒙古男子，年少無冠，著禮服，均只盤右腿，收左腿，雙手合十。這八人毫無疑問為蒙古族的顯貴之人，據巴圖吉日嘎拉，魁梧男子當為成吉思汗，左側貴婦人為正夫人孛兒帖兀真皇後，其左側的四位年輕男子為術赤、察合台、窩闊台、托雷，皆為孛兒帖夫人所生;成吉思汗右側的二位貴婦人，為也速干皇後、忽蘭皇後，因為是側夫人，所以坐姿與正夫人孛兒帖皇後不同。這八個人並排坐於白色的高台之上，接受人們的禮拜。

壁畫中以大部分篇幅繪制密宗法王，潘照東認為，可能是寓意成吉思汗為密宗法王下凡，這與古代石刻記載相符。更值得一提的是，這幅壁畫中部，成吉思汗家族與密宗法王之間，藍黑色背景之上，繪有一座赭紅色平頂山，頗似阿爾寨石窟山。

成吉思汗與百眼井

阿爾寨石窟往東約二十里，有一處古井遺址，名曰「百眼井」。在不到方公里的范圍內，竟分布著八十餘口深井，旁有飲馬石槽，當地牧民稱百眼井為「敖楞腦海音其日嘎」，意思為「眾狗之井」。在一望無際的高原上，八十多眼井星羅棋布，深者幾十米，淺者十餘米，井壁光滑，並無斧砍刀劈的痕跡，也無下井的蹬階。為防止泥沙淤積，井口處多以石塊壘起高約一米左右的圓形護牆。在人煙稀少的草原上，誰有如此神力?

在百眼井周圍地區，古代為水草豐美之地，有數條河流潺緩蜿轉流入黃河。如為放牧所需，絕無必要在狹小范圍內開鑿如此眾多深井的必要。答案只能從成吉思汗第六次南征西夏時，在鄂爾多斯地區的活動中去找。據當地牧民介紹，這里原來有眼深井，隨著風吹沙卷，有些井毀棄了，目前仍剩下80多眼。由於生態惡化，水位下降，多數已無水可取。傳說，當年成吉思汗南征時，在這一地區駐屯大軍，一日，成吉思汗帶著只獵狗，在草原上圍獵黃羊、狍子、狐狸。正值秋高氣爽，晴空萬里。人困馬乏，獵狗焦渴難耐，成吉思汗心急如焚。急命兵器巨匠堯勒達日瑪，以最快的速度找到水源地，鑽出眼井，解了燃眉之急。從此，百眼井得名「敖楞腦海音其日嘎」。

這只是一種神奇的傳說。據考證，成吉思汗第六次南征西夏時，數十萬大軍在此屯集約一年之久，為保證兵馬飲水需要，遂開鑿了眾多水井。這一地區，在拉施特的《史集》以及《多桑蒙古史》、《蒙兀兒史記》、《元史譯文補證》等史籍中，均有記載。《史集》中有兩處提到「翁渾---答蘭---忽都黑」一地，漢譯為「翁渾的七十眼水井」，當為百眼井地區。

起輦谷在哪裡

年，成吉思汗南征西夏時逝於軍中。《元史》記載，「太祖22年圍西夏，閏五避暑於六盤山，六月西夏降，八月崩於薩里川哈剌圖行宮，葬於起輦谷。」那麼「起輦谷」在哪裡?

數百年來，幾代學者都在試圖解開這個千古之謎。美國大富翁、探險家克拉維茲，去年特意從國內運來了能看到地下10米深處的先進儀器，發誓非要找到成吉思汗的陵墓不可。年7月17日至21日，聯合考古隊在賓得爾山北面的烏格利格其賀里木發現了距地面11米處的一個龐大的陵墓。據《蒙古秘史》記載，賓得爾山曾經是成吉思汗祭祀、朝拜的地方，山上除了有蒙古多個氏族的牌位外，還有用各種文字寫成的碑文。據說，成吉思汗父親的遺體就安葬在這里，因此，考古隊認為，該墓穴極有可能是一直沒有找到的神秘的成吉思汗陵墓。

據悉，聯合考古隊在墓穴附近發現了一位76歲的老人。據老人講，他們家很早就守衛在這個地方。蒙古科學院地理學研究所巴扎爾古勒博士認為，在烏格利格其賀里木發現的陵墓應是匈奴大汗的，因為匈奴人有將大汗遺骨安葬在10米深的地下的傳統。原蘇聯專家弗拉基米爾佐夫則認為，成吉思汗陵墓在一個極隱秘的地方，可能是在湖底。

據鄂托克旗史辦主任、《鄂托克旗志》主編仁欽先生和巴圖吉日嘎先生多年的考證，鄂托克旗阿爾巴斯地區的地名，頗多與歷史記載相吻合---

「千里山」、「千里溝」與「起輦谷」。鄂托克旗西北部靠近黃河有一座山即千里山，山間有溝名千里溝。其名的蒙古語為「其額勒」，與「起輦」諧音，漢意為人跡罕至的高山深峽，即龍潭虎穴。「起輦」、「千里」均從「其額勒」轉譯而來，史稱起輦谷即今千里溝。

起輦谷據說還有另一種解釋:古代帝王所乘之車曰「輦」，皇帝所乘之車曰「龍輦」，皇後所乘之車曰「鳳輦」。傳說成吉思汗靈車行到此地，深陷泥中，五部人馬拉之不動。眾將跪拜，向聖祖承諾:日後必於此處擇地建白屋祭奠。隨後大呼「起輦」，靈車果然啟動。此後即將此谷名為「起輦谷」。潘照東曾數次穿越此山、此溝，「包特高西力」---「駝羔梁」。在千里溝(起輦谷)西北數公里有一處谷地，依山傍水，是個，名為包特高西力，漢意為「駝羔梁」、「有駝羔的草場」，相傳是安葬成吉思汗後殺駝羔處。

「寶拉陶勒亥」---成吉思汗墜馬鞭之處。包特高西力東北約十公里有「寶拉陶勒亥」，漢意為「小山丘」。相傳成吉思汗第六次南征西夏時，先攻佔了控制黃河的戰略要地阿爾巴斯山---阿爾布坦山。當成吉思汗率大軍行至寶拉陶勒亥時，駐馬高坡，縱情四顧，山青水秀，風光秀麗，陶醉之際手中的鏤金銀馬鞭不覺墜地。侍從欲去撿起，成吉思汗揮手制止，沉思良久，說「梅花幼鹿棲息之所，戴勝鳥兒孵化之鄉，衰亡之朝復興之地，白發吾息之邦。我看這個地方很美，死後就埋葬在這里吧。」

「霍洛圖山」---長陵。寶拉陶勒亥東側有霍洛圖山，即環行山，碗狀山，相傳即為《蒙古源流》中所說的祭祀成吉思汗的「長陵」所在。

在《史集》、《多桑蒙古史》、《蒙兀兒史記》、《元史譯文補證》等重要的史籍中，都記載了成吉思汗在「翁渾---答蘭---忽都黑」(翁渾的七十眼井)地方做了噩夢，知道自己將不久於人世。那麼成吉思汗完全可能逝於鄂托克，為保證戰爭勝利，秘不發喪，而停靈於阿爾寨山頂之陰涼的石窟中，在滅西夏之後才「造長陵共仰庇護」。

按照傳說，名工匠為成吉思汗打造了陵墓，為了讓陵墓的具置成為千古之謎，工匠被名士兵全部殺死，這些士兵在返回都城後也被集體處死。他們的耳朵被割了下來，以證明他們全被殺死。因此，知道成吉思汗陵墓具置的人少之又少。

成吉思汗的第三十四代孫、草原上的最後一位王爺(伊金霍洛旗札薩克郡王)、原內蒙古自治區政協副主席、年已75歲的歷史學家忠義老先生認為，蒙古人作為草原民族，沒有肉身崇拜的傳統，人去世了，實行土葬、水葬、。在成吉思汗陵中不可能保存他的遺體。

《蒙古源流》說，成吉思汗逝世後，「於彼處建白屋八間，在坦山陰哈岱山陽之大鄂特克地方」。這八座白色的蒙古包，稱為「鄂爾多斯」，供奉成吉思汗的英靈和遺物。在漫長的歷史歲月中，鄂爾多斯輾轉遷徙，行遍萬里草原，供人們瞻仰。清朝初年，鄂爾多斯遷到伊克昭盟郡王旗。八白室所在地因此得名「伊金霍洛」，意為「聖主之陵園」。

㈥ 求老款寶馬525改裝圖片，據說可以改成野馬！！

樓長，一純種德國車，改成一個雜種美國車，這好像不是什麼多高級的改裝方向啊。

再說，老款寶馬多了，你問的是那款底盤的？E38？還是更老的？

㈦ 大家有沒有極品飛車9裡面剃刀那輛野馬的圖片我想借來參考改裝。謝謝

㈧ 野馬能改裝315/3019輪胎嗎

野馬輪胎規格是255/40/19，改成215/30/19是不推薦的，首先輪胎寬度增加太多，可能超出車身葉子板，對操控性能都會有影響，另外外徑差別大，時速表讀數不準確，30的扁平比實用性幾乎沒有，所以稍微可行的規格是295/35/19，但是雖然輪轂尺寸希望但是輪轂j值不同，改這個規格輪胎同樣需要更換輪轂。

㈨ 極品飛車9剃刀福特野馬GT噴圖怎樣改

在自由模式下去商店，在裡面可以改，如果你有一枚噴圖標志的話，去密室看看，噴圖好到沒話說！

㈩ 部隊的野馬越野車什麼樣有圖片的給發個看看！！謝謝

據我所知部隊現在越野車就幾種吧 好像沒你說的
豐田 獵豹 還有國產勇士