野馬改裝圖片
㈠ 野馬的老大哥,被遺忘的福特雙門轎跑,Cougar最新渲染圖
如果你想要選購一款福特跑車,又不想花費超過六位數的價格,那麼Mustang可能是你唯一的選擇,如今,福特Mustang是該公司僅存的一款主流跑車。而在此之前,很少有人了解,福特旗下曾經還有另一款FoMoCo雙門跑車紅極一時,那就是水星(Mercury)Cougar。
當然,以上的這款新車設計來自第三方,即使在完美也並不可能真正的造出來,現實是Cougar已經離我們遠去,同樣的,水星品牌也不再存在。1974年,當MustangII問世的時候,Cougar和Mustang就已經正式的分道揚鑣了,如果福特重新啟用Cougar這個品牌,它很可能會是一款跨界車,而不是一款全新的豪華跑車。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 野馬改裝寬體套件後,氣質馬上過百萬
很多人吐槽福特野馬採用了一副四缸引擎,完全跟肌肉車扯不上半點關系,有人說它是失敗的,但是筆者則認為至少它的銷量比舊款翻了幾翻,你們口上說不要,但是實際行動也蠻真誠的嘛。
圖:今天筆者為大家分享一個福特野馬案例,通過圖片,大家也可以看得出這是一台改裝了氣動避震的跑車。
開上小車是大部分人類一生裡面都會考慮和實踐的事情,但是並不是每一個有駕照的人必然會成為車手,大部分車主都只是把車視為工具,車只要能向前向後、轉左轉右就可以了,馬力?馬力是什麼?另外,愛買之心人皆有之,外觀是一個最直觀的東西,所以野馬這么帥,又不是太貴,確實吸引了不少人。
咱們在衡量一台車好不好開,往往是說操控方面怎樣,馬力來得順不順暢,渦輪滯後大不大,指向是否清晰等,但是一般車主並對這些東西沒有概念,只要省油、泊車容易、通過性好就叫做好開了......
圖:這台車的前杠是來自Shelby GT350版本的。
圖:後玻璃上的「百葉窗」是經典美式肌肉車的必改之物,但是用在線條更科幻的第六代野馬上,並不能說毫無違和感,筆者個人認為若是沒有了這套寬體套件去襯托,則缺少了和諧感。
圖:輪圈則是來自Ferrada的FRD,其Size為19寸,11.5J/ET+35。
2.3公升渦輪增壓的這幅Eco Boost引擎,動力來得確實沒有Shelby那樣澎湃,但其平順性是一點也不遜色的,而且油耗也非常合理,要是人家跟你嘴炮拼馬力,你就跟他拼油耗嘛。2.3T這幅引擎的動力其實也不差的,在馬路上通勤也很舒服,在高速路上要超車也不會顯得非常吃力,尤其是在你適當改裝後。
圖:進氣系統是採用了Mishimoto AIRAID,這款進氣風箱能夠有效阻隔來自引擎的熱量,從而降低進氣溫度。
圖:原廠副水壺是塑料的,不過車主則改為鋁制副水壺,那好處當然就是更耐用啦。
論空間,福特野馬絕對有勝於豐田86,而且乘坐舒適感也更佳,如果您長得比較魁梧,筆者當然不建議你選擇豐田86作為代步車。這台野馬還寫入了來自美國COBB的電腦程序,在配合MBRP排氣後,能夠使得馬力達到一個理想的上升。
圖:車主也花了不少心思在內飾改裝方面,座椅與四點式安全帶也是來自Braum的,這座椅同時照顧了舒適性與包裹性,兩全其美。
野馬可謂是一台泡妞機器,在目前階段,它不會吹噓自己能跑多快,不會把秒天秒地秒空氣的說話掛在嘴邊,銷量才是反映一台車的受歡迎程度。在筆者來看,野馬是成功的,畢竟情懷不能當飯吃,作為福特公司,什麼項目能賺錢就搞什麼項目,以當今的新能源汽車為例,福特並不擅長搞電動車,但為了在市場能分得一杯羹,硬著頭皮也要上。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 跪求,福特野馬的壁紙,就是那輛《極速60秒》里的伊琳諾!
在2002年由尼古拉斯凱奇主演的《極速60秒》是一道「汽車盛宴」,其中影片中的1967福特ShelbyGT500更是給中國觀眾留下了深刻的印象。很多國人是通過這部影片開始對美式肌肉車產生了興趣。其實在片中根本沒有真正的福特野馬ShelbyGT500,劇組的汽車技術人員將12輛1967年的標准型福特野馬改裝成各不相同的ShelbyGT500,其中的7輛在拍攝後倖存了下來,圖片展示的就是其中一輛。
福特野馬曾經有過輝煌的歷史,不只在銷量上驚人,在車的改裝方面更是引起世界愛車人的關注。它的初次亮相是在1962年10月,賽車手丹.格尼(DanGurney)駕著它參加了在紐約舉辦的美國汽車大獎賽。與野馬有關的賽車傳奇包括帕內利.瓊斯,他駕駛一輛野馬Boss302獲得1970年美國運動汽車俱樂部穿越美國汽車賽冠軍;約翰.福斯,他是NHRA汽車加速賽有史以來最為成功的車手,還有卡羅爾.謝爾比,築就了ShelbyGT350和GT500野馬汽車公路與賽道的高性能佳績。
㈣ 大家覺得福特野馬Mustang 好看嗎我怎麼覺得這輛車長得傻乎乎的(有圖片)
我們不會欣賞,說實話我也不認為這車好看。
不過這車性能不錯
歷經幾十年的錘煉,野馬成就了一種偶像式的地位。與歐洲最好的轎車比肩而行,野馬很快便成為一個能敫發人們的求勝心的傳奇。野馬需要競賽,同樣競賽也需要野馬。一出街區,這匹小馬就成了一個冠軍,在1964年法國國際汽車巡迴拉力賽中,野馬包攬了前二名。
最便宜的1965型野馬售價為537美元,這是由康涅狄格州米斯蒂克市的Powercar公司為福特生產的。這種飛77.8厘米(70英寸)大的「趣味」汽車可以選裝一個2又1/4馬力的二沖程汽油發動機,時速可達32.2公里,也可以選電動型,以8.05公里的時速非常安靜地行駛。
野馬是第一部或許也是唯一一部有幸在紐約帝國大廈第86層觀景台上停放的汽車。1965年10月,福特的工程師將一輛飛966款野馬活頂汽車拆成四部分,利用大廈的客梯將車送了上去。
1966年野馬銷量達到了一百萬輛的紀錄。目前,已售出八百萬輛之多,野馬是連續17年最暢銷的運動型轎車。到60年代末,野馬在美國運動汽車俱樂部的泛美系列賽中占據了領先的地位。在整個60年代,車身型式與發動機的尺寸都發生了變化。到1969年,野馬在樣式上有了很大的變化,車內更為寬敞和豪華,動力也更為充裕。
經過七十年代與八十年代,野馬從一個矮壯的、堂皇的機器變成了一部線條簡潔、活潑的汽車。
1994野馬在造型上進行了重大的改進,動力更加充沛,高性能源自福特特種汽車設計組的出色設計,銷售時打的口號是「本色不改」。90年代餘下的時間中,野馬以新的線條與曲麵塑造了一款帶有懷舊情調的汽車,當然,馬力更為強勁了。
㈤ 真男人之車,變凶了的「野馬」到底是什麼樣子的
成吉思汗養傷時所住石窟,右下部刻鑿石壕為成吉思汗坐在崖邊射箭時放腿處。
阿爾寨石窟內壁畫---成吉思汗安葬圖。
年7月初,內蒙古社科院著名研究員潘照東向記者展示了一系列圖片及文獻「證據」,認為在位於鄂爾多斯高原的鄂托克旗發現的重大遺跡,可能是成吉思汗真正的墓地。遺跡離鄂爾多斯境內的成吉思汗陵不足公里。
阿爾寨石窟解謎
在鄂托克旗阿爾巴斯蘇木一馬平川的草原上,凸地兀起一座數十米高的紅色砂石平頂山,山上洞窟鱗次,這就是阿爾寨石窟。
據《蒙古秘史》記載,年秋,歲的成吉思汗仍然雄心不已「去征唐兀(西夏),以夫人也遂從行。」秋冬之際,成吉思汗率大軍南下渡過黃河,在鄂托克旗與西夏軍隊隔河對峙。成吉思汗率部下在阿爾巴斯山圍獵野馬,坐騎受驚,成吉思汗不慎墜馬受傷,在阿爾寨石窟養傷。《蒙古秘史》中說,「冬,間於阿爾不合地面圍獵,成吉思汗騎一匹紅沙馬為野馬所驚。成吉思汗墜馬跌傷,就於搠斡爾合惕地面下營。」據專家考證,「阿爾不合」,就是現在的阿爾巴斯;「搠斡爾合惕」,蒙語意為「多窟匯聚之處」,而蒙古高原石窟甚少,堪稱「多窟匯聚之處」的,目前發現的僅有阿爾寨石窟。
據鄂托克旗文物管理所所長巴圖吉日嘎拉介紹,阿爾寨石窟東南側的十石窟為成吉思汗養傷時所住。該石窟的門前,豎有代表成吉思汗戰無不勝的蘇勒德神矛,門旁刻有一座西夏風格的佛塔浮雕,門前的石崖邊上鑿有兩道豎壕,據說是為方便成吉思汗養傷時坐著射箭所鑿。前方一里以外據說豎有成吉思汗的箭靶,至今仍可尋到。
在第二十八窟中,西面牆上有一幅壁畫,潘照東認為應該是「成吉思汗安葬圖」。整個壁畫為梯型結構,最上面兩層繪有山川、河流、原野,並在突出位置繪有兩軍對壘、激烈作戰的場景,可以還原為成吉思汗征西夏作戰的場面。
第三層左側繪有若干匹白馬,一匹褐紅色馬及若干峰駱駝,應是表現成吉思汗在阿爾巴斯獵野馬時,所乘「紅沙馬為野馬所驚,成吉思汗墜馬跌傷」。右側繪有兩座白色蒙古包,尖頂高聳,其左側有一間寺廟,一間宮殿,宮中繪一婦人,似在垂首痛哭,應是表現成吉思汗逝世,隨行的也遂夫人悲痛不已。阿爾寨石窟山頂平台之上,原有宮殿、寺廟,皆毀於林丹汗西征鄂爾多斯之役,現仍存有遺址地基。其五遺址的地基為圓形,是一較大型蒙古包的基礎。六遺址與五相連,是一方形地基,較一、二遺址小得多。一、二遺址原為宮殿、寺廟,且位置居中,五、六遺址既然相連,又有區別,其功能應是相關且又有區別的。潘照東推斷圓形蒙古包為主人(當為成吉思汗)居住之所,方形幕帳為議事之所。
壁畫中部,繪有三人立於一棺木之後,左側男子著盛裝束袖袍服,頭戴盔形圓帽,在其右側站立的似為二位僧人,應為隨同成吉思汗征西夏的托雷王子及為成吉思汗祈禱的僧人。木棺頭寬尾窄,由一根圓木中間剖開而成,棺木年輪較清晰,木棺中間有三道箍。三人身後,繪有方形墓壙,其中伏著一具屍體,有四隻白鶴用嘴將屍體銜起。墓壙右側有一位僧人跪著,為逝者念經超度。剖木為棺,是當時蒙古人的安葬之禮。
在第三十一窟內西側壁上,亦有一幅場面宏大的壁畫,人物繁多,極其耐人尋味。此畫上部,約占整個畫面五分之三的部分,繪有一尊藏傳佛教的密宗法王。畫的下半部,繪有一百餘各色人物,分為四組。
第一組共八人,為一地位尊貴、接受眾人跪拜尊崇的大家庭。其中心人物為一位身材魁梧、頭戴四方瓦楞帽,身穿盛裝蒙古禮服的男子。他盤腿而坐,右手舉在胸前,左手置於腿上。其左側為一位貴婦人,著蒙古禮服,戴固姑冠,坐姿與男人相同,頭也側向男主人。侍坐於男人右側的為二位貴婦人,均著蒙古禮服,頭戴固姑冠,但坐姿不同,均只盤右腿,左腿收回半立,雙手合十於胸前。男主人左側,另有四位蒙古男子,年少無冠,著禮服,均只盤右腿,收左腿,雙手合十。這八人毫無疑問為蒙古族的顯貴之人,據巴圖吉日嘎拉,魁梧男子當為成吉思汗,左側貴婦人為正夫人孛兒帖兀真皇後,其左側的四位年輕男子為術赤、察合台、窩闊台、托雷,皆為孛兒帖夫人所生;成吉思汗右側的二位貴婦人,為也速干皇後、忽蘭皇後,因為是側夫人,所以坐姿與正夫人孛兒帖皇後不同。這八個人並排坐於白色的高台之上,接受人們的禮拜。
壁畫中以大部分篇幅繪制密宗法王,潘照東認為,可能是寓意成吉思汗為密宗法王下凡,這與古代石刻記載相符。更值得一提的是,這幅壁畫中部,成吉思汗家族與密宗法王之間,藍黑色背景之上,繪有一座赭紅色平頂山,頗似阿爾寨石窟山。
成吉思汗與百眼井
阿爾寨石窟往東約二十里,有一處古井遺址,名曰「百眼井」。在不到方公里的范圍內,竟分布著八十餘口深井,旁有飲馬石槽,當地牧民稱百眼井為「敖楞腦海音其日嘎」,意思為「眾狗之井」。在一望無際的高原上,八十多眼井星羅棋布,深者幾十米,淺者十餘米,井壁光滑,並無斧砍刀劈的痕跡,也無下井的蹬階。為防止泥沙淤積,井口處多以石塊壘起高約一米左右的圓形護牆。在人煙稀少的草原上,誰有如此神力?
在百眼井周圍地區,古代為水草豐美之地,有數條河流潺緩蜿轉流入黃河。如為放牧所需,絕無必要在狹小范圍內開鑿如此眾多深井的必要。答案只能從成吉思汗第六次南征西夏時,在鄂爾多斯地區的活動中去找。據當地牧民介紹,這里原來有眼深井,隨著風吹沙卷,有些井毀棄了,目前仍剩下80多眼。由於生態惡化,水位下降,多數已無水可取。傳說,當年成吉思汗南征時,在這一地區駐屯大軍,一日,成吉思汗帶著只獵狗,在草原上圍獵黃羊、狍子、狐狸。正值秋高氣爽,晴空萬里。人困馬乏,獵狗焦渴難耐,成吉思汗心急如焚。急命兵器巨匠堯勒達日瑪,以最快的速度找到水源地,鑽出眼井,解了燃眉之急。從此,百眼井得名「敖楞腦海音其日嘎」。
這只是一種神奇的傳說。據考證,成吉思汗第六次南征西夏時,數十萬大軍在此屯集約一年之久,為保證兵馬飲水需要,遂開鑿了眾多水井。這一地區,在拉施特的《史集》以及《多桑蒙古史》、《蒙兀兒史記》、《元史譯文補證》等史籍中,均有記載。《史集》中有兩處提到「翁渾---答蘭---忽都黑」一地,漢譯為「翁渾的七十眼水井」,當為百眼井地區。
起輦谷在哪裡
年,成吉思汗南征西夏時逝於軍中。《元史》記載,「太祖22年圍西夏,閏五避暑於六盤山,六月西夏降,八月崩於薩里川哈剌圖行宮,葬於起輦谷。」那麼「起輦谷」在哪裡?
數百年來,幾代學者都在試圖解開這個千古之謎。美國大富翁、探險家克拉維茲,去年特意從國內運來了能看到地下10米深處的先進儀器,發誓非要找到成吉思汗的陵墓不可。年7月17日至21日,聯合考古隊在賓得爾山北面的烏格利格其賀里木發現了距地面11米處的一個龐大的陵墓。據《蒙古秘史》記載,賓得爾山曾經是成吉思汗祭祀、朝拜的地方,山上除了有蒙古多個氏族的牌位外,還有用各種文字寫成的碑文。據說,成吉思汗父親的遺體就安葬在這里,因此,考古隊認為,該墓穴極有可能是一直沒有找到的神秘的成吉思汗陵墓。
據悉,聯合考古隊在墓穴附近發現了一位76歲的老人。據老人講,他們家很早就守衛在這個地方。蒙古科學院地理學研究所巴扎爾古勒博士認為,在烏格利格其賀里木發現的陵墓應是匈奴大汗的,因為匈奴人有將大汗遺骨安葬在10米深的地下的傳統。原蘇聯專家弗拉基米爾佐夫則認為,成吉思汗陵墓在一個極隱秘的地方,可能是在湖底。
據鄂托克旗史辦主任、《鄂托克旗志》主編仁欽先生和巴圖吉日嘎先生多年的考證,鄂托克旗阿爾巴斯地區的地名,頗多與歷史記載相吻合---
「千里山」、「千里溝」與「起輦谷」。鄂托克旗西北部靠近黃河有一座山即千里山,山間有溝名千里溝。其名的蒙古語為「其額勒」,與「起輦」諧音,漢意為人跡罕至的高山深峽,即龍潭虎穴。「起輦」、「千里」均從「其額勒」轉譯而來,史稱起輦谷即今千里溝。
起輦谷據說還有另一種解釋:古代帝王所乘之車曰「輦」,皇帝所乘之車曰「龍輦」,皇後所乘之車曰「鳳輦」。傳說成吉思汗靈車行到此地,深陷泥中,五部人馬拉之不動。眾將跪拜,向聖祖承諾:日後必於此處擇地建白屋祭奠。隨後大呼「起輦」,靈車果然啟動。此後即將此谷名為「起輦谷」。潘照東曾數次穿越此山、此溝,「包特高西力」---「駝羔梁」。在千里溝(起輦谷)西北數公里有一處谷地,依山傍水,是個,名為包特高西力,漢意為「駝羔梁」、「有駝羔的草場」,相傳是安葬成吉思汗後殺駝羔處。
「寶拉陶勒亥」---成吉思汗墜馬鞭之處。包特高西力東北約十公里有「寶拉陶勒亥」,漢意為「小山丘」。相傳成吉思汗第六次南征西夏時,先攻佔了控制黃河的戰略要地阿爾巴斯山---阿爾布坦山。當成吉思汗率大軍行至寶拉陶勒亥時,駐馬高坡,縱情四顧,山青水秀,風光秀麗,陶醉之際手中的鏤金銀馬鞭不覺墜地。侍從欲去撿起,成吉思汗揮手制止,沉思良久,說「梅花幼鹿棲息之所,戴勝鳥兒孵化之鄉,衰亡之朝復興之地,白發吾息之邦。我看這個地方很美,死後就埋葬在這里吧。」
「霍洛圖山」---長陵。寶拉陶勒亥東側有霍洛圖山,即環行山,碗狀山,相傳即為《蒙古源流》中所說的祭祀成吉思汗的「長陵」所在。
在《史集》、《多桑蒙古史》、《蒙兀兒史記》、《元史譯文補證》等重要的史籍中,都記載了成吉思汗在「翁渾---答蘭---忽都黑」(翁渾的七十眼井)地方做了噩夢,知道自己將不久於人世。那麼成吉思汗完全可能逝於鄂托克,為保證戰爭勝利,秘不發喪,而停靈於阿爾寨山頂之陰涼的石窟中,在滅西夏之後才「造長陵共仰庇護」。
按照傳說,名工匠為成吉思汗打造了陵墓,為了讓陵墓的具置成為千古之謎,工匠被名士兵全部殺死,這些士兵在返回都城後也被集體處死。他們的耳朵被割了下來,以證明他們全被殺死。因此,知道成吉思汗陵墓具置的人少之又少。
成吉思汗的第三十四代孫、草原上的最後一位王爺(伊金霍洛旗札薩克郡王)、原內蒙古自治區政協副主席、年已75歲的歷史學家忠義老先生認為,蒙古人作為草原民族,沒有肉身崇拜的傳統,人去世了,實行土葬、水葬、。在成吉思汗陵中不可能保存他的遺體。
《蒙古源流》說,成吉思汗逝世後,「於彼處建白屋八間,在坦山陰哈岱山陽之大鄂特克地方」。這八座白色的蒙古包,稱為「鄂爾多斯」,供奉成吉思汗的英靈和遺物。在漫長的歷史歲月中,鄂爾多斯輾轉遷徙,行遍萬里草原,供人們瞻仰。清朝初年,鄂爾多斯遷到伊克昭盟郡王旗。八白室所在地因此得名「伊金霍洛」,意為「聖主之陵園」。
㈥ 求老款寶馬525改裝圖片,據說可以改成野馬!!
樓長,一純種德國車,改成一個雜種美國車,這好像不是什麼多高級的改裝方向啊。
再說,老款寶馬多了,你問的是那款底盤的?E38?還是更老的?
㈦ 大家有沒有極品飛車9裡面剃刀那輛野馬的圖片我想借來參考改裝。謝謝
㈧ 野馬能改裝315/3019輪胎嗎
野馬輪胎規格是255/40/19,改成215/30/19是不推薦的,首先輪胎寬度增加太多,可能超出車身葉子板,對操控性能都會有影響,另外外徑差別大,時速表讀數不準確,30的扁平比實用性幾乎沒有,所以稍微可行的規格是295/35/19,但是雖然輪轂尺寸希望但是輪轂j值不同,改這個規格輪胎同樣需要更換輪轂。
㈨ 極品飛車9剃刀福特野馬GT噴圖怎樣改
在自由模式下去商店,在裡面可以改,如果你有一枚噴圖標志的話,去密室看看,噴圖好到沒話說!
㈩ 部隊的野馬越野車什麼樣有圖片的給發個看看!!謝謝
據我所知部隊現在越野車就幾種吧 好像沒你說的
豐田 獵豹 還有國產勇士