福睿斯液晶儀表改裝圖片

1. 明銳加入PRO陣列，福睿斯大升級，最近上市新車准有的菜

上海車展過後，「最近上市新車」又擱置了一段時間，所以今日漫哥也湊了幾款車最近上市的新車來跟大夥聊聊，看看有沒有合適你們的菜。

話說回來，這款「Skyline」什麼時候能換代呢？

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編輯|車上還有誰

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2. 最近感覺新款福睿斯挺好，可以分析一下這台車的配置嗎

長期以來，Fruis在緊湊型車市場具有性價比高、省油、實用的特點。與軒逸、卡羅拉等熱門車型相比，全新福瑞斯的售價在10萬元左右，更加註重性價比。要知道，同樣10萬左右，能買到的只有經典版的軒逸，而卡羅拉的低價（非手動版）也接近12萬。因此，在合資品牌的細分市場中，Forex幾乎沒有對手。尤其是在這次風格轉變之後，弗里斯蘭已經沒有了同級別的對手。

動力方面，老款低配版為手動變速箱，而新版Frost系列則搭載6AT變速箱。發動機依舊是1.5L自吸，最大功率122馬力，峰值扭矩152牛·米。該動力系統的主要重點是燃油經濟性。官方數據顯示，其百公里綜合油耗僅為5.7L。

總的來說，這台車的配置還是十分不錯的。

3. 福特福睿斯中控台能不能換成液晶

你好，目前國產車都是高配車型才配製有esp車身電子穩定系統，不像國外一樣所在車輛必須配製才能銷售。所以只能根據實際情況進行購買了

4. 大王叫我來巡山，開著銳際轉一轉，的確很有誘惑力！

終於在父親節前，順利提到銳際了，提車後的第一件事就是開車出去溜達溜達，感受下銳際的強勁動力。銳際2.0T賬面數據，248馬力，7秒出頭的零百加速，的確很有誘惑力！

駕駛銳際的感覺非常不錯，如果用一句話來總結的話：我相信很多人都看不到我的尾燈！不服來比比看，哈哈哈…

5. 如何看待福特福睿斯同級別無敵

從產品力看，福睿斯確實能吊打同級別車型，福特還是很用心的。福睿斯是針對國內市場專門研發的一款車型，更懂國內消費者的心理，在外觀、內飾、空間、配置以及動力等，各方面都大大的迎合了國內消費者的用車需求。不妨和熱銷車型英朗對比，它的優勢體現在以下幾個方面。

安全出行守護更加到位

在主被動安全配置上面，英朗全車僅配了4個安全氣囊，而福睿斯全車有6個安全氣囊，並且福睿斯的主體結構用的是1,500Mpa的高強度馬氏體鋼，車身剛性更強，安全守護更加硬氣，安全層面福特真良心。

英朗作為暢銷的十萬級家轎，有著不錯的銷量和口碑，但福睿斯和英朗對比，福睿斯在各方面都有壓倒性的優勢，產品力而言，福睿斯確實是更靠譜的選擇。

6. 福睿斯的終極對手, 油耗經濟

如果你想將一輛汽車與中國製造的汽車相比較，光是質量是無法與中國製造的汽車相比的。從整體上看，材料、質量、動力、合資汽車都得到了利用，畢竟，長期傳承的合資品牌有其特殊性。然而，就性價比而言，合資汽車不如中國製造的好。對於同一類型的汽車，有許多中國製造的低價和高價汽車。在合資汽車中，像帝豪和逸動這樣的轎車能有如此高的配置是不可想像的。然而，今天我們談論的不是它們，而是另一款更具成本效益的中國汽車—— 奇瑞艾瑞澤，性價比高於帝豪。
就配置而言，除了最低配置外，艾瑞澤5還標配有電潛泵、恆速巡航和上坡輔助系統。高配置配有反向視頻圖像。
當然，艾瑞澤5的顏色值也不低。分裂的上下網格，上部是一個黑色的中間網格，點綴著星形陣列鍍鉻，通過鍍鉻分裂成兩個，而奇瑞logo仍然位於中心。下格柵很深，大氣，兩邊的霧燈線條很細，用鍍鉻裝飾。大燈組凹凸有致，車內燈源銳利獨特，並結合鍍鉻增加立體感。賽車的整體前部呈俯沖狀。
作為緊湊型車型之一，艾瑞澤5的車身確實是「迷你」的，然而，與帝豪相比，空間能力更強。行李箱內的儲物空間稍大，適合家庭使用。車身的側面是雙腰線設計，雖然車身的線條不太流暢，但視覺上卻相當舒適。
在內飾方面，艾瑞澤5表現出了一些年輕的活力，硬塑料材質充滿廉價感，真皮沙發的燈光也給人不舒服的感覺。中控台呈現三維立體式，嵌入式顯示屏突出，物理按鍵排列相對方便，非常方便駕駛。儀表盤中間還有一個彩色液晶顯示屏。看來艾瑞澤5還是很有誠意的。
作為奇瑞旗下最受歡迎的車型之一，艾瑞澤5的銷量可以說是支撐了奇瑞半邊天，成為奇瑞家族銷量最高的汽車。
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7. 2021上海車展福睿斯實拍：由里至外的改變

編輯點評：通過此次換代，全新福睿斯已經向我們展示出其積極的一面，更符合審美潮流的內、外飾以及同樣務實的定位，都讓這款車有理由獲得消費者的青睞。現款福睿斯月均大約有3000台左右的銷量，相信在全新福睿斯上市後，它的銷量表現會有一個顯著的提升。

8. 福特福睿斯儀表盤上百公里油耗的數字怎麼調

福特福睿斯儀表盤上的右下角有個小棍子，每按一下，就會顯示不同信息，分別是單次里程，目前油量可行駛里程，車外溫度，瞬間油耗，平均油耗，即可調節。

9. 汽車儀表盤改裝。

你好，汽車的儀表盤是可以改裝的，可以去4s店或修理廠找專業人員進行改裝。

10. 開著福睿斯過小日子，就這樣也挺好的

小日子就該這樣：喂馬、劈柴、收菜、煮飯，然後拉著愛人的手去壓馬路，看看哪裡的樹黃葉掉了，哪裡的小草還在冒著，哪裡的花又謝了幾朵。我們不應該始終在關心著怎麼吃飽穿暖，這與社會主義社會不相稱。當然了，這世界，有富人就有窮人，在力所能及的時候幫幫別人挺好的，像我們這種餓不死但又沒幾個錢的溫飽戶，更多的還是照顧自己。讓生活簡單點，回歸本真。

如果想要天天山珍海味、富麗堂皇，那麼奮斗的腳步就不能停，日夜兼程，朝自己的目標邁進；如果咱們只想過平凡的生活，粗茶淡飯，二兩小酒，那麼不妨讓自己時而停下來享受一下生活的慢節奏，只要慢下來，你才能體會到生活原本的樣子。

福睿斯這車，盡管是合資車，但是在我看來幾乎為國內的消費者考慮得面面俱到了，配置和價格都沒得挑，可能唯一被吐槽的就是三缸。我個人看法，只要車子好開，各方面又不受三缸影響，那麼我確實就不太在乎三缸四缸。換個角度來看，三缸可能也是一個節能減排的造車趨勢，從四缸過度到三缸，最後甚至全是新能源車。最後我想說福特的三缸技術也是讓人信得過的存在，既然選擇了，就選擇信任，現在購車也有5年20萬公里的發動機質保，完全沒問題。