瑞虎8的nvh評測改裝車世界

1. 金無足赤、車亦如此，瑞虎8最終結論，穩定

自提車以來，這台瑞虎八踏實穩定的服務著，對它我也是愛惜有佳，經常洗洗車，擦拭擦拭內飾。今天這篇用車感受會客觀地敘述一下這段時間我的駕駛及行駛質感方面的感受；總體來說就是穩定，包括發動機、電控系統出色的性能，油耗由高到低的漸變，靈活多變的空間利用，整車NVH能取得85分等等，但是也會對部分有待提高的設計提出僅代表個人觀點的建議，愛車不能只愛優點，要敢於面對它的短板，就像我們人的性格一樣，不可能迎合所有人欣賞口味。

性價比一定是物有所值的，甚至是物超所值也不為過，我們家虎8確實是這么一輛好車，剛開始還對國產車持懷疑態度，這段時間感受下來是真的不錯，不管是動力還是外形，或者說是配置內飾之類的，各個方面我都很滿意，當初的選擇果然沒有錯，瑞虎8真的很棒！

2. 愛車瑞虎8兼顧顏值與實力令全家人都滿意！

又一個夏天過去了，我是又愛又恨的矛盾心理中飄走了，愛的是，夏天不冷，可以享受夏天應有的一切相關的事物。恨的是，夏天太熱了，有時熱的我無處可逃，特別是從前，在沒有與虎8結緣的那些個炎熱的夏天，烈日之下實在是無處安放我那幼小的小心靈。我們這里連續下了好幾天的雨天，終於告一段落了，迎來了大晴天，在家也憋了很久了，很想出去轉轉，感受一下大地的清新空氣。當然了，也要給我的瑞虎8露個臉。虎8自上市以來，得到了越來越多人的認可，這無疑讓我覺得自己的選擇非常正確，有人說虎8受歡迎的因為它顏值高，但是我覺得這樣說的不全面的，一輛車的顏值高固然會吸引很多人，但是一輛車的好品質、好口碑才是一個品牌走向成功的必要因素。開了那麼長時間了，我的虎8有著帥氣的前臉設計，搭配稜角分明的大燈，無論是日間行車燈還是大燈，總是那麼的亮，顯得霸氣十足，它的動力絕對不凡，我的虎8搭載的是一台1.5t渦輪增壓發動機，如果深踩油門還會馬上感覺到它給你帶來的推背感。讓你在開車的時候總是信心十足，並且車身的底盤懸掛調教的也比較好，可以說是非常的穩，乘坐感也是是十分舒適，在實際的使用中，他就是那麼的動力強勁，並且省油。

所以我每次都喜歡把它洗的很乾凈，雖然他不說話，但是只有它干凈的時候散發著那種迷人的光彩

3. 【車主點評:對比多家，終提瑞虎8。】

#最滿意 自從有了娃以後，車的需求就增加了很多，比如：接孩子上學，放學、買菜、購物、自駕游等等，這些都離不開車，所以空間是我選車的首選，7坐車也是家人一起出行的最低配，瑞虎8是我最滿意的。#最不滿意 談不上最不滿意，不過如果後尾燈可以變成貫穿的，會不會更好看一些，其實嚴格來說不滿意的地方基本是沒有的，如果要說就車尾從正後方遠處看，有點窄高，不夠大氣，這些方面還希望奇瑞不斷改進。#選車理由 本人一直關注奇瑞車的，決定買車的時候就看了這款車，哈佛H6，長安等，與這些車比奇瑞瑞虎8外觀很不錯的，這款車顏值高，性價比比較高，我滿意！最喜歡就外觀大氣很漂亮，很優美的感覺。#空間 前排的駕駛空間很大，做起來空間肯定的夠，我個人非常喜歡，坐上去很舒服，駕駛空間很寬敞，很喜歡車內空間，後備箱能裝下日常需要裝的任何東西，搬家也不在話下。#外觀 外觀年輕時尚，這車的氣場還是挺足的，不誇張的說，挺搶眼的，大氣的外觀是這一款車的亮點，大氣，給人感覺不錯，看外形硬朗，沉穩大氣中也帶有動感。#內飾 瑞虎8的內飾簡單明了，中控感覺很不錯，沒有太多不需要的功能佔用空間，設計的很符合人用的習慣，能夠輕易的上手，手感也很不錯，設計的大方簡潔，給人氣派的感覺。#動力 動力我覺得還挺不錯的，並不是傳說中的那種小馬達大車，當然了也就是夠用，如果滿載開空調，不會感覺到明顯影響。總之按照我的開車風格，超車沒啥壓力。#操控 底盤硬帶來的好處，可能就是過彎操控比較好吧！方向盤轉向輕，指向精準沒有虛偽，別看車子大，但是開起來還是很靈活的，連我這個剛拿駕照沒滿一年的新手都感覺很好開。#舒適性 座椅包裹性不錯，用料摸著也比較舒服，駕駛體驗也不錯。就是隔音跟懸掛還有減震有點難說話，這些硬體要是能改裝一下估計會更好一些。#油耗 油耗和預期差不多，所以覺得還是選擇對了，瑞虎一直非常自信的發動機還是很不錯的，所以我對這個油耗還是相對滿意的。

4. 聯合越野原創測評：自主品牌SUV車型的標桿產品 奇瑞瑞虎8

敢想敢為聯合越野，今天咱們要聊的這款車是奇瑞汽車的旗艦SUV，全新一代瑞虎8，這款車是去年5月份上市的，到現在整一年時間。在國產自主品牌SUV車型中，瑞虎8的用戶保有量、品質口碑、行業口碑等表現都是很不錯的，也被稱為自主標桿車型。
全新一代瑞虎8在去年上市之前《聯合越野》參與過試駕的活動，對這款車做了一個大概的了解，今天我們要對瑞虎8進行詳細的駕駛體驗，看看他是否真的可以稱的上是國產品牌的標桿SUV。
首先，還是簡單的說一下瑞虎8的外觀部分，虎踞家族前臉採用大量的鍍鉻裝飾，特別是連接大燈與中網的橫向鍍鉻條，非常粗壯，和前臉造型融合的很有氣勢。矩陣式LED大燈，流水轉向燈，這些都是標配的項目。
4700mm的車身長度，2710mm的軸距，這個尺寸在同級別SUV中是有優勢的，大軸距也會給車內空間帶來更多好處。懸浮式車頂設計，車輛側身線條簡潔有力，整體給人帶來的肌肉感和飽滿度很高。獠牙狀輪轂也是很有特點，和瑞虎8的名字，車身的狀態都是很匹配的。車尾部最亮眼的就是熏黑貫穿式尾燈，在最新上市的瑞虎7上也是這個樣式的尾燈，現在也是瑞虎的家族標志之一，辨識度非常的高。
內飾方面，「寬體、環抱、懸浮」的設計理念，帶來的簡潔科技感是非常好的，符合現在主流的審美觀。用料大部分也是軟材料覆蓋，飾板的質感，模塊間拼接處理，縫線處理這些細節部分，都可以代表國產精品車型的水準。
12.3寸的全液晶儀表盤，色彩細膩，顯示出色，車輛的大部分信息，行車信息都可以顯示查詢。
10.25寸懸浮式車機中控屏，解析度和反應速度，都達到了很高的水平。車機系統搭載的是奇瑞自主研發的「雄獅智雲」系統，同時支持carplay和carlife這些常用功能。特別要說一下360°高清全景影像，這里必須要點贊！不僅清晰度極高，而且還可以在二維、三維、車前、車後狀態自由切換，這個功能是非常實用的，比如在狹窄空間行車，或者非常擁擠的路段，就可以進行有效觀察躲避障礙。
空調部分是觸摸屏+旋鈕調節，感覺很高大上，一些高端車型就是這種方式，如路虎之類的品牌車型。空調區的下部有一個專門為手機無線充電的區域，這里也給點贊，實用便利性很高。
平底真皮方向盤，手感比較飽滿，兩側功能鍵的布局，按鍵大小，都很合理的，ACC自適應巡航調節在方向盤左側，是全速段自適應巡航。
座椅和乘坐空間，首先座椅的面料是比較高級的，因為奇瑞和捷豹路虎的原因，座椅所採用的面料皮革和捷豹路虎都是相同供應商，所以皮質的觸感還是很不錯的，要好於同級別車型很多。座墊的支撐，靠背的包裹都可以滿足長途駕駛的需要，長時間乘坐不會覺得累。由於有足夠的軸距，乘坐空間自然也不會有什麼問題（座椅布局有7座車型可選，但是第三排座椅還是屬於備用性臨時乘坐）。
再來看看後備箱，在不使用第三排座椅的情況下，後備箱的容積為889L，非常的不錯的表現。如果再放倒第二排，容積可以擴充到1930L，這就很巨大了！拉點大件物品也沒啥問題。
這台瑞虎8是1.6T的車型，發動機是奇瑞完全自主知識產權的1.6T缸內直噴發動機，其實在國內自主品牌中有完全自主知識產權發動機的並不多，奇瑞這方面名列前茅。發動機的最大功率197馬力，最大扭矩290牛米，變速箱為7擋雙離合變速箱，百公里加速成績8.9秒。油門調校的靈敏度屬於比較適中的程度，很容易上手，不會給你急躁的感覺。油門行程的線性感較好，隨著深踩，動力輸出的也很飽滿，跟進很積極。所以，瑞虎8在起步提速階段給人的感覺還是很輕盈的，不費勁。途中的再加速，動力銜接也是可以的，只是變速箱重點強調了平順性，急加速時的降擋速度不會顯得那麼快。
剎車調校的較為果斷，很容易控制的程度，這種易操控狀態是適合家用車型的，家用車就是車里帶著家人老婆孩子，要的就是平穩，不能一驚一乍，不需要極端，上手都很容易好開好控制就行了。
瑞虎8的懸架是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，是這個級別車型最常規的懸架。懸架的的調校屬於舒適類型，對路面大的顛簸，還是可以很好的過濾，雖然一些細碎的震動不能被完全的處理掉，但是結合整車的NVH，在車內的駕乘還是可以得到較為安逸的感覺，家用車的定位是符合的。
寫在最後：
今天聊了聊奇瑞全新一代的瑞虎8,作為家用SUV車型，瑞虎8給人帶來的均衡感、實用性，包括品質感都是不錯的。其實無論是奇瑞的品牌，還是這二十多年的技術研發積累，瑞虎8是否屬於國產自主SUV的標桿車型，想必大家心裡都應該有數了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 內外升級，2020款奇瑞瑞虎8戈壁馳騁試駕報告

車輛：2020款全新瑞虎8

乘坐：四人

路線：嘉峪關-玉門關-敦煌莫高窟-戈壁無人區

路況：城市道路-高速路-非鋪裝路面

里程：800km+

這應該是我第三次深度試駕奇瑞瑞虎8了，如果用兩個字來總結之前對瑞虎8的感受，"穩妥"應該是我腦子里最先迸發出的一個詞。恰逢全新一代2020款瑞虎8上市，新車在外觀、內飾、細節方面做了進一步優化。在這兩天的試駕旅途中，我們從"天下第一雄關"嘉峪關作為首站，駕車橫貫近千公里，在領略塞北大漠風光的同時，駕駛著瑞虎8途徑全地形、多路況、高溫差的復雜環境，來驗證它整體實力表現。

2020款瑞虎8擁有著個性鮮明的外觀內飾設計，年輕運動中帶著穩重，匹配1.5T/1.6T的動力總成適合在城市日常代步出行，4.7米的車身，2.71的長軸距，帶來十分寬裕的乘坐空間，5/6/7座多種類型選擇，在加上齊全的人性化智能配備。這時候，一幅清晰的車主畫像便浮現在我眼前：25-35歲，年輕敢於嘗鮮，家庭事業穩定，個性沉穩。

如果這時候的你正需要選購一台車作為你出行的夥伴，不妨看看瑞虎8，並親自試駕感受。它，會不會是你心目中的那個最優選擇呢？

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6. 【車主點評:我和我的瑞虎8】

#最滿意 我最想要的就是動力強勁，安全第一，空間足夠的車了，這款車很符合我的要求。可以說是性價比之王了。而且全景影像非常清楚，白天夜晚都清楚。發動機是1.6T的動力，實施雙離合，配上霸氣側漏的外觀，點個贊。#最不滿意 對瑞虎8，全景天窗非常漂亮，但是天窗的開口有點小，做工略顯粗糙，還不夠精細，塑料感強，天窗使用和響應速度完全沒有影響，這個做的很好，尾門玻璃不是全窗。還有就是鑰匙離車太近，門會自己開鎖，遠離車時會自動上鎖，下車拿著鑰匙的話不能在周圍活動，不然他自己就會一會鎖一會開。#選車理由 在看車時比較榮威，東風寶駿都看過了，到店看了瑞虎8車就離不開眼睛了，外觀大氣，空間大舒適，試乘過後感覺完全不一樣。而且動力十足，油耗不高，日常上下班，出遊玩非常ok。#空間 身高一米八五，坐在裡面不會感覺壓抑，很滿意這款車的大空間，不管是載人還是載工地配件空間完全夠用。乘坐空間和舒適度都不錯。一家人出遊玩坐的也很舒服，而且門上的儲物空間特別大，裝的一瓶水和一個黑老虎都還有餘地#外觀 前臉極具攻擊性，很霸氣，比老款更有設計感。而且不做作，側面線條也很優美協調。就是感覺屁股那缺點什麼。運動感十足，很適合年輕人開，在車群之中識別度和回頭率非常高。Led大燈也是霸氣，而且穿透力很強#內飾 內飾超出我的想像，雖然不是全軟裝，但是搭配很舒服到位，用料也完全不會有廉價感。沒有像其他車刺鼻的塑料味，中控懸浮式在中控下面放些小東西很方便。空調板是觸摸屏，觸碰靈敏，反應快，唯一不足是容易留下指紋#動力 1.5T的動力經濟模式下這么大一台車，給油動力十足，在運動模式下還有點沖勁，同價位也沒多少車比他更有勁了。只是發動機抖動，要是能改進一下就更好了#操控 油門響應靈敏，方向盤轉向非常輕便，轉向方位無誤差。在高速上跑到100以上，方向盤就變重。讓人感覺非常安全。倒車影像也非常的清晰#舒適性 一方面，瑞虎8的NVH有很大的進步空間，不過這個價位不可能每個方面都好。懸架有點硬，過彎道支撐好，平路一點不顛，座椅加熱很好，後排放倒躺的舒服，座椅包裹性好，支撐點設計舒適，減少了長途開車的疲憊感#油耗 不錯，我開車有的時候比較快，高速也是見慢車大車全速操車，這樣油耗甚至可以媲美日系了。三下班15個紅綠燈的路況，開空調油耗7.4左右

7. 全新一代瑞虎8競爭力幾何試駕體驗完告訴你答案

過去，奇瑞推出了首款以雙數命名的車型瑞虎8，新車自上市以來就憑借大空間，高性價比等優勢獲得不錯的產品銷量，時隔近一年後，全新一代瑞虎8正式換代來襲，新車不僅僅是外觀和內飾等設計上的改變，而且增加了全新一代1.6T發動機，這款發動機曾榮獲2019年自主十佳發動機稱號，與之匹配的是來自格特拉克7擋雙離合變速箱。今天我們就來試駕這款換裝全新動力總成之後的全新一代瑞虎8，看看經過全新換代之後它的競爭力幾何？

編輯點評：全新一代瑞虎8在外觀和內飾層面進行了全新的設計升級，整體看上去更加時尚大氣，也非常符合當下年輕人的喜愛。此外，換裝全新1.6T發動機補齊了動力短板，使得產品操控駕駛感受進一步提升，綜合實力進一步增強。相信經過不斷完善和提升的瑞虎8，未來將繼續憑借硬實力實現銷量再提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 18款的瑞虎8詳細用車感受——細節讓舒適更出眾

每個人選擇一輛車都有著自己理由，入手虎8這么長時間了，我發現我自己對於虎8的愛是越來越深了！起初買車的時候家人還在對虎8抱有一些懷疑的態度，時至今日他們越挺喜歡這輛車了，都說這款車特別地帥氣~~不得不說虎8確實是一輛好車，無論是從外在還是在內在它都表現的十分優秀！作為一款十萬左的SUV來說性價比已經非常地高了，完完全全低能滿足家庭日常出行了，行駛在路上回頭率也是杠杠的，下面我就給大家全方位地說一下虎8的一些優點吧！首先從正面來看虎8的話你會覺得它會有沖擊感，給人一種霸氣十足的感受！不過蘿卜白菜各有所愛，自己喜歡的我覺的才是最美的~虎8既帶著濃厚的中國風韻味同時也帶著時尚運動的氣息，兩者相加更是起到了微妙微翹的感覺，每一個細節之處的設計使虎8很耐看。走的也是霸氣時尚年輕風，有種感覺很符合現在敢拼敢做的年輕人。簡約的前臉，簡單的幾何形狀聚集在一起就是這么生動，加上犀利有神的大眼睛，夜裡亮瞎眼，辨識度不錯對於動力印象還是很好的，只要捨得給油都是不用擔心速度上的問題，有渦輪增壓的輔助，動力輸出上還算不錯，但1.5T的排量還是稍稍嫌小了點，不過平時用著影響也不太明顯，就是感覺起步和提速的時候有點肉，這個價位我們要求也是不能太高了，只是小小的期待一下。

9. 准備入手一輛瑞虎8，這車駕駛的舒適感如何

瑞虎8的NVH性能其實在我的預料之內，內飾的用料可以看出還是很厚實的，題主去試駕的時候可以關注一下瑞虎8的車門等部位，一般來說你只要不猛踩油門，發動機轉速不拉得太高，瑞虎8定位是中型SUV，自動檔有5座和5+2兩個版本，動力都是1.5T+6速雙離合，瑞虎8的空間和大尺寸確實讓人感覺良好，但是從性價比來看還是比不上捷途X70。

新瑞虎8內飾設計豪華，用料不錯，科技感和時尚感十足，完全可以媲美豪車內飾設計，配置方面也比較高，使用了全液晶儀表盤，懸浮式中控屏，高級的電子檔把，初次見到2019款瑞虎8的時候，總讓人以為是大改款，特別是坐到車內的時候，全新的設計，質感方面確實不錯。