摩托三輪車改裝車廂載客圖片大全

① 廂式三輪摩托車拉人合法嗎

摩托車可以載人，但需要符合法律的規定，根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的規定，二輪和側三輪摩托車載人須遵守下列規定：
1、除座位外，其他任何部位都不準乘人。
2、後座只能附載一人。
3、後座不能附載不滿12周歲的兒童。
4、後座載人必須面對行駛方向正面騎坐，不準側坐。
5、乘坐二輪摩托車必須戴安全頭盔。
摩托三輪車能否上路和載人，要看當地具體規定，各地法規不一。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第十八條依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。依法應當登記的非機動車的種類，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術標准。
第十九條駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件；經考試合格後，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。持有境外機動車駕駛證的人，符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件，經公安機關交通管理部門考核合格的，可以發給中國的機動車駕駛證。駕駛人應當按照駕駛證載明的准駕車型駕駛機動車；駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證。公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人，不得收繳、扣留機動車駕駛證。

② 2米5貨箱三輪摩托車加個簡易車棚能上戶嗎

不能。。。

③ 摩托車三輪車上牌後 想裝個車頂也就是駕駛室這樣上路會被捉嗎

會被抓，不可以擅自改變機動車已登記的結構，《機動車登記規定》第五十七條擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處警告或者五百元以下罰款。

一、根據《中華人民共和國道路交通安全法》

第二章車輛和駕駛人

第一節機動車、非機動車

第十六條任何單位或者個人不得有下列行為：

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

二、根據《機動車登記規定》

第二章登記

第二節變更登記

第十條已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；

（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

機動車所有人為兩人以上，需要將登記的所有人姓名變更為其他所有人姓名的，可以向登記地車輛管理所申請變更登記。

屬於本條第一款第（一）項、第（二）項和第（三）項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記；屬於本條第一款第（六）項規定的變更事項的，機動車所有人申請轉出前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

第十六條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）增加機動車車內裝飾。

第四章法律責任

第五十七條除本規定第十條和第十六條規定的情形外，擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處警告或者五百元以下罰款。

④ 正三輪摩托車能帶一個人嗎有牌有執照的哪種正三輪

我 不知道你具體是什麼摩托車，法律上講
1、輕便摩托車核定乘坐駕駛員1人，不能帶人。
2、二輪摩托車核定除駕駛員外乘坐1人。
3、邊三輪摩托車核定除駕駛員外，主車和邊斗有固定座位的各乘坐1人。
4、有駕駛室的正三輪摩托車，轉向操縱裝置設於左側，內部寬度大於1200毫米並有座位的，駕駛室核定除駕駛員外乘坐1人。不具備上述條件的核定乘坐駕駛員1人。
5、正三輪摩托車車廂有固定座位，發動機氣缸總排量不大於250立方厘米的，核定乘坐人數不得超過2人；發動機總排量大於250立方厘米的，核定乘坐人數不得超過4人。

另外國道是都可以走的

⑤ 改裝摩托車邊三輪誰有改裝邊三輪的圖子

這個 兩輪改的倒是簡單 正三輪改偏三輪 你確定你沒說錯 如果沒說錯的話 可以 到很麻煩

⑥ 三輪摩托車加裝製冷箱可以嗎

1、三輪摩托車可以加裝製冷箱。

2、因為三輪車並不是封閉的，裝了也沒不會有很大的作用，冷氣根本集不起來，除非你裝個空調扇。

3、三輪摩托車即擁有三個輪子的摩托車按行業分類主要分為三類：老年車、正三輪貨車、客運三輪即擁有三個輪子的摩托車。安裝三個輪，裝置車廂或平板，用來載人。

⑦ 三輪摩托車改裝載人要扣幾分

第一節 記 分

第五十五條 道路交通安全違法行為累積記分周期（即記分周期）為12個月，滿分為12分，從機動車

駕駛證初次領取之日起計算。

依據道路交通安全違法行為的嚴重程度，一次記分的分值為：12分、6分、3分、2分、1分五種（附件2）

。

第五十六條 對機動車駕駛人的道路交通安全違法行為，處罰與記分同時執行。

機動車駕駛人一次有兩個以上違法行為記分的，應當分別計算，累加分值。

第五十七條 機動車駕駛人對道路交通安全違法行為處罰不服，申請行政復議或者提起行政訴訟後，經依

法裁決變更或者撤銷原處罰決定的，相應記分分值予以變更或者撤銷。

第五十八條 機動車駕駛人在一個記分周期內累積記分達到12分的，公安機關交通管理部門應當扣留其機

動車駕駛證。

機動車駕駛人應當在十五日內到機動車駕駛證核發地或者違法行為地公安機關交通管理部門參加為期七

日的道路交通安全法律、法規和相關知識學習。機動車駕駛人參加學習後，車輛管理所應當在二十日內

對其進行道路交通安全法律、法規和相關知識考試。考試合格的，記分予以清除，發還機動車駕駛證；

考試不合格的，繼續參加學習和考試。拒不參加學習，也不接受考試的，由公安機關交通管理部門公告

其機動車駕駛證停止使用。

機動車駕駛人在一個記分周期內有兩次以上達到12分或者累積記分達到24分以上的，車輛管理所還應當

在道路交通安全法律、法規和相關知識考試合格後十日內對其進行道路駕駛技能考試。接受道路駕駛技

能考試的，按照本人機動車駕駛證載明的最高准駕車型考試。

第五十九條 機動車駕駛人在一個記分周期內記分未達到12分，所處罰款已經繳納的，記分予以清除；記

分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉入下一記分周期。

⑧ 三輪摩托車能改成箱式貨車嗎

屬非法改裝車輛，嚴禁上路行駛，違法罰款，扣車，責令改回原貌，否則銷毀。

⑨ 摩托車改裝

經過100多年的發展，摩托車品種愈來愈多。各國分類方法不同，標准也不盡統一。但基本上有兩種分類方法：一是按對機動車的管理分類，二是按車輛的用途和結構特點分類。

一、 按管理分類

為了與國際接軌，便於加入世貿組織之後擴大摩托車進出口業務的管理工作，我國頒布了國家標准GB/T15089—94《機動車輛分類》。根據這項標準的規定，摩托車屬於L類，即少於四輪的機動車輛。L類又分為以下5類：

L1類——裝用排量不超過50ml 的發動機，最高設計車速不超過40km/h的兩輪車。這實際上指的是輕便兩輪摩托車。

L2類——裝用排量不超過50ml 的發動機，最高設計車速不超過40km/h的三輪車。這實際上指的是輕便三輪摩托車。

L3類——裝用排量超過50ml 的發動機，或設計車速超過40km/h的兩輪車。這是通常講的兩輪摩托車。

L4類——裝用排量超過50ml的發動機，或設計車速超過40km/h ，三個車輪相對於車車輛的縱向中心平面為非對稱布置的車輛（如邊三輪摩托車）。

L5類——裝用排量超過50ml 的發動機，或設計車速超過40km/h，廠定最大總質量不超過1t，且三個車輪相對於車輛的縱向中心平面為對稱布置的車輛。通常稱為正三輪摩托車。

二、 按用途和結構特點分類

在1980年以前，由於摩托車產量和社會保有量很少，沒有摩托車標准，那時只有兩輪摩托車（如幸福250、輕騎15）和三輪摩托車（如東風BM021）之分。

摩托車行業進入發展時期以後，產量快速增長，社會保有量大幅度提高。為了便於行業管理和交通管理，首先制訂了輕便摩托車標准，於1984年發布實施；緊接著又制訂了摩托車標准，於1985年發布實施。摩托車行業的發展逐步走上了標准化、法制化管理的軌道。

我國把摩托車產品分為兩大類，即輕便摩托車和摩托車。按原標准規定，凡是發動機排量不大於50ml，最高設計車速不超過50km/h的為輕便摩托車；發動機排量為50ml及其以上，或最高設計車速超過50km/h的為摩托車。輕便摩托車又分為輕便兩輪摩托車和輕便三輪摩托車。

摩托車分為三大類十五種車型：

（一） 兩輪車：普通車、微型車、越野車、普通賽車、微型賽車、越野賽車

（二） 邊三輪車：普通邊三輪車、特種邊三輪車（警車、消防車）

（三） 正三輪車：普通正三輪（客車、貨車）、專用正三輪車（容罐車、自卸車、冷藏車）

以上一些車型的定義如下：

兩輪車：裝有一個驅動輪與一個從動輪的摩托車。

普通車：騎式或坐車架，輪輞基本直徑不小於304mm，適應在公路或城市道路上行駛的兩輪車。

微型車：坐式或騎式車架，輪輞基本直徑不大於254mm，適應在公路或城市道路上行駛的兩輪車。

越野車：騎式車架，寬型方向把，越野型輪胎，剩餘垂直輪隙及離地間隙大，適應在非公路地區行駛的兩輪車。

普通賽車：騎式車架，狹窄方向把，座墊偏後，輪輞基本直徑不小於304 mm，裝有大功率高轉速發動機，專用於特定跑道上競賽車速的兩輪車。

微型賽車：坐式或騎式車架，輪輞基本直徑不小於254mm，裝有大功率高轉速發動機，專用於特定跑道上競賽車速的兩輪車。

越野賽車：具有越野性能，裝有大功率發動機，專用於非公路地區競賽車速的兩輪車。

特種車：經過改裝之後用於完成特殊任務的兩輪車。例如開道用警車。

邊三輪車：在兩輪車的一側裝有邊車的摩托車。

普通邊三輪車：用於載運乘員或貨物的邊三輪車。

特種邊三輪車：裝有特種裝備，用於完成特殊任務的邊三輪車。例如警用邊三輪車。

正三輪車：裝有與前輪對稱分布的兩個後輪的摩托車。

普通正三輪車：用於載運乘員或貨物的正三輪車。

專用正三輪車：裝有專用設備，用於完成指定任務的正三輪車。

近年來，頗受歡迎的踏板車屬於坐式車的一種，因其外觀裝飾豪華，造型美觀，乘騎舒適，操縱方便而受到男女老少各層用戶的青睞，發動機排量從50 ml 到125ml。強制風冷，電起動，無級變速，車架和發動機全被漂亮的覆蓋件包裹著，但維修、調整起來不太方便。另有一種稱作「太子車」的豪華型騎式車，是青年男子的寵物，駕駛員的座位比乘員座位低一些，便於把坐在身後的女朋友「暴露」出來，以顯其風流倜儻之形象。

新修訂的強制性國家標准GB7258-1997《機動機運行安全技術條件》給機動車下了明確的定義：「機動車是指由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業的車輛，包括汽車、掛車、無軌電車、農用運輸車、摩托車、輕便摩托車、運輸用拖拉機和輪式專用機械等「。為了便於行業管理，對於近年來擁有上百萬輛社會保有量且有些爭議的助力自行車的歸類問題，在國家技術監督局頒布的國家標准GB7258-1997《機動車運行安全技術條件》全國統一宣貫材料中作了明確說明：「各種靠機械動力裝置驅動的所謂助力自行車都屬於輕便摩托車。」

⑩ 三輪摩托車改裝貨箱需要哪些材料

液壓桿油管泵壓器，車床加工支架
一種改進型的三輪摩托車貨箱，包括底座，正板，第一防護欄，左擋板，第二防護欄，第一螺紋環，第二螺紋環，安裝螺栓，防護罩結構，遮擋板結構和防護移動欄結構，所述的正板分別合頁安裝在底座的前後兩端，同時在上表面焊接有第一防護欄；
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所述的左擋板焊接在底座的左上部，並在上端焊接有第二防護欄；所述的第一螺紋環分別焊接在正板正表面上部的左右兩側；所述的第二螺紋環分別焊接在左擋板和防護移動欄結構前後兩端的上部；所述的安裝螺栓分別螺紋連接在第一螺紋環和第二螺紋環的內部；所述的防護罩結構分別安裝在正板正表面的左右兩側；所述的遮擋板結構安裝在左擋板的左端；所述的防護移動欄結構安裝在底座的右上部；所述的防護罩結構包括套接管，頂緊螺栓，支撐盤，豎立桿，保護板，防護罩和連接繩，所述的套接管和支撐盤分別焊接在正板正表面的左右兩側；所述的頂緊螺栓螺紋連接在套接管的正表面；所述的保護板焊接在豎立桿的上端；所述的連接繩分別膠接在防護罩下表面的左右兩側。