奧迪a5座椅改裝圖片

『壹』 內外兼修 這樣的奧迪A5改裝案例適合大多數人

「這輛奧迪A5是我兄弟的，兄弟提車5000公里總感覺缺少了什麼，看著別的車友大刀闊斧玩改裝，把自己弄的那麼酷。抱著試試的態度讓我對她進行改造改造，分享一下兄弟改裝升級歷程，圖片都是我手機拍。拍的不是很好。大家不要見笑。」
「整個車，黑紅搭配，前臉全部黑化，價格不貴，S5中網+S5前唇看起來很協調。」
「LED大燈，燈廠必須出精品，有錢可以矩陣，ACC一起搞。」
「窗條和Sline貼黑了，感覺貼的很完美了。」
「輪轂選擇感覺挺重要，國鍛ABT款輪轂，國鍛質量現在不擔心，細節再好點就完美了，畢竟價格在這，不能太奢求。」
「剎車收的一套拆車C8六活塞，比S4剎車盤更大，飽滿了很多。我不說估計大家看不出是後噴漆的吧，其實市面上的S4剎車都是噴的。」
「尾部，原廠款尾翼和S5後唇，原廠S5後標,很協調有沒有，後部黑化也不貴。」
「全黑挺喜歡，不喜歡卡布爾那麼誇張的。」
「內外兼修才是真正的升級，S5方向盤，配液晶儀表，我感覺就是S5。」
「碳纖維內飾很有質感，比鋁的耐刮。」
「液晶儀表真的是奧迪一大亮點，晚上開車充滿了駕駛樂趣。」
「安裝了原廠16燈氛圍燈，晚上很舒服。後期打算把四門輪廓和儀表台也安裝了，BO搞上去帶燈就完美了。」
「副儀表倒車影像，碳纖維內飾，一下子豐富了很多。」
「歡迎大家提出意見，怎樣讓她更美麗。」
本期奧迪A5改裝案例鳴謝車主：一輩子只愛奧迪
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 車友把老天籟置換奧迪A5後改裝 只想讓車子看起來好看些

猶記得15年剛剛大學畢業那會，心裡對車沒什麼太大的興趣，那會我爸把遲遲沒有賣掉的07款天籟給我開(後來才知道我爸的良苦用意)。實話說，對於一個剛剛拿到駕照沒多久的我開始有人生第一輛汽車還是很興奮的，是在老家伯伯那取的車，取車完成後連夜開車回去深圳，開了兩三個小時...

開老天籟到現在也開了快4年的時間了，是時候換車了，換車想法要從16年中旬開始，那時候我爸跟我提雷克薩斯CT200H，因為家裡老爸一台RX舒適性很高，空間也大，後期保養也是免費的，沒有那麼操心。後來心想CT雖然省油，但是空間比較小。

改車改到這里，已經接近尾聲了，後續剎車的話會改性價比高的ap，動力方面就不改了，不是我不追求，而是前驅車改再大的馬力也是在撓地，我覺得，改車的這段時間加深了我對車子的了解，雖然懂的都是皮毛，後續換車或者再次購車，會選擇rs3和m2c，大馬力鋼炮車型，希望能在30歲之前圓夢目前的階段就是喜歡這種車，等到30歲後家庭負擔加大，就會妥協舒適性空間大的家用車了，發帖也是鼓勵自己既然目前追求駕駛樂趣，那麼就要努力搬磚了，也祝福屏幕前的您能早日實現自己的dreamcar。

本期奧迪A5改裝案例鳴謝車主：傑仔喲

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 【車主點評:改裝了前臉兒後的奧迪a5。】

#選車理由 這款車性能還是值得贊美的，當時選擇這款車也是因為這個原因。車身的造型設計的還是非常不錯，就是開奧迪車的人實在是太多了，把中網改裝了之後，辨識度好多了。
#最滿意 最滿意的就是車身的線條設計了，確實是特別漂亮，尤其是這款車的大燈設計，非常符合我的心意，而且這款車加速確實非常舒服，日常家用還是非常滿意的。
#最不滿意 當時之所以改裝網，就是因為這款車周圍開的太多了，所以才出此下策。不過改裝完之後感覺這款車的氣場更強大了。就是偶爾還會有一些胎噪。
#空間 空間的表現還是非常不錯的，無論是前排座椅還是後排座椅，乘坐起來都是非常寬敞舒適，後備箱的儲物能力還是比較強的，對於我來說完全夠用。
#外觀 外觀車身的線條設計的還是非常不錯的，特別流暢，改造完後的中網看起來非常的具有沖擊性，這款車的大燈確實是非常不錯，效果特別好。
#內飾 內飾的整體設計風格還是比較不錯的，看著視覺效果非常好，也比較有檔次，就是小的儲物空間設計的不是特別合理，多設置一些小的儲物空間會更棒。
#動力 動力輸出是完全不用擔心的，選擇這個型號也就是為了動力而考慮的加速，感受特別強勁，尤其是高速上面的表現特別明顯，在城市確實都發揮不出來。
#操控 操控感還是很不錯的，高速駕駛的時候車子是特別穩定安全感很好，而且這款車個人感覺是特別容易駕馭，不過要控制車速，不知不覺的就會超速了。
#舒適性 舒適性方面座椅還是比較不錯的，包裹感和柔軟度我都認為是非常滿意，隔音效果還好吧，偶爾會聽見一些胎噪，可能也和路面有關，減震調效的還算不錯。
#油耗 油耗百公里大概9個油左右吧，按我的駕駛習慣，畢竟以城市出行為主，跑高速畢竟是少數嘛，有這樣的油耗表現還是比較不錯的。

『肆』 優雅永不過時——海風藍奧迪A5的改裝過程分享！

進入一個月的霉雨時節，這個月以來大部分時間都在下雨，難得早上有些陽光，那就帶著小五齣去走走吧，好久沒有放鬆筋骨了，約上幾個朋友，來一組美美的街拍。

再來一張和大兄弟的合照。海風藍VS哥特蘭綠

人，車，生活。難得有空出來兜兜風，分享小五的改裝案例，以車會友。求個精華！版主大大，論壇見。

『伍』 新奧迪A5首改，標新立異的氛圍燈，視覺效果真的好

內飾方面一直是我津津樂道的，開了大半年的車，還是素車。外觀方面保持現在的原樣就好了 ，本身的造型就很帥呀，大溜背造型，性感的肌肉線條，內飾方面主要想裝個氛圍燈，氛圍燈的作用就不用說了吧，營造了駕駛氛圍，也是帶妹神器[嘻嘻][嘻嘻] ，考慮到個人預算，我就單獨裝了幾個部分，上圖慢慢細說吧。
40時尚版，A5標志性派大星輪轂。
換了個RS5中網，對外觀沒什麼要求。
現在是原車的樣子，等會整個出風口都要拆下來，換上帶氛圍燈的。
包括方向盤左側出風口一體。
第二個就是激活運動布局，提新車的時候不知道還能激活S5的儀表運動布局，0-100km之內這邊是可以幫忙激活的，現在肯定超過100km了。現在既然可以升級了當然要一起安排了，相對A5的布局來說，當然還是S5的運動更香咯，哈哈。而且S5布局是可以自由切換的。
原車儀表 ，A5的布局，兩邊大圓圈。
准備開工!
拆車[撇嘴][撇嘴]
改裝面臨的第一個問題就是要涉及到拆裝， 整個出風口全部拆下來。變成光禿禿一塊，心疼哇[流淚]， 施工過程還是蠻快的，差不多·兩個小時，等於拆下原車出風口，換上帶氛圍燈的出風口，自己也沒閑著，問問師傅這個和普通的氛圍燈有什麼區別，使用的注意事項，因為之前原車只單獨裝了的天窗氛圍燈和座椅靠背氛圍燈，其他地方都沒有改過，聽的最多的應該就是什麼輪廓燈，內部照明燈，儲物盒燈之類的，沒預算，先簡單搞搞[偷笑][偷笑]， 直接看效果圖好了。
效果圖奉上，出風口一長條，也是有32種顏色可調用旋鈕操作，和論壇別的車友改的中控氛圍燈很像，也是一長條，貫穿整個副駕和中控，一直到方向盤右側。
方向盤左側出風口氛圍燈
老早以前裝的天窗氛圍燈和座椅靠背氛圍燈，這兩個位置的氛圍燈視覺效果最好[嘻嘻][嘻嘻] ，同步變色的。
手機拍出來的效果 總歸是沒有自己親眼看的好，整個天窗和後排座位都很亮，雖然沒有全套氛圍燈那樣的飽滿 ，現在的也不差[嘻嘻][嘻嘻]
搭配升降高音頭 ，氣質上來了[害羞][害羞]
整個前部的升級項目
靚
之前是只有天窗和靠背有氛圍燈，現在主駕副駕也不無聊咯。
細節處
前排有了出風口氛圍燈，現在整車駕駛氛圍也營造起來咯，後期不會再動了。帶妹神器[壞笑]
沒有S5的布局就是一種遺憾，s5的布局肯定要比A5的布局好看呀，滿足一下那個啥..... 有了S5布局心裡馬力增加10匹哈哈，之後也是聽說超了100km也可以刷運動布局，帶著半信半疑的心情來做了，效果不錯，S5布局必不可少。
來張完工圖 ，還是S5的布局比較香[嘻嘻]
返程路上~ 齊活
算是窮改車了，精打細算，內飾部分就簡單升級了天窗氛圍燈，座椅氛圍燈，升降高音，還有現在說的出風口氛圍燈，S5的運動布局這些。給大家分享出來，經驗之談。愛車，玩車，改車,希望能收獲到一群志同道合的小夥伴~求版主大大獎勵個精華咯，哈哈，評論區見。

『陸』 奧迪A5 SPORT BACK到RS5的進化史 整車重度改裝

「這是一台A5 sportback 改RS5 sportback 的全過程，提車時間是2019年3月，車型是SPORTBACK 45 頂配。」
「從08年有一台車開始就從沒有停止過改車，無論是人生第一台二手MK4 GOLF ，換了1.8T的發動機MQ250的變速器+整套R32外形。」
「再到後來golf 6代GIT，換APR K04套件366P+AP+v3+高爾夫R內外套件(包括當時最囂張的座椅)。」
「中間也因為有孩子換過旅行車、換過天籟、換過SUV，包括一台君威GS 也改成了 歐寶的英速亞GSI。」
「當時提A5的時候第一件事就是准備改成S5，一低遮百丑，必須要做的第一件事就是避震，選了最具性價比的B12，強烈建議首選(不要選擇國產山寨或者台產的絞牙)B12滿足一切。」
「接下來就是一些細節S5的剎車，排氣，內飾，包括前中網，霧燈框，後尾唇，銀耳，側邊S5標。」
「全黑的內飾不單單是包一個頂棚還要考慮很多的細節，建議用原裝德國件，如果一開始就抱著省錢的態度，建議就別弄了，有人說噴漆，當你發現掉漆的一剎那你是多麼的難受可想而知了，省錢就是費錢的開始，別走冤枉路。」
「S的方向盤，運動儀表，排擋框這些細節不能少。」
「最最最重要的就是S座椅，找了好久的東西，最後在江陰找到了，很幸運的事情，在座椅改完以後S5的狀態也就是完全體了。大概堅持了1500公里，本人用車很少1年開了不到5000公里，不是改裝中就是去改裝的路上。」
「當決心要改RS5的時候估計車子已經跑了快3000了，始終覺得S5過於低調，對於RS5的外形痴迷不已，前後側包圍在GT和SY中猶豫了很久，樣子肯定是SY的接近原裝，但是SY的360支架確實太丑了，最後2套一起買，將GT中網的支架改到了SY的包圍上面，完美了。」
「在刀鋒和大寶劍中猶豫不決，最後老規矩都要，只不過刀鋒找到了20寸德國原裝鍛造的，造型完美，夏天用。」
「換20寸的輪轂，B12就不能滿足了，不能抱著省錢的態度，直接上KW V3，省著以後換(對氣動沒有興趣)。」
「既然要極致追求還原那就RS原裝剎車380原裝盤走起，這里說一下，對於剎車不要買國產翻新、山寨、台產的，這是關繫到命的啊，不要抱著僥幸的心裡，沒有機會重來一次。」
「BO音響也要來了，還有高大上的HUD抬頭顯示。」
「RS最吸引我的就是後面可見閥門的大排氣，刷完UNITRONIC 1+程序更換小消音排氣前管， 就可以吹動這碩大的排氣尾端了。」
「最帥的產品ACC，搭配車道保持，矩陣大燈一起購買比較合適。」
「矩陣大燈，流水的轉向燈是從外形上可以發現LED大燈和矩陣大燈的唯一區別，但是亮度，效果，自動員工的效果真心不一樣。」
「安裝ACC需要做很多校準，畢竟是可以關鍵時候救你一命的東西。」
「當時國內唯一一套RS5 sportback 迎賓踏板，細節，細節啊。」
「RS5原裝銀色側標，原裝的材質比國產的好，但是卡位不一樣，需要切除。」
「剩下的就是更細節的了，全車座椅改nappa原廠RS5紅線，門板，方向盤，排擋，通道全換alcantara，不多說了，上一套對比圖，大家欣賞。」上面的圖是RS5 兩門版的官方圖，下面的是我的。先是前排座椅真皮，通道，中央扶手。」
「內飾部分，碳纖維內飾中央通道帶兩條，方向盤，排擋桿，德國原廠的RS踏板。」
「後排的安全帶座椅。」
「側面比他多了一個，背板整體包碳了，座椅側面也是alcantara紅線，前排安全帶也是德國的。」
「最後看門板和迎賓踏板，BO的音響(包括中音喇叭)RS拉手，座椅記憶，門板和門把手的RS化。」
「把機艙也RS化了，做完這個才意識到最大的問題是RS的寬體葉子板。」
「沒有寬體，就相當於改裝沒有靈魂，貼的風口始終讓人難受，尤其是在RS5都沒有的自動泊車上面。」
「咨詢了很多人，有過無數的方案，由於後葉子無法更換總不能切了車身干吧，原廠的前葉子板需要連同前杠總成一起更換，因為車身不同，最後只能按照現有市場可以買到風口樣式進行開模。」
「找到了很牛逼的大神，自己開模，製作了前後的葉子板磨具，然後在磨具上通過一層膩子和保險杠隨型，由於油箱蓋的原因後葉子板寬體和原廠比斷了很多，也沒有原廠的寬度，但是造型已經很滿意了。」
「完工的樣子，後面清晰可見的寬體線，前面雖然沒有原廠的大，但是也明顯的看出來寬體的效果。」
「最後可以通過一張與原廠RS5的對比，受限於風口的大小和保險杠的造型寬體幅度較小，其他的已經很滿意了。但是對於白色就審美疲勞了，立馬決定上最喜歡的顏色「納多灰」。」
「對於貼改色膜一直以來最受不了的就是一開門子就露餡，本身強迫症絕對受不了，找了很多朋友最後終於找到一家可以幫我貼門口的了，不過不要要求一整張，不現實的，按老闆的話說，貼一個車的門口相當於貼了5台車外觀，所有能看到白色的地方都要貼。」
「側面照，20寸原裝鍛造輪轂+PS4S265 30 20輪胎，絕配了。」
「RS5的大屁股加原裝的排氣，風口寬體，真的美。」
「隨便崩了1下，UNITRONIC 1+ 程序98號油 0-1 4.5秒我覺得用專業測速的應該還能快。」
「走過的彎路不算了，希望各位看完了就不要走彎路了。」
本期奧迪A5改裝案例鳴謝車主：wendy137775
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 花9萬塊錢改裝奧迪A5，一身保時捷經典藍色讓氣質高人一等！

很多人覺得現在的汽車越來越沒有靈魂，它們更多是為了迎合現代人的需求而製造，根本不是工程師用心製造的。今天這輛奧迪A5的車主不同意這個觀點，因為在他手裡，這輛車非常「有靈魂」。車主一直從事廣告工作，所以他知道一款產品必須符合用戶的需求才算好產品，至於有沒有靈魂，完全在於你怎麼看。他把自己的汽車當成家庭成員，選擇最新的改裝件，使它時刻保持新鮮感。在這輛車之前，車主就對姿態風格產生了興趣。他第一輛改裝車是大眾尚酷，改裝了Airlift氣動避震。後來，他決定換車的時候，對奧迪產生了興趣，陸續又買了A4，最後買了A5。顯然奧迪A5是非常適合他的車型。他最先的想法是買一輛用於日常駕駛的通勤車，外觀樣式還要不錯。在聽朋友說A5在高速公路上的轉向效果很好的時候，他就決定買這輛車了。這輛車最先是熱烈的紅色。到了2020年時，車主把它改成了OracalLagoonBlue，也就是保時捷的藍色。避震最先是BCRacing絞牙避震，後來為了方便把它改裝成了Airlift氣動避震。根據個性化選擇了兩片式鍛造輪轂，搭配米其林PilotSport4S輪胎制動系統也進行了修改，選擇了現成的OEM套件，包括6活塞卡鉗和奧迪S5的350x36制動盤、EBCYellow剎車片。經過在賽道上的競技模式進行測試，剎車性能完全符合車主的預期。外觀方面，這輛車原本安裝能力碳纖維擴散器和分離器，後來從MaxtonDesign訂購了新的套件。所有改件都被塗成鋼琴黑色，效果非常棒。整個改裝花了超過一百萬盧布，大約人民幣9萬多。對於車主來說，所有費用都是值得的。改裝清單Airlift氣動避震Airlift3H控制系統兩片式鍛造輪轂19x10.5J米其林PilotSport4s輪胎245/35R19OracalLagoonBlue保時捷藍色DGT排氣系統6活塞卡鉗奧迪S5350x36制動盤EBCYellow剎車片MaxtonDesign外觀套件RS5中網奧迪R8方向盤