江鈴福特撼路者改裝車

⑴ 感受美式硬派越野車的魅力，江鈴福特撼路者！

一直以來，人們都是根據需求來選購車輛的。家用代步還是馳騁越野？有一句話時這樣說的：小孩子才做選擇，而我都要！為什麼一定要在家用和越野中做出選擇呢，為什麼不能選擇一款既可以家用又可以越野的車呢。工作日通勤時選擇它，周末出去放鬆時也選擇它，一輛車就夠了。今天為大家介紹一款家用越野兩不誤的性價比好車：福特撼路者。

福特撼路者採用前雙叉臂式獨立懸掛，後整體橋式非獨立懸掛，驅動方式為前置四驅，四驅類型為全時四驅。其底盤懸掛調校的非常不錯，可以很好的通過坑窪路段。支撐度方面表現也不錯，彎道時不會產生較大的側傾，給足駕駛者駕駛信心，無論是公路行駛還是山地越野都表現的游刃有餘。福特撼路者的官方指導價區間為33.28-37.48萬元，其三年保值率為53.54%，五年保值率達到了41.56%，這個數據在同級別的車型中，表現還是非常不錯的，畢竟這是一輛小眾的越野車，不像家用代步車受眾范圍廣。總體而言，這台福特撼路者不論從硬朗的外觀，豐富的配置還是充足的動力來看，都是一款可以很優秀的車型。況且其可以兼顧家用和越野，這樣內外兼修的好車，你可不要錯過。

⑵ 硬派SUV，江鈴福特撼路者越野改裝案例

江鈴福特撼路者採用非承載式車身和智能全時四驅系統，是一款非常純正的硬派SUV，不過沒有一位撼路者車主能夠滿足於原廠的越野性，今天給大家帶來一款撼路者的改裝案例。
撼路者本身設計就非常有肌肉感，增加一個帶開口的引擎蓋會顯得更加的霸氣十足，而且還能提高發動機散熱效率。
輪轂和輪胎是越野改裝中非常重要的部分，這個改裝案例選擇的是FUEL 輪轂，搭配固鉑越野輪胎，越野性能相比原廠有非常大的提升。
這輛撼路者改裝了底盤護板，上面還帶有出風口設計，能避免發動機散熱不良。
避震方面採用K-MAN減震器，K-MAN減震。前減筒身採用直徑2.45寸鋼質精密管，梯形螺紋設計，內孔精密拋光，外表環保型電鍍，三價彩鋅附著，更耐腐蝕，後減鋼質筒身，直徑2.25寸。
撼路者側護杠，錳鋼材質，承重能力強，上下車方便。不影響車身通過性，增強側面防撞且有效保護車身，盡顯越野氣質。
可以說這輛經過全副武裝的撼路者，不僅個性十足，還十分的霸氣，盡顯越野硬漢本色。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 江鈴福特撼路者2.3T車型申報圖曝光，峰值扭矩達到了410牛·米

近日，我們獲取了一組新款江鈴福特撼路者的申報信息，這款車將會搭載2.3T的發動機，功率和扭矩將會大大增加。江鈴福特撼路者是一款帶大梁的硬派越野車，這款車的接近角和離去角都很小，很適合越野路況，新動力的加入必定使它的能力大增。

在申報細則上我們可以發現2.3T的福特撼路者可選擇全景天窗、熏黑大燈、鍍鉻門把手、無鑰匙進入、不同風格的輪轂、熏黑前進氣格柵、熏黑輪轂、黑色尾部裝飾、黑色後視鏡、黑色車窗邊條等。2.3T的福特撼路者的長寬高分別為4892/1862/1837mm，軸距為2850mm。福特撼路者搭載的2.3T渦輪增壓發動機的最大輸出功率為275馬力，峰值扭矩為410牛·米，配備10AT變速箱。

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⑷ 全新江鈴福特撼路者實車現身！或上半年上市 配LED大燈+一鍵啟動

目前國內SUV車型市場的發展是相當迅速的，這兩年越野SUV車型的關注度也更高了，前不久福特汽車還公布了2020年的新車計劃，全新江鈴福特撼路者將在上半年完成上市，目前已經有新車現身了，其實更多的國產汽車廠商都在發力這個級別的車型市場了，福特汽車這兩年在國內汽車市場中的表現並不是很出色，是需要加大在國內汽車市場中的投入的，江鈴福特撼路者是江鈴福特汽車旗下一款比較不錯的越野SUV車型，汽車自上市以來的成績較為不錯，但也是需要到了升級的時候了，這次新款撼路者的改款還是很不錯的，整體的競爭力得到了一定的提升，在全新哈弗H9上市之後取得不錯的成績之後，更多的國產汽車廠商也對於這個級別的車型市場有了更大的信心了。

總結：這次全新福特撼路者的這次升級還是很不錯的，新車的綜合實力得到了一定的提升，國產汽車廠商顯然是在越野SUV車型市場開始發力了，整個市場的關注度也會得到一定的提升。

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⑸ 撼路者的同級新搭檔 江鈴福特EQUATOR實車曝光

動力部分，新車搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，這台發動機對於一輛整備質量1750/1830kg的中型城市SUV來說，應付城市道路綽綽有餘。而該車型主要和撼路者搭檔，彌補中型城市SUV的產品線空白，豐富江鈴福特的產品線。

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⑹ 江鈴汽車撼路者升級國六版即將到來

江鈴汽車正在為撼路者升級國六版，將匹配全新動力組合。老的國五版銷量一直上不來，在部分國六地區已無法上牌。為應對國六排放標准及雙積分，原2.0T汽油發動機及6AT變速器已力不從心，皮卡Ranger與撼路者是同平台車型

強悍越野

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⑺ 江鈴福特撼路者實車曝光，新增2.3T發動機，並添加新LED光源

?日前，瀚始汽車編輯從國家工信部了解到一份新撼路者實車圖。新車前臉配備了三幅橫幅式進氣格柵和兩側熏黑式大燈，動力十足。此外，新款福特撼路者最大的變化是增加了新的2.3t發動機。

此外，車的外觀還可以選擇不同的輪圈、外門把手、外文標志、黑色前/後保險杠、黑色外後視鏡外殼、黑色尾門飾條、翼子板轉向燈、行李架、天窗、魚翅天線、尾部標志和進氣格柵。在動力方面，福特撼路者配備了一個新的2.3T發動機，最大功率為202kW，綜合燃料消耗為10.1L每100公里。

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⑻ 同是外觀超霸氣的車型，福特與撼路者，你最中意哪一款

眾所周知的選擇，如普拉多， 豐田， 帕傑羅， 三菱，或撒哈拉，牧馬人， 吉普，是成千上萬的昂貴，是眾所周知的選擇。但由於國家六排放政策和老產品，前兩款已經停產，連一手渠道都很難買到便宜的版本。從這個市場范圍內的合資品牌來看，只有撼路者是最有力的選擇。

然而，隨著第六代探險者，的上市，許多想購買撼路者的消費者對同樣的福特系統和重疊的價格空間感到困惑：探險者和撼路者？之間有什麼關系和區別誰是硬派？真正的越野車在本文中，邊肖將一勞永逸地向您解釋。

從定位來看：一款是城市SUV，一款是純硬派越野車

另外，從通過性數據來看，撼路者的數據相對較大，其最佳涉水深度達到800mm，比普拉多、帕傑羅更為先進，當然對於專業越野來說，直接架設高底盤、安裝涉水喉甚至可以達到更好的通過性性能，售後市場上撼路者車主改裝的例子很多。

總結：家裡考慮到郊區路況不好選擇探險者，專業越野選擇撼路者

在福特產品體系中，探險者是大型車，以家用市場為主，撼路者定位於小眾硬核越野車市場，目標人群是越野愛好者或偏遠地區需求剛性的用戶。從發展理念來看，兩款車在車身結構、動力性能、四輪驅動系統等方面都有不同的產品特點。基於此，探險者和撼路者的價格似乎重疊，但沒有重疊。

⑼ 迎合國六！大同小「異」國際版撼路者有多強

◥3.2T撼路者改裝車型

福特撼路者是一款性能比較均衡的硬派SUV，此車型引入眾多新技術與安全功能，在城市中駕駛操控、乘坐較為舒適，同時擁有不俗的越野能力，而柴油版車型不但在動力方面表現非常不錯，其良好的燃油經濟性更為整車綜合表現加分。

此車型也代表了目前部分硬派SUV正在進化的一種嘗試：那就是，在傳統硬派架構的基礎上，引入諸多新的電子四驅控制及多片離合器技術，反映出硬派越野車逐漸告別純機械四驅結構的趨勢。

從本圖文可以看出，福特為國外撼路者車型富人用戶，提供了非常豐富的自由選擇空間，尤其在該車型裝備引擎方面，即使是柴油引擎，亦提供數款高性能引擎供用戶選擇。

舊款的3.2LDuratorq直列五缸渦輪增壓引擎，與較新的2.0L直列四缸雙渦輪增壓引擎，均是優秀的柴油引擎的代表。

盡管從發動機動力數據以及實際表現上看，新款雙渦輪引擎似乎更高效、強大、精緻、靈活，新款小排量雙渦輪引擎已經全面超越它的舊款大排量兄長。

但如此精細復雜的渦輪增壓結構，給引擎帶來的可靠性與耐用性方面的考驗，仍需市場實際檢驗才能得出最終結果。

而舊款的3.2L大排量引擎，在低轉數區間與生俱來的從容表現，以及寬轉數區間的最大峰值扭矩輸出，仍是高性能小排量引擎所不能達到的。

這也可能是某些消費者群體執著於大排量引擎車型的原因！

對比撼路者國內外不同版本車型，我們可以發現：兩種版本車型在外觀、內飾、底盤懸掛上如出一轍，基本沒有太大的區別，但國內合資版本車型所裝備的引擎，並沒給消費者太多選擇空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 對比導購：40萬硬派越野車怎麼選探險者還是撼路者

另外從通過性數據來看，無論是接近角還是離去角，撼路者的數據都相對要大一些，另外它的最佳涉水深度達到800mm，這個數據比普拉多和帕傑羅也要更領先。當然對於專業越野來說，直接架高底盤、安裝涉水喉甚至能達到更好的通過性表現，後市場里也有不少撼路者車主改裝的例子。

總結：家用兼顧郊外爛路選探險者，專業越野選撼路者

在福特的產品體系中，探險者是走量車型，主打家用市場，而撼路者則定位於小眾的硬派越野車市場，目標人群為越野愛好者或者偏遠地區有剛性需求的用戶。從開發理念上來說，無論是車身結構、動力性能還是四驅系統，兩台車都呈現出不同的產品特點。基於此，探險者和撼路者的價格看似重疊，其實也並無交集之處。

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