汽車改裝點火系統有什麼牌子

『壹』 點火線圈什麼牌子好

點火線圈作為發動機點火系統中的核心元器件，其主要承擔著間歇性將車輛低壓電轉化為高壓電的作用。而一旦沒有了點火線圈轉化的高壓電，那麼氣缸內可燃混合氣體將不會被有效擊穿點燃，由此發動機便也無法正常工作。

那麼汽車點火線圈什麼品牌好呢？NGK點火線圈怎麼樣？

NGK點火線圈怎麼樣？

NGK是日本特殊陶業株式會社的簡稱，該公司成立於1936年，主要從事點火線圈、火花塞、尾氣過濾器以及氧感測器等汽車零部件的研發製造。

而NGK品牌的點火線圈也一直以極高性能和品質俘獲了大批消費們的信賴。

『貳』 自吸車基礎動力改裝-點火

點火系統的作用是點燃混合氣，今天說的是近些年來生產的汽車，簡單的說就是那種沒有粗壯的缸線，而是由ECU整體控制點火的車型，其實早期的車型改裝點火效果比現在的車型要好些，那些不被電腦過多干預的情懷車型更適合粗暴改裝，但確實更容易出問題。
關於點火的基本原理就不多說了，如果想系統了解可自行查閱。點火一般情況是從火花塞下手，根據你原車火花塞的型號跟熱值，選擇對應的鉑銥金或者更高的材質，但注意的是，有些車型原廠就是電裝或者NGK代工的鉑銥金火花賽，換不換均可，你說換好點的有區別嗎？答案是區別肯定是有的，就是可能你感覺不到（這里說的是原廠就很好的火花塞），還有就是前幾年NGK出的釕金火花塞，號稱NGK最強火花塞，這個火花塞不一定適合你的車，如果更換要多看看你的車型的改裝作業是否滿意。
火花塞如果比較差的跟比較好的對比的區別就是，好的火花塞在壽命、油耗、著車怠速、低速反應等幾點上有些差別，但也不會很大，最多隻有一點感覺，或者沒感覺。
想要更好的效果則需要全套的點火系統改裝，今天的汽車工業飛速發展，多數家用車都是電腦控制點火系統，下面說一下點火線圈跟高壓包一體型的點火器，市面上這類產品還是不少的，但是需要說明的就是，大多數都是國產的（有一些品牌打著進口的名義），如果是進口產品，日本的較多，價格方面都在四千上下（全套點火系統），使用的人較少，大多都是追求完美，不差錢的專業的人士，因為這個價格跟你換來的動力提升不太成正比，國產產品全套的點火器價格比較適中，有質保，質量也還可以，個人推薦這種產品，因為高壓包是由工廠反復測試完成的最有效最安全的范圍，能更好的配合ECU給出的點火提前角點火時長以及電壓，所以對點火有要求的朋友推薦可以試試，安裝方便小白看說明都能10分鍾搞定。改裝效果就是油耗降低一點點，起步低扭更好一點（排量越小越明顯），轉速拉的快一點點。
另外一種就是網上說的各種神棍，價格一千左右，就是單純的點火線圈，還是用你原廠的高壓包，改裝點火線圈的特點是電容效應，額外儲電，下次脈沖里在額外放電，配合你原廠的高壓包，如果說效果呢是有，但能感覺到的只是在起步時增加的一點點低扭，安裝方面也是小白看說明十分鍾搞定。
最後說點火增強器類型的直接提高電壓的改裝件，一般都還需要電子整流器這類的配件的配合才能更好的發揮，說白了就是從電瓶直接取電然後增壓後再傳給高壓包，直接增到14-16伏，這個倒是直接有效，但是目前很多車型ECU管轄許可權很大，車輛行駛的時候發動機工況在不斷的變化，導致增高的電壓可能會被ECU修正，導致無效果。這類產品日本的T.M.WORKS一直口碑還可以，vsd+ci+專用線束，這里說一下，這個產品要專車專用的線束，不是通用的，這個產品的缺點除了剛才說的電腦修正以外就是價格不便宜，兩千多吧。如果選擇國產產品則價格便宜很多，一般在五百多左右，缺點就是部分產品可能要自己破線，這里不提倡破線的改裝，安全性較差。
總結改點火就是燃燒過程縮短，讓燃燒的三個時段（想系統了解請自行查詢）在盡可能短的時間里以最佳的時機完成，提升燃油效率，如果火花塞跟點火器都已經改裝的話，建議刷ECU，只有刷了ECU才能更好的發揮改裝點火系統的作用，但是別抱太大希望，作用是有的，在實際體驗上，可能全套點火帶來的直觀感受還不如換了一個尾段來的直接，可是點火系統又是動力改裝不可避免的環節，有需要的車友不必過多糾結，理性選擇更好。
以上說法是作者個人觀點，如有說錯請見諒。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 汽車ECU有哪幾種牌子

常用的有，博世，摩托羅拉，德爾福，
馬瑞利，西門子，日本電裝。汽車原裝電腦基本就這些！！！
至於那些國產翻新的牌子不說也罷！！

『肆』 cng天然氣汽車改裝用的裝置都有哪些品牌

世界排名前三的（義大利進口）：洛瓦托，郎迪倫左，羅格斯
洛瓦托的液化氣減壓閥是最好的，天然氣的這個品牌的還可以，只是安裝時壓力表不太方便安裝，體積有點大，配件好找
郎迪倫左的是最好的，體積小，皮實耐用，但是高仿的太多，價格貴
羅格斯的個人認為是性價比是最高的，單點減壓閥皮實耐用，且省氣，動力損失小，多點的系統在進口車型上比較匹配，對車況要求比較高一些，但很少出現故障，全部原裝進口，仿冒的比較少，中國代理商在深圳，可以上網搜下，我的改裝廠用的進口產品就是羅格斯的，口碑很好的
至於國產的，太多了，相信我，我干這行好幾年了，就個人看來，四川的超意是性價比最高的，單點的尤其是轉換開關我就沒見過比超意更好的，其他牌子都是幾個月就換的事，他們家的減壓閥都出口到國外，其他牌子什麼伊相，三元，托馬賽特（基本全是國產），優利特，BUD，成飛，洪思特，我全部用過，負責人告訴您，全部都不如超意的實在，可以試試看，良心話，其實都一樣，一分價錢一分貨，但超意的價格貴的不是太離譜，質量很可靠，老闆好像姓王，兄弟幾個在全國都有改裝廠和公司，打過的交道不少，人品不錯

『伍』 bkc點火器好用嗎請問汽車改裝的朋友！

BKC高性能多重火花點火器，是全球最受歡迎的高性能點火器，在美國、日本賽車改裝界是必用的點火器，它適用於各國各類型的電噴車，也適用於不需電腦控制的化油器車。BKC點火器的6火花放電設計優於原廠車1火花放電，並且在任何轉速下，火花均保持一致，不會因為轉速的上升使火花衰竭。由於點火火花在任何轉速下都處於良好的狀態，發動機無論在啟動還是在行駛中，都能使發動機響應更加敏捷，動力的表現也更為出色。當然，點火器的好壞會直接影響燃油的燃燒效率，良好的燃油效率可以減少氣門積炭並降低爆震機率，而油耗方面也會有一定的減少。
BKC點火線圈，做工與性能是原廠產品無法比擬的，配合這款點火線圈組成一套使用，效果會更棒。

BKC點火器內部結構，其零件均是海外生產製造，質量方面無需置疑。

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alexgiggs 2009-12-6 15:14:36 116.25.106.* 舉報 BKC○R直線王○R多重火花點火器全稱應是多重火花電容放電系統，是最強大的點火系統，這是目前所能做到的最高級的點火系統。
1） 加強每一個火花的點火能量，達到115mJ，爆發力增強。
2） 增加火花數量，延長點火時間，達到完全燃燒，起到節油、減排的作用。
所以，BKC○R多重火花點火器，起初是美國人發明用在直線賽上的點火方式，發揮賽車動力強大的作用，而在油價攀升的時代，越來越多人正利用其完全燃燒的原理，來起到節省燃油的目的，當然也有利於環保。
推動汽車的動力來自燃油，燃油燃燒不完全，當然多耗油，尤其是汽車使用時間越長，燃油燃燒效率會越來越低，所以一般車在使用一定年限後耗油量會越來越大，而真正原因就在於點火效率越來越低，BKC○R多重火花點火器可以達到完全燃燒，既可以提高動力，更重要可以為大家節省燃油，這到最重要的作用。
BKC○R多重火花點火器，不是市面上所謂的整流器，或者電壓增壓器，而是和常規車型一樣的點火系統，它是一個點火系統，只是工作原理有所不同，是不同類型的點火系統，不能同其他產品混淆。
它也不是市場上流行的添加劑、納米技術產品一樣，它的節油原理完全不一樣，它的目的很簡單，就是把燃油完全燃燒，當然就可以達到增加動力、減少油耗的效果。
BKC○R多重火花點火器節油效果可以達到10%-15%，視不同車型及使用年限而定，年限越長，節油效果就越明顯。

適用車型：1）分電盤車型：包括所有電噴車和化油器車，4缸，6缸，8缸車都可用，並帶防盜功能；
2）獨立點火車型：獨立點火系統，半獨立點火系統，4缸，6缸車可用，8缸車市場需求太少，暫不提供。

用戶范圍：（1）計程車，教練車，警務車，公務車，普通用戶等對節油有需求之用戶；
（2）競速車，越野車等對動力改裝有需求的用戶
115mJ，總點火能量可以達到電感式放電的十倍，所以多重火花一是可以將燃油完全燃燒，起到節油的效果；二是爆發力增強，起步快，提速快，響應敏捷；三是可以減少積炭，延長發動機的壽命，減少廢氣的排放，起到環保的作用。

『陸』 汽車改裝ecu升級有哪些品牌

1.德國Remaps在德國已經有將近20年的ECU調校經驗，在扭博格林賽道調校過的賽車更是數不勝數，民用車經驗之豐富更不在話下，也是目前支持國產車升級范圍國內最多的品牌,我們在國內有過數十款車型全國首例成功升級案例，全球首例成功升級也超過20台以上；
2.真正的一對一個性化的正版程序，各大汽車品牌原程序80%以上來源自德國BOSCH.全球最頂尖的ECU程序出自德國,各種怪獸超跑以及場地賽車ECU調校均源自德國工程師調校；
3.在國內目前雖然很多ECU升級品牌，但1/3左右的品牌只針對大眾奧迪品牌，而另一部分卻只有單一的1種程序，更多的是直接使用盜版ECU程序，而德國Remaps調校的車型包括歐、韓、美、日以及國產的汽油車和柴油車，貨車，大巴，輪船，遊艇，拖拉機，摩托車，甚至工業發動機。針對每種車型都有5種以上的動力調校模式（實際上德國Remaps可以為每台車調校十幾種動力模式都不是問題，比如原車200匹的渦輪發動機，可以改根據各人要求改到220，230，240，250，280，300.....直至到400匹以上）；
4.技術上我們可以自主研發ECU接線圖，因此可升級車型會遠遠超越其他品牌，而ECU程序除了做ECU動力升級還可以做DSG波箱升級，更有獨門秘技：如屏蔽三元催化、氧感測器、EGR廢氣再循環、柴油車DPF，解除限速，還有針對重度改裝的改高凸輪軸調校，加大缸徑，換發動機，換大號渦輪等一系列個性化調校。
5.只需要中等升級費用，就可以享受真正的德國品質正版程序，性價比最高，無論動力提升程度，還是升級ECU後汽車行駛平順性，靈敏性，燃油經濟性，穩定性都毋庸置疑；另外我們可以提供進氣，排氣，個性化加裝等升值配套服務，讓你愛車改裝升級全程無憂；
6.動力提升可根據個人需求可以享受免費微調，或者全額退款，三年質保，永久免費恢復原廠程序，長期免費診斷故障等服務！

『柒』 有什麼車適合改裝偏時點火能買到的車。 改裝總共多少錢

改裝偏時點火提前的車輛都是用於賽車上面的，對於家用車來說不適合改裝，而且會大大降低發動機的使用壽命

『捌』 朋友介紹max點火增強系統能提升汽車動力是真的么，效果怎麼樣呀

朋友，您好，或許我的回答對你有所幫助，我也是個愛車的人，我們都希望我們的車都有好的性能，原廠的點火系統都是為降低成本而做的最低配置車主如果加裝或者改裝點火系統、則會使汽車油門變輕、起步快、加速猛、換擋順，而台灣知名品牌MAX點火增強器，是屬於一種汽車的電火升級裝置。其原理是縮短充磁所需時間，提高二次電壓，降低跳火電壓，可以將點火時的火花數量放大數十倍，而且還能有效的延長點火時間，提高引擎的燃燒效率。因此點火強度要比原裝的高，點火速度也比原裝的快出很多倍並且產品安裝相當簡便，不需變更原車設定。【改裝後】加裝MAX多重點火增強系統 點火電壓約19-21KV 點火時間長約21毫秒 點火數量約為30-90個

求採納

『玖』 汽車一鍵啟動哪個牌子好

雙啟動模式自由切換——系統中設定「智能」與「手動」兩種啟動模式，可依據區域氣溫不同，車輛新舊程度以及車輛瞬間打火時間長短來選擇不同的啟動模式，以實現快速啟動。
從而避免了不同環境，不同車況出現的難啟動的現象；
3.原車設計晶元點火控制——模擬原車鑰匙啟動模式OFF-ACC-ON-START-ON-OFF;輸出部分採用進口大功率CMOS管並聯輸出，從而保證系統在穩定可靠的工作電壓環境下，正常實現每個功能。
4.感應智能進入（開門）——當走近車輛時，RFID智能偵測系統會在1.0-2.0m范圍內自動打開門鎖，且感應距離穩定無方向性，同時伴有轉向燈閃爍，喇叭短響聲光提示。
智能化的產品設計，在以正常速度走近車門時，系統自動解鎖，迎接尊駕。
5.感應智能進入（關門）——當離開車輛時，RFID偵測系統在設定范圍內無法尋找到「智能鑰匙」的信號，系統會第一時間鎖死四個車門鎖，同時轉向燈閃爍，喇叭短響，提示車主，車輛已自動進入防盜狀態。
6.智能鑰匙雙模式切換——智能鑰匙上設定「自動」感應工作狀態，「手動」遙控工作狀態，可以根據使用習慣選擇，同時兩種模式可以自由切換，變換使用。
7.智能卡備用鑰匙設計——智能鑰匙多種開門設計方案，即感應開關門模式，遙控開關門模式和備用鑰匙模式，三種安全模式確保在緊急狀態下能夠順利的打開車門，避免在緊急情況下打不開尾箱尬局面。
8.人車智能身份識別——配備賓士、寶馬頂級車輛身份識別技術，在進入防盜狀態時，智能系統只唯一識別隨身帶有備用鑰匙的車主。
若無智能鑰匙識別解鎖且強制開門，系統自動視為非法操作，同時發出震動、聲光報警。
9.斷油斷電防盜設計——進入防盜狀態後，車輛自動切斷油路或電路系統，在順利通過智能鑰匙唯一識別驗證後，系統自動恢復；
如果沒有通過智能鑰匙驗證，系統仍處於防盜狀態，這時即使非法強制性進入車內，此時發出聲光報警，防盜功能處於工作狀態。
10.防盜密碼設定與解除——在進入防盜狀態後，可以設定防盜密碼，在智能鑰匙沒電或丟失的情況下，可以使用"EngineStartButton"鍵依次輸入原啟動密碼，解除防盜狀態，啟動車輛。
11.踩腳剎落鎖熄火開鎖——本產品安裝時不需要改動原車線路，一般汽車電工即可安裝。
在啟動車子後，踩腳剎後車門自動落鎖，停車熄火時，車門自動開鎖，從此避免了行駛中車門未鎖，而造成的各種危險。
12.忘記關門停車提醒——當匆忙離開車輛時，車門未完全關閉，智能系統會運用特有程序會迅速發出聲光報警，提醒車主把車門關好。
在路邊停車開門後，方向燈立刻閃爍，提示後方向車輛注意。
13.智能靜音洗車模式——在進行汽車美容或維修時，可以設定靜音模式，同時關閉智能鑰匙上的開關，即可進入洗車或修車模式。
如想激活按相同鍵即可。
14.智能開啟後尾箱——特有的後尾箱開啟設計，除了帶來方便以外，更體現出產品的人性化設計。
在產品的智能感應卡上，只要輕輕按下後尾箱啟動鍵，就可以開啟後尾箱。
（註：此功能僅限於原車具有尾箱自動開啟功能才可操作。
）15.專車專用免剪線安裝——專車專用一鍵啟動系統，可以杜絕剪線安裝的煩惱，只要找准原車線位插頭，按照要求直接與產品插頭對插就可以做到輕松安裝。
16.遙控遠程啟動車輛（選配）——配備頂級車輛的智能系統，在不使用一鍵啟動情況下，可以實現遙控啟動車輛。
同時根據各個地方季節、氣候差異預先啟動空調，實現「冬暖夏涼」。
17.熄火鎖門自動升窗（選配）——當熄火停車後，智能系統會自動檢測車窗玻璃是否關閉，發現未關閉好的車窗，系統會自動依次把未關閉的車窗關好，避免車內被雨淋，浸濕，同時保障車內財產安全。

『拾』 汽車點火線圈什麼品牌好

目前市面上的點火線圈品牌可謂是魚龍混雜，充斥著這種偽劣產品，而如何選擇一個好的點火線圈品牌便是各位車主避雷的第一步。

除了各車企原廠的點火線圈之外，像博世、德爾福、NGK等品牌的火花塞都是品質和口碑都非常值得信賴的品牌。

NGK是日本特殊陶業株式會社的簡稱，該公司成立於1936年，主要從事點火線圈、火花塞、尾氣過濾器以及氧感測器等汽車零部件的研發製造。

而NGK品牌的點火線圈也一直以極高性能和品質俘獲了大批消費們的信賴。

點火線圈作為發動機點火系統中的核心元器件，其主要承擔著間歇性將車輛低壓電轉化為高壓電的作用。而一旦沒有了點火線圈轉化的高壓電，那麼氣缸內可燃混合氣體將不會被有效擊穿點燃，由此發動機便也無法正常工作。

點火線圈的故障往往是由於燃油的質量不好，燃油不能充分燃燒，造成火花塞積碳過多，點火線圈就會被擊穿導致損壞點火線圈總成。

基於對點火線圈的保護，平時開車時需要注意以下幾方面：防止點火線圈受熱或受潮;發動機不運轉時不要開點火開關;經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵;控制發動機性能，防止電壓過高;火花塞不得長期「吊火」;點火線圈上的水分只能用布擦乾，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

點火裝置需要定期維護、更換，其實只要是你的車子點火正常，不需要換點火線圈。用原廠配套的，應該是最適合的。