2012別克君越改裝圖片

『壹』 別克君越的改裝建議

別克旗下最重要車型之一的君越（LaCrosse）2014款計劃將在紐約車展上正式公開亮相。新車將於今年夏季開始正式上市銷售，售價將會在紐約車展上公布。
2014款的君越被定義為一款「標志性豪華轎車」，新車搭配了全新造型的保險杠、大面積中網及LED裝飾的行車燈。車尾只有少量改動，包括添加電鍍裝飾的包圍、雙出式排氣管及重新設計的LED光源尾燈樣式，看起來更具動感。
車廂內飾進行了一系列優化，包括全新的數字 播放系統，重新設計的中控台及全新IntelliLink信息娛樂系統。更有全面升級的座椅及重新設計的換擋桿位置。此外，別克還為車主提供了新款Ultra Luxury配置選擇，採用高檔皮革包裹真皮座椅、Shadow Tamo Ash木質裝飾及仿麂皮裝飾配件。
動力方面將有兩款動力配置可供車主選擇，入門級車型搭載的是2.4公升4汽缸引擎，輸出182bhp馬力與233Nm扭力，另有一個電動馬達作後備，可額外提供15bhp馬力與107Nm扭力；另外一款是3.6公升V6引擎，輸出304bhp馬力與358Nm扭力。兩款引擎都搭配6速自動變速箱，不過車主可以額外選配四驅系統。
別克君越eAssist混動車上市
，別克混動車型君越eAssist節能舒適型上市，售價為24.99萬元。別克君越eAssist混合動力車將SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術融合，油耗可降低20%。目前新車已經可以全國25個新能源汽車試點城市的別克4S店預定，該款車型最快將於10月份交付首批消費者。
別克君越eAssist混合動力車將SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術融合，油耗可降低20%。君越eAssist混合動力車將2.4L SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術完美結合，薈萃眾多科技配置和亮點設計，包括專用6速手自一體變速箱、15kW電動機、115V高性能鋰電池、智能降阻進氣格柵、底盤空氣動力學優化、低滾阻綠色輪胎等。
eAssist智能混合動力系統的混合動力技術包括，如起步/加速助力、減速斷油、發動機起停、制動能量回收等，兼顧了環保與動力的需求。在車輛起步、上坡、加速時，電動機為發動機提供大扭矩助力，而當車輛在前進擋制動時，發動機將自動關閉，一旦踩下油門踏板，發動機則立即重啟。 3月18日，全新一代君越正式上市，推出28T、20T兩大系列共6款車型，售價22.58-33.98萬元。別克還奉上5項「尊享禮遇」，包括：0利率金融方案；全系置換補貼；4年超長質保；2年無憂養車，以及別客匯金銀卡服務，為全新一代君越車主帶來「不同凡想」的服務體驗。全新一代君越配備兩套通用最新一代王牌動力組合，並全系標配發動機自動啟停功能及制動能量回收系統。其中，28T車型搭載2..0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，匹配最新6速DSS智能啟停變速箱， 0-100km/h加速僅需7.4秒。20T車型搭載1.5T SIDI智能直噴渦輪增壓發動機，配合7速DCG智能啟停雙離合變速箱，百公里綜合油耗低至6.2L，並可享受小排量車購置稅減半政策優惠。
全新一代君越對車身架構進行了全新開發，實現了整車減重200公斤。同時，新車全系標配了擁有21項擴展功能的9.1版本博世電子穩定控制系統、TPMS智能胎壓監測系統、EPB電子駐車制動系統、帶動態鎖舌功能的雙級預緊式安全帶等安全配置，頂配車型更配備了10安全氣囊，為用戶提供了全方位安全保障。新一代的別克智慧安全系統新增5項功能，包括首次引入的PD行人識別/保護，以及LKA 車道保持、FDI 前車距離提示、HBA 遠近光燈自動開關控制和APA 自動泊車功能。此外新車還首次配備了百萬像素前攝像頭、新一代長距離雷達，並全面升級了感測器及軟體系統，為用戶帶來更加周全的保護。

『貳』 別克君越2012款質量怎樣

1、油耗，美系車油耗肯定比日韓系、歐系都要高出1升，這個就是發動機技術問題；
2、保養費用，美系車也要比日韓系高，基本上與歐系差不多；
3、質量，美系車的通病，電路故障率比較高。

『叄』 君越用車感受加改燈記，還是能感覺到逝去的青春

17年左右的車，當時雖然不少人勸說別克車問題多，掉價又厲害，不如考慮雅閣去看看凱美瑞，畢竟二十萬左右的車，貴點也差不了多少。奈何作為中年油膩老男人的我，經過一次試駕又還是被君越勾了魂，雖然人到中年，沒有了夢想，但是等紅燈時油門一踩，車沖出去感受到了傳說中的推背感，讓我感覺我的青春又回來了，年輕看著開著ae86的拓海在秋名山上各種馳騁，心中那塊柔軟的地方還是忍不住心動了。最後還是買了君越，雖然不飆車，但是沒事在沒人的路上，高速上一腳油門下去，還是能感覺到逝去的青春，和年輕的騷動，哈哈

最後美照在來一

發動機聲音很大，這點應該是通病了，群里不少人也有反映，但是後面感覺小了很多，不知道是保養到位了還是水溫提升快了，導致抖動小了不少，熱車還是有必要的，其次就是隔音問題，胎雜訊在100碼以後尤其的明顯，之前還發生過莫名抖動嚇得我一路上都擔心自己中獎了，最後做了四輪定位，發現一個輪轂變形才知道不是車的問題[憨笑]，其實不少問題都是自己開出來的，但是人言可畏，一出問題都懷疑車不好，現在老伙計陪伴我這么久，我是越開越順手，越開越放心。最後也祝大家的愛車馳騁千里，無往不勝

『肆』 12款別克新君越豪雅版在原車導航上能加裝前、後倒車視頻和行車記錄儀的嗎

這款不好弄，我的安裝了，不能用！

『伍』 請問12款君越豪華，原車氙氣燈，帶轉向隨動，能改成LED燈嗎

你好，畢業於別克君越這款車型來說，鹵素燈肯定是可以改裝成疝氣大燈的，這個你可以放心改裝就可以了，一般上改裝店都是可以進行改裝的！

『陸』 老款別克君越2.4排量，可以改裝燃燒天然氣嗎動力怎麼樣夠用的不

本身美國車自身就重，改氣動力小，你車本來就油耗高，計程車能跑100多公里，你還跑不了100公里，去了去加氣就是去加氣了
以計程車，同樣的車磨損來自冷磨損，所以計程車能跑60萬家用就能跑20萬，如果燒氣計程車能跑30萬，家用的就跑10萬就好大修了！這還是大排量車
燒氣動力小，易堵噴油嘴、續航能力差，加氣難，危險性大，高溫等
跑的少什麼都別改，跑的多了解一下智能汽車雙燃料控制系統 純燒甲醇能省一半
油泵要用鼠籠式變頻的，要不壞傳統泵，甲醇純燒最省，還容易辨別燃料純度。

『柒』 21款君越哪些地方可以改裝

輪胎以及發動機。
別克21款全新一代君威車燈升級，現在新款車出廠都是自帶的LED大燈，就如同以前的車燈是鹵素燈一般，低配是LED燈碗，所以亮度效果鋪路感都是一般般，雖說LED大燈是比以前的鹵素燈亮，但沒有透鏡，燈光鋪路效果一般般，所以車主選擇在原車燈加裝一套LED雙光透鏡，透鏡的作用就是照射范圍寬又廣，鋪路效果好。
別克21款君越車燈狹小，有些能選擇的產品有限制，所以這位車友選擇升級歐司朗LED雙光透鏡，下面是改裝後的效果。

『捌』 別克君越2.4能改裝嗎

不建議自然吸氣發動機改裝渦輪增壓。 1、政策法規角度：如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改裝發動機的行為，原則上不被允許。 2、技術角度：對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一並更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要復雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車性能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。

『玖』 君越中期改款，三層隔音玻璃，2.0T＋9AT

對於商務型的b級車來說，乘坐感受應該是這種車型最重要的特點。衡量一款車乘坐起來舒適與否，不僅體現在它有沒有寬敞的空間，噪音更是一項重要的指標。君越這款車在中期改款後，加入了三層隔音玻璃，對噪音的控制達到了比較高的標准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 別克君越2012款2.4能改裝大燈伴你回家嗎

這個可以改，