改裝車與原車差別

1. 改裝車和原裝車有啥區別

目前在我國，改裝汽車一般有兩種情況：一是指專門生產改裝汽車的廠家，用國家鑒定合格的發動機、底盤或總成，重新設計、改裝與原車型不同的汽車；二是已領有牌照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎上，作一些技術改造，改裝出來的汽車，統稱為改裝車。批量改裝的汽車，根據以往規定需要經過定型鑒定，按《全國汽車、民用改裝車和摩托車生產企業及產品目錄管理暫行規定》申報上「目錄」後，可辦理申領汽車牌照手續。按照與世界接軌的要求，今後如果消「目錄」管理和定型鑒定程序，必須經過產品認證。已領牌照汽車進行改裝時，應向登記車管所申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，經車管所檢驗(必要時進行試驗)合格，辦理改裝變更手續。

2. 改裝車和品牌車有什麼區別

改裝車是在原廠車的基礎上進行性能跟動力的升級
原廠車就是你所謂的品牌車是為了方便人的出行方便節約製造的
通俗一點改裝車快
原廠車慢

3. 4 s店原車跟改裝車區別

你好，這個原車的話跟改裝車區別就是改裝車是4s店後期加配的，不建議購買。

4. 原裝cng汽車與改裝有什麼區別

摘要 很高興回答您的問題。改裝是在車輛原有再加裝一套天然氣裝置，包括氣瓶、天然氣減壓裝置等，個人認為對原車結構有一定影響，如氣瓶重量較大對車輛後橋的影響，氣瓶和天然氣減壓裝置都要固定到車上對原有車身的防腐都有一定破壞，車輛上兩種燃料系統的相互影響（1、是安全問題；2由於兩種燃料的熱值、辛烷值、物理狀態不同；改裝對原有汽油系統的破壞）等。注意改裝CNG車的單位是一定要有資質的（各地要求不一）；改裝的再好，也是改裝其技術力量和原廠想比差距太大。國產原裝CNG車要好一點，但要考慮是單燃料車還是兩用燃料車，需要考慮車輛使用地的加氣站配置情況，單燃料的CNG車的續航里程約為150--200KM；同時還用考慮當地車輛售後服務是否能跟得上。

5. 汽車改裝之後 是不是不如原廠的車壽命長

一般是這樣的其實不管原廠車還是改裝車都講究一個平衡，改裝車有它更明確的指向，也可以說是車主的愛好

6. 汽車改裝和改裝汽車的區別

以下幾個方面的差別：
一、用途不同：改裝汽車（如專用車和商務車）主要用於市場經營與公共服務，是一種工具性質的產品；而汽車改裝則是一種消費行為，就象房屋裝修一樣，屬於對個性偏好的滿足。
二、屬性不同：改裝汽車是一種生產資料，屬於工業品、製造業的范疇；汽車改裝則屬於消費品范疇，是對生活資料的優化行為。
三、理念不同：改裝汽車適用的是製造業的理念，是製造一種專門用途的汽車；汽車改裝適用的是創新理念，是在量產汽車的基礎上進行局部優化與調整。
四、產業鏈位置不同：改裝汽車位於產業前端，實行的是公告管理，有著法定的准入標准；汽車改裝則位於汽車售後環節，是一種特殊的服務需求。
五、技術方法不同：改裝汽車是以加裝特殊車身、專用裝備為主要手段；汽車改裝則以調整、換裝、技術升級為主要技術手段。

7. 原廠車好還是改裝車好

你好！原廠車和改裝車相比較是選擇原廠車型比較好點的，你可以參考下！希望能幫到你！

8. 賽車和改裝車的本質區別是什麼

這個要分類討論，方程式賽車這個沒法用來比較，在運動車賽里的確存在由公路車改裝過來的賽車，所以說改裝車能不能變成賽車，答案是可以的。

比如GT3組的賽車就存在原廠天生是賽車和原來是公路車後改裝為賽車的，在初期以改裝的居多，現在是天生賽車的佔大多數，原因在於現在廠商參與度高，廠商比較偏向於直接製造賽車，雖然這個賽車也是基於公路車的

幾個例子

改裝則顯然，必須基於相應的量產車型。

而根據改裝的用途不一樣，需要遵守的規則也不一樣。如果改裝後只用來下場玩，那麼需要遵從FIA/FASC的安全規格即可，道路安全法規不用管，不掛車牌都沒人管你。但是，如果改裝後還需要上路行駛，那麼就必須符合道路法規。而這個??嗯??不能說太細。也沒法說太細，國內的法規太不完善。

其實賽車和改裝車這兩個詞，本就屬於從不同的視角去審視汽車的分類，這兩者之間有交集，也有很大的差別。

賽車的「賽」，指的是它的目的，這輛車的目的就是參賽、贏得比賽。而改裝車的「改裝」，指的是它的結構，只要車子的構造和原廠不一樣，那麼就算是改裝車了。