十萬級日系改裝車
❶ 十萬級的哪個日系車安全性最高,鐵皮鋼板厚實,底盤扎實
首先要強調一下,安全性跟鐵皮鋼板的厚度沒有關系。安全性和底盤扎實程度主要還是跟主被動安全配置、車身剛性和車身構架有關。
同時10萬級別的卡羅拉還全系標配了自動剎車、車道偏離預警、車道保持、全速段自適應巡航等職能駕駛配置,這種智能安全標配已經超過了沃爾沃。這也是為啥豐田在這兩年全球的安全測試中都領先德系車的原因。
❷ 90車圈回憶——日系經典車改裝篇(上
當你擁有一輛車的時候,我想你一定不想默默無聞的混入滾滾的車流之中。不論你的車是新車還是二手車。你敢說讓它引人注目不是你最終的夢想嗎?
當你進入到改裝車這個圈子之後,你可能會投入大量的時間、金錢和精力來做這件事情,你也一定會參加與改裝車相關的聚會和活動,在這個互相交流的過程中相信你一定會交幾個志同道合的朋友,或許在這些人中有的可能會成為你一生的摯友,你的愛車也會成為你的撩妹神器呦!
本田思域?TypeR
作為一個剛進入改裝圈子的改裝者,並不需要非常高大上的車型,否則愛車改的不好豈不是會讓自己很心疼?不如找一輛便宜點的車並且適合改裝的款式。進行先期的學習。作為以後成為你脫穎而出的基礎。也說不準這些車在你的改裝下,不再相貌平平。帥氣和拉風會成為它改變後的代名詞!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 日系車10萬左右哪款好
1、YARiSL致炫
官方指導價:6.88-10.38萬
級別:小型轎車
致炫是廣汽豐田旗下的一款代步小車,最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下學,這樣的車比較受年輕人和家庭主婦喜愛。對於致炫來說,它在市場上的主要賣點就是省油、結實,非常典型的豐田車特質。不過相比起飛度來說,致炫還是缺了一點可玩性,如果它能像自己的上一代車型雅力士那樣具備很好的改裝潛力,或許能賣得更加火爆。
2、飛度
官方指導價:7.38-10.88萬
級別:小型轎車
飛度是廣汽本田旗下的一款小型兩廂車,非常受年輕人的喜愛。對於一般人來說,飛度空間能力出眾,油耗非常低,平時保養也比較省心,是代步車的好選擇。而對於熱血青年來說,它還是國內所能買到最JDM的車,1.5L神機幹掉所有同級對手,外觀激進可玩性高,最重要的是還賣得便宜。這樣的車只能用兩個字來形容——無敵。
3、藍鳥
官方指導價:9.59-14.39萬
級別:緊湊型轎車
藍鳥是東風日產旗下的一款緊湊型家用車,由於在市場上和軒逸重疊,再加上奇特的造型,所以銷量並不怎麼好。藍鳥的外觀非常極端,覺得好看的人愛不釋手,覺得丑的人嗤之以鼻。內飾的設計非常具有運動氣息,配置水平並不差,乘坐的空間也很好,如果你喜歡另類的張揚,那麼藍鳥就會很適合你。
4、勁客
官方指導價:9.98-13.88萬
級別:小型SUV
勁客是來自東風日產的一款小型SUV,通過主打年輕時尚,吸引新時代的年輕人。勁客的前臉就像一隻小狗,雙色車身設計頗具時尚感;富有層次感的內飾很是活潑,空間的表現相當出色;當然,不能忘記的還有舒適的日產大沙發。勁客這樣的車,適合用來作為代步使用、上下班、買菜、接送小孩子都很不錯。
5、勁炫ASX
官方指導價:9.98-15.58萬
級別:緊湊型SUV
三菱勁炫ASX算是緊湊型SUV界的一名老將,與對手相比最大的優勢就是價格便宜。勁炫前臉風格與奕歌十分相似,保留傳統SUV造型之餘,又加入一些前衛設計元素,很有視覺沖擊效果。勁炫ASX內飾有點老氣落伍,在某些功能和人機工程學方面上做得不夠理想。後排乘坐空間會稍顯急促,特別是頭部空間稍顯不足。
❹ 十萬級"超跑"來了 改裝廠准備好了么試駕全新一代廣本飛度
有這么一款車,外形小巧精緻,但內在卻大有乾坤。無論是家用買菜代步,還是改裝去跑賽事,都是一個非常不錯的選擇。動力充沛、空間大、價格低廉,讓它成為了家喻戶曉的一款車,它就是廣汽本田飛度。
還有就是動力系統,雖然混動系統沒被引進國內,但是它的動力依舊在同級別中處於領先地位,用「碾壓對手」這個詞形容一點不為過,並且終於符合國VI排放標准。新車將於7月6日11點公布售價,希望能給我們帶來一個驚喜。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 十萬以內最值得入手的日系車是哪款
在競爭激烈的轎車市場上,很多選擇性價比高的轎子,其中日系車以高耐久性和低使用成本受到很多用戶的歡迎。筆者對大家盤點了幾輛不錯的日系轎車,為大家買車提供了一定的參考價值。如何選擇10萬韓元左右的預算,推薦這三款日系車,軒逸不是唯一的選擇,地圖價格:9萬98 ~ 14萬3000韓元,國內轎車市場競爭激烈,但堂堂正正的銷量一直遙遙領先,11月賣出了6萬多輛好成績。
室內設計中卡羅拉表現得同樣好,適用了很多柔軟的材料,手感細膩。卡羅拉還提供多種配置。特別是在安全性方面,標配8個安全氣囊,進一步提高了使用安全性。karola自駕在動力配置方面提供1.2T和1.8L混淆兩個版本,與CVT無薪變速箱和E-CVT無薪變速箱一致,足夠但仍然缺乏駕駛熱情,但燃料經濟性有明顯優勢,適合家庭使用。
❻ 飛度不改,不如推下海這10款車,玩改裝的人都愛!
改裝文化在中國培養得越來越快,曾經盲目的「汽配風」已不是主流,在國外各種風格的滲透下,經過國內改裝愛好者的不斷探索,JDM、HellaFlush、競技等成熟的改裝風格逐漸成型。
但,未來國內改裝發展的最大阻礙或許不是文化深淺,而是新能源車。因為機油與發動機像是血液流淌心臟的那種熱血沸騰,是「無聲無息」現在所不能替代的。所以教授就趁著新能源車還未全面覆蓋的時候,來回顧近5年有哪10款燃油車,為推進改裝文化起到重要作用。
國內發展汽車文化是一件好事,燃油車百年的發展歷史,在整個汽車領域應當有一席地位,畢竟新能源車屬於這個基礎上的後者。不過讓人難以想像的是現階段燃油車的進氣排氣,渦輪套件等改裝件,在未來會被什麼取代。
但面對新能源車的到來,我們也必須對它展望和擁抱,因為這是必然的趨勢。而還有令人期待的是,時間才剛踏入21世紀的第二個十年,新能源車的改裝案例已經嶄露頭角,這也意味著另一個新文化時代正在無聲無息的趕來。
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❼ 日系車10萬左右哪款好
10萬級別的日系車還是比較多的選擇的,首先第一款就是日系神車東風日產的軒逸,軒逸這款車其實有老款和經典款的區分的,個人是比較喜歡新款的造型,老款的車型跟天籟很像也很有檔次。
廠商指導價在9.98-16.15萬之間,最低配的價格正好在10萬以內,這款車質量方面就不用說了,直接買就行了。
「日系車」泛指在日本生產或者在其他地區生產的日本品牌汽車。日系車憑借其較高的性價比、節油性能、優秀的做工在全球贏得了較大市場。
主要品牌有:豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU等。
但是由於中日釣魚島危機以及後續發酵的嚴重影響,日系車2012年面臨著嚴峻的挑戰,業績急劇下降,至2012年11月,日系車購買意向已經下降至4.57%。
直至2013年10月日系車購買猛增,豐田汽車10月在華銷售82400輛汽車,激增80.6% ,前10月累計銷量反彈4.9%;馬自達汽車10月單月銷售17904輛,同比增長88.2%;本田汽車在凌派和傑德兩款新車的拉動下,10月銷售達到75150輛,同比增長更是高達211.6%。
❽ 買回來不改不如推下海,這幾款車,玩改裝的人沒有誰不愛
追求自由,彰顯個性,如果你並非如此,可能你已經老了。年輕人嘛,活出點自我,生活才更加精彩。改裝車,應該就是喜歡汽車的年輕人彰顯個性的最佳方式,而改裝車文化可以說就是汽車文化的基礎。因為改裝車,使得這些喜歡改裝的人不再將汽車作為冷冰冰的機器,而是將它們作為有溫度的「家人」。
汽車作為頂級的消費級工業產品,它與數碼產品一樣,都代表著時代潮流,而改裝車則是將這種時代潮流進一步放大,通過張揚、個性的手法引起更多人的共鳴,而這一類玩改裝的年輕人,他們性格開朗、善於表達,更樂意結識志同道合的人,而改裝車將他們聯系起來,讓他們成為了志同道合的朋友。
那年輕的你,也是否會懷揣著一顆「改裝夢」呢?說到改裝車,就不得不提提目前哪些能購買到的車型更適合改裝的問題,因為只有具備改裝潛力的車型,一般而言才擁有更為豐富的改裝配件,眾多的改裝案例也能夠為你在改裝之路上鋪平道路,進而也能為你省下一大筆的錢。
本田飛度GK5
不改裝的GK5也只能叫飛度,改裝的飛度才能稱之為GK5,而爆改過後的GK5才稱得上「超跑GK5」。毫不誇張地說,現款第三代飛度完全稱得上「神車」,一來強勁動力在同級中可謂是傲視群雄,二來超高的保值率買到就是賺到。
之所以將現款第三代飛度稱之為GK5,事實上在日本,人們習慣用車架代號來稱呼車子,而GK5就是第三代飛度的車架代號。因此,對於喜歡日系車的你來說,如果還習慣說成飛度,那你一定不是個正兒八經的日系粉。
GK5搭載了一台代號為L15B系列的1.5L自然吸氣發動機,但別它看排量小還不帶渦輪增壓,但這台引擎可以爆發出131馬力的最大功率以及155N·m的峰值扭矩。不得不說,就憑原廠數據,GK5就能吊打同級別中任何一輛自然吸氣車型,就連Polo GTI估計也不虛。
不僅如此,僅一噸出頭的車身重量更是讓GK5能夠擁有8秒出頭的百公里加速成績,堪比一眾小排量渦輪增壓車型。加之GK5有著同級別車型中很長可觀的內部空間,從而使得GK5擁有較高的銷量,進而擁有同級別中相當高的保值率。
至於GK5的改裝潛力,車圈有句話是這么說的,GK5不改不如推下海。在經過簡單的改裝後,GK5原廠131馬力便可輕松提升至160馬力以上。當然,民間不少GK5車主花費數十萬進行改裝,使其更是擁有了賽車級的性能水平。
點評:GK5作為一款小型買菜車,不僅空間能夠滿足大多數年輕人的需求,在動力上也能帶來偶爾的激情。而大量的改裝配件也能夠讓玩家充分發揮自己的改裝風格,加之改裝配件的價格普遍很便宜,因此GK5則是那些手頭很緊,但喜歡改裝的年輕人的首選。
本田十代思域
秒天秒地秒空氣,本田十代思域一經推出便深受年輕人的追捧,為何?還不是因為它強勁的動力。第十代思域從外觀而言,筆者並不認為它有第八代車型那麼好看,但畢竟好看不能當飯吃,話說強勁的動力才是年輕人不斷進步的源泉。
具體來看,國產本田第十代思域原廠搭載的是一台代號為L15B8的1.5T地球夢發動機,但令人遺憾的是並未搭載本田曾經引以為傲的VETC可變氣門正時和升程電子控制系統這項技術,不能在一定的高轉速下帶來悅耳的聲浪和爆發的動力。
不過,這台發動機不僅有著漂亮的賬面數據,在實際駕駛中也同樣有著很強的性能。這台1.5T地球夢發動機最大功率可達177馬力/6000rpm,峰值扭矩為220N·m/1700-5500rpm,在1.5T發動機行列中算得上相當優秀。
盡管十代思域1.5T車型搭載的是CVT變速箱,它雖沒有雙離合變速箱那麼高的傳統效率與敏捷性,但憑借著強勁的動力,它依舊能夠在7秒出頭破百,比起官方標定的最快8.5秒可謂是快了不少。此外,相比老款思域的1.8L車型,那個動力可以說簡直是兩重天。
正因如此,十代思域的出現也催生了更多年輕人對速度與激情的追求,畢竟花上十多萬元的成本就能享受到小鋼炮的加速感。所以在十代思域上市之初,加價排隊買車則成為了日常,可見這款車魅力有多大。
再來說說改裝,如今至少有三分之一甚至更多的車主會選擇或多或少的十代思域進行改裝,因為十代思域在行走結構上(輪胎、剎車、避震、防傾桿等)的改裝方案已相當成熟,另外,也只需要匹配一些品牌的外掛電腦,簡單更換進排氣系統,提升渦輪Bar值,就可以讓這台1.5T發動機輕松爆發出超過200多馬力的輸出。
點評:十代思域至今依舊相當的火,得益於其強勁的1.5T地球夢發動機,在原廠狀態下的百公里加速能力就已經逼近不少2.0T車型了。而在簡單的改裝後,十代思域便能晉升性能車行列。當然,如果想要極致動力,MT手動擋車型則是不二之選。
大眾高爾夫
高爾夫被譽為兩廂車鼻祖,同時也是小鋼炮的奠基者。不得不說,時尚動感的設計、優秀的動力、良好的操控以及出色的品質則是其經久不衰的原因,尤其高爾夫GTI更是很多德系粉的夢想。當然對於高爾夫車主來說,改裝風格一般呈現兩種極端。
一種是走姿態路線,也就是Hella Flush低趴風格,這類車主講究的便是「齊邊」,通過氣動避震器將車身降低,呈現出輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平的狀態,給人一種貼地飛行的感覺。而另一種則主要是偏向於競技類,也就是追求速度與激情,通過對剎車系統、進排氣、渦輪、底盤等機構的升級,同時配以ECU的升級,帶來極致的性能。
而對於高爾夫而言,1.4T高功率版本即可爆發出150馬力和250N·m的最大功率和峰值扭矩,在原廠狀態下即可在8秒左右破百。而在不改變車輛任何部件的情況下,僅通過ECU的優化,採用國際大牌ECU特調即可突破200馬力的最大功率。
不過,由於EA211 1.4T發動機採用的是鋁制材質,同時排量比較小,因此在改裝潛力上談不上特別大,但簡單刷刷ECU,升級部分進排氣、渦輪、行走系統,也能讓它擁有非常強勁的動力性能。當然,搭載EA888 2.0T發動機的GTI版本以R版本則擁有更強的改裝潛力。
因此,無論是「04」加速還是「01」加速,在很多國內的直線加速賽或者加速測試APP中,搭載EA888發動機的車型,不僅僅是高爾夫GTI、高爾夫R,奧迪S3、奧迪TTS等幾乎都排在最前面,甚至不少爆改車型能夠做到百公里加速僅2秒多,連超跑都汗顏。
當然,對於喜歡「姿態」的玩家而言,高爾夫則是最佳選擇,經典的兩廂掀背設計註定了高爾夫是一款造型優美的車型。盡管日系車玩起Hella Flush依舊相當出色,但高爾夫同樣則是不少姿態玩家的首選。氣動避震、大J值拋邊輪轂、大傾角外八,即使停在街邊,它一定都是整條街最靚的仔。
點評:高爾夫雖然只是一款再普通不過的買菜車,但它有著經典的造型上設計,就如同保時捷911一樣,讓人一眼就能認出。而渦輪增壓的加持,發動機的可改性都使得歷代高爾夫成為改裝界不可或缺的一款車型。當然,價格不貴且豐富的改裝件都讓高爾夫有著多樣的改裝方式,是追求德系品質改裝玩家的最佳選擇。
寫在最後
汽車改裝則是汽車文化的縮影,個性的張揚讓改裝車得以存續。盡管汽車改裝在國內依舊是處於灰色地帶,但是這並沒有妨礙越來越多的年輕人走向了改裝車的道路。當然,我們反對改裝車飆車,反對一切街頭的危險駕駛,但我們也期望未來我們能夠擁有真正屬於我們的改裝車規范,從而加速我們的改裝車文化,讓更多的人喜歡上汽車,喜歡上改裝車。
註:圖片源於網路,侵刪!
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❾ 十萬左右的車那幾款車適合改裝
福特福克斯,買兩箱,底盤很靈活,10萬級別最適合改的