汽車大包圍改裝比亞迪思銳
『壹』 比亞迪速銳可以改裝哪些車標
改個雞毛啊，你自己都不喜歡比亞迪你買他干什麼啊，你怎麼改別人一眼都能看出是什麼車，換來的只能是被嘲笑。
『貳』 比亞迪-思銳
1.車內高度不足,178cm以上的駕駛者在駕駛位的感覺會比較壓抑, 即使座椅放到最低, 仍會覺得視野不夠廣闊2.車內儲物空間太少,而且設計得不夠合理,例如車門儲物格連小瓶的礦泉水都放不下3.車頭太長,導致車內空間體現不了2755mm的軸距優勢 - 而比亞迪中級車車頭長的特點從F6,G8到思銳都被傳承, 雖然看起來很大氣, 但是消費者更不願意看到車內空間因此而被壓榨4.HUD無法實現與中控屏幕分屏5.雲服務貌似只能免費使用2年外觀： 1.前臉霸氣, 車身的曲線算不上流暢但是因此而顯得很硬朗2.個人認為思銳的尾巴還是最易於區分其它品牌車,鍍烙的銀條橫貫左右,而尾燈的形狀沒有模仿的痕跡,BYD的點亮logo有個性而且稍顯張揚,雖然在街上會被其它車吐槽, 但思銳的造車工藝及配置會令駕駛該車的的車主更加自信內飾： 1.真皮沙發很舒服, 個人不在意包裹性的感覺,最起碼用料已經很對得起這個價位的車2.很遺憾的看到中控台用料均是硬塑料,但是基本無異味,接縫處均勻空間： 1.稍有遺憾,無法體現出2755mm的軸距優勢,後排乘客雙腿擺放雖不會感覺局促, 但絕對談不上富餘2.車高太低,頭部空間不足配置：在10~20w內絕對屬於奢侈級別:1.雲服務的監控,啟動,防盜功能已經可以俘虜不少准車主的心,實際使用起來更加覺得實用,而且提前為未來車的平民配置發展指明了方向,不難想像以後該項功能會成為各品牌標准配置的話車主們的心情會如何激動2. 儀表盤的信息豐富, 字體也夠大, 駕駛員能夠輕易獲得全車各項信息3.夜視HUD雖然用處不大,但錦上添花的功能我們車主是不會嫌多的動力： 1.5L的排量,近於2.4L的動力,操動思銳的車重絕對毫無壓力,而且加速不會飄.推背感在1800轉之後馬上就會體現出來,與官方描述一致操控：即使有液壓助力但方向盤也需要有一定的力量才能旋轉自如,單手搓盤基本已經不能實現了 方向盤沒有虛位,但因為車頭太長而且車身也長的關系,很難感覺到准確的操控油耗：因為還沒過磨合期, 頭500公里平均油耗為8.5L百公里,加的97#.個人來講基本滿意,期待磨合首保後的表現舒適： 1.地面的顛簸過濾很好,懸掛的調校十分到位, 符合思銳這個級別家用車的定位2.米其林的輪胎對靜音的表現也起了很大作用,作為一部13W不到的國產車的隔音表現,作為車主的我十分滿意3.座椅的皮質算不上高檔,但是吸入性很好,也沒有異味,後排的乘坐感覺十分愜意,當然太高的人可能會抱怨腿部空間不夠4.低速換擋的確會有頓挫感,但不明顯. 因此在塞車跟車的時候最好切換為S檔或者M檔,我把這個歸根為比亞迪雙離合研發的技術不到位,加上雙離合的天性.但是這種頓挫感對於我來說,比以前舊車的AMT變速箱好多了,而且不會感到動力銜接的不順暢保養：首保3500公里後, 7500公里的保養間隔反而令我比較吃驚,這從一個方面表現了比亞迪對這套TID平台的穩定性擁有足夠信心,也大大消除了我們消費者對整車質量的擔心.不過對於我這樣趨於保守的車主來說, 適當減短保養的間隔將會成為我們養車的一個習慣.
『叄』 比亞迪思銳原車dvd能加裝全景嗎
可以【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『肆』 比亞迪思銳怎麼樣
第一感覺：上檔次。工藝真的提升很大，漆面非常亮，車身縫隙等細節做得也非常好，看得出來比亞迪這兩年狠抓品質在思銳上見效了。說說感受。這款車全系搭載比亞迪的1.5T發動機，加速性不錯，雖然沒有速銳的8.9秒，但是停車起步的時候可以比一般車搶先一步。另外還搭載6速雙離合變速器，換擋很平順，也會更節油，在路況不好的市區開更輕松。除此外，全系標配博世第九代ESP車輛穩態控制系統，這項配置集成了車輛穩態控制、牽引力控制、上坡輔助控制等功能，大大加強了行車安全性。這款車配置豐富，很智能化。360°；全景影像、雲服務、語音控制，讓汽車不再是簡單的機械，而是可以實現人車互動的高級機器。10.2英寸的超大屏幕、500G超大移動硬碟、5.1聲道DTS高清環繞立體聲音響系統、14揚聲器等讓你在車內即可得到豐富的娛樂享受。還有很多配置，一般新手估計要有幾個月才能完全摸索出其中的門道。這款車在兼顧動力、安全的前提下，能讓消費者享受到更多的便利。
『伍』 比亞迪思銳怎麼樣啊
去看過，試乘了一下，第一感覺：上檔次。工藝真的提升很大，漆面非常亮，車身縫隙等細節做得也非常好，看得出來比亞迪這兩年狠抓品質在思銳上見效了。說說感受。
這款車全系搭載比亞迪的1.5T發動機，加速性不錯，雖然沒有速銳的8.9秒，但是停車起步的時候可以比一般車搶先一步。另外還搭載6速雙離合變速器，換擋很平順，也會更節油，在路況不好的市區開更輕松。除此外，全系標配博世第九代ESP車輛穩態控制系統，這項配置集成了車輛穩態控制、牽引力控制、上坡輔助控制等功能，大大加強了行車安全性。
這款車配置豐富，很智能化。360°全景影像、雲服務、語音控制，讓汽車不再是簡單的機械，而是可以實現人車互動的高級機器。10.2英寸的超大屏幕、500G超大移動硬碟、5.1聲道DTS高清環繞立體聲音響系統、14揚聲器等讓你在車內即可得到豐富的娛樂享受。
還有很多配置，一般新手估計要有幾個月才能完全摸索出其中的門道。這款車在兼顧動力、安全的前提下，能讓消費者享受到更多的便利。
求採納為滿意回答。
『陸』 請問手工汽車大包圍的改裝步驟和用什麼開模的，詳細步驟有幾個
目前常用的汽車改裝大包圍件都是碳纖維或者玻纖的。
模具製作：一般貼纖維部件使用原車件作為初始模具，如果全部使用碳纖維或者異形件，需要購買專門的生產模具。
原材料准備：玻纖/碳纖維，環氧樹脂，固化劑，真空設備，真空袋，導流網/導流布
成型：將環氧樹脂和固化劑按照3/1比例混合製成混合劑，將纖維材料覆蓋於模具外層，每層均勻塗抹混合混合劑，最外層鋪上導流網。
浸潤：將整個部件放入真空袋，注意導流網的走向，使用真空設備抽取空氣，直到完全沒有空氣，同時抽取走多餘的樹脂。
固化：將整個部件加真空袋，放到40度-50度左右的烘烤溫度下，12小時左右即可固化。也可以置於常溫，固化時間會加長。
打磨修型：取出部件，使用砂紙等打磨修型，直到滿足要求。、
上色裝件：對打磨完成的部件噴漆或者上色，將纖維部件安裝與汽車上，
很多碳纖維產品都是這么做出來的，原理大同小異。
『柒』 比亞迪思銳到底怎麼樣
我買的思銳開了4年了，現在6萬多公里，除了自己開車擦刮之外，車子沒有出過任何質量問題，而且我覺得買的很值！
『捌』 比亞迪思銳具體會有哪些亮點配置能不能全面介紹一下
全新特色解析之一：外觀更大氣 內飾更豪華
思銳從外觀設計風格和尺寸的變化，體現不出所謂的家族性特徵，外觀大氣十足，十分耐看。
思銳自主設計的元素讓人耳目一新，犀利的大燈令整個前臉豁然一新，霧燈與LED日行燈的融合十分新穎， LED尾燈的造型也頗具新意，整體設計達到了與國際接軌的水平。
外觀的換血式改變並不是最大的驚喜，內飾的品質和科技感的提升才是讓人震撼的，科技感帶來的沖擊力可以直擊到心靈，然而震驚的並不僅僅是感官刺激，動輒幾十萬的豪車早已司空見慣，重要的是，這僅僅來自於10萬級別車型所為我們帶來。
全新特色解析之二：高檔車先進配置統統植入
配置的誘惑力顯然對國內家庭用戶更有殺傷力，思銳更是將眾多中高級轎車的高端配置轉移到家用車上，消費者願意為舒適買單。
12.1寸的真彩TFT彩色全屏幕式模擬儀表盤，10.2寸全觸摸超大液晶智能系統，幾乎相當於IPAD擺在中控上，顯示效果十分出色，信息量也極其豐富。
豐富的智能車載系統，僅僅菜單選項就多達四頁，相當於一台智能電腦，500G的存儲空間滿足一切娛樂所需，差不多可以存放一千部電影，十萬首歌，界面也比較人性化。
雙區自動空調，5.1聲道14喇叭音響系統，定速巡航，一鍵啟動、電子手剎應有盡有，此外，遙控駕駛和車道偏移/防疲勞預警系統也是思銳彰顯身份的標識。
夜視系統的首次植入自主車型中同樣也是一大亮點，此外，智能系統中內置3G SIM卡，可以更新天氣、新聞、在線地圖以及眾多應用軟體，十分方便，輕松實現互聯駕駛。
讓人瞠目結舌的亮點來了，前排座椅十項電動方向調節+電動腰部支撐，前排座椅加熱+通風，三組座椅記憶功能，這是頂級豪華車的舒適功能，思銳全為你呈現出來，無論效果如何，也夠同級車頂禮膜拜了。
全新特色解析之三：傳承全新1.5T+DCT動力組合
比亞迪思銳延續了1.5TI渦輪增壓發動機，最大功率113kw，峰值扭矩達到240N·m，相當於2.4L級別的排量，最大扭矩輸出的轉速區間為1750~3500rpm，配合6速雙離合DCT變速箱，換擋積極，加速乾脆，提速感十分不錯，至於懸掛系統，也是保留了成熟前雙橫臂獨立和後五連桿獨立懸掛，在技術上相比同級別車處於領先，在操控和舒適性上表現可圈可點。
特色點評：
主流中型家用車消費者，一般比較注重外觀、內飾、空間、配置和油耗等幾個方面，恰恰思銳在這些方面都做出了相應的調整，更符合消費者的口味，思銳的加入，勢必會引起一翻熱潮，何況僅僅12萬的起步價，誘惑十足。
『玖』 汽車可以改裝大包圍嗎
可以改裝的，一般市場上會有專用的大包圍，建議找專業廠家進行改裝！