世嘉兩廂改裝車頂

『壹』 雪鐵龍世嘉2廂這款車的最大的優點和缺點各是什麼

1、優點：內飾是同級別中高層次，底盤扎實，鐵皮厚度較高。世嘉兩廂和3廂除了車輛尾部造型有區別之外，其它在性能以及各方面都是一樣的，世嘉風阻系數達到0.31，應用風塑美學設計的車身，也能有效降低車輛行駛時的風噪，並且能夠降低燃油消耗和有害氣體的排放。

2、缺點：助力泵滲油，方向盤偏重，發動機艙噪音較大，另外手動擋離合生硬，一二檔操控難度大，易熄火，一二檔速度較快，一百碼以上加速無力。

(1)世嘉兩廂改裝車頂擴展閱讀：

雪鐵龍世嘉C4在動力方面搭載三廂版車型上的1.2THP、1.6THP渦輪增壓發動機以及1.6L CVVT自然吸氣發動機。其中1.2THP和1.6THP發動機的渦輪，將在發動機轉速達到1000轉時就開始介入。

另外作為東風雪鐵龍「T+STT戰略」這兩款渦輪增壓發動機，還將配備發動機啟停系統，使車輛的燃油消耗有效降低。

除此之外東風雪鐵龍品牌已經在緊湊級別市場中投放了愛麗舍、世嘉和C4L三款車型，一汽-大眾也在該級別市場中擁有捷達、高爾夫7和速騰三款車型，分別布局緊湊級車的細分市場。

『貳』 雪鐵龍世嘉的內飾建議

防盜器、倒車雷達剛買了新車，最擔心的問題莫過於愛車的安全問題。其一，車輛防盜：為愛車安裝防盜器，車主在購買時還要注意防盜器是否通過公安部檢測，是否註明產品產地。其二，倒車安全：汽車越來越多，而有效使用的空間越來越小。新司機、女性司機越來越多，刮蹭事情隨之增加，因此，安裝倒車雷達就成為必需的安全裝備。 年款 類型 車型名稱 新車指導價 排量 變速器 2011年 在售 世嘉2011款三廂1.6 MT 時尚型 10.88萬 1.6L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款兩廂1.6 MT 炫雅型 10.88萬 1.6L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款三廂1.6 AT 時尚型 11.88萬 1.6L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款兩廂1.6 AT 炫雅型 11.88萬 1.6L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款三廂1.6 MT 舒適型 12.08萬 1.6L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款兩廂1.6 MT 悅雅型 12.08萬 1.6L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款兩廂1.6 AT 悅雅型 13.08萬 1.6L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款三廂1.6 AT 舒適型 13.08萬 1.6L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款三廂2.0 MT 銳尚型 11.88萬 2.0L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款兩廂2.0 MT 勁雅型 11.88萬 2.0L 5檔手動 2011年 在售 世嘉 2011款三廂 2.0 AT 銳尚型 12.88萬 2.0L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款兩廂2.0 AT 勁雅型 12.88萬 2.0L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款兩廂2.0 MT 博雅型 13.68萬 2.0L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款三廂2.0 MT 尊享型 13.08萬 2.0L 5檔手動 2011年 在售 世嘉 2011款三廂 2.0 AT 豪華型 14.98萬 2.0L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款兩廂2.0 AT 博雅型 14.78萬 2.0L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉兩廂冠軍版 1.6L手動檔 11.1萬 1.6L 手動檔 2011年 在售 世嘉兩廂冠軍版 1.6L自動檔 12.1萬 1.6L 自動檔 2011年 在售 世嘉三廂冠軍版 1.6L手動檔 11.1萬 1.6L 手動檔 2011年 在售 世嘉三廂冠軍版 1.6L自動檔 12.1萬 1.6L 自動檔

『叄』 朋友們1.6L雪鐵龍世嘉兩廂2012款這輛車怎麼樣，真實的評價哦和大眾寶來比較哪個好，謝謝

平面對比應該是世嘉要強，源自C4l的地盤，更尤其是馬上要改款的新世嘉，1.6配備新的動力與新的變速箱，淘汰了原來老舊的1.6發動機與老舊的4速變速箱，且價錢並沒有增加；
而寶來就簡單許多了，優點與缺點都是這個，簡簡單單，沒有那麼多花哨的功能，發動機與地盤都是市場上多少年的經典了，按優點說，叫成熟的技術，按缺點說，就是落後的技術；
同樣價錢的話，看你的要求了，如果你是按這兩個平面對比的話，怎麼看也是新世嘉強；但如果你不追求各種各樣的功能，只是要個簡簡單單的代步車，那麼寶來成熟的技術會更合適，無論從維修保養還是油耗來說，肯定是越簡單的越經濟

『肆』 雪鐵龍世嘉三廂改裝圖片。

去論壇看看吧，修改外觀的話，其事個人感覺三廂世嘉已經非常和諧了，只需要加點GPS，倒車影像什麼的就可以，外觀件如果喜歡，來個掃描燈，地盤燈，輪胎氣嘴燈，不建議改包圍，那是非常傻得，尤其是不改機器只改包圍。

『伍』 雪鐵龍世嘉兩箱老款車頂尺寸

長1.5米，寬1.1

『陸』 汽車（東風世嘉雪鐵龍）更換車頂內部車篷布要多少錢

汽車（東風世嘉雪鐵龍）更換車頂內部車篷布，換一個新，價格在800左右。

『柒』 世嘉車頂有行李架安裝孔嗎

原裝車頂有行李架安裝孔，但是國產沒了。
汽車行李架，指安裝在車頂便於系帶大件物品的支架，是汽車車頂一切搭載方案的基礎。
汽車行李架的叫法有很多，包括：車頂架、車頂橫桿、車頂行李架、汽車頂架、車頂支架。

『捌』 雪鐵龍世嘉頂棚為什麼有個包

頂部有脫落。
時間久了，頂層的頂棚有脫落的現象，導致形成一個包。
世嘉的車頂中間橫梁是平的，並沒有凸起的地方，鼓起包肯定是車除了問題，應該及時去檢查。

『玖』 10年前的雪鐵龍世嘉二手車，看法系車的輝煌和沒落

現如今，法系車的銷量似乎是越來越糟糕了，最近看到有一篇分析法系車的文章，對於法系車未來的發展所面臨的問題，似乎已經到了破釜沉舟，背水一戰的境地。畢竟曾經法系車在國內汽車市場也是獨步青雲，飛黃騰達，求精選擇法系車的車友是越來越少了。很多忠實的法系車粉絲也逐漸遠去。

雪鐵龍世嘉確實是一輛好車，如果在二手車市場裡面能夠找到車況還算不錯的車型，考慮到低廉的價格，也確實值得考慮。不過大餅覺得對於法系二手車來說，最實惠的還是那些車齡不長的二手車。比如標致408，這款車大餅之前多次提到過，很多三年左右的標致408目前在二手車市場，不過也就賣到6-7萬塊錢而已，相比於落地，價格是打了五折都不止。

二手車價格的一泄如注，或許也說明了法系車存在的巨大問題。

背水一戰，大餅也期待法系車在未來能夠拿出更有誠意的產品。市場上多一個競爭對手對於消費者來說畢竟不是壞事。

不知道各位車友對此怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。