如何做汽車改裝效果圖

『壹』 做汽車外觀改裝要用什麼軟體來設計

...你太有才了 你要做什麼車的外觀啊？

做好了別忘了發圖

『貳』 大眾CC怎樣改裝才好看最好有效果圖

汽車改裝一般都從車輪開始。
大眾cc 應該是235 45 R17的輪胎 可以改成235 35 R19輪胎到19寸以後那視覺沖擊力不是一般的大，這是外觀上最先看到的改動。晚了是剎車和懸掛，剎車不細說了，弄個紅色的黃色的，反正騷氣一點的，不過既然改了輪轂，建議把剎車也改的性能高性能的剎車，比如雙活塞。。。然後是運動包圍等，最後降低車身，條件一般就弄套b12 運動套件要是對穩定和風阻控制的好，可以直接換啟動懸掛，也就是軟硬和高低都是可調的。。。。。外觀。。基本就這樣了。。然後想高調點 就弄點貼紙啥的，啟示 到這樣的程度已經很高調了。。。外觀基本就是。。畢業了。。。再燒。。就碳纖維機蓋板，葉子板等。。。。慎重吧。。朋友。。。無底洞啊。。

『叄』 汽車改裝怎麼做一個點擊率高的鑽展

最直接快捷的方法是看鑽展後台創意cool同行點擊率最高的圖，參考優秀創意模仿作圖。汽車改裝的也可以嘗試做改裝後的效果圖，文案放大，不斷測試圖片點擊率。

『肆』 汽車外觀如何改裝

汽車的整體造型是由線條、比例與視覺感受組合而成的。很多有車一族為了尋求個性的展現，採取的最快的方法就是換「外套」。因為換了外套除了讓自己享受獨一無二的稀有性之外，更多的是讓大家知道這是一部能體現自我個性的車。也可以根據自己的喜好來改裝它。
外觀有幾大部件組成的，頭號部件是大包圍。大包圍作用是改善車身周圍的氣流對運動中車身的穩定性的影響，材料多為炭化纖維，目前國內市場的大包圍多數不具備這種功能，主要是為了美觀而設計的。如果你經常想外出旅遊的話，面隊郊區坑坑窪窪的泥路，加裝了大包圍的車簡直就如同穿著長裙去越野，這就是你加裝大包圍時該考慮的。
汽車外觀改裝兩例
擁有車的朋友，尤其是年輕朋友總想讓自己的車與眾不同，而車輛外觀的變換是最直接的辦法。
加裝大包圍所謂大包圍，實際上就是空氣擾流組件。它起源於賽車運動，因為高速行駛的車輛會遇到更高的空氣阻力，而大包圍可以改善車身周圍的氣流，提高車身穩定性。
汽車大包圍是一種玻璃鋼製品，噴上與車身同色的漆後與車身渾然一體，相較於車上原來的保險杠檔次要高許多。
加裝大包圍時，首先由車主根據自己的喜愛確定改裝方案，然後再由專業改裝公司施工，一般要經過制模、刷鋼、修模、刮膩子、噴漆等工藝流程。
在加裝大包圍時，要從表面光潔度及堅固程度兩方面來考慮選擇大包圍產品。還有一點需要注意的是，玻璃鋼的抗撞擊能力較差，因此選擇大包圍時一般不要拆除原車保險杠的產品。這樣車輛的安全性也不會因為加裝了大包圍而降低。
業內人士表示，國內市場上的大包圍大多數還是為了美觀而設計，對於車輛空氣動力性能的提高作用不大。因此車主在加裝時，更需要考慮好自己的需求，精挑細選改裝公司。按檔次不同，市面上大包圍的價位也從三四百元到二千元不等。
加裝尾翼時下，不少車輛尾部有一個如同小鳥尾巴翹起突出的東西，這就是汽車尾翼，學名叫擾流板。不要以為尾翼就是裝飾作用。
實際上，通過空氣作用在尾翼上產生的下壓力，可以控制汽車上浮，使汽車緊貼地面行駛，從而提高行車安全，有節省燃油的作用。
目前大多數汽車的尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維製成，材質輕巧堅韌，其形狀尺寸是由設計師精確計算而確定下來的。尾翼過大或過小都起不到應有的作用，甚至反而增加車輛的行車阻力。
汽車上的尾翼也各式各樣，一般賽車的尾翼安裝較高。這是為了讓作用於尾翼的下壓力不至於再次作用於車身上而抵消了尾翼作用。對於車速不是很高的車輛來說，尾翼更多的是發揮美觀的作用。
加裝汽車尾翼按材料、質量不同價位也從上百元到上千元不等。
另外，加裝天窗在以前也是常見對車輛外觀的改裝。但是按新頒布的條例，車主自己加裝天窗的車輛將不能通過年檢。好在不少車廠現在推出了天窗版的車型，滿足了車主渴望陽光的心情。

『伍』 如何做效果圖

一、學習計劃要制定一下

在學習效果圖的開始，我們應該為自己制定一個相對完整的學習計劃。我們應該知道我們每天做什麼，一段時間後我們想要達到什麼樣的目標，我們應該學習什麼階段，什麼時候我們可以自己設計一個項目，等等。我們不能總是專注於學習，不。定向學習沒有價值。雖然效果圖系統學習起來相對簡單，但其中也包含了大量的知識，知識系統比較復雜，所以制定一個學習計劃可以幫助你找到學習的方向，節省更多的學習時間，想了解更多課程詳情可以去網頁鏈接，還可以免費試學體驗一下哦。

二、知道自己是要自學還是要培訓

學習也有兩種方式：自學和培訓，因為效果圖有很多知識點要了解，而且裡面的東西比較混亂，自學是一種自我控制和理解能力的測試，很多自學都不能堅持它，這種可能性被認為是自學的可能。CESS不高，而且培訓比較專業。是的，有專業的老師帶你去學習。如果你不明白，你可以問老師。在培訓班上，有一些學生在學習。學習氛圍好，學習動機強。所以你應該理解你是想自己學習還是根據自己的實際情況來訓練。

三、知道自己為什麼要學效果圖製作

這個真理僅僅是他們自己的理解，為什麼我們應該學習效果圖系統？很多人都是頭腦發熱，隨著學習的流動，學習一段時間覺得學習不會放棄，不去學習，沒有基本的朋友想學習，我們需要了解他們為什麼要學習效果圖，而不是頭腦發熱去學習，這樣才能保證有一個。在學習的過程中。設定方向，並能堅持下去。

四、堅持多練習設計水平

不可能在一個半小時內學習效果圖系統。重要的是多地實踐，更多的實踐，提高設計水平。不要低估它，隨便看看它。事實上，這種改進方式是有很大幫助的。

在學習效果圖時，我們需要了解以上幾點，希望能幫助一些零基的朋友。

五、效果圖需要學習什麼內容？

1.3DMax軟體學習及建模

3DMax，簡稱3D，三維建模渲染和製作軟體。界面、視圖、工具面板；基本體建模；綜合各種異型高級建模方法與技巧。

2.VRay（業界高質量渲染引擎）

高端渲染插件，照片級效果圖專用；結合光線跟蹤和光能傳遞的渲染器，其真實的光線計算創建專業的照明效果。

3.Photoshop（效果圖後期處理）

在效果圖後期的細節修飾，調光、補色等；效果圖配景素材的使用及處理方法；圖像色彩調整運用；提高工作效率。

4.CAD軟體（施工圖制圖）

室內施工圖繪制；平面圖、立面圖、剖面圖；繪圖與修改工具的使用方法；尺寸標注規范；列印標准規范和實際操作方法。

5.工裝效果圖

學習期間兼顧工裝空間設計的要點、特徵，並實際運用到案例中；學習中使得學員掌握從小型工作室到大型辦公場所的設計原則思路。

『陸』 買後必改的車，豐田86改裝案例合集

TommyKaira同樣是一家來自日本著名的改裝商。他們的改裝作品更多的專注於外觀、內飾、運動避震、制動、排氣聲浪這些方面，秉承改裝以人為本的理念，追求美觀實用的改裝工藝。豐田86自然不能放過。

圖：美國的HOTCHKIS，之前都在改肌肉車，最近因為市場需要，也推出了周全的FR-S套件。

編輯點評：在北美市場中的FR-S（豐田86）受到了眾多改裝廠家與車友的追捧，這不僅僅是一台車的火爆，更是一個市場的火爆，這就是86熱！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 汽車效果圖製作方法

有點不太明白你問題的含義。一般的汽車效果圖都是用三維軟體渲染出來的，首先需要建模，用3dmax or rhino等，然後用渲染器插件出圖，再用ps進行簡單處理。
看看關於手繪效果圖的書吧，上面有具體的技法，推薦清水吉治的

『捌』 求汽車改裝設計圖。

你是要真正的設計圖嗎？就在這里？你還要專業的，你太天真了！首先你要給我你的汽車原圖紙和原車的技術數據，比如馬力等；再者是不是要有衛生間或廚房睡房等等，最後最重要的是你如何付報酬呀!這可不是你在這里就這么一問就可以的呀小兄弟！設計改裝車要有資質的，要承擔責任的，改裝後要能上牌照的呀！

『玖』 汽車改裝效果圖如何製作

顏色這些可以 但是加尾翼這些不是你想加就行的 技術要求太高了 沒有簡單的