cts老車改裝圖片

㈠ Hennessey改裝1000馬力的凱迪拉克CTS-V轎車，魅力四射

想要轎車有1,000馬力？那必須是Hennessey的改裝版本！這款凱迪拉克CTS-V轎車是他們的最新目標，為此他們推出了1,000hp的改裝套件。

㈡ 老3系花一整年移植美式大V8，變身暴力的556馬力汗血寶馬

2018年的時候，車主買了一台原裝的寶馬318is，沒錯，就是這一台1991年產的老舊第二代3系E30。所以，修復是必不可少的。

㈢ 談一談我的愛車凱迪拉克ATS-L的用車改裝過程詳解！

也許某一天，我會心如止水的駕駛著類似雷克薩斯、沃爾沃那樣的老年代步車行駛在路上，我會失去對汽車的喜愛，對改裝的熱情，對駕駛的追求，我不再以此為樂，只想駕駛一台舒適的交通工具到達目的地，僅此而已，我希望那一天盡可能晚來或者不來。------本人距離上次寫帖子又有半年時間了，期間又跑了一萬多公里路，陸陸續續的折騰了心心念念的排氣、V包，避震，車子又有了一些變化，受疫情所困也在家裡宅了一個多月了，閑來無事，就寫一篇帖子記錄和分享一下這半年的折騰。

車牌不遮了坐標重慶有緣相見喇叭三聲

最最後，我希望大家多多在論壇里交流分享，雖然現在有著層出不窮的可以讓一台車網紅起來的平台，但論壇是我們最初開始的地方，無可替代，大家多多交流，我們就不會玩得孤單。最最最後，借用著名單口相聲演員溜溜哥的話：給夢想尊嚴讓道路安全理性改裝合法駕駛歡樂的時間總是短暫的，咱們下期再見。

㈣ 有幸結緣09款凱迪拉克CTS！拍照展示一下這款老車

自從看了五道凱，凱哥的凱雷德皮卡版也喜歡上了凱迪拉克老車型，不過這款車也不太顯老哈！費勁千辛萬苦收來了。以後一定愛惜它！ 廢話不多說上圖
剛提檔完，朋友店裡做了個鍍晶[色]
這個號已經騰出來了，可惜呀。
海邊留影，行駛本角度！
鑽石切割機頭。
隨動疝氣大燈！當年這配置也夠可以了！
18寸的大腳，不過真穩
尾燈車主換成紅色了，我感覺比白的顯年輕！
硬給貼成了3.6排量，真唬人
雙出排氣也是後換的。2000轉聲浪就出來了
尾燈細節，全紅閃爍
主駕駛視角，配置很全
還有的都有，不過時
這音質沒得挑，挺好Bose
唯獨方向盤看出歲月的痕跡！
270的表底，也夠用哈
通風加熱應有盡有，後換的大屏，支持倒影！
後排空間略微小點，湊合用
這油耗，高速的[閉嘴]
總結：不知道這車在我這里能呆多久，不過在我這一天就會愛惜它一天！[勝利]

㈤ 凱迪拉克ATS-L技術型大致可以改裝哪些東西

技術型就是最低配。
第一，中控，可以用原廠（比較貴）也可以改裝外面的，一般在3000-8000左右；
第二，低配是鹵素燈，建議改氙氣或者LED燈，看你改不改總成，如果普通的改燈幾百到兩千不等，改總成就要四五千甚至更貴；
第三，低配反光鏡沒有防眩目功能，淘寶可以買個防眩目膜貼上去，幾十塊的事情（低配有反光鏡加熱功能，汽車之家不準確）；
第四，低配是紡織、皮混搭座椅，可以買一個座椅皮套（主要防臟）也可以買個運動座椅套件，價格在幾百到幾千之前不等。
以上都是普通的，現在說一些相對重要的。
第五、低配沒有方向盤換擋撥片，如果只加裝撥片幾百塊，換方向盤估計兩千；
第六、外觀，D3套件外觀和ATS-V套件外觀，V套件進氣更好，以V套件為例，買做工較好的V套件，前唇、中網大概6000，純碳纖維機蓋8000（鐵和樹脂機蓋比原廠鋁機蓋更重，不劃算，那種3000的碳纖維不是純碳纖維，輕不了多少），後唇大概4000，尾翼便宜，幾百塊；
第七、輪轂輪胎，很多不懂的人寧願多花錢在排氣上，也不願改個輪轂，或者改個普通的鑄造輪轂就夠了，要知道，低配是17英寸的輪轂，每隻重12.8公斤，如果改18英寸的鑄造輪轂，只會更重——記住一句話，簧下一公斤、簧上十公斤（意思是汽車輪胎輪轂減輕一公斤重量能抵得上汽車上面減輕十公斤重量）。
所以，18英寸輪轂要上鍛造，以V鍛造輪轂為例，前兩輪18英寸輪轂8英寸寬（即18×8J），配225/40，後兩輪18英寸輪轂9英寸寬（即18×9J），配255/35——前兩輪重8.95公斤，後兩輪重9.1公斤，配上四輪胎合計78.4公斤。
原廠每隻輪轂重12.8公斤，配上輪胎合計99.4公斤——合計減重21公斤。
V鍛造輪轂約莫8000塊一套，輪胎配普利司通博天族5000塊一套，合計1萬3。
第八、懸掛。很多人都會選擇絞牙、愛巴赫、施特等，不過我這里有一個新方案，你這是低配，你可以選擇MRC，目前沒人選擇MRC，全部弄好2萬塊，弄線特別煩，需要的材料也特別麻煩。
需要：兩個型號為F55的電磁懸掛、控制模塊、前後位置感測器（前後各2）、線束，再就是安全和控制模塊校準。
這些特別麻煩，接線很麻煩很麻煩！如果要簡單，上絞牙就行，絞牙一套應該一萬不到。
第九、排氣系統，單純為了聲浪個人不推薦改裝，損失低扭而已，如果要發動機強化，那麼進氣什麼必須改，這方面我不是特別專業，因為發動機本身馬力已經足夠，雖然還可以繼續刷上去，但是要強化內部的東西，所需要的費用大概5萬塊，不是一個小數目，個人推薦還是加強車身的平衡性上。

㈥ 凱迪拉克cts 改裝

cts原車件是非常好 建議不要到外面隨意改裝 個人覺得凱迪的售後也是在幾大品牌裡面屬於較好的 但改裝以後對後續的保養會有很大的問題 你需要多花很多的銀子 當然 相信你確實要改也不會在乎這點銀子了

㈦ 凱迪拉克CTS3.6

尚酷和高爾夫都沒有CTS3.6提速快.其實這種加速能力的車是有一些,可是基本已經被你排除在外了.我能想到的只有3.8的老恩施酷派了....晚一些新的VOLVO S60就要上市了,那個3.0T版的應該能符合你的要求.

㈧ 再次成為一名凱迪拉克CT5車主，論壇首台紅色CT5簡單作業提車貼

十一月份汽車知之家上看見了CT5上市的新聞，看了圖片後隔日趕往4s店看了藍色的展車。從那一刻起，我就知道CT5就是我的菜。

過段時間我會再發正式的提車貼和改裝貼，車子沒到我就迫不及待的訂購了一些改裝配件。太期待了正式加入凱迪拉克的大家庭我很榮幸，希望大家和我多交流交流，我喜歡廣交車友。很高興認識大家，希望大家多多支持[得意]

㈨ 凱迪拉克2012款cts3.0能夠改裝么就是改裝後能夠提升0-100馬的速度

改裝當然可以，但費用比較高的。而且你想改的是0---100的提速，建議你還是直接上3.6L的這款，如果不滿意，可以再改。這樣，提速會很強。3.0的 你除非加渦輪，8.1S的提速，你想改到6S左右，必須加渦輪，換排氣，換剎車片，輪胎，輪廓。。。等等。。很多很多費用加起來足夠你買3.6L的了那個加速貌似還可以的。

㈩ 二手09款凱迪拉克cts值得入手嗎

1、品牌，凱迪拉克不如bba是肯定的，現在atsl乞丐版裸車基本上優惠十萬，199800，二十二三萬就能落地，這價格邁騰雅閣凱美瑞也差不多，所以就把它當成普通品牌買就行，別期望有什麼車標加成。還好凱迪拉克沒有低端車型，不然就真的連二線豪華都算不上了。

2、配置，有人說atsl配置低，但我想說配置其實不低，低的都是你隨便就能改的東西，比如大燈，倒車影像。atsl全系標配四門無鑰匙進入，自動啟停，定速巡航，主副駕駛電動座椅帶腰拖，雙層玻璃，bose音響，全氣囊，brembo剎車，全系279馬力，鋁合金件底盤還自帶加強件，這些配置乞丐版都能享受，再看看其他車型乞丐版丐成啥樣？加一兩萬買個時尚，你就擁有全真皮座椅，倒車雷達，中控大屏，電動後視鏡等等。除了大燈是必須要改的，其他基本該有的都有了。

3、性能，這個不用多說了，動力操控都是最好的之一，不了解的可以查查圈速，這里隨便貼兩個，還有很多條賽道的，金港，紐北等等網上都有。簡單說，ats和比它貴十幾萬的328/330，四驅A4 45TFSI等車，性能差不多。改裝潛力也是巨大，升級三階後01在4秒內，04在12秒內，和原廠的M3差不多。