汽車改裝渦輪增壓進氣有用嗎

❶ 刑天渦輪增壓器進氣改裝有用嗎

這個渦輪增壓器進行修改，近期的話作用不是很大，你除非換更大的一個誤了讓他進行再增加，那就是說增加他的這個經濟壓力。

❷ 汽車可以加裝渦輪增壓器嗎

可以，渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器(Turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪（位於進氣道內），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。

當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。

但是加裝渦輪增壓器後問題也不少，首先渦輪增壓會強制進氣，進氣壓力變大，對於發動機內部是個很大的考驗，高強度的工作會縮短發動機的壽命，發動機也會承受更高的溫度和更快的磨損，除非將發動機整個內部配件強化，但是成本會非常高。

所以汽車加裝渦輪增壓器還是要慎重考慮到自己的愛車實際情況，不能隨意亂裝。

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加裝渦輪增壓器的注意事項：

一、渦輪增壓發動機的機油 。必須選用性能更高的耐高溫，抗氧化好的優質機油，而且機油的更換周期也要相應縮短，才能保持機油對渦輪增壓器的潤滑、冷卻等作用，除此之外，渦輪增壓汽車會加裝機油冷卻器和進氣系統冷卻裝置來降低渦輪增壓器的溫度，散熱器和節溫器也要適當加大，以提高燃熱效率，從而充分改善渦輪增壓發動機的散熱狀況。

二、不能剛啟動就驟然加速 。尤其是在冬季或者高寒地區，在發動機啟動後，應當讓其怠速運轉一會，以3分鍾為宜，實在等不了，車輛開動後，也不要急加油門，要緩緩加油，讓汽車緩慢開動，這個過程讓發動機的機油充分潤滑到渦輪增壓器的軸承，因此，渦輪增壓的汽車剛啟動後千萬不能急踩油門踏板，以防損壞渦輪增壓器的油封。

三、不能立即熄火。也是同樣的道理，在發動機高速運轉後立即熄火後，供給渦輪增壓器軸承的機油量會急劇下降，而此時渦輪增壓器在慣性作用下還在高速運轉，在高溫高轉速下軸承缺少潤滑和冷卻將是致命的損壞。可以通過加裝渦輪延時器來延時熄火，對這種情況進行改善。

參考資料：人民網-為什麼都用渦輪增壓，機械增壓卻用得少

❸ 汽車可以加裝渦輪增壓器嗎

可以。但普通汽車加裝渦輪增壓的同時必須同時更換火花塞、缸線，高壓包，此外還有很多其他地方要修改才可以正常使用渦輪增壓，如電腦、穿感器等… 因此，加裝渦輪增壓難度大而且費用高，屬於得不償失。

❹ 汽車機械渦輪增壓器節油器二次進氣改裝加速器提升動力風暴勝電動有用么

有用。

渦輪增壓器可以提高發動機效率，但是需要和發動機和控制系統匹配好，否則不但不一定能提高效率，而且可能傷害發動機。

該裝備是通過應用量子技術等成功實現燃料改性改質，讓燃料更適合燃燒，大幅提升熱動轉換效率，使單位燃料產生更多熱量。更重要的是，動力炮是通過燃料的充分活性燃燒，在不改變汽車發動機本體的前提下，提升動力，加速性能提高。

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強制性增壓後，汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加。另外，汽油機排氣溫度比柴油機高，而且不宜採用增大氣門重疊角（進、氣排門同時開啟的時間）方式來加強排氣的降溫，降低壓縮比又會造成燃燒不充分。

還有，汽油機的轉速比柴油機高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應滯後。針對汽油機使用渦輪增壓器出現的一系列問題，工程師有針對性地一一做了改進，使汽油機也能用上廢氣渦輪增壓器。

❺ 汽車改裝之安裝小渦輪有作用嗎

有，可以提升汽車扭矩。

國內中小排量汽車的發動機在起步或者加速時，其借踩油門雖然能讓較多燃油量進入發動機燃燒室，但因從進氣歧管經過霧化後進入發動機燃燒室中的空氣量並不能完全提供此燃燒瞬間所需的空氣用量，導致燃燒不完全，動力不強。

小渦輪利用汽車發動機真空度來感應本產品，控制進氣閥門關閉或開啟，進而增加燃燒室氧氣量而提升助燃，能夠提高發動機熱效率，達到提升發動機瞬間啟動前進時的扭力的效果。

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渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。

一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

❻ 汽車發動機安裝渦輪增壓器的目的是什麼

增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。

❼ 汽車使用進氣增壓泵，對汽車本身有什麼影響嗎

是會有影響的，如果經常這樣做的話是會減少車的使用壽命，而且也會讓車的質量變得不是很好，而且也會讓車的性能下降，對車體也會造成一定的損害的，但如果說偶爾使用一次的話，對車本身是沒有什麼影響的。所以一定注意這個問題。

❽ 渦輪增壓有什麼作用

渦輪增壓器是一種利用內燃機運作所產生的廢氣驅動之空氣壓縮機。與機械增壓器功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出。一般車用內燃機在加裝增壓器後重量都會增加，所用作克服慣性的能量會上升。

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

❾ 汽車改裝渦輪增壓後有什麼明顯的優勢

低油耗、高功率的車子一直以來都是大多數車主的首選，而稍微懂點相關知識的車主都知道，渦旋增壓的車要比自然吸氣的車更符合低油耗、高性能的要求，那麼渦旋增壓到底有什麼優勢呢？
隨著人們對動力的要求越來越高，汽車廠商只好通過加大排量來提升動力，但是動力提高，油耗勢必也會增加，所以如何在動力提高的情況下，油耗還能在可控范圍內就成了人們首要解決的問題，於是便產生了渦旋增壓技術。
渦輪增壓的主要作用是為了提高發動機的進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓愛車更有勁。一輛裝上渦輪增壓器的車子，最大功率與沒有裝渦輪增壓器的時候相比，可以增加40%的輸出功率甚至更高。也就意味著同樣一台發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
而我們平時最常見的是廢氣渦輪增壓裝置，實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。首先利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓縮由空氣濾清器傳送來的空氣，最後使之增壓進入氣缸。當發動機的轉速增快時，廢氣排出的速度與渦輪的轉速也會同步增快，葉輪就會壓縮更多的空氣進入氣缸。
渦輪增壓技術就是因為航空工業為了解決飛機在高空飛行時功率減弱而產生的。藉助高溫、高壓的廢氣循環來驅動渦輪葉片,理論上以每分鍾10～20萬轉的高轉速運作,將可使發動機功率提升30%～40%。
發動機在採用了渦輪增壓技術後，不僅能夠提高燃油經濟性，還能降低尾氣排放。並且安裝有渦旋增壓的車在ECU升級的時候還會有更大的提升。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 加裝渦輪增壓對汽車利弊影響有哪些

加裝渦輪增壓對於汽車的影響，個人從利弊兩個方面分別進行闡述，首先是汽車加裝渦輪增壓有利的一面在於可以明顯的提升發動機的動力，尤其是那些小排量自然吸氣發動機的車型來說，本身的動力有限，通過加裝渦輪增壓裝置的話，能夠增加發動機音的進氣，這樣在車子高速行駛或者爬坡等狀況下，能夠明顯感受到發動機動力水平的提升，對於一些越野車來說，發動機加裝渦輪增壓的話，一定程度上也會提升車子的整體越野能力。但是對於汽車加裝渦輪增壓的話，個人認為，首先一個弊端在於，一定程度上會增加汽車的整體油耗水平，會造成車子的油耗明顯的升高，畢竟發動機動力的提升，也是以要消耗更多的燃油為代價的，另一方面，發動機加裝渦輪增壓的話，一定程度上也會造成車子的維修成本比較高或者是故障率比較高，尤其是自己後期加裝的渦輪增壓，如果說配件質量和施工的工藝無法得到保證的話，那麼，汽車出現故障的概率也會越來越高的，個人認為，與其選擇自己後期加裝渦輪增壓的車型，還不如直接一步到位的選擇那些發動機功率相對更大的車型，就可以有效的避免這一方面的問題了。