三菱歐藍德方向盤改裝圖片

『壹』 09款三菱歐藍德怎麼改裝

客觀的說，三菱歐藍德-EX是一款很不錯的車，物有所值。無論從地盤到車身、從發動機到變速箱、從操控性到安全配置，都有其特有的亮點，可謂是可圈可點，現代中凸顯時尚。但人無完人，車也是這樣，缺點是有的，三菱歐藍德-EX的不足之處也同其它車一樣，也有一大堆的毛病或不足，需要改才行，不是凸顯個性，而是講求實用和人性化。建議去歐藍德俱樂部： http://club.autohome.com.cn/c/25/ 相信會讓你滿意的。

『貳』 三菱歐藍德發布，外觀內飾升級，值得購買嗎

全新一代的三菱歐藍德值得購買，下面帶大家了解一下這款車

採用了家族式最新的設計語言，前臉細長的LED燈帶非常犀利，倒梯形的中網由鍍鉻飾條點綴，顯得很有層次感。而兩側巨大的反「C」型鍍鉻飾條也是三菱家族式設計的重要的特徵之一，看上去給人以粗獷卻又時尚的感覺。

全新歐藍德的底盤調校比擬健康，簡略來說就是控制功能優異、舒適性體現稍顯差勁。在鋪裝路途上跋涉，感觸全新歐藍德所帶來的路感十分明晰，入彎轉向十分明晰，沒有一點點的牽絲攀藤。

『叄』 全新三菱歐藍德渲染圖曝光，外觀年輕時尚

前段時間，全新三菱歐藍德的路試諜照被海外媒體拍攝了下來，根據諜照顯示它的外觀輪廓大改，採用了和2019年日內瓦車展亮相的Engelberg概念車相似的風格。據了解，全新一代三菱歐藍德將會採用和全新日產奇駿相同的平台進行打造，以降低雷諾日產和三菱聯盟的成本。近日，就有海外媒體根據此前的路試諜照然後結合Engelberg概念車的設計語言繪制了一組全新歐藍德的渲染圖，它展現出了時尚的一面。

據了解，全新一代的三菱歐藍德相比現款車型更長，目前現款車型的長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，車身尺寸在同級別車型當中屬於較大的塊頭了，如果新車的長度和軸距以及寬度繼續加長的化，那它的競爭力將會大幅的提升，大塊頭配合很時尚的外觀以及和奇駿同平台真的是一個很不錯的選擇。動力方面，全新三菱歐藍德將會搭載一套2.4L的發動機+電動機組成的插電混動系統，2.4L發動機的最大輸出功率為128馬力，電動機的最大輸出功率為94馬力，它配備的是容量為13.8kwh的電池組，純電動續航里程可達到70公里。除此之外的其它動力信息目前還未曝光，它可能會搭載升級後的1.5T發動機，或者是和雷諾科雷傲以及日產奇駿共享動力系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 全新三菱歐藍德實車到店，2.0L配CVT軸距2670mm，川藏線「新秀」

據說每個文藝青年都有一顆想去西藏朝聖的夢想，如果你恰巧是一名車迷，在朝聖一事上肯定就希望自駕了，行駛在川藏線，去看看大昭寺，日喀則，布拉達宮……有人說能經得起川藏線考驗的才是好車，才具有靈魂，這話不假。但是看看普拉多，帕傑羅，牧馬人高昂的售價，很多人還是決定將夢想深埋在心裡，即使有實力買得起的人也差「臨門一腳」，原因在於「從西藏回到城市咋開？」。

實際上，除了以上這些車，咱們國內汽車市場依舊存在一款城市SUV，售價平民化，越野能力不俗，能走川藏線也能在上班途中穿梭自如，它就是廣汽三菱歐藍德了，雖然定位是一款城市SUV，但是歐藍德延續了三菱家族出色的底盤性能，前麥弗遜後+多連桿懸架的底盤結構穩定可靠，可以說足夠滿足你想要越野的心。為此，編者也實地探訪了三菱4S店，近距離感受了一下全新三菱歐藍德的風采。

總結：全新三菱歐藍德整體表現實力強勁，給很多人留下了很深的印象，在20萬級別很難遇到匹配的對手，從配置起來看，基本上主流配置都有，從動力來看，越野能力匹配普拉多這些大佬，最關鍵的是即使在城市中也能站得住腳，家用也很合適，這是最重要的。

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『伍』 這個冬天不太冷——曬曬我的愛車歐藍德的一些內外改裝！

我上一輛車是一輛老捷達，開了7年，現在想想真是受罪，特別是冬天低溫的時候，座椅冰冷、方向盤冰冷、空調制暖效果慢且不好……前年年底的時候換了歐藍德，這種情況就發生了改變，有座椅加熱，空調製冷制暖效果都非常好，但方向盤不帶加熱，所以今年我就買了個裝上了！

發動機艙走一張，對動力沒有太大要求，這個發動機動力感覺OK了，所以不需要改動（重點是其實也沒那個錢！）

『陸』 實拍：三菱歐藍德SUV跌至13.5萬，顏值是重點，高配有7座

在家用車市場來說，大家可能覺得豐田汽車的質量是最好的。其實真實的情況並不是這樣的，質量最好的應該說是三菱汽車。三菱汽車投產已經十來年了，並且質量非常的可靠，基本上也沒有經過大的更新迭代，所以比較耐用。

底盤結構部分，歐藍德採用的是前置前驅以及前置四驅兩種底盤，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。如果你要買到四驅的歐藍德車型，那麼廠家指導價為19.48萬元。

其實歐藍德這款車型的性價比真的非常不錯，它的安全系數也特別出色。除了入門級以外，全系配備了六個安全氣囊以及胎壓監測，高配的更是配備了主動剎車系統。而且無論你是購買的哪一款配置，也全系配備了R18的大輪圈，看起來有面子又安全。

總的來看，歐藍德這款車型的性價比還是非常不錯的。

如果你也對歐藍德感興趣，歡迎咨詢常州各三菱經銷商。

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『柒』 歐藍德運動版上市，雖然價格不貴，但這三點不改它依然很難暢銷！

作為三菱旗下的「賺錢養家」車型，歐藍德有新款車型上市了。此次歐藍德上市的為四款運動版車型，售價區間為14.68-18.18萬，產品線的增加對歐藍德無疑是一個提升銷量的契機。

其實相比國產後的第一批次歐藍德，現款車型已經進行了很多優化，包括電子手剎、後排出風口、甚至鯊魚鰭這些細節，可廣汽三菱還是沒搞明白用戶真正介意的是什麼。當然歐藍德還是有很多可取之處的，包括發動機可靠性、四驅系統、底盤調校等，改款或許不是一個脫胎換骨的最佳時機，還是等它換代吧，看三菱能不能帶給我們一個爆款車。

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『捌』 三菱翼神可以改歐藍德方向盤嗎

可以的
改裝多功能方向盤簡要步驟：1、用專業的工具將原來的方向盤取下;
2、將方向盤取下之後，用起子將中間固定大燈和雨刷的控制桿的螺絲卸下，將上下兩塊塑料蓋板拆下。換上需要更換的多功能方向盤;
3、方向盤安裝好之後，將電子線路重新介面接入相應的位置，隨後再將氣囊輕輕的放入相應的位置進行固定。放入之後，再將方向盤左右兩側的固定螺絲擰緊;
4、對新組件對碼，確保新裝的組件能夠正常使用;
5、用「車輛診斷和保養信息系統」對車輛的故障碼進行清除，確保對碼成功，並且對行車電腦進行自檢。

『玖』 三菱最後一搏！全新一代歐藍德曝光，比路虎還硬派，內飾是亮點

說實話，現在的眾多合資品牌當中，德系和日系車企在市場上明顯是更受消費者歡迎了，因為大眾、本田、豐田等品牌，在市場上的底蘊都是非常深厚的了，擁有的基礎粉絲也是非常多的了，所以說日系和德系車往往更容易成功，而今天咱介紹的這款車型，可以說也是一款從神壇跌落下來的車型了，新車就是來自三菱旗下的歐藍德，一款硬漢七座SUV車型。

歐藍德作為一款七座SUV車型，可以說在市場上還是非常親民的了，而現在面對三菱家族的沒落，歐藍德只有通過價格來增強實力，這款全新的車型預計在年底上市，新車的起步價格預計不足16萬元，絕對有望對漢蘭達造成非常強的沖擊力了。對於這款車型，你是如何看的呢？

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