新款寶馬5系白色改裝圖片

❶ 寶馬5系第二波小改作業，高端大氣上檔次

即上次發作業貼後，又換了鋁合金機蓋、避震、後輪眉、熏黑大燈膜、m5的小尾翼，排氣的話res換成了hsr。車牌就不打馬賽克了吧，花里胡哨的

❷ 一個准奶爸的寶馬5系輕改之路

「2016年5月15日。我跟媳婦在一場泰國的旅行之中相識，當初我媳婦已經是一個月入兩三萬的公司高管了，而我還只是一個普普通通的大學畢業生。雖然在父母的從小培養下，我有了一技之長，憑借著這個童子功的一技之長，從小學習不好的我，考入了一所國內知名的高等音樂學府。」

「媳婦當時有一輛屬於自己的大眾高爾夫，雖然只是1.6L自吸的，但是一個小姑娘平時上下班代步，已經完全夠用，而我剛學出駕照，沒有屬於自己的車，還開著老爸的那台09年的豐田凱美瑞，因為剛大學畢業，一個月工資也沒多少錢，所以也沒把換車這件事情放進日程里。」

「最後，引用一位5系改裝車友說的話：車子的本身是沒有靈魂的，自從你買回家那一刻就被你灌輸了靈魂。這篇文章及這輛車都是我下功夫花心思搞的，還希望論壇里各位大佬們嘴下留情，不喜勿噴!謝謝!」

本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：KennyBWM

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❸ 重磅！中改寶馬5系高清大圖首次曝光！更豪華更有氣勢！

?最新重磅消息！海外社交媒體於今天曝出新寶馬5系標軸（G30）車型部分圖片，足以窺見國產長軸距（G38）車型的一些設計變化。

寫在最後：

本次終於揭開了中改5系的廬山真面目，毫無疑問，中大型豪華轎車市場上又將迎來實力最強的車型。作為去年賣得最好的寶馬，單一車系暢銷17.3萬輛，銷量證明第七代5系有著超強的產品力。此次曝光的中改5系帶給我們較強的新鮮感，寶馬客對於中改5系將持續關注，為大家帶來最新消息。

你期待中改5系嗎？

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❹ 2019款寶馬5系輕改，其實我就是想要個樣子

本來想入530i，無奈資金不夠，改裝就提上了日程，改裝成本非常低，總共花費1.78W，價格都在後面標著，車友們不用問了。改了3個地方：1.BMWAdaptiveLED俗稱勺子燈1.4W2.G38原廠高亮黑中網1.3K3.收的二手530li前輪一對四活塞剎車2.5K先說勺子燈，其實改勺子燈就是看心態，這玩意4S店報價26000一隻，外面大多1W多一對，原車燈置換的話甚至有一些還不到1W。至於原廠不原廠的我無所謂，其實我就是想要個樣子，顏值提升太多，至於功能，隨動，輔助轉向也都帶著，自適應遠近光的話需要在前擋風玻璃加裝攝像機和更換大燈控制桿，對我用處也不大，我也不怎麼在夜裡跑高速，就是日常上班通勤用。不過2019年7月改款後的525i自帶勺子燈，真是羨慕！！！

好看就完事了，就差做漆了

改完剎車之後無異響無抖動，畢竟算是原廠件。其餘的什麼避震輪轂排氣我就不打算改了，再改的話，花的錢就夠買530i了，還是那句話，能上530i就別買525i。到現在改裝就全部完成了，已經變成了我想要的樣子，不再折騰了，以後就好好保養車子了。

❺ 紀念改裝！寶馬5系新三年舊三年改改又三年

一低遮百丑，改裝未結束~~~

❻ 鋒利才是寶馬 全川首台改款寶馬5系實拍

鵬友說：

2017年，代號為G38的第七代寶馬5系Li正式國產，憑借著在BBA中大型車中出色的產品力，這代寶馬5繫上市至今的月均銷量做到了1.3萬台左右的好成績。如今，3年過去，5系迎來了中期改款，在德系三強完全不同的設計方向面前，筆者認為新5系鋒利、進取的設計思路與動力、底盤質感更加具有一致性，是我想像中5系該有的樣子。

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❼ 新款寶馬5系中期改款後上市，改掉天使眼，無豎直雙腎進氣格柵

現在寶馬5系從去年十月份上市到現在已經快一年了，中期改款的新車型也在這次北京車展要正式上市了，作為一套跟賓士E級、奧迪A6L同級車，這次的中期改款在外觀上帶來了不少改變，主要是為了能夠應對這兩位強勢的對手，一貫的寶馬天使眼不見了，卻無寶馬新4系的豎直雙腎型進氣格柵，這難免有點失望，但是其他的改觀還是能夠值得我們看一看的。

動力上面依然是2.0T渦輪增壓發動機，有高低功率兩種調校的模式，最大馬力能夠達到204匹跟280匹，海外的新款寶馬5系擁有了48V輕混系統，不出意外的話，國產5系也能搭配上，然後再加上8速手自一體變速箱，開起來還是那麼舒適，要我說這寶馬的操作性還是那麼好，動力上完全不用太大擔心。

車叫獸有話說：

這次的新款寶馬5系給到的驚喜並不多，有人說基本就不算是中期改款，最大的亮點可能就是前大燈上的更改罷了，其他的性能基本沒有太大的變化，但是在即將開幕的北京車展上，賓士E級也迎來了改款，面對競爭對手，寶馬新5系是否有一決高下的能力呢，同樣都是換臉，但是在這個年輕消費者居多的市場，賓士的內飾依然能有不小的優勢，你覺得最終能給誰帶來成功呢？

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❽ 實拍2021款寶馬5系！白色車身很精緻，配2.0T+8AT，售43.69萬起

在豪華汽車市場中，寶馬、賓士和奧迪在發展上是非常有實力的，旗下所推出的車型也都得到了不錯的答卷，隨著消費者對空間需求的上升，車企之間也都瞅准了當下的發展，大空間的車型也得到了更多的關注，所取得的成績也是十分不錯的，市場競爭的演變，更多的二線豪華廠商也對這一級別的領域中投入了更多的精力，寶馬5系這款車自推出市場以來一直扮演著「老闆座駕」的角色，在成績的取得上也是十分可觀的，隨著時代的快速發展，寶馬5系也迎來了它的升級。

2021款寶馬5系在動力上搭載了2.0T發動機+8AT變速箱的動力組合系統，最大輸出功率為184馬力（135kW）和252馬力（185kW），最大扭矩為350Nm，在動力的輸出上還是非常強勁的。該車配備了適時四驅、被動行人保護、缺氣保用輪胎、疲勞駕駛提示、自動泊車入位、360度全景影像、自適應巡航、電動後背廂、感應後背廂、方向盤換擋、車內環境氛圍燈、車窗防夾手功能、溫度分區控制和星空全景天窗等。

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❾ 寶馬5系碳纖外觀改裝，誰說行政車不能玩姿態，無性能不熱血

在新款寶馬5系身上或多或少都能看到7系的影子，在氣場上既顯商務又不失運動風。今天這一期就要對5系進行一次外觀改裝，讓5系全身都爆滿戰斗風！一組碳纖維材質的改裝案例奉上。

整體來說，5系這款車有著很多的定位，像行政車、家用車、改裝車，不過如今當代年輕消費者大多數還是會以後者為主要的玩車需求。

對於愛車、改車這一類車主來說，汽車並不是一塊冰冷的金屬模塊，更應是富有「生命美學」的鮮活。

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❿ 新款寶馬5系效果圖曝光，沒用7系大鼻子，但豪華運動感卻顯著提升

【精彩車市4月14日報道】中期改款的寶馬5系效果圖曝光，不過標志性的進氣口並沒有像7系中期改款那樣使用了更為碩大的鼻孔，而是延續了現款的神韻。同時前大燈組的外輪廓以及內部造型設計有所變化，橫向視覺拉的更寬，整體比現款更為協調更為炯炯有神。日行燈也由之前的半勺型更換成了更為平直的L型，整體豪華感得到了進一步的提升。

動力方面，中期改款寶馬5系將保留現款車型上的多種發動機組合，最大的變化將是插電式混合動力版545e的出現，借用745e上那套3.0升渦輪增壓直列六缸發動機與一台電動機動力總成，同時裝備120kWh鋰離子電池組，純電模式續航里程達到54-58公里，滿足日常出行需求。

其中，發動機的最大功率為286PS（210kW），峰值扭矩為450Nm，而電動機的最大功率為112PS（83kW），峰值扭矩為265Nm，整套系統綜合最大輸出功率394PS（290kW），峰值扭矩600Nm。與8速Steptronic手自一體變速箱配合，0-100km/h加速僅需5.2秒。經濟性方面，745e綜合百公里油耗為2.1-2.3L，綜合百公里能耗為15.1-15.6kWh，每公里二氧化碳排放量為48-52g。

而在內飾方面，由於只是中期改款，一般情況下寶馬5系僅針對現款車型的細節進行小幅度優化提升，並不會大刀闊斧的改變，預計會保持現狀，做一些如車機系統版本升級等等。

據悉，中期改款的5系將於下半年發布，至於是在延後的北京車展，又或是在某一個特定的時間節點，精彩車市網會持續關注。

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