凱迪拉克全黑色改裝圖片
『壹』 純粹的黑武士凱迪拉克ATS-L，零百加速僅需5秒！
在眾多B級車里，有這么一台車，外觀稜角分明，擁有強而有力的線條設計，原廠2.0T發動機就擁有279匹馬力，並且是前置後驅的驅動方式。說到這里估計很多車友都知道是什麼車了，這就是北京車主Mr.Su的凱迪拉克ATS-L。
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『貳』 改裝分享-「凱迪拉克STS-V」-熱衷於美式肌肉車
說起粗野豪放的美式性能車，我們往往想到的第一個詞便是「動力」，到了改裝的世界裡，動輒好幾百上千匹馬力的改裝美國性能車/跑車在當今時代也早已不足為奇。
『叄』 一條走到黑的路（持續更新）| 凱迪拉克ATS-L | 改裝玩家
本文作者：抹點浪子膏
▲蓋板下的圖在另外手機後面補
本來是計劃年後3月到武漢去強化機器和大渦輪，訂了一套強化氣門彈簧氣門頂柱，鍛造活塞連桿還有些小周邊，博格華納6758，和短軸的尾牙3.27（長軸的是2.81）誰知道突發這個疫情，只能等等等。後面空了說說底盤玄學哈哈哈…
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『肆』 兩個月提兩輛凱迪拉克XT6 都進行了改裝升級
「2020年5月份買了一台凱迪拉克XT6，開回去後老爹覺得挺好的，於是又給他買了一輛。」
目前老的這輛跑了3000公里，高速和市區各一半，表顯油耗10.7。我對油耗沒啥概念，畢竟以前是AMG車主。
本期凱迪拉克XT6改裝案例鳴謝車主：BroEnzo
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『伍』 不改那是不存在的！凱迪拉克CT5黑武士報到！
記得提車的時候，曾經說過這台車基本就是商務用途了，不準備改了。果然還是逃不過真香定律，跑過幾次山之後，對於這台車的操控有了一個新的認識，有了很多感悟和啟發，於是就有了以下的內容。一步一步分享給大家，希望給論壇的朋友們一個得以借鑒的經驗。
今天就寫到這里~後面會繼續給大家慢慢分享用車體驗和改裝日記，希望這篇帖子能給大家在方向上有個新的借鑒和幫助~~
『陸』 我的小黑改裝之路，凱迪拉克ATS-L，綻放它的魅力
我是19年5月份提的車到現在也有一年多了，這個車什麼都喜歡就是變速箱不咋滴，然後就是異響，異響不多駕駛室頭頂新車買回來一個月就有異響一直到現在沒弄好，天窗異響在4s弄好了，油耗嘛能接受不高不低，當時選這個車還是看中279匹的馬力後驅，第一個改的東西就是牛角，然後走上了不歸路
現在的模樣，外觀還差一對葉子板應該算畢業了吧，至於為什麼沒換絞牙避震我這邊的路況太差了，目前動力方面改了進氣套件中冷全段直通排氣程序還沒有刷，一直在猶豫ssrzzpbp不知道刷哪個，然後還有64色氛圍燈前後原廠雷達原廠大屏全車bose音響電子手剎中途換了一次手機好多圖都沒有了，只要資金允許我會一直改下去的，目標進3秒俱樂部
『柒』 凱迪拉克ATS-L改裝第三代V包圍 外觀更炫酷
「內飾方面是真的沒什麼改動，就改了一下燈光，加了一些擺件!」
本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主：哇哈哈哈哈哈哈GZC
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『捌』 美式猛獸ATS-L化身為黑武士，從姿態到競技的完美進化！
「勒是霧都」——這里是霧都，近兩年來因為一檔說唱綜藝節目而爆紅的一句話，但是今天我們不是來介紹「霧都」的說唱，而是分享一位來自「霧都」的凱迪拉克車友舟舟帶來的優秀改裝案例。
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?車主/舟舟
??攝影師/?ReBurStonW
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『玖』 談一談我的愛車凱迪拉克CT6的改裝過程和實拍美圖！
從18年提車到現在，小6子已經陪伴我兩年的時光了。日常的代步上下班和出遊，他已經陪伴我走了四萬多公里的路程，我的生活越來越離不開他。不過時間久了，總是會有那麼點點審美疲勞。雖然這輛車在我眼裡已經很漂亮了，但是總是想有那麼一點點的個性的改變。輪轂一直是我想個性化的選項，不過一套像樣的輪轂價格確實不低，所以這個計劃只能埋在心裡。但是好運就在今年突然降臨，在一次北京CT6車友會的活動里，我居然中獎了獎品正是一套全新的鍛造輪轂。在這里我要點名感謝[壞笑]北京CT6車友會的會長--放開na個大叔為我們車友爭取的各種各樣的福利。希望以後再有活動的時候大叔再多發我點獎品[偷笑]。好了，下面進入放圖時刻。
最後，就以這張我最愛小六子的角度作為收場吧[嘻嘻]
寫在最後：其實更換一套鍛造輪轂帶來的好處並不只是個性和美觀，在日常的駕駛中也能體會到起步更加輕快，轉向更加的輕盈。在這里，再一次感謝CT6車友會，為我們車主提供了一個這么好的交流平台，還有不定時的福利給大家分享。再次鞠躬感謝[偷笑]
『拾』 國產凱迪拉克CT4實拍 黑化外觀，買來不改就很帥
喜歡凱迪拉克的朋友不外乎鍾愛其黑化、鋒利的外觀以及充沛的動力儲備和網友津津樂道的後驅平台。旗下最新的入門車型CT4實車今日亮相，並且將於四月正式發布，預計起售價不到25萬元。在價格下探的同時，新車顏值是否依舊能夠讓年輕消費者為之著迷，我們趕緊來一睹為快吧。
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