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低趴越野改裝車

發布時間: 2022-06-06 22:00:15

A. 奧迪RS7改裝版,低趴大包圍!「等高線」塗裝太霸氣

奧迪RS7改裝版,低趴大包圍!「等高線」塗裝太霸氣

近幾年中國汽車市場上很流行轎跑溜背設計元素,不管是轎車還是SUV,又開始一股腦堆砌轎跑風格。這種造型確實能夠帶來直觀的運動感,如果在所有轎跑車當中選出一台最美轎跑車,可能最終得票率最高的車型就是奧迪RS7,這款車不僅繼承了奧迪A7的優雅造型風格,而且具備奧迪RS家族高性能動力總成,所以該車型在玩車圈子當中有很高的地位,不少海外改裝廠願意打造特別版奧迪RS7。

問題來了,你覺得這款改裝版奧迪RS7帥嗎?歡迎在論區留言,我們一起討論!關注孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網路,嚴禁轉載抄襲,歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

B. 改裝低趴車的優點

車身降低了,重心也就低了 穩定性就好了, 如果能把傾角調成八字那就更穩了

C. 你沒見過的小眾車改裝,英朗XT低趴風格!

英朗XT簡單來說就是一台掛著別克車標的第四代歐寶雅特,至今已有超過20年的歷史,是近幾年歐洲市場里一直排名前十的暢銷車。第三代雅特從2005年起連續兩年力壓對手蟬聯歐洲新車銷量冠軍,這個招牌車系不只體現了歐寶品牌的榮耀和實力,更是嚴謹的德國廠商百年歷史沉澱的實體化投射。

談到英朗的改裝,曾幾何時國外的案例相當豐富,既可參照歐寶ASTRAOPC官方性能版,做出街道賽車風格,或換上誇張的大包圍和閃閃發光的大尺寸輪圈,貼上全黑的車窗貼膜,走神秘的日本黑道感覺的VIP路線,還可以降低車身,縮短避震沖程,稍作裝飾而打造出時下流行的HF風格。但時至今天你能在大街上見到她的身影確實難,今天我們為大家帶難得一見的國內精品英朗XT改裝案例。

改裝清單:

BC絞牙避震?-?改?ACCU?AIR

Supersuprint?排氣全段?-?改?Greddy?尾喉

ECU?二階

KN風格

JCR?點火線圈

DIY包圍,中網,車標

NARDI?桃木復古方向盤?/?DIY?底座

DIY?木紋內飾

BBS?RS?18寸輪轂

手工寬體

氙氣大燈/琥珀黃霧燈/日間行車燈

車身改色:墨綠

D. SUV也能改低趴DOTZ改裝版大眾探歌,這款改裝你愛了嗎

大眾T-Roc車型是大眾汽車為快速增長的小型跨界車市場提供的解決方案。

對於DOTZ的人來說,這更像是一輛展示炫耀的汽車,因此它可能不會經常地被駕駛,更多的是用於展示。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

E. 趴下來吧,之改裝繽智SUV,感受它的魅力吧

如果沒有記錯的話,這輛低趴的繽智SUV作品在2016年ATA深圳改裝車評選大賽開始得到關注。SUV+低趴,這個話題消失過很長一段時間了,一年前,「9哥」帶著他的繽智作品面世,並讓人小興奮了一把,只可惜那一屆的改裝車評選大賽的水準非常高,它與八強插肩而過。話說,「9哥」並不是一個在乎名與利之人,他喜歡玩,但絕對玩也玩得有想法。擁有十多年玩車經驗的「9哥」是某品牌車企的員工,從最初的飛度、到現在的繽智,他始終對本田有一份獨特的鍾愛之情,但他又並不顯擺自己的座駕、不言於本田之情,哪怕是發發日常的朋友圈,他也十分低調,反倒他很熱衷於賽道、熱衷於卡丁車場,而且還常年保持不俗的成績。所以說,盡管你不了解「9哥」,但你依然可以從側面了解他的內心沉醉於賽道和性能改裝的一員,而現在,他卻改裝一輛靜態觀賞的繽智,或多或少,他的玩車心態發生了變化。「9哥」之所以選擇繽智這款車型,一是對本田的車型的熱愛,二是對繽智的設計很有好感,即使是不改裝,它也很好看。當然,翻閱國外資料之後,當他看到繽智的孿生兄弟HR-V車型的改裝是如此的特別,而這種「特別」轉化為「認知」——玩性能車,你只能在賽道上成為焦點,而玩外觀風格,你去到哪裡都能成為眾人的焦點,或許「9哥」此番表述恰好是十多年的玩車心態的一次總結吧。玩低趴風格,輪圈單品是重要的個性呈現,這次,繽智的腳上不再是去年的inforged(台灣)旗下的iFG2單品,而是選擇廣州本土的MMX品牌系列的M1603單品。四個原廠的塑膠輪眉實在是太影響整車的統一性,為此,只好全部拆除。與iFG2單品相同的19寸規格,不過M1603使用356.2鋁合金材料進行低壓鑄造製作,同樣是五幅造型,但iFG2單品被拋棄,而得到新一輪厚愛的M1603單品在設計理念更勝一籌,其採用parabola(拋物線)的靈感設計,拋物線軌跡的弧形條幅不僅有著深凹的造型基礎,而且輪輻外擴的幅度較大,為更大尺寸的制動卡鉗的加入提供了空間。當然,當年的iFG2單品同樣能夠融入APRACING5200四活塞卡鉗(配合330mm劃線碟盤),不過相較之下,目前的M1603單品與繽智的全身線條(氣質)成為般配的組合。APRACING5200四活塞制動套件是從之前的座駕拆下繼續使用的,5200套件的制動效能不用多言了,1.2噸的繽智在它面前顯得特別聽話。負責升高降低的核心部件是來自ACCUAIR系統,儲氣瓶部件出自AIRLIFT之手,而空氣避震器是使用台灣XYZ絞牙套件修改而來,享有改裝樂趣的同時,這樣的改裝成本也更具性價比。誰說改裝就一定要循規蹈矩?家用買菜車一定要趴地?城市SUV一定就是高高在上?其實,在很多玩家看來,氣動避震系統更適合繽智這類的小型SUV車型呢,或許車輛通過性和車輛美感是一個矛盾體,但「9哥」和他的繽智活得比誰都要五彩繽紛呢。

F. 豐田「大號RAV4」改裝版!低趴風格/還配四齣排氣

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

G. 越野車能不能改裝低趴,都需要什麼條件,我想17寸,改成19寸,能行嗎

越野就要高底盤,SUV改一改還是可以的,建議去無敵改裝網看看,種類太多,不過切記一個底子不好的車不要去改性能

H. JR-改裝社:趴在地上的改裝本田皓影

[汽車之家JR-改裝社]?擁有相對轎車更出色的通過性是國內很多人喜歡或購買SUV的原因之一,但有的人偏偏反其道而行,購買了SUV之後又通過改裝盡可能地降低它的離地間隙,把它變身「低趴范」,比如本文的主角改裝版廣汽本田皓影就是一個明顯的例子。

或許至今你仍然無法接受這種「不務正業」的改裝,但是很抱歉,類似的改裝方式目前是主流,甚至在全世界范圍內都比較受歡迎,只能建議大家不妨嘗試著去接受吧。

以前改裝圈經常說「一低遮百丑」,希望通過降低車身來提升外觀觀感和視覺沖擊力,現在則變成了以低矮為美,頗有幾分車子不趴在地上都不好意思出來打招呼的味道。

至於車尾,其實改裝的套路跟前臉和車身側面是一樣的,在離地間隙的大幅度減小帶來明顯的視覺變化之後,集中對細節進行改裝及優化,達到提升觀感的目的。

編輯點評:不能否認,這台改裝皓影的確很個性、很特別,它那低趴的車身姿態既是改裝的重點,同時也讓它擁有了極強的吸睛能力。但比較可惜的是,這種「不務正業」的改裝方式並非所有人都會喜歡或接受。(攝/圖/文汽車之家何家榮)

I. 【極限雲改車】最帥SUV莫過於此,暴力雲改低趴寬體Stelvio

前言:先說結論,這也許是我目前為止開過操控最令我震驚的SUV

我叫Stark,對你沒聽錯,就是鋼鐵俠的Stark,一名做著B站車評欄目,開著改裝車,但又鍾情於靠著自己靈巧雙手和牛逼的p圖技術雲(qiong)改車的老車狂熱愛好者。

下面這個老傢伙,就是陪伴了我長達5年之久的老灰,一台產於2002年的桑塔納旅行轎車。5年的極限窮改把它打造成了現在這副樣子。

■?貌似加上拓樂的原裝車頂行李箱效果也不錯。

Okay,因為時間限制,所以就改造了4張圖,但是效果到位了有沒有,這就是【極限雲改車】存在的意義,用這種方式,來打造你心中的那款改裝車。

現在!關注我們的小夥伴,留言私信並將自己車輛的照片發給我們,我們將隨機抽取三位,將你們的車打造成你們想要的模樣,然後在【極限雲改車】欄目發布,並且支持個性化車貼和衛衣t恤定製!

我們在這里,等待你的愛車的到來!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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