波羅汽車電子扇的改裝

❶ 我要把電子扇改成一直轉怎麼做

「電子扇」是指汽車冷卻風扇吧——用電機拖動的那種？（機械式的是由發動機的曲軸傳動的）
電子扇的控制策略（邏輯）我在其它的提問中回答過，你可以找下。
要想讓它一直轉，就跳開了原有的控制策略，那就是讓高速風扇繼電器、低速風扇繼電器強制吸合：
1，一直保持高速，則高速風扇繼電器吸合（低速風扇繼電器狀態自由——斷開為好）；
2，一直保持低速，則低速風扇繼電器吸合，高速風扇繼電器必須斷開。
打開機艙電器盒，找到高、低風扇繼電器，先判定是正控還是負控（負控居多），再對線圈控制端串入開關後連接ON（正控時）或者地（負控時），風扇運轉與否受該開關控制。如此高、低速各一個控制開關，當開關斷開時，原控制策略有效。

❷ 賽車改裝電子風扇水箱散熱器

1.在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。巧用真空表診斷發動機故障 如何延長發動機配氣機構使用壽命。
2.在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。
3.熱車熄火十幾分鍾後，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。
4.冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
5.熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。

處方：對症下葯全康復
1.檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
溫馨提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
2.在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
溫馨提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
3.熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
溫馨提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
4.由於防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
溫馨提醒：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
5.空調系統中高壓端高壓力過高;空調製冷劑或空調製冷潤滑油加註過多;內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高;還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高的故障發生。
溫馨提醒：空調製冷劑加註過少或過多，都會降低製冷效果。

車大夫語錄：5個警示信號判斷病患
當你把車開到修理廠，向維修工描述汽車性能的下降或問題時，應注意與此相關的噪音和症狀。可以說，你越多了解汽車，就越能更好地描述車子故障，幫助維修工做出正確的診斷，從而對症下葯。
1.新的或不正常的噪音通常是汽車故障的指示信號。比如低沉的嗡嗡的聲音可能是軸承的故障，也可能只是某個輪胎的問題;尖叫的聲音可能指示需要更換剎車片，或者松動的皮帶。在描述故障的時候，最好能清楚地說明導致噪音的原因或動作。
2.除了性能的損失或噪音之外，儀表盤上的指示信號是另一個不可忽視的地方。仔細閱讀一下汽車的用戶手冊，了解各種信號燈的含義，可以幫助你及時發現新的故障。
3.如果你在駕車時感覺方向盤變緊、汽車偏向一側，或在一定的速度范圍內異常的震動，需要檢查輪胎，或進行車輪平衡、定位。在這些問題剛剛發現的時候及時進行維修，可以阻止故障的繼續擴大，也避免了更大的損失。
4.需要特別注意的是與制動系統，因為制動系統與行車安全有非常密切的關系，忽視此類故障無異於拿個人和他人生命做冒險。
5.注意汽車的啟動是否順暢。如果車子開始變得難以啟動，最好及時開到維修廠進行檢修。

❸ 怎麼把汽車電子扇改成一直轉

電子扇由繼電器控制·直接把繼電器改成常閉的，
或者直接把兩個線接在電瓶上.一正一負即可

❹ 改了電子扇就可以拆掉硅油離合風扇么.需要幾個電子扇

冷車(發動機冷)風扇用手轉動靈活，阻力很小。熱車(剛熄火之後)風扇用手轉動阻力非常大。這是一個好硅油離合的標准。硅油風扇的設計目的：在溫度低的時候，不需要太大的風量散熱，這時候允許風扇和發動機的轉速不同步，離合打滑，這樣動力會損失小些。如果發動機溫度上來，硅油液化把離合漲死，讓風扇與發動機轉速同步，以提供做大的風量。所以，如果始終漲死雖能保證散熱，但是會損失一些動力。

❺ 想改雙龍汽車的風扇 改成電子扇

您好。可以的，去正規的改裝店做就可以了。希望能幫到你。

❻ 我有一輛國產SUV柴油發動機四缸的，原車的風扇是電子風扇，我現在想要換成硅油風扇的可以改裝嗎

裝不上吧？ 硅油風扇是要靠發動機帶轉的。

❼ 汽車上電子扇的工作原理（常見的）

原理：電動渦輪是模仿渦輪增壓的原理，用電動馬達驅動渦輪葉片，增大進氣量和進氣壓力。 這與廢氣渦輪增壓完全不同！請不要再相信商家的宣傳，這東西與廢氣渦輪增壓沒有半毛錢關系！ 奇瑞A1 測試結果： 原廠最大輪上功率為43.9千瓦 ，最高時速為160.4公里/時；而 加裝電子渦輪後的最大功率為35.2千瓦 ，最高時速為149公里/時。即加裝電子渦輪後的最大功率比原廠降低了 8.7千瓦， 極速比原廠慢了 11.4公里/時。

記得採納啊

❽ 別克gl8風扇低速不轉怎麼改裝電路

改裝電子扇繼電器。
如果是汽車的電子扇繼電器故障的話，需要及時前往汽車的4S店或者是維修店對汽車的繼電器進行檢修或者是更換，即可解決汽車電子扇低速不轉的問題。
GL8的的定位就是用來進行商務接待的。在外觀的設計上更加的有年輕有朝氣，看起來更加的有犀利，底盤方面的話我也很滿意，開過幾次後感覺還是很穩重的，懸掛方面調校的還是不錯的。油耗方面別克GL8在市區裡面開起來要14升油左右，而且即便是跑高速，油耗也要達到9升。

❾ 瑞風汽車散熱風扇可以改成電子風扇嗎

瑞風的曲軸位置感測器引線非常容易磨破，在助力泵處，要仔細檢查。