昂克賽拉改裝圖片三廂
⑴ 昂克賽拉這樣簡單的改裝下外觀大概要多少錢
一套包圍不貴,也就幾千,建議順便把輪轂改了,推薦ARTKA的旋壓
⑵ 馬自達昂克賽拉怎麼簡單改裝好看
我覺得這個車外觀不改最好看。。。。可能加個小包圍,再換個短簧就好了。。真要加個尾翼之類的誇張的東西,反而破壞了小昂的美感
⑶ 次世代馬自達3 昂克賽拉,改裝案例大片來襲,唯美唯你獨尊!
說來與馬自達也是有緣分,一直挺喜歡的直至新款馬三出來,毫不猶豫的購了這款車,在這之前玩了兩年的思域,思域改裝前前後後也是深不見底的花費。對於改裝真的是一種熱愛,提車,逛商城,選配件等等一系列的操作,年輕人嘛,敢愛敢恨,敢做敢想,這不腦子一熱,新馬三魂動紅色給提回來了,真的騷,回頭率超高的,平民價格,用心各各角度去觀看,你會發現超跑的質感,當然這跟你的拍照技術也是很有關系的,其實我是業余的不喜勿噴哈,我還是會虛心接受學習的!好了,話不多,提車作業上圖完成,這一路走來說說馬三自己用車造車情況,好的可收用,不好的提出來我及時改正糾正自己錯誤,方方面面的。
今天分享就到這里咯,希望的小小案例能幫助你找到迷失的方向.................
⑷ 如何改昂克賽拉 2017款 三廂 1.5l 自動豪華型隔音
你好!如果是改昂克賽拉 2017款 三廂 1.5l 自動豪華型隔音,建議找個專業改裝店,做一下全車隔音就可以的,還有就是車門的密封條也可以的!
⑸ 馬自達CX-4改裝篇,最美的外觀改裝,就是改了等於沒改!
個人認為,最美的改裝,不是浮誇的美式改裝。要麼JDM那樣好看之餘戰斗格滿滿,沒有低趴沒有斜胎。要麼就是改了等於沒改,看起來跟原車那樣,但就是比原車好看。對於CX-4這種接近跑車外表的車,他都願意犧牲後排去塑造線條張力了,那就將他改得更像跑車,像得更徹底。車身色加銀=轎車,車身色加黑=跑車。幸好這種改法,在廣州是能上路的。新昂克賽拉兩廂版就是用跑車的紅黑搭配,可惜國內沒兩廂。三廂的是配銀色。
原本想把這個V8發動機改進去的,無奈它燒的是五號電池。
改裝之路告一段落。拒絕浮誇,文明上路。
⑹ 玩轉改裝 馬自達3 Axela昂克賽拉怎麼改
前唇、側裙、尾翼、高流量風格,這些就差不多了,價格不貴、不違法、年審好過。再改就是換套抓地更好的胎、制動力更強的剎車系統、短彈簧或絞牙避震、刷ECU,這花的錢就多了,一套絞牙避震就萬八千。不擔心年審的還可以改中網、尾部擴散器、尾排(霸氣四排氣)。渦輪增壓不要上,馬自達的雙循環發動機一般人改不了。
⑺ 馬自達3改裝實拍曝光!搭2.0L引擎,運動感提升
在去年9月份全新馬自達3昂克賽拉車型在國內正式上市,該車型為長安馬自達旗下產品,定位為緊湊型轎車,與本田思域、豐田卡羅拉、大眾朗逸、日產軒逸等車同級別。據海外媒體報道,近日在日本東京舉行的汽車沙龍上,馬自達御用改裝廠BLITZ亮相了馬自達3車型改裝版本,新車主要針對外觀進行了改進,整車運動感提升。
動力方面,新車搭載1.5L、2.0L自然吸氣發動機,最大功率分別為86kW、116kW,峰值扭矩148N.m、202N.m,傳動系統匹配6速手動或6速手自一體變速箱。外觀方面,新車前臉採用大尺寸炭黑進氣格柵設計,並於兩側一體式大燈相連通。車身側面配備槍色合金輪轂,內部搭配紅色卡鉗,車身尾部下方設置有分流器,並採用雙邊單出式排氣布局。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 【車主點評:平面模特爆改昂克賽拉,排量提升至2.5!】
#選車理由 從畢業到現在一直從事平面模特行業,為了方便參加拍攝活動有了購車的打算,由於是自己的第一台車(新手+女司機上路請注意避讓),所以買一台顏值夠靚、空間適中、品牌夠硬的入門車就可以了(避免我毛手毛腳的蹭花車)。當初看了高爾夫,因為品牌足夠硬而且銷量也確實不錯(不想撞衫,out!);還看了騏達,據說是台開車不壞的經濟性小車(顏值不夠,out!)最後就是現在我身邊這台小昂了!魂動紅的車漆,誇張的大嘴足夠吸引人,還有馬自達的品質!當然最終優惠也不錯,我的第一台車就選定你了!😻#最滿意 跟我一樣選擇昂克賽拉的車主肯定都會被他的顏值傾倒,特有的紅色車漆很亮眼!還有就是馬自達的品牌,比較可靠;再有就是動力和油耗的表現非常的不錯!#最不滿意 當然最獨一無二的也是最糟心的,像是特有的紅色車漆,對於我這個新手來講太難伺候啦,後面補漆都不能保障跟原車漆一樣,都會出現色差!還有一點就是相對隔音較差,我看車友群里很多車主都這么說。👿#空間 對於我的身高來說還是很OK的,基本用車就我一個人,去參加活動拍攝,後備箱放個拉桿箱很夠用,偶爾帶上姐妹出去吃個飯,完全滿足日常用車需求。#外觀 魂動紅的顏色真的是太亮眼了,大嘴的設計很有運動感,大燈中間兩個圓圓燈很有精氣神兒,側身腰線更是好看,很流暢(是不是跟我腿一樣長)!尾部的設計很乾練,尾燈還有點熏黑運動感很足實!當然後面入坑的我進行了外觀的改裝,包圍、輪轂、剎車、排氣等。(朋友說一台車改出什麼樣就代表車主什麼feel!)#內飾 整體算是一般好吧,材質用料感覺還可以在高級點,雖然黑色的內飾很酷,但是搭理起來有點麻煩,座椅還算比較舒服,整體的配置還算齊全。#動力 我選的是1.5L的動力,對於我個人來講還是夠用的;但是!但是!自從跟車友參加了幾次聚會就被他們各種洗腦,走入的改車的行列,起初改了改外觀,讓車子更加」兇狠」運動, 後來竟然被安利到改裝發動機,我換的是一台阿特茲的2.5發動機,雖然我不是特別懂,但是在地庫的時候經常會出現打滑的情況,還有一點就是發動機的噪音有點大,後面我得做個隔音。#操控 買完車後,一個同事跟我說「挺會選車,馬自達的操控很不錯,zoom zoom」😂雖然當初我真的不太懂哈哈,現在能體會到馬自達的駕駛樂趣,尤其是我去開了其他的車型後在做比較。#舒適性 舒適性我覺得70分吧,座椅和底盤的舒適性還不錯,但是車子的噪音真的有點大,有時候開遠路的時候真的想把車砸了~~🤮#油耗 整體目前油耗6.5-7.5之間,算是很經濟實惠的了,我個人也沒有什麼節能技巧,直線給足勁兒,拐彎像蝸牛哈哈(可能跟自己的性格有關系)好啦就跟大家分享到這。
最後還是要感謝一下易車和深夜洗車房這次活動,車子洗的很乾凈,而且還能留一套寫真作為我和小昂的紀念,非常感謝你們!愛你們~~😘
⑼ 小伙不想後備箱只能裝菜,改裝昂克賽拉打造最美姿態
?大家好,我是兔子。
如果說一台2.0L的昂克賽拉還能讓你體驗一下所謂的「日系操控」,那當你擁有一台1.5L的昂克賽拉時,你還會去玩這台車嗎?
反正我是不會。
但是,我的一位好友,就不甘於把這台昂克賽拉只當做買菜車,他把自己的小昂好好的收拾了一番,試圖用行動告訴我,這台車也可以玩的很精彩。
可是我後來想明白了,因為我看了一個故事:一個人18歲的時候喜歡一雙球鞋,可是買不起,後來到了28歲,終於狠下心去買了這雙球鞋,可即便穿在腳上,也再也找不回18歲那年的感覺。
所以我很佩服他,也很羨慕他,能夠在最為瘋狂的青春年華里,在自己條件允許的情況下,去做自己想做的、愛做的事情。
至於是否值得,又能怎樣呢?
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⑽ 從非主流到偶像派,成都車友的昂克賽拉改裝之路
「對於顏控的我來說,選擇車子也是糾結了很久,看論壇也看了很久很久,直到一天路過一家4s店,看見了一張海報,沒錯沒錯,就是小昂,讓我很有心動的感覺,就像遇見心動的人一樣,相信各位都應該知道那種感覺,當時心裡就想一定要拿下,第二天早早的就去看了,可能是太激動了。」
「一路走來經歷太曲折了,希望未來會更好,我將永遠忠於自己,披星戴月只為理想與你。」
本期昂克賽拉改裝案例鳴謝車主:潘子l
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