寶來14款運動版改裝圖片欣賞

⑴ 大眾寶來改裝

操，乾脆買輛evo算了，這破車改都花幾拾萬，沒價值

⑵ 我是14款低配寶來 想改運動版大包圍和輪轂。需要去交警申請嗎。 糾結啊

改裝完畢，經車管所檢驗必要時進行試驗 合格，辦理改裝變更手續。 一.機動車變更手續 在《機動車行駛本》上，交管部門拍下的汽車照片真實地記錄了汽車的車型、車身顏色以及牌號等，並對車的發動機號和車駕號有明確的登記，一旦變更都要到交管部門進行機動車變更登記。 二.機動車變更范圍 要進行機動車變更，必須在交管部門規定的范圍內進行，即可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車駕號碼等進行改裝，但司機在提交申請後，必須要經過交管部門批准，才可進行改裝。例如，在車身顏色方面，有三種顏色不能批准：紅色 消防專用 、黃色 工程搶險專用 、上白下藍 國家行政執法專用。同時，對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。 三.申請變更需備齊材料 申請變更機動車所有人要先填寫《機動車變更登記申請表》（此表格在交管局的網站上也有，可以直接下載），然後提交機動車所有人和代理人身份證明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標准照片。機動車所有人名稱變更的，車輛歸單位所有的還需要提交主管部門或者主管單位批准變更的證明，或工商企業登記部門批准變更證明、變更後的《組織機構代碼證書》。機動車所有人地址變更的，單位的還需提交變更後的《組織機構代碼證書》、個人的還需交驗居民身份證或者戶口簿。

⑶ 2014款新寶來1.4T運動版怎麼樣

對T來說，跑長途的話，比較省油，市區很費油。個人建議，經常跑長途、或者高速的話可以考慮。否則不要去買帶渦輪增壓器的

⑷ 分享車主改裝故事，那些年我為寶來瘋狂過

「這是一顆年輕人的心，也是煥發轟鳴的引擎，特立獨行、桀驁不馴成為他們的座右銘，那燃燒的毅然是青春，點燃的是他們自帶渦輪的暴脾氣，天生貧賤又如何，那就逆天改命給你看」——向改裝路上的瘋子們致敬。一、改裝對於我來說已經成為一段血淚史，我熱愛改裝，每當有了新想法並努力實現它的時候就特別激動，沉浸在創造的過程，也可以說是一種「革新」，這是每一個男孩子打小就有的「本能」！

這條街上最帥的仔

也許有一天當我老了的時候再翻開這篇文章，我仍然會滿懷激動的讀完它，這里承載著對汽車的態度，對改裝車的執著和熱愛、對兒時夢想的不斷追尋！致此，向改裝者致敬。

⑸ 寶來改裝,需要怎麼改啊!給點建議..謝謝!錢嗎別超過2萬5的!怎麼改效果好

那要看你的要求了,
比如說外觀或者動力
還有操控和內裝飾了

首先我們說外觀
如果你需要非常旋的外表,那你這些錢只夠買個大包圍或換個輪輞什麼的,升級一下自己的輪胎什麼的
如果你要的是動力
那你改動就會更少了也就是改改ECU和增加點動力的輔助裝置,比如高流量進氣冬菇等(不細說了)
操控的話,你這些錢可以上一些頂吧什麼的.還可以改一下避震.
內裝飾你自己可以自己上自己喜歡的了,可以加一些DVD或是改裝音響什麼的
總之,兄弟告訴你一聲,掙錢不容易,開車就是要日常使用的,改來改去的,就算你改成賓士S65AMG 這個級別你沒有什麼用.只是讓你知道這個改裝很費油,而且沒有實際效果.

如果你真的想要拉風的感覺,你就買SUV吧

⑹ 2014款普通版新寶來怎麼改裝成運動版的前臉和尾燈

你好，我個人覺得改動還是挺大的，前杠、前中網、還有因為運動版有了日間行車燈，所以還需要改線的。尾燈就買對運動款尾燈就好了！

⑺ 14款新寶來改裝ea888發動機

EA111系列汽油機的最大特點是模塊化的核心理念。該系列發動機為包括2V MPI、4V MPI、4V FSI和TSI的3缸或4缸發動機，排量為1.0～1.6升，功率范圍為10～125kW，全球年產240萬台。其中，2V MPI是採用傳統技術的經濟型鑄鐵兩氣門多點燃油噴射發動機...

⑻ 寶來改裝BC絞牙避震，改裝的想法早早便在心中萌發

作為一名小學就開始看汽車雜志的車迷，改裝的想法早早便在心中萌發。記得上學那會常常跟同學幻想，有車了要怎麼改。十幾年過去了，如今自己也有了自己的車，卻遲遲沒想敢進行改車的計劃，沒車的時候隨便怎麼想都行，真要動手了就因為各種原因，比如法規不允許、改了影響平衡、沒錢等左右自己的想法。車子是13年的大眾寶來，一款經過數次拉皮改造PQ平台的中國特供車，從當年的駕駛者之車，變成現在底盤高過SUV、車輪與車身比例分離的買菜車。簡單說一下當時選這車的理由，車是我爸買的。90年代的南方沿海，遍地的日本走私車、改肽車，本田CB雅閣，豐田的基先達、科羅娜等等，我爸年輕時都是開的這一類的車。後來親戚買了一台「駕駛者之車」的寶來，我爸開過之後，對比那些日本車駕駛質感可能都有質的飛躍，從此對大眾車的那個穩重厚實感念念不忘，所以當自己家買車時，毫不猶豫選擇了寶來（雖然已經不是當年的那個寶來），而我是非常的嫌棄。好吧步入正題，雖然一直有改車的想法，但是從真正下定決心到真的改，其實也就是一個星期的時間。某天下班路上看到一輛降低車身且改了輪轂的菲亞特悅翔，除此之外全車都很素，而且漆面又很乾凈很新，可能外人看不出有什麼變化但這就是我想要的風格。於是乎開始在咸魚上了解二手絞牙及輪轂的價格，看了幾天，覺得5000塊應該可以完成的了。之前一直想換A3原廠17寸的那個輪轂，找了很多終於找到一個合適的，2000元四個還帶輪胎，可是等我要下單的時候才發現原來孔距不合適，以前PQ平台的大眾多是5*100的孔距，現在大眾和奧迪基本都是5*112，也有詢問過是否可以加裝轉接法蘭盤，得到回復是可以，但是不建議不安全，所以便在最後放棄了。同時我又向玩車的同學、車房的老闆問了關於二手絞牙避震的問題，結合在閑魚上看到的2000左右的二手絞牙，都是一些他們沒咋聽過的牌子，所以他們也是真心不建議買，一是小品牌的絞牙特性未知沒有保障，二是有漏油質量不佳的風險。加上我也沒有時間和金錢去折騰改裝，只想一個零件裝完調試完就開走了，日後也不想有太多的問題，所以最後咬咬牙，把原來絞牙跟輪轂的預算，都貢獻給了現在這套全新的絞牙。最後在本地兩家車房、四個牌子（D2、LT、BC、Tein）里選擇，心裡首選的是Tein，畢竟早有耳聞而且整體偏舒適（據說可以維持原廠水平），但詢問後並沒有我這車型號的避震。後來了解到D2也可以做到維持原廠水平的舒適度，可是這個品牌在圈內似乎口碑不太好，漏油是通病。最後最後，選擇了台產的BC，理由如下：一、車房有BC品牌的授權代理，就是比較有保障，售後及維修這一塊；二、網上對比BC、D2兩者的評論，大多數人偏向於選擇BC；三、我的選擇中BC已經是最便宜的了。但是BC卻是出了名的硬，之前有開過同學改BC絞牙的307，第一感覺是應對城市路面能接受，這也是我對這個牌子唯一一次的感受了，在最後糾結了一天之後，還是選擇了BC的V1系列絞牙，交了定金，再後悔也沒用了。不愧是授權代理商，隔了一天之後絞牙便到了貨。帶著對未知的仿徨和期待，我把車開到車房。其實換避震的過程很簡單，基本一拆一裝就可以的了。

換好避震後簡單試了下車，軟硬還可以接受，目前是中間值，第一感受是比原車更整了，可能是原廠避震這么多年磨損之後存在虛位。後來因為要上班的緣故，車子丟在車房按照技師的建議調硬了兩度，前輪再降一點後輪升一點。現在換好避震開了一個星期，城市道路沒有大問題，可以應付百分之九十的道路，但是調硬後顛簸還是很明顯的，但平路上更穩。提升最大的就是彎中的側傾抑制，原廠避震行程長又軟，40KM過個直角彎都感覺要翻了，本地有一條山路（北海冠頭嶺，同城朋友可約哈），基本彎里超過45KM我就覺得沒有過彎的信心了。換上絞牙之後再跑，山路過彎能夠保持60KM左右，而且還有提升的餘地。所有這次改裝絞牙，整體效果是滿意的，不習慣的地方就是太硬了點，再開一段時間去調軟兩到三個度吧。車子基本就這樣了，也不想改太多，後續再裝個墊片換個輪轂，就OK了，本身車子也不是什麼性能車，把外觀稍微提升一下變成自己喜歡的樣子就好，不折騰。如有後續再進行更新。

⑼ 2014款寶來,換成led大燈可以嗎

可以。

LED大燈的光線比較柔和，不會像氙氣燈刺眼，穩定性更好，使用壽命長。汽車大燈的介面都是按統一的標准生產的，只要大燈型號對就可以裝，無論是原車鹵素燈泡，還是LED大燈，只要型號一樣，那介面就是一樣的。

LED大燈因為又亮又省電的特別，深受車主的喜愛。市面上「九加一汽車LED大燈E2」來說，功率是33W，但亮度卻是原車鹵素燈泡的3-5倍。

(9)寶來14款運動版改裝圖片欣賞擴展閱讀：

LED在整車內外部照明光源的比重已經超過了80%。隨著LED照明技術的快速發展和成本的逐步下降，LED前照燈經過近年來的技術驗證、概念車展示等階段之後，越來越接近大范圍應用於量產車系統中的美好前景。

從奧迪R8電子系統全面使用LED車燈，到賓士、寶馬、凱迪拉克、豐田等公司也相繼推出了LED前照燈替代傳統白熾光、HID燈的汽車車型，相信不久會有更多的汽車廠家將LED車燈作為汽車照明的首選。

⑽ 14款寶來運動版改空氣懸掛多少錢

別聽人忽悠，改不了，硬要改就像搭積木一樣給你拼湊上，帶來一堆毛病和隱患