汽車假如改裝三元催化

『壹』 汽車的三元催化可以更換嗎

三元催化器是可以更換的。
三元催化器是汽車排氣管頭段的部件，這個部件是用來凈化尾氣的，如果沒有三元催化器，那汽車尾氣中的污染物質會超標。三元催化器其實是一個需要定期更換的易損件，隨著使用時間的增加，三元催化器的性能也會降低。

『貳』 汽車更換三元催化器時，應該注意哪些

它是安裝在汽車排氣系統中最重要的外部凈化裝置。它可以將汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。高溫汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化轉化器中的凈化劑會增強CO、HC和NOx的活性，促使它們進行一定的氧化還原化學反應，其中CO在高溫下被氧化成無色無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下被氧化成水(H2O)和二氧化碳；氮氧化物被還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得到凈化。由於三元催化轉化器蜂窩網的特殊結構，經過時積碳雜質容易停留在蜂窩網內，時間長了容易造成三元催化轉化器堵塞，導致汽車發動機排氣不暢，油耗弱，背壓大，會使車輛加速困難，因此需要進行定期保養。

如果行車距離小於15萬公里或汽車行駛10年，不建議更換三元催化轉化器。所以在驗車的時候，如果尾氣檢測不合格，就不要急著更換三元催化轉化器。你可以檢查這些點。那麼你對此還有什麼其他建議嗎？也歡迎大家留言分享。

『叄』 改裝排氣時把中段的三元催化直接拿掉，換成直通，對車有什麼影響。

摘要 只要氧感測器都在，對車沒有直接的影響，因為有一些車型有兩段三元催化。如果只有一段的三元催化，拆掉的話，會亮故障燈，報三元催化故障

『肆』 硬核知識：改裝三元催化器與消音器·能夠提升低扭降低油耗

內容概述：排氣背壓概念解析，排氣吸力對於燃油損耗的直接影響解析。

【拆掉三元催化器】能否讓油耗更低？此類問題不勝枚舉，似乎每一次排放的升級，都會一定程度的造成油耗的提升；原因普遍認定為「排氣背壓」升高，影響排氣的流速，造成進氣效率的下降而導致低轉速扭矩（下文簡稱低扭）下滑導致。

扭矩×轉速÷9549×1.36＝馬力，低扭下降則中低轉速區間的動力感受會變差；想要提升輸出馬力則只有拉升轉速，但是轉速的本質是增加噴油做功的頻率，所以油耗則必然升高，但這也不能說取消催化器就能夠節油。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 我是修車的，有的車子審車尾氣過不了，我可以改三元催化氣嗎

車子審車尾氣過不了，可以改三元催化氣。這是沒有問題的。

『陸』 三元催化器能不能平時拆下來，年審的時候再裝回去對車子有什麼影響

這么做是可以的，但是不建議。如果汽車拆了三元催化器會導致噪音大，其次會油耗高，汽車無法凈化排出尾氣中的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體。

三元催化器可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性。

三元催化器養護方法

裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因為含鉛油燃燒後，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉換效率，導致三元催化器鉛中毒。

應避免未燃燒的混合氣進入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右，最佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度，而超過1000攝氏度後作為催化劑的貴金屬成分自身也將會產生化學變化，從而使催化器內的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。

因此，在車輛使用過程中要注意排除以下幾種情況：一是過久的怠速空轉；二是點火時間過遲；三是個別缸失火不工作；四是啟動困難；五是混合氣過濃；六是發動機燒機油、七是氧感測器失效；八是散熱不良造成的水溫過高。

行駛在不平整的道路時應特別注意不要「托底」，因為三元催化器大多數內部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，碰撞後容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。

出現不正常的工作狀況，如回火或重復性失速時，應及時停車檢查，因為這些狀況可導致催化轉化器永久性損壞。

行駛著的車輛切勿切斷點火開關。

在車輛保養時做好對三元催化器的檢查。檢查內容有：排氣管有無異響，這種異響通常由排氣管接頭松動、三元催化器損壞、催化劑更換塞松動等原因造成；排氣管有無開裂或外殼壓扁之類的外觀損壞；排氣尾管有無催化劑顆粒排出。如果三元催化器外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，均需更換。

以上內容參考網路-三元催化器

『柒』 為了減少尾氣排放,現在汽車裝三元催化劑的目的是

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
由於這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質。
隨著環境保護要求的日益苛刻，越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉化器以及氧感測器裝置。
它安裝在發動機排氣管中，通過氧化還原反應，二氧化碳和氮氣，故又稱之為三元(效)催化轉化器三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

『捌』 汽車假設去掉三元催化，這樣到底是省油還是費油

發動機燃燒產生的積碳、燒機油等因素，會導致三元催化器載體表面堵塞，降低發動機尾氣和三元催化器的接觸面積，減小催化作用，因此，三元催化器經過一段時間以後，性能會不斷下降。它的原理是三元催化裡面裝有很多催化金屬，可以將尾氣中的CO、CH化物、NO化物和S化物經過氧化還原反應轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣，並且有一定的降噪、過濾作用。

與排氣管共用一根管道，三元催化器的作用就是將汽車尾氣排放的有害物質，經過三無氧化和還原反應，轉變成二氧化碳和水和無害氮氣，最後排入大氣中。同時還起到消音的作用。二氧化碳;NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。那麼簡而言之如果去掉了三元催化就是無法轉化有毒氣體而已對於發動機本身並不會產生什麼影響。

『玖』 汽車改裝排氣三元催化器要拿掉嗎

拿掉3元催化可以降低排氣背壓，令排氣更順暢。大馬力渦輪增壓車型有拿到三元的改法，自然吸氣車影響不大。
拆掉三元催化，會讓你的尾氣排放嚴重超標，驗車肯定過不了，不環保。而且OBD會報警，儀表盤上會有故障燈常亮。

『拾』 汽油發電機可以加裝三元催化_

可以。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
由於這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質。隨著環境保護要求的日益苛刻，越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉化器以及氧感測器裝置。
它安裝在發動機排氣管中，通過氧化還原反應，二氧化碳和氮氣，故又稱之為三元(效)催化轉化器。
由於三元催化器對排氣有一定的阻礙，有些車主在改裝時將三元催化器去除，改為直通式排氣管。
這種改裝實際上僅限於一些賽事賽車改裝中，但是這樣的改裝將增大排氣污染，是違背國家有關法律法規和安全環保改裝原則的，也難以通過年檢。為此，普通車友在改裝三元催化器時，建議以更換高流量三元催化器為宜。