艾瑞澤7大包圍改裝圖片

A. 艾瑞澤5和艾瑞澤7哪個更好

基於基本功能對比來看，艾瑞澤7相對更好。

B. 艾瑞澤7e的輪轂什麼尺寸的呢

艾瑞澤7e配置了16寸雙五幅鋁合金輪轂,尺寸規格205/55。艾瑞澤7e基於汽油版艾瑞澤7打造而成，e表明了它新能源的身份，三圍分別為4652*1825*1483mm，軸距為2700mm，這樣的車身尺寸在A級車中可圈可點。

C. 問下大家，新款艾瑞澤7的尾燈好看嗎放在那個車上感覺酷不酷

好看的，新艾瑞澤7的尾燈很霸氣，一眼看上去很像之前奧迪A4L的尾燈，新款艾瑞澤7換的LED燈組，看著很時尚的。

D. 從艾瑞澤7到星途TX，喜歡大於遺憾，真好

艾7到星途，喜歡大於遺憾之前三月初提了星途，也是艾7置換的，提的是星途TXL星享版，感謝版主加精????有朋友讓我分享一下兩個車開起來的感受，所以今天再寫一點。首先要吐槽的就是起步的時候，特別是早上冷車啟動，怎麼能這么肉??艾七都比這好多了，之前是手動擋，起步起碼能隨心所欲一點，還有一點就是停久了起步會有咯噔一下的聲音，不知道是不是新車的問題。中段加速的話確實比艾7好很多，剛開始不適應雙離合，只知道一直踩著，就感覺轉速上的很快，後來咨詢了老司機們，原來是要速度感覺差不多了要適當松一下再踩，讓雙離合強制換擋??剛好前幾天回了一趟老家，終於能在高速上一展身手，說實話第一次開星途上高速還有點緊張，上了之後就是興奮大於緊張，與其說興奮不如說是驚喜，驚喜的方面是風噪比艾七就好多了，之前艾七到120了就開始呼呼呼的聲音，星途會好很多雖然也還能聽的到，但確實沒那麼吵了，還有一點就是不愧是這個底盤，開起來很穩，不飄，唯一希望就是方向盤要是稍微重一點就更好了，感覺高速上應該更重一點，在市區開的時候的輕重程度可以接受。空調也是涼的很快，比艾七好多了。第一次用了定速巡航，感覺香的程度一般，我個人是開了之後反而會更集中精神，好處是油耗比我自己踩會低一點，高速一趟下來油耗在6.4個左右，很滿意了，畢竟不是黃金右腳??現在習慣了之後發現想要急加速的話需要在20－30之後才可以，如果剛起步就要急加速的話會出現延遲再走和發動機聲音很大的情況。這點應該也是雙離合的問題。像我這樣也是佛系開車，基本這樣的操作很少會出現??畢竟空間大底盤也不錯，所以乘坐體驗就比艾七會好很多，家裡人反應基本上都還滿意。艾七最煩的問題是車內異響，希望星途以後不要出現了??最後總結一下優點的話不多講了，大家有開過都能感受的到比如底盤側傾這些，缺點的話就是油漆稍微有點薄是真沒想到，還有就是起步肉這一塊，但是中段加速滿意就感覺也好了??有時候藍牙連接不上不知道為啥，其他的問題暫時還沒遇到，以後再來請教各位大佬們。

有時候跳藍牙連接失敗不知道為啥

E. 艾瑞澤7e的外觀如何好看嗎

我覺的不錯啊！外觀方面與新款艾瑞澤7e車型基本保持一致，車身左後側增加了一個充電插口。同樣車內與普通版車型基本一致，並沒有刻意強調其身份的不同，前臉的燈帶設計，是個點睛之筆。

F. 艾瑞澤7怎麼樣

前不久傳來奇瑞「賣身」的消息，令不少車迷略感震驚了；畢竟前些年還是自主品牌汽車的領頭羊，如今卻步履維艱，實在令人倍感唏噓。但我們今天要講的不是奇瑞這個車企，而是它旗下的一款曾被寄予厚望的車型——艾瑞澤7。艾瑞澤上市之初，奇瑞對它寄予了多大期望呢？從奇瑞汽車董事長曾放過的豪言中就能看出：「希望艾瑞澤7成為讓那些買外國品牌的用戶感到後悔的車。」

從以上分析可以看出，艾瑞澤7存在的質量問題還是很嚴重的，而外觀及內飾方面幾無亮點；試問面對一款這樣的車型，即便再打愛國情懷牌，又有多少消費者願意掏腰包呢？而其當前的困難處境，也就不足為怪了。

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G. 奇瑞艾瑞澤7大燈升級氙氣燈需要解碼不

您好，奇瑞艾瑞澤7大燈升級氙氣燈不需要解碼。

如果您要改氙氣大燈，我建議您加裝雙光透鏡，因為您的舊透鏡不適合氙氣大燈，焦點對不上容易散光。改雙光透鏡可以比原車提升5倍以上的照射效果，同時可以實現2近4遠的組合效果。

改阿帕氙氣雙光透鏡4遠光的顯示效果。

H. 艾瑞澤7有沒有車身生銹的問題

身處巨變漩渦的奇瑞近日發布了艾瑞澤EX，這款售價為5.99-8.29萬元的新車型在外觀及內飾方面，讓人眼前一亮。業內從動力總成、車身尺寸、售價等方面判斷，這是曾經的奇瑞當家王牌艾瑞澤5的替代品，但它能否擔當起流量小生的作用，前景並不樂觀。國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的數據顯示，艾瑞澤5的質量口碑難如人意，累計投訴量達1200餘宗，在所有自主品牌車型中位列第17位，近幾個月更是連續出現在車型投訴排行榜的前列。比數據本身更令人擔憂之處在於，艾瑞澤5出現的大量諸如車身生銹等質量類問題，反映了奇瑞品控體系存在短板，或許將拖累艾瑞澤系列其他新品的市場表現。

艾瑞澤5問題多多 車身生銹尤其嚴重

惠先生表示，滿心歡喜的到4S店去裝新車門，但將新舊兩個車門作對比後，細心地惠先生便發現新車門內側漆面非常薄，甚至可以清晰地映出底漆的顏色。而更令人大跌眼鏡的是，原車門帶有的兩根加強筋，在新車門上被成功減配只保留了一根。且原車門內腔壁貼有的止振片，在新車門上也「蹤跡全無」。

在當下的市場環境下，企業採取高強度的降低成本的經營方略並不出人意料，某種意義上甚至都很正常，但是，導致生銹問題大量出現、而且長時間出現並無動於衷，反映出奇瑞可能根本沒有把這當一回事情。有一些消費者擔心，生銹問題可能只是冰山一角，成本至上原則主導下的艾瑞澤5可能還存在其他肉眼看不到非正常「偷工減料」。依此推理，奇瑞新推出的產品，特別是准備替代艾瑞澤5的艾瑞澤EX是否也將繼承「銹蝕多發」的傳統呢？

這種擔心絕非空穴來風，車質網的信息顯示，銹蝕問題不僅在奇瑞艾瑞澤5上特別突出，艾瑞澤7也有較多類似案例。除此之外，瑞虎系列、風雲系列、E5等多個車系的產品都有類似案例。

當然，車質網相關數據也表明，車身銹蝕的確在自主品牌產品普遍存在，並且幾乎成為了老大難問題，但是，綜合銷量表現，奇瑞產品出現銹蝕問題的概率還是比較突出，理應引起企業高度重視。奇瑞今年整體市場表現回升，顯示正向開發體系已經發揮作用，越是在這種恢復品牌凝聚力的關鍵時點，越要從一切細節上本著客戶至上的原則來打造高品質產品，這可能是從根本上減少甚至杜絕銹蝕問題出現的唯一選擇了。

I. 艾瑞澤7怎麼換車標

需要先填寫機動車變更申請表。
換車標需要先申請，然後車管所應當自受理之日起三日內查驗並收存機動車檔案，審批通過後方可進行改裝。
汽車的標志是汽車企業的代表，包括汽車的商標，汽車品牌標牌，發動機型號和出廠編號以及汽車識別代碼等下汽車的標志可以方便銷售者，維修人員，交通管理部門識別車輛的身份，汽車在登記還有進行汽車年檢時都要檢查這些標志。