08年方頭捷達改裝圖片

⑴ 老當益壯 捷達移植EA113渦輪發動機化身賽車

捷達，聽上去距今非常之遙遠的一款家轎，在北方城市依舊有大批VW粉絲對它擁有無法割捨的熱愛。這里提到的捷達並不是捷達王，也不是「蝴蝶燈」而是最早最早的方頭5V捷達。捷達的流行筆者個人認為是有一定原因的，在當今人對汽車審美的一次次妥協下，較為圓潤，線條多樣的汽車逐漸被大多數人所接受，人們會偏激的認為，只有用曲線打造出來的車（無論是外觀還是內飾）那都象徵著舒適與奢華。然而，捷達硬朗的外觀，外加在國內外經歷風雨後獲得的無數好口碑，也讓那些熱愛復古，崇尚個性的人為之動容，方塊才是真的美成了它們嘴中的口號。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 墨綠色方頭捷達如何改裝比較好

一般玩方頭捷達的分三種：外觀范、性能范和原廠范。

原廠范一般致力於恢復至國外A2型捷達的原風范，外觀基本不動，通過更換運動型減震套裝來降低車身。因為國外的A2車身要比國內引進的版本要低，一汽大眾為迎合國內道路的通過性把車身加高了。然後一步步把一汽大眾減配的一些部件恢復。此類車的標志是低調，外表看不出啥來，要看得看裡面的東西；

外觀范致力於國外的MK2范，通過更換絞牙避震降低車身（更低），更換水箱框架，無標中網，園燈（雙眼或四眼），更換扁平輪胎配爆龜之類的輪轂來體現MK2的外觀效果；此類車的標志是啥時候看車都是一塵不染的，外形特張揚，往往車貼滿身；

性能范致力於發揮捷達的潛力，壓榨原廠性能冗餘，如改裝前後平衡桿來增強過彎和並線穩定性，更換運動型輪胎提高運動性能，改發動機提高排量。此類車的標志是機艙裡面比外面干凈。

你說的比較籠統，大概可以歸到原廠范和性能范之間。如果顧忌檢車，那外觀不要動，換運動型輪胎，減震套裝，改裝平衡桿，潤滑掛檔機構，更換全合成機油，更換寶來1.8曲軸和活塞替換原廠件。差不多1萬元能搞定了。如果玩的更深，還有好多地方可以動，這里不一一細說了。

⑶ 牛人改裝捷達，老車也能這么有科技范！內飾豪華感不輸大G

很多人對汽車的了解，都是從一輛捷達開始的。八九十年代的時候，汽車還沒有普及，路上能夠見到的也就這么幾款車型，其中就包括大眾捷達。那個年代但凡是能開上一輛捷達的人，家庭條件最起碼小康起步，現在要是不開個賓士寶馬的，絕對算是家道中落了。

不過這里還要提醒大家，改裝一定要適可而止，合規合法。不要心血來潮把自己唯一的愛車拿來改裝，結果不能合法上路和審車，那可就悲催了。

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⑷ 你好，我想買一個方頭捷達然後改裝成MK2的樣子 內飾，外觀，漆面全要換了需要多少錢，謝謝

選用車：99年-01年的方頭捷達，一般北方有出售這種老款車型。
改裝外觀：包圍-燈眉-大燈-轉向燈-尾燈-小尾翼-避震器-平衡桿-彈簧-行李箱桿（總價11000）全車漆費用（3000以內）
性能：蘑菇進氣-活塞-排氣管-點火裝置-等等..（總價5000左右）排除你換發動機，如果你要更換發動機費用需要另算，發動機推薦你選用大眾系列1.8T發動機很適合，價格約20000-30000
內飾改裝：音響全套組合（包括低音炮CD機一系列設備） 隔音材料-中控台-方向盤-換擋桿-座椅-等等（總價約20000）如果你換的音響不是太好的話 價格可以調到6000內。內飾主要是音響貴。

這些價格不是胡亂給你說的，都是我一一計算出來的價格，因為有些改裝的材料以及設備我都是給你選的國外進口。
希望能幫到你。

⑸ 想把方頭捷達改成圖片的樣子 需要換什麼 他的車身為什麼那麼低矮 而且前輪那麼寬

哎，，你還改它做什麼 直接好個好的算了 還費勁 那麼麻煩呢

⑹ 方頭捷達的改裝

大包圍你就杯具了。。。減速帶過著都費勁。。。還是往mk2方向改吧。。。其實方頭捷達最大的亮點就是方頭圓燈，如果是4支圓燈更拉風。。。底盤可以通過換用運動套裝的減震器完成，愛巴赫或者薩克斯的。。。前後加裝平衡桿。。。提高車身的強度。。。拐彎不飄。。。其他就是後盤剎車啊。。。輪轂什麼的。。。這個看你自己的喜好。。。尾翼這個東西我裝過，鴨舌的。。。感覺還挺好看。。。

⑺ 我的02款捷達前衛想稍作改裝，加入一些MK2的元素；但絕不是全盤照抄。哪位懂得改裝或MK2車主請幫幫我

1、暴龜——
尺寸：分為15寸、16寸，甚至現在淘寶都出14寸了。
價格：15寸的300多塊錢，16寸的400左右。
輪胎：為了達到暴龜「暴」的效果，多數玩家一般用15寸配合195/50/15（這個規格相對便宜）。相對16寸的配合205/45/16。
油耗：油耗有變化但不明顯，其實是多1升得油耗，跟漂亮的暴龜比起來，心理覺得值。

2、進/排氣系統 動力系統 轉向系統 排氣管——
進氣：根據你所在城市天氣決定使用什麼進氣，一般不該排量，用高流量風格或小風箱即可。
排氣：做全段51MM不銹鋼排氣，去掉三元，換小中包，去掉排氣支管，換等長不銹鋼芭蕉。尾包根據自己需求隨意。
動力：1.8和2.0方案比較成熟，選擇的餘地很大。

3、變速箱系統——
比較常見的有4.467和4.250大尾牙，也就是改變密齒比，加速性能可明顯的提升，也會降低每一檔位的極速。

4、懸掛系統——
短簧、套裝、絞丫很多種，根據自己需要選擇

⑻ 官方爆改捷達VS5，30年征戰歷久彌新！「史上最暴躁」捷達來了

無論是捷達王，還是VS3、VS5、VS7，在同級別車型中，都具有極高的競爭力，車還不錯，感興趣的車友，不妨去廣州車展６.１號館看看。

註：

①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。

②本文部分圖片來自網路，如有侵權，請聯系車則客服，立即刪除

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⑼ 之前自己的車是老款方頭捷達，因為喜歡改裝，買的二手的，現在又買了輛全新捷達，可還是想改改

沒問題的，新款捷達雖然外邊跟方頭捷達完全不一樣了，但是新款捷達改起來是另外一種范兒啊，依然可以高輪轂，換避震啊。肯定也很漂亮的，相信我，沒錯的。大膽嘗試吧。

⑽ 「14歲捷達」逆襲記，改裝加保養作業

故事的開始是這樣的，我們陝西省西安市機動車保有量逐年上升，陝A代號的汽車牌照資源面臨枯竭。西安市公安局交警支隊於2020年4月1日，在西安全市正式啟用小型汽車（新能源汽車除外）陝U發牌機關代號。雖說我沒生活在省城，但家裡車牌除了輛新能源，其他都上的是省城的，因為我覺得遲早有一天省城會「限號」。想著陝U剛出來有純數字型大小碼，拖拖拉拉飛西安已經是「五一假期後」，弄了兩台二手車，抓緊選牌兒。這時候已經到數字「7」開頭了，選完第一輛不久第二台車過戶已經到「9」開頭，還好趕上了。兩輛二手車都是經朋友的手購得，因此車況啥的都不錯。

在外邊放了幾天後感覺不開的話容易曬壞，趕快停地庫。偶爾出去溜達一圈。

我弄了兩台二手車，也就佔了兩個號碼。把其中一個還湊合的號碼與我名下另一台車互換了，目前國家政策支持自己名下所擁有的車牌互換，那台二手車被我處理掉了。之所以留下這台捷達，是我上學那會對這款「方屁股」捷達有過情懷，加之這次占號。以後再添置商務的話把這個號轉上去也不錯。同樣我也考慮到這車閑置的成本，今年審車後以後每年一審，加保險費用預計每年1500元。但我覺得為自己情懷買單，值得。強制報廢2099年，估計那會是古董了吧。希望版主給個精品，謝謝！