地下改裝車聚會

A. 非法改裝車高調聚會被交警一鍋端，改裝車真的不合法嗎

在廣東省佛山市三水區萬達廣場地下停車場舉行了一場盛大的party， 佛山當地非法改裝車的擁有者在停車場開了一個聚會， 警察趕到並封鎖了停車場的出入口， 所有非法改裝的車輛都當場被發現， 被一鍋端， 可以說這個組織非常引人注目。

非法改裝車輛給道路交通安全帶來很大的安全隱患， 改裝後的燈具有極高的亮度，很容易對迎面而來的車輛和行人造成短期視覺上的盲點，並且很容易發生事故， 為了追求發動機聲波的刺激性，一些車主非常大聲地改變了他們的車輛排氣， 當人們仍在半夜時，他們開車出去炸毀街道，造成嚴重的噪音污染，而改裝車的主人也喜歡這種方式， 飆車運動嚴重威脅著公共交通的安全， 可以說，經過改裝的汽車已經成為過馬路的老鼠，每個人都極為討厭他們， 該組織者通過自己的努力成功地「幫助」了警方查獲了這么多非法改裝的汽車， 可以說，他們做出了「巨大貢獻」， 參加聚會的組織者和車主都不知道他們的想法， 非法改裝還如此高調， 確實令人震驚。

B. 最近兩會，我朋友玩摩托去參加改裝車聚會不知為什麼唄警察扣了，說是要拘留，但我朋友什麼單子也沒填

改裝車被扣還罰款：
按照2004年頒布實施的中華人民共和國道路交通安全法第十六條規定，任何單位和個人不得有下列行為：
（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已經登記的結構、構造和特徵；
（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。」
對於擅自改變機動車已經登記的結構、構造和特徵的車輛稱作非法「改裝車」。可以看出，道路交通安全法明確了不允許對車輛進行有改變其結構、構造和特徵的改裝。現已將該車扣留，依法查處該車違法行為。如果司機想取回該車，除了要被罰款外，還要將車恢復原狀。

C. 不甘平凡NEVER ORDINARY——地下追夢者Ronnie高爾夫的窮改歷程

各位看官、車友、大佬，大家好！ 小弟，成都一個市井小民。選車經歷就不在此贅述了（3年前的帖子夠詳細了）...但是回想起當時的購車心情，至今讓人無法忘懷！ 要說每個人的人生第一輛座駕恐怕多多少少都存在些許遺憾吧，我也不例外！時至今日，回想起看車當天，小弟我內心的復雜和糾結還歷歷在目！在4S店，小弟在老婆和朋友面前充當著導購角色，細數著展車各項數據、配置、缺點等等，當天我在店內感受著旗艦車型帶來的配置體驗，但又懷揣著對阿蘭的佔有熱情，更加嚮往擁有GTI的激情奔放，奈何經濟實力把我無情地從意淫中拉回到現實，最終首付+按揭搞了這台230自豪配置。 當然，說起高爾夫，就肯定少不了那台讓絕大多數人一聽價格就望而卻步、可望而不可及的殿堂級R咯... 在此一筆帶過，也許信仰和情懷就應該永存在心嘛...
個人覺得7代素車還是很耐看，最不滿意的就是一汽大眾在這一代挖空心思的簡配行為！
提車之後，小弟開始默默地逛起了論壇，每天在辦公室只要莫得事就要翻翻大家分享的改裝帖、欣賞大家的靚車圖片、查閱一些改裝知識...逐漸萌生了「我也要改車」的念想！由於自己是工薪階層的窮改車主，資金並不寬裕，所以一邊考慮我要咋個改？要改些啥子？定妝啥子樣？然後一邊開始存錢！ 存錢的過程，其實是一種「煎熬」：因為當你有一定存款的時候，你就會對照現有的經濟實力去搜索自己想換的東西！ 剛開始，都是看人家咋改然後構思自己的思路。自己也是從升級原廠件、加裝一些小東小西開始改裝歷程的第一步。當時換了X行者的副廠雙U大燈、倍適登B14絞牙、GTS扭力拉桿、DEFI渦輪增壓表、原廠翻蓋倒車攝像頭，基本就這樣開了1年多時間，過著「開著原廠車嚮往改裝車」的生活，這種滋味和心情，真只有窮改玩家們深有體會！
當時的絞牙姿態
在這我必須要吐槽一下，X路澤的雙U大燈（還TM全LED的），質保期1年，剛過質保期左邊大燈的近光燈就壞了！也嘗試過維修，但是X路澤生產時運用了黑科技，莫法單獨更換！聯系客服也等於空事！ 強迫症的我完全無法接受「獨眼龍」，於是硬著頭皮升級了一套7R的原廠進口大燈（帶隨動），順帶升級了原廠電動折疊後視鏡總成。體會最深的就是一分錢一分貨（看看下圖對比就知道了），之前選擇X路澤算是彎路之一吧... （小弟建議大家還是升級原廠件，因為副廠質量真心瓦廉）
垃圾X路澤大燈！光源分散、目光呆滯，雙U色澤是藍是白傻傻分不清楚[尷尬]
對比效果顯而易見，無須贅述了！
有人問我，花2個多月工資來升級原廠進口大燈，圖個啥？
我想說的是：越是窮改越莫得閑錢走彎路！這「4個圈」給我帶來的不光有品質還有安全感！
2017年底的樣子，算是一次機緣巧合吧，在小區地下車庫認識了一台350Z車主。在這個老幾的影響下慢慢地開始對HellaFlush風格的改裝車產生了認同感！也逐漸構思出來了我自己的一個路線！平時看的案例也基本都是低趴風格為主（特別是高爾夫的案例，不管哪一代都必看）。 在2018年和2019年兩屆成都的汽車音樂節現場，我去參觀了一些大佬的作品，由於氣動和輪轂一起換的話對於小弟來說簡直遭不住，所以默默定下「先上氣動再存錢換輪轂」的小目標。在那種備受煎熬的日子裡，我慢慢開始了解氣動避震和輪轂的知識和資料，也關注了很多改件產品（的價格[偷笑]）。
姿態350Z——看得出來車主在他的車上花了很多心血和時間（當然還有金錢）！
遠離城市喧囂，去一個人煙稀少的地方，親近自然、放空自己，也是一件很愜意的事情！
2018年成都汽車音樂節舞台現場
2018年成都汽車音樂節改裝車車友聚會（PS：穿紅衣服的主持人就是350Z車主——藍胖）
2019年這屆活動還是挺不錯的，嘻哈文化和改裝文化在中鐵梵木音樂公園交織
媳婦有孕在身，來回100多公里路就只去聽了兩首爆音和嘿人李逵的LIVE然後就走了
吃咯一塹要長一智 時間很慢地來到2019年6月，經過之前換「大燈總成」事件之後，小弟充分吸取教訓，硬起頭皮選擇了Airlift Performance氣動避震+3H控制器+AMK靜音泵，後備箱隱藏式安裝，兼顧家用、非常低調，符合我的口味。 雖然只是「原廠趴」，但已經體驗到了氣動的可玩性，主要是媽媽再不用擔心我的底盤~
2019年，在生日來臨之際小弟我激動地拖著改件去實現「原廠低趴」夢！
沒啥好說的，其實就是隱藏式的基本造型
350Z的氣場太強！
氣動之後不久，我苦等了好久的「OJBK」尾翼也漂洋過海抵達了上海。其實在決定之前我猶豫了很長時間（主要是價格太高了），當時在某寶搜索了太多的尾翼，也看了太多高爾夫案例中的尾翼。為了在爛大街的高爾夫中為尋求那麼一絲絲的獨樹一幟，深思熟慮之後我又一次硬著頭皮，找到「安妮baby」整了這套「鴨尾」！
「OJBK」確實是很香！
開箱解「毒」——工藝真心不錯，底漆都很漂亮！
尾翼裝好之後沒幾天，貼紙被「素質人才」撕了...洗干凈車子自己重新貼！
重振旗鼓
原廠趴的姿態又保持了一段時間...
前段時間看了比較火熱的《後浪》，裡面說道：你所熱愛的，就是你的生活！ 沒錯，我們生活在一個非常精彩的時代，每個人都能肆意的追求自己熱愛的東西，正因為有這種熱愛，它才讓我們的生活變得更加的豐富多彩。改車也是一樣~ 如果說一台車的核心三大件是發動機、變速箱和底盤的話，那麼要改出一台有「態度」的車子至少要從車身高度（避震）、顏色和輪轂這三個方面整體考慮，因為這三樣東西給人感覺是最直觀的！其餘細節部分的處理我覺得應該屬於加分項。 改裝，不同於原廠車的地方就是它能通過車子直觀表現出車主的個性和審美，更能流露出來車主對於車、生活以及事業的一種態度和追求。正為如此，我們才能在一些改裝出來的老車、情懷車身上，看到一種屬於它獨有的氣息和味道。
當時計劃輪轂的那段時間
2019年底，終於把最關鍵的輪轂確定下來了！ 因為小弟車子整體為白色且不打算整車噴漆或者塗裝（貼膜就更不用說了，真的從來沒想過哈），個人覺得德系車比較適合素凈路線！ 綜合多方面考慮，選擇的WORK M1 3P輪轂，數據5*112 9.5J*18 ET17 拋邊71mm，古銅色中盤（光線不好的地方看到像黑色，太陽底下又有點偏金色[得意]）。然後在等輪轂等得毛焦火辣的時候又確定了Toyo Proxes sport輪胎，數據225/35 R18，BLOX螺絲，12.9級高殼款（銀色）。 等一切就緒之後，就是干！
開箱解「毒」——輪轂一血獻給了安裝小工！shit！
胎噪比較小
傾角前3後5，但是降不下來，只有擴葉子板！ （施工過程就不放圖了）
最後小弟還是想談談自己的一些體會和感受吧 經過3年多時間的折騰，基本上算是達到了自己理想的效果，可能明年會把包圍（搭配一個尾段套餐）換了...哎到時候再說吧...我前面提到的「窮改」並不是說大家在考慮改件的時候怎麼便宜怎麼來，理性改裝當然沒錯，但是有所追求何嘗不是一種美好呢？ 「窮改」一詞對我而言是：上車即定妝。因為沒其他閑錢再去為後悔買單！所以自己的抉擇和改件的品質就顯得尤為重要了！不然就只有哦豁... 很快我家的小屁孩兒就要出生，趕在他出生之前把輪轂改出來也算是以最好的一種姿態迎接著他的降臨~至於將來還改不改的問題就留給將來吧，現在這樣挺好的~因為我的車不需要太快也不需要太炸，只需要載著家人安安靜靜的行走在成都的柏油路上，開心出發平安到家~ 希望每個改裝車主都能在自己的改裝歷程中找到屬於你自己的那份執著和快樂，不管你是啥子風格、走啥子路線，你選擇了改裝，就算是推動改裝文化的一份子，還是要切記溜溜哥的WARNING：給夢想尊嚴，讓道路安全！（千萬不要拿給交警「招手停」） PEACE & LOVE
改裝清單： Airlift Performance 氣動避震+3H控制器 AMK 靜音泵 高爾夫7R 原廠進口大燈 Rocket Bunny 尾翼 Work M13P 輪轂 Toyo Proxes 輪胎 HARDRACE 李子串 BLOX 螺絲 KN 三濾 Defi 渦輪增壓表 GTS 扭力拉桿 ECS Tuning 後雨刮器堵頭 傾角墊片 Thanks for watching[愛你]

D. 記改裝車與Underground文化（上）| 老埃物語

Underground實際譯為地下的，地面下的，引申義為：秘密的，陰暗中的，非法的，更多指組織。這讓本身並無褒貶的詞彙直接偏向了貶義，再加上崇尚Underground文化人群的小眾與特立獨行，使得Underground成為了亞文化元素並融入到了非主流文化當中。

因為身處地下，而與光漸行漸遠。而真正所謂的地下改裝又絕不僅僅是改裝聚會而已。下期為大家介紹受到亞文化影響的地下改裝（地下賽車競技）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 聊一聊什麼是JDM改裝文化

日本是一個擁有自己本國獨特文化的國家，尤其是日本的動漫文化和汽車文化。也有人把兩大文化融為一體變成了"痛車"改裝，今天咱們就要聊一聊什麼是JDM改裝文化？經常聽一些自稱懂車的朋友侃侃而談JDM，其實就是多看了幾遍《頭文字D》，究竟什麼才是JDM？JDM是指改裝風格還是日本本土的汽車呢？
JDM標准介紹
JDM即日本國內市場（Japanese domestic market），就是為日本國內市場生產的車輛及其零配件，有時也指汽車及摩托車愛好者聚集的地方。日本國內市場對車輛的獨特要求催生出了與之相符合的管理規定，在這種管理模式下逐漸形成了獨具特色的車輛需求。
通過以上介紹的文字，我們簡單總結幾個關鍵點：日本國內生產、車輛或者配件、被相關規定所束縛的汽車產品。帶有以上標簽的我們都可稱之為JDM，而如今的JDM更多的被代指一種改裝風格。中國也曾興起過一時的改裝文化，有點效仿JDM但是由於當時的經濟環境和認知情況後來逐漸形成了"汽配城風格"，您可別把"汽配城風格"和"JDM"搞混了。
JDM的開始
由於80/90年代日本處於泡沫經濟時期，所以日本汽車廠商們不遺餘力地發展各路性能車！小到"平成ABC"這種K-Car跑車，大到"跑車四大天王"，全民皆兵。很快，"競技"二字已成為JDM的代名詞，所以競技路線的改裝更有"JDM范"也不是空穴來風！
由於日本的地理環境原因，山路眾多不得不把車輛設計的操控感十足以適應崎嶇的山路，車輛的性能相對就要十分出色。經濟因素的影響讓大多數車企開始控制排量，同樣根據法律的嚴格規定，原廠的車輛都被限制的較為嚴格，但是並不代表不可以進行改裝，通過改裝之後很多車輛的馬力和性能都得到了淋漓盡致的發揮。
這時，JDM的先天條件就被確定下來，也就是說必須是日本本土販售的車型。那麼問題來了，這些原廠車輛都需要進行改裝才能發揮性能，久而久之改裝文化開始朝著特定的路線發展，低矮的車身、較硬的懸架、碩大的尾翼與大包圍等等武裝，成就了一輛輛性能車。眾所周知漂移在日本的盛行與日本地理條件以及地下競技的發展密不可分。、
JDM的傳播
JDM開始之後，由於日本很多汽車廠家都會在全球范圍內投放一些當家車型，當然日本本土車型也會被出口到國外，比如中國香港和美國等地。美國由於本國的法律因素，很多日本車型都要進行一些改款才能進入美國市場，但是當時這批車型實在是太出色，美國車迷的改裝慾望強烈，紛紛進行改裝。效仿日本本土車型的改裝也成為了一種改裝風格，因此來自日本本土的改裝套件以及類似風格的改裝也被冠以JDM之名。這其中就有日本HKS、TRD、nismo等這些御用改裝以及其他一些小廠零件。
伴隨而來的就是文化傳播，這其中就有例如《速度與激情3》這樣的東京漂移秀，把改裝文化和車迷聚會、地下飆車展現出來。還有很多香港影片當中的日本車型也都展現出了改裝的文化，只不過當時大家還不是很關注。《頭文字D》在大陸上映之後，迅速得到傳播，無數年輕人燃起了改裝的慾望，也開始認識到了日本的改裝文化，而《頭文字D》中的車就是JDM車型，那種改裝風格也可以稱之為JDM，甚至那種"約架"的地下競技文化也算是JDM文化。
同樣伴隨JDM傳播的還有各種體育賽事，其中最具代表的就是"WDS"世界飄移錦標賽，那種競技風格的改裝也同樣是JDM風格，以及我們經常進行的一些小型的賽道場地賽事，參賽的車輛很多也是濃濃的JDM風。
JDM已經成為一種文化
如果看到這里，您還覺得JDM印象里就是大尾翼、大包圍、低姿態那就大錯特錯了，因為JDM現在已經成為一種泛指的日本本土風格改裝文化，這其中還有源自日本黑幫的VIP風格。
日本的VIP STYLE改裝，起源於1970年的大阪地區。在七八十年代的日本，日本暴走族盛行，其實也就是飛車黨，後來這部分暴走族開始加入黑幫，並且逐漸成長為幫派的頂尖人物，在日本，黑幫是合法的存在。這群會玩車的人開始對自己的車進行個性改裝，以便能夠直接表明自己大佬的身份，所以VIP也可以理解為在幫派中非常重要的人才能夠改裝的車輛，這就是最開始的VIP改裝。慢慢就流行起來了VIP改裝的風格，普通的車主也接受了這種玩車的理念。很多車型都是80/90年代的一些日系豪華車，當然也有賓士等一些豪華品牌。低矮的車身、外扒的車輪、超薄的輪胎配上大輪圈貼著地走的另類低調。
還有另外一種改裝風格，來源於日本暴走族。他們喜歡把車改裝的十分誇張，甚至是卡通，整個造型極其怪異。還有的就是"痛車"文化，把各種卡通圖案繪制在車上很好地把改裝與動漫卡通進行了一種融合。
AM車鏡點評：
現如今我們只能把接近日本本土的改裝風格稱之為JDM，那麼想不變味道的還原JDM風格就要先了解日本的改裝文化，和一些比較貼近日本本土販售的車型。曾經東南汽車在我國銷售了很多類似三菱Lancer的車型，被大家各種改裝，很多都變了味，成了汽配城風格。我們要做的就是正確解讀JDM文化，合規合法進行車輛改裝，當然我們也期待在未來的某一天能夠更加開放車輛改裝政策，汽車改裝廠家也能合規合法進行改裝。另外，請大家遵守交通法規，拒絕非法賽車、危險駕駛，正確解讀改裝文化，做個合格的老司機。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 東京改裝展：難得一見的「保時捷殺手」，RWB東京聚會以少勝多

如果你是改裝車的發燒友，那你對RWB的名字一定不陌生，這個以保時捷老車手工寬體聞名全球的品牌甚至得到了保時捷官方的認可。此外，在全球知名游戲公司EA的《極品飛車》中，RWB和它的創始人中井啟以超高人氣也多次成為游戲中的故事橋段而備受玩家喜愛。愛。在2020東京改裝車展前夜，RWB就在東京舉辦了一次聚會，聚集了各種由中井大神手工打造的911經典車型讓人大飽眼福。RWB的改裝作品非常注重細節，每一台車都有它自己的故事和獨到之處，它們聚集起來非常不容易，RWB就是那種以少勝多的典範。能看到幾台甚至十幾台RWB停在一起，那真是比看車展還讓人激動。

從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 弄個改裝車俱樂部（改裝店）需要哪些准備

改裝車俱樂部與改裝店本質上有不同..
改裝車俱樂部-->1.制定俱樂部的取向(例如:車輛動力改裝或音響類改裝等等..)
2.招募有改裝車的車友們加入,並定期舉辦聚會,增加車友間的互動
3.規劃俱樂部的發展(有商業性質的,還是純休閑娛樂)
改
裝
店-->1.資金
2.進貨渠道
3.技術人才
如果您是指..俱樂部里兼營改裝店,那上述兩項加起來就差不多了
希望能幫到你!!

H. 地下車庫，兩台14款長安CS75相聚，依舊彰顯出霸氣英姿！

2014年3月，長安CS75橫空出世，她來自長安汽車歐洲研發中心，歷經三年精心打造。其新穎的造型，豐富的配置，超大的空間，霸氣的外觀，較高的安全系數等特點，從一上市就引來了無數消費者追捧和支持，銷量也是芝麻開花節節高，不到五年時間就收獲百多萬忠實粉絲，成為國產自主品牌同級別車型中的標桿車型。我家小七就是長安14款CS75手動豪華，目前四年多時間，行駛了十多萬公里，這幾年來，愛車小七給我帶來非常多的歡樂，許許多多的景點留下了我和愛車小七是足跡。從這幾年使用情況來看，愛車小七各方面表現都讓我非常滿意，沒有讓我費心過。今天給大家分享兩台CS75，這兩台CS75都是14款手動豪華，白色的外觀，一樣的配置，都是搭載2.0L自然吸氣發動機，動力上非常強悍，匹配六速手動變速箱，操控流暢。另外一輛是友會的愛車，他家愛車已經五年多時間，公里數比我少一萬公里左右，車況同樣良好。上個周末，車友來成都辦事，把車停在我家小七旁邊，兩台白色的經典老款CS75聚在一起，看上去特別威武霸氣，風采不減當年，在停車場燈光下顯得非常耀眼，拿出手機拍了一些圖片，現在給大家分享分享，話不多說，下面上圖！

最後展示一下愛車內飾，內飾做工精細，中控台造型時尚大氣，座椅質感柔軟，縫線勻稱，黑色的內飾在閱讀燈照耀下顯得更加成熟穩重

作為長安汽車老款CS75車主，這幾年對長安汽車還品質還是相當認可，在售後服務上非常貼心，有撒子問題及時給你解決，讓我們客戶無後顧之憂。

I. 有人知道有沒有什麼好的汽車改裝俱樂部 就是車友聚會的那種

改裝什麼車？三菱的么？

J. TAS前夜，RWB聚會成為了車迷們的開胃菜

日本是一個讓車迷視覺、聽覺、大腦超負荷感受和激動的地方，甚至讓我的睡眠都變少了，因為TSA同樣也很吸引人。在2020年iAcro會繼續給大家帶來豐富多彩的活動，還請大家多多關注我們的微博微信消息，讓我們在新的一年邁向更加美好等明天。

（圖片來自網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。