老富康改裝圖片遼寧案例

1. 請問老富康能用新型富康的中網么，新的比老得好看，中間標志大

那個只是好看,又不影響結構,也不影響進風,只要介面一樣,可以用

2. 老富康8V改裝渦輪低增壓問題

增加動力光靠加個渦輪增壓是沒有用的，還要加火花塞，換專用的ECU（發動機電腦板），增加發動機進氣量，增大油泵功率等等，總之是個很大的工程，沒有兩三萬是搞不定的。
漢口北湖西路鳳凰城有一家叫「港灣高速」的改裝店，那裡面還可以。多看看武漢車友論壇，裡面也有不少信息。

3. 用富康改裝成AE86需要多少錢就是把外形和AE86改的一模一樣。

ae86就是老款花冠。。你有老款花冠就好改多了。。至於外觀改可以是可以，但是改的東西就很多了，最基本的前後大包，機蓋，，後尾翼，側護板等等（當然還要噴漆的），價格估計2w以內吧。。。

4. 請問富康改裝大包圍需要多少錢

朋友 大包圍沒意思 改不好只會讓車跑起來風雜訊更大 受風面積大了自然風阻系數也大了 油耗會更高 這個像人家大品牌 奧迪 寶馬 賓士 出的運動版 不僅好看 更重要的是廠家在各項環節都有嚴格的測試 不像這種兩三千塊錢的 廠家 感覺好看就開模具生產 他們不管你風噪 風阻 和油耗更重要的是安全性 很多車主裝上大包圍 只要輕輕一頂就碎了 這些東西都是糊弄人的 就整些玻璃鋼的 原車的保險杠是經過碰撞測試的一般在20公里的碰撞是不會碎的
2000塊的的大包圍連10公里都不用就稀里嘩啦的往下掉 甚至跑快了風一頂容易變形 一變形就犟勁 然後就開始有裂縫啦
如果買那種高端的 經過廠家嚴格測試的價格也的 2W左右

5. 富康兩廂想改裝，換發動機什麼樣的最好

賣了換車吧。

6. 富康改裝1.9前保險杠好不好有缺點

我裝過不影響通過性，比較美觀，缺點是1.9杠太貴，不好買。

7. 富康真能改成蘭博

你的想法也太大膽了。 估計如果只換個標還差不多。（舊的留著，沒准驗車有用）
你要是動其它的東西最好先到當地的 車管所 去備案。 如果車管所同意你改你在改那麼年審就沒問題了。

8. 老富康車全名叫什麼就兩廂的那個，如果買二手的要多少錢把毛病都修的差不多了要多少錢

04年之前生產的老款的兩廂富康叫神龍富康，如果是高配的1.6新浪潮車型就有富康AX標志，另外老款的富康尾部寫有神龍富康，尾部的標志是東風的標志，車頭是雪鐵龍的小標，現在二手的老富康車都賣得比較便宜，2萬左右弄一台完全沒問題，老富康車主要以墨綠色、香檳色、白色居多。從04年開始三廂的富康988停止生產，兩廂富康也正是在04年之後改款的，04年生產的04款富康就叫東風雪鐵龍富康了，1.4排量的車型叫富康RPC，1.6排量的車型叫富康AXC，車頭燈和尾燈採用水晶大燈，車頭中網的標志換成了雪鐵龍大標，車尾標志換成了雪鐵龍標志並寫有東風雪鐵龍，05年之後東風雪鐵龍又推出了富康16V的車型，該車尾部有16V標志，採用動力強勁的16V發動機，可以說是最強的富康，富康最後一次改款是在07年底，07年底推出了08款富康，08款富康只是在尾燈以及內飾等細節之處做了小改動，其它基本和和05款富康基本差不多，08款富康1.4RPC的車型於2008年6月停止生產，然後1.6AXC16V的車型於09年3月停止生產被隨後上市的08款新愛麗舍兩廂取代。如果你買兩廂富康建議你首先考慮04年之後生產的東風雪鐵龍富康，畢竟年限短的車況還是比老富康要好多了，04年之後生產的富康主要以白色和銀色居多。

9. 富康應該如何改裝

1.發動機
對於喜歡玩動力的改裝迷，車輛發動機的改裝潛力是至關重要的。我們現在能買到的富康車主要裝備了三種發動機。1.36L排量的TU3JP、1.6L 8氣門的TU5JP/K，還有2005年才裝備到富康上的1.6L 16氣門TU5JP4。1.36L發動機主要是以實用和省油為主，動力輸出偏弱，不太適合改裝，我們主要說說這兩種1.6L的發動機。
● TU5JP/K 8氣門發動機
改裝潛力指數：★★★★
參數表
排量1.6L
氣門結構SOHC 8氣門
壓縮比9.6
最大功率65kW/5600rpm
最大扭矩135N·m/3200rpm
使用燃油標號90號
8氣門的1.6L發動機很早就裝備到富康上，這種發動機的特點是低轉速時扭矩輸出不佳，如果要讓它爆發出足夠動力，需要把轉速拉得很高，所以車迷送了一個「高轉速發動機」的評價給它。但是以現在發動機的發展水平來看，1.6L的發動機才發出65kW的功率，這顯然是不能滿足改裝車迷的需求的。不過這台此發動機最顯著的優點就是發動機缸體設計的很結實，能做一些較大的改裝。
推薦改裝方法：
這種發動機通常有兩種改裝方法，一是換高角度凸輪軸，提高發動機轉速或者加裝機械增壓，當然也可以增加渦輪增壓器，不過應該先處理好渦輪延遲和發動機艙空間較小的問題。
在換裝高角度凸輪軸後，可以通過修改發動機的控制電腦(ECU)，將發動機最高輸出功率轉速提高到7600rpm左右，這樣既不影響發動機怠速穩定性又可以在中轉速域內得到最好的性能。但盲目的提高發動機轉速是無用的。雪鐵龍TU5JP/K發動機並沒有可變正時氣門機構，最高轉速超過7800rpm的話，只會產生進氣管內高擾流情況的發生，這樣一來發動機就會「喘不過氣」。通過這樣的改裝這台發動機功率可以提高到100kW左右。 如果加裝機械增壓或者渦輪增壓，這台發動機最高可提高到132kW，但是成本比較高，需20000～35000元，而且還要重新調教ECU，國內能做這項改裝的店家並不多。
● TU5JP4 16氣門發動機
改裝潛力指數：★★★
參數表
排量1.6L
氣門結構DOHC 16氣門,每缸4氣門
壓縮比10.5
最大功率78kW/5750rpm
最大扭矩142N·m/4000rpm
使用燃油標號90號
2005年，東風雪鐵龍公司為了延續富康在市場中的生命力，擺脫動力性不佳的陰影。把這台TU5JP4 16氣門發動機裝備到了富康上。這台發動機是整個標致雪鐵龍集團中小有名氣的一台發動機，它還陸續裝備到了國產的標致307 1.6L和標致206 1.6L上。由於採用了多氣門發動機技術，重新匹配電噴程序，這台發動機最大功率提升到78kW，扭矩也達到了142N·m。裝備新發動機的富康0～100km/h加速時間縮短到11秒左右，最高車速也達到了190km/h。由於這台發動機原本的壓縮比就達到了10.5，想通過提高壓縮比等常見的改裝方法已經不太適合，再說提高壓縮比後，就需要用98號汽油而國內能加到98號汽油的地方並不多。所以只能從提高這台發動機的「呼吸順暢」度和發動機輕量化上來想辦法。
推薦改裝方法：
首先可以利用高流量的空氣濾清器和集風箱來提高發動機的進氣順暢性。如果改裝店有足夠能力，還可以對發動機進氣道進行打磨，配合加大口徑的節氣體，進一步提高進氣流量。對
排氣系統也可以進行相應的改造，如使用低回壓的排氣管等，當然這需要加大噴油量的配合，由於這台發動機還在標致206上使用，有一些發動機的改裝件是可以通用的，這也給改裝車迷帶來不少方便。例如給206開發的輕質發動機曲軸皮帶輪和輕質飛輪都可以使用(市場價格大約在500～800元)，這可以減小這些部件的轉動慣性，踏油門時，發動機轉速提高得更輕快。通過這些優化，這台發動機功率會有3～5kW的提升。如果想有更大的動力提升，可以給發動機增加一個小號的渦輪增壓器。但面對10.5的高壓縮比，首先就需要強化發動機內部活塞、連桿、軸承等的強度，並通過加厚缸墊等方法降低發動機壓縮比。和日系車改裝配件豐富的情況不同，法國車系的改裝套件在國內還畢竟少見，但是隨著307、206等車型改裝數量的增多，相信會有不少改裝店會引進這些套件的，喜歡法國車的改裝車迷需要有一些耐心。

10. 誰能告訴我怎麼把富康改裝成AE86

一樓不靠譜啊。首先富康的後懸不換是不可能變成後驅的。還有你以為這是在美國丫，想換發動機就換了？