漢蘭達新老外觀改裝圖片
㈠ 第四代漢蘭達亮相2021上海車展，新款與舊款有哪些不同之處
最近有一條消息引發了很多喜歡車的網友關注，那就是第4代漢蘭達亮相於2021年的上海車展，那麼新款漢蘭達和舊款的漢蘭達有哪些不同的地方呢？今天我們就來一起聊一下。
新款的漢蘭達已經在網上曝光很久了，而且漢蘭達作為最經典的SUV中型車漢蘭達是很多同級別車型的強敵，很多消費者都在等待新款漢蘭達的發布，而在近日2021年上海車展上，基於 tngak平台打造的全新一代漢蘭達終於亮相了。
不得不說新款漢蘭達的外觀相較於老款，變得更加細膩精緻，車頭也更加的飽滿有力，而車身的側面也變得更加有氣勢。
㈡ 全新漢蘭達運動版實車亮相，誇張外觀造型，大膽的內飾配色
提到漢蘭達這三個字，我相信對於國內用戶來說一定不陌生。在7座中型車SUV領域里，它已經多年霸榜。就算平日里加價賣，還是都很難有其他車型能撼動它的地位。並且自從豐田推出TNGA這一架構理念，旗下車型也開始陸續更新換代後，銷量上更是突飛猛進。
寫在最後：
雖然目前豐田官方並沒有宣稱普通版與運動版何時引入國內量產。但我想說國內就現款漢蘭達地位而言，我相信即使引進之後還是會有大批用戶嘴裡喊著："真香"！畢竟在這個價位里只有漢蘭達是性價比最高的車（對於目前而言）。當然了如果說是運動版引入國內的話，我想可能還會在普通版基礎上繼續加價，甚至達到一票難求的地步，畢竟有市無量嘛。那之前也有網友提出："甭管是普通版還是運動版，只要是TNGA漢蘭達我都不會接受"。假如未來全新漢蘭達來了國內你會選擇考慮買二手老款？還是豁了命買新款？歡迎下方留言並評論。
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㈢ 全新一代漢蘭達長這樣，犀利造型你欣賞嗎
全新海外版漢蘭達提供3.5L自然吸氣和2.5L混合動力兩種配置，3.5別想了，預計國內會以2.5混動版為主流產品，低配可能換裝純2.5L或2.0L。全新漢蘭達還加價嗎？你喜歡這個犀利外觀嗎？有多少人喜歡這個新產品？
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㈣ 豐田漢蘭達改款，外觀內飾全面升級，網友：買它，怎麼用都合適！
從造型上看，新車採用了全新的設計語言，但還是保留了家族化設計風格。車頭上，重新打造的進氣格柵採用純黑材質，加上周圍鍍鉻線條的加持後更顯年輕。車頭兩側，還有LED光源頭燈進行加持，點亮後有著較高的辨識度。
在動力方面，2020款海外版漢蘭達搭載3.5LV6發動機，最大功率295馬力，匹配8AT變速箱。混動2.5L?兩個電機，綜合功率為240馬力，最低油耗僅7個左右，值得一提的是漢蘭達混動版，也有四驅可選。
關鍵是豐田漢蘭達的品質的確沒的說，上市後依舊還是加價排隊，大家圖的就是省心舒適，大眾再追10年都沒轍，更重要的是這車真的保值！這樣一款漢蘭達，外觀內飾全面升級，如果是你，會選擇它嗎？
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㈤ 不想再低調！全新漢蘭達運動版劍走偏鋒，這外觀你打幾分
漢蘭達，一個中型SUV領域傳奇般的存在，一直以來給人留下的印象基本多為中庸、低調、均衡，但在國內銷量卻令對手望塵莫及。新一代漢蘭達在海外推出之後，更加具有攻擊性的運動版本也已經出現，而且這款車預計會在明年的第三季度在國內市場亮相，相信也能引起不少漢蘭達的粉絲的興奮。
動力方面來看，這一款車它所搭載的是3.5升的六缸發動機，在傳動方面所匹配的是來自於愛信的8AT變速箱，它的最大輸出馬力是能夠達到295匹，並且還可以選裝前驅或者四驅的版本，目前在售的2018款漢蘭達只有2.0T動力系統，馬力220匹。排量提升後的漢蘭達恐怕售價不菲，還請消費者做好心理准備。
總得來看，漢蘭達屬於市場上少見的傳說級產品，運動版的外觀設計和動力搭配也相當優秀，如果在中國順利生產相信也會是一台銷量持續走高的車型，但保守估計2.0T的車型還將繼續成為主流配置，畢竟3.5L恐怕價格能飆到40萬左右，也不是一般家庭能承受的價格，20來萬能買到一台外觀升級的新款漢蘭達，相信同樣也是不少粉絲的福音。
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㈥ 全新豐田漢蘭達XSE版車型發布，前臉風格大改，走運動路線
近日，豐田發布了全新漢蘭達的XSE版車型，這款車屬於全新豐田漢蘭達的運動版，它的前臉相比新漢蘭達有著很明顯的改動，顯得更加個性鮮明一些。
?內飾方面，全新豐田漢蘭達XSE採用了黑色和紅色拼接風格的內飾設計，中控台上以黑色為主，很體現運動效果。它的中控台的風格也比較時尚，採用了三幅式方向盤，加入了液晶儀表，多媒體區域採用了一個懸浮式的輪廓，它和副駕駛一側的黑色的面板組成了一個鏟子造型的輪廓。車的門板上的裝飾和座椅採用了紅色和黑色的拼接風格，造型很時尚大氣。
動力方面，全新豐田漢蘭達XSE海外版車型搭載的是3.5L的V6發動機，它的最大輸出功率為299馬力，峰值扭矩為356牛·米，它的售價相比普通版的車型也稍高一些。
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㈦ 全新改款豐田漢蘭達實拍，內飾很驚艷，外觀真不如比亞迪嗎
相比TNGA架構其它車型翻天覆地的變化來說，漢蘭達的換代倒還是維持了魁梧的大漢之風。
也為了配合豐田家族的設計語言，漢蘭達還是玩起了精緻，例如全新設計犀利的大燈造型，前臉六邊形進氣格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。這么一裝扮，似乎就遠離了以往糙漢(參數|圖片)子的感覺。但引擎蓋上的線條告訴大家，漢蘭達(參數|圖片)還是個有肌肉的大塊頭。
也有從8英寸/12.3英寸的中控屏幕可選。唯一遺憾的是，副駕手套箱上面與中控屏幕下方的置物槽不再連通，可能豐田是不想兩個置物槽的東西滾來滾去，所以做了隔斷。
㈧ 全新漢蘭達海外實拍！外觀更犀利，內飾大變樣
要說起國內中級SUV市場，豐田漢蘭達絕對是頭牌。自從2009年入華之後，就成為了同級標桿，即使在如今，也扮演著王者的形象。不過隨著競爭對手的湧入，也給其帶來了不少的壓力。因此新款上市也就此推上了日程。目前新款漢蘭達已經在海外正式上市，下面就來從靜態體驗來一睹它的風采吧！
大家都知道，雖然漢蘭達的價格一直都十分堅挺，甚至還會加價，但依舊被消費者所熱捧。其主要原因我想就是在於質量穩定，同時保值率高。畢竟開上一兩年的車型，如果再賣的話，也不會賠的太多，也成為了不少消費者之所以選擇它的主要原因。毫無疑問，隨著新款的登場，上市又是同級標桿，絕對是不爭的事實。
從外觀方面來看，新款漢蘭達也有了很大的升級。其中前臉方面，不再是現款那種單一粗獷的風格，而是多了幾分細膩以及犀利的感覺。厚實飽滿的車身布局，全新設計的前進氣格柵，內部鍍鉻裝飾條加以橫貫，同時兩側銳利的大燈組合，也起到了很好呼應效果。
動力上，海外版本則是搭載3.5LV6和2.5L混動兩種硬體布局。只不過進入國內市場後，迫於成本以及認可度的緣故，V6版本並不會投放市場。依舊是搭載2.0T發動機，只不過由現款的6AT升級為了8AT，另外根據目前有關報道來看，混動版本也有望引入國內，這點倒是值得期待。
總結：標桿，在任何時候都是標桿。尤其是這次全新改款的漢蘭達，彌補了以往外觀內飾的短板，同時尺寸在升級，8AT的加入，都讓它更有戰鬥力可言。因此正式上市後，加價提車，依舊被消費者認可等現款漢蘭達身上的標簽，都會在它身上重現。上市又得火，的確不誇張。
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㈨ 歲歲年華，繞不開的越野夢，漢蘭達提車改裝記
漢蘭達也有點順其自然的意思吧，買車的時候預算30萬上下就想要一個空間大的。沒有多想，首先想到的就是漢蘭達，畢竟車型誕生這么多年，漢蘭達的口碑一直都非常好。無論是可靠性、耐用性還是空間方面都無可挑剔，而且7座對我來說非常有必要。朋友也向我推薦過大眾的途昂，價格上差不多，但是總覺得大眾的雙離合有些讓人不放心，渦輪增壓發動機以前燒機油的毛病也不敢確定到底有沒有完全解決。最後，出於保險還是選擇看漢蘭達。
雷達
㈩ 全新一代豐田漢蘭達北美上市，顏值全面升級，網友：太帥了！
至於動力方面，新車漢蘭達將搭載3.5LV6發動機，與之匹配的是8AT，同時標配四驅系統。這也就是美版車型的動力，至於引入國內以何種動力現身，暫時未知曉。
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