雪鐵龍愛麗舍改裝拖車球圖片

Ⅰ 東風雪鐵龍愛麗舍新款主氣囊怎麼拆

拆卸東風雪鐵龍愛麗舍新款車輛的主氣囊需要准備：內六角扳手、一字螺絲刀。

1、首先把東風雪鐵龍愛麗舍新款車輛的方向盤左側的螺絲拆下。

Ⅱ 雪鐵龍愛麗舍空調皮帶（助力皮帶）漲緊輪沒裝到位，如何調緊，最好有圖。

所需工具：扳手。

1、首先准備好皮帶漲緊輪。如圖所示

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漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據皮帶不同的松緊程度，自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。

漲緊器的作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處於最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。

Ⅲ 雪鐵龍愛麗舍原裝有個扶手箱能改裝別的扶手箱嗎

可以，去附近的維修店都是可以的

Ⅳ 雪鐵龍愛麗舍用的是什麼牌子的輪胎

雪鐵龍愛麗舍汽車使用的輪胎為萬力品牌的輪胎。

雪鐵龍愛麗舍輪胎使用的是萬力的輪胎，價格約在400元一條；萬力輪胎為廣州市華南橡膠輪胎有限公司的品牌，華輪投產於1992年4月，當時全國第一家引進專業技術生產子午線輪胎的大型國企，年產能力達到1200萬條。

愛麗舍使用萬力的H220輪胎在極限繞樁時對車輛的側向支撐力和舒適靜音方面做得比較好。輪胎的胎體較硬，胎面橡膠硬度偏硬些，因此在動態測試時，能明顯感覺車輛在側向的支撐性能較高，極限繞樁最高的速度可以達到60km/h。

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雪鐵龍愛麗舍汽車輪胎的使用介紹如下：

愛麗舍的胎面花紋採用五節距的設計，能有效降低噪音，提供舒適、平穩和安靜的駕乘感受。俗稱小對稱花紋設計，能讓輪胎擁有舒適性的同時，也能有一定更多干濕地性能。

這款輪胎分內外側，內側為多變橫向花紋溝，能降低噪音，中央肋條則提高舒適性，而外側的橫向溝槽設計提高了操控性能，滿足多種駕駛需求。

Ⅳ 雪鐵龍愛麗舍老款正時怎麼對記號皮帶斷了

一般在發動機的正時齒輪、曲軸前端以及飛輪上都標有對正時的標記。其標記含義為發動機第一缸活塞上止點的位置。有了這個位置，我們便能夠很輕松的校對好正時了。

當我們在拆解發動機正時機構時，一定要仔細檢查正時機構是否標有正式標記。如果沒有的話，我們一定要自己動手，標一個簡易標記，否則如果將正時打亂了，且又沒有正時標記，要自己找一缸上止點位置的話，那將會十分的麻煩。

汽車正時注意事項

正時包括：正時皮帶、漲緊輪、惰輪、水泵，一般建議3至5萬公里或者3年(以先到為准)更換一次正時系統。正時是汽車發動機配氣系統的重要組成部分，正時的意思是氣門在正確的時間打開和關閉，正時即為「正確的時間」，就是發動機凸輪軸與曲軸的轉角位置要相互對應，以此來保證進、排氣門在正確的刻開啟或關閉。

如果發生正時錯誤，就可能造成活塞頂氣門的現象。發動機的裝配過程中，在曲軸、凸輪軸、正時皮帶上都有相應的對齊標記，安裝時必須保證三者之間的標記全部對齊，這樣才能獲得正確的正時。

Ⅵ 東風雪鐵龍愛麗舍右半軸怎麼往下拆

東風雪鐵龍愛麗舍右半軸的拆卸需要斷開下肢臂，然後拆卸半軸與變速箱連接的固定螺絲，具體操作步驟如下：

1、拆下輪胎固定螺絲。

Ⅶ 愛麗舍可以改裝多大尺寸的輪圈和輪胎

可以換195/55R15的胎，輪轂當然就是15寸的了。

若性能要最好的，可以裝205/45R16的胎，輪轂是16寸的。建議不要使用其他的號的輪胎，不然輪胎滾動時，時速與原胎不一致，這樣里程錶和時速表會不準的。

要便宜的可以選韓泰或錦湖的高性能胎，要性價比高的可以選優科豪馬、固特異，中等的還有鄧祿普，性能最好的是馬牌，安靜的就選米其林 換原車同尺寸的輪轂只能說有可能會減輕重量，因為重量不知道是不是一樣的，散熱性會好點，

但好不了太多，因為一樣大小的孔，我個人覺得如果換一樣的就沒必要換了，換了可能還不如原車好，因為原車的是綜合考慮最全面的。

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不過輪轂增大後的低扁平比對車身的操控性能還是能起到一定的幫助，它可以提高汽車在轉彎時的側向支撐力，讓汽車的轉彎姿態更加穩定，從而提高了車身的操控性能。同時，增大的輪轂也讓車身側面看起來更加飽滿、威猛，也更加好看。

不過，在不更改車身懸掛的基礎上，對輪轂的更改壹車熱評認為最多不能超過2英寸的范圍。首先更大的輪轂需要有更大的剎車制動力與之配合，這往往就需要改裝更大尺寸的剎車鉗和剎車盤，否則很容易影響汽車的制動性能。

Ⅷ 雪鐵龍愛麗舍發動機艙里的這個東西是什麼

你好，圖片上應該是ABS泵，也就是防抱死剎車系統，希望對你有幫助。

Ⅸ 剛買了一輛雪鐵龍新愛麗舍 想問一下怎樣能調出鎖車聲

雪鐵龍設置鎖車有聲音的方法是在汽車的行車電腦的設置內選擇鎖車選項，點擊鎖車on即為開啟鎖車喇叭響功能。

雪鐵龍旗下的車型有全新愛麗舍、雪鐵龍c5、雪鐵龍c6、雪鐵龍c2、雪鐵龍c4l和世嘉。以雪鐵龍世嘉為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，長寬高分別為4588毫米、1773毫米，1486毫米，軸距為2610毫米，搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率是86千瓦，最大功率轉速是每分鍾6000轉，與其匹配的是5擋手動變速箱。

注意：

此次東風雪鐵龍推出新愛麗舍的變化主要在於車型外觀的前臉、車尾及內飾裝飾部分。車身整體輪廓並沒有太大改變，動力系統、底盤系統等重要部件上，新款愛麗舍均延續著老款車型的裝備。現在，我們將新款與老款車型對比，看看新愛麗舍在哪些方面做出了改動。

首先，在外觀部分，新愛麗舍在前臉方面較老款車型做出了很大的改動，經過鍍鉻處理的「雙人字型齒輪」標志更加突出，並且這款車的前大燈也重新設計。不過從官方發布的新車尺寸參數來看，新愛麗舍在高度方面與老款車型相比並沒有任何變化。

新愛麗舍在尾部經過重新設計後顯得更加穩重，經過鍍鉻設計的雪鐵龍logo變得更大。值得一提的是新愛麗舍的尾燈設計非常醒目，「8」字型尾燈組合使整車顯得更加動感。不過在車身寬度方面，這款車與老款車型幾乎沒有變化。

Ⅹ 駕校用的雪鐵龍愛麗舍駕駛坐椅調動怎麼調

主駕駛座椅側面有調節高低的開關。

第一款面向大眾消費群的汽車，在當時創下僅售7950法郎/輛的記錄。事實上，A型車自身的性能當時也是非常先進的：動力系統配有1327cc四缸發動機，百公里耗油僅7.5升。三擋變速配置，最高時速可達65km/h。

三廂四座的結構非常受歡迎。很快雪鐵龍公司於當年底在原有的A型車基礎上又推出了一款商用車：載重300kg的拖車式小卡車。從1919年5月到1921年1月，雪鐵龍A型車的總產量為2.4萬輛。

最早的雪鐵龍：

1900年，時年22歲的安德烈·雪鐵龍從波蘭獲得了一份用於人字形齒輪加工的切割專利。緊接著，這位畢業於綜合工科學校的年輕人創辦了雪鐵龍齒輪廠。1919年雪鐵龍汽車公司成立，開始了他在汽車行業孜孜不倦的追求。

1919年5月，雪鐵龍公司的A型車在法國魁德扎瓦投產，拉開了雪鐵龍汽車的生產序幕。雖然當時年產量只有2810輛，但雪鐵龍A型車仍然開創了法國的多個第一：第一條歐洲引入的大批量、低成本、全裝備的生產線；第一輛左舵駕駛車。