吉普2500越野車改裝圖片

『壹』 誰知道 北京吉普 的切諾基7250和切諾基2500還有切諾基213有什麼區別 哪個的越野性能好些現

2500 和213都是化油器的，7250是電噴的， 化油器的跑起來比較有勁，加速也很快，同樣也比較耗油，但現在你買來的，都是老傢伙了，老傢伙你可懂，三天2頭出毛病，個人建議還是7250，如果車況良好，可以建議購買，玩車的人也都知道，
吉普改裝起來，也很帥氣，開起來也很舒服，

『貳』 吉普2500怎麼樣

越野性能不錯!公路性能也可以,而且動力充沛.此車有11項改進,性價比在同級別車中算的上是高的了,它帶天窗,倒車雷達等轎車配置,很實用哦~~內部空間大,能裝東西,而且結實.備用輪胎是等大的(大多數車都比正常輪胎小一號).總之這車很不錯.
現在的話可以選擇的車輛也多了。樓主可以去汽車網站看看別的車型比較一下決定！

『叄』 北京吉普-2500-2.5L兩驅怎麼改裝到最佳效果

還需要改裝嗎?
直接換車比較快啦!
都開吉普了 有誰會去買2驅的
我看就你1個而已
那你開吉普的意義又在哪了
買吉普的意義又在哪了
何不直接換台車比較快
何必把錢浪費在這種車上面
這種車就算要賣也賣不到啥好價錢的
不信你去二手車市場問一問!
恕我說話說太直
但我說的都很切實際!
吉普車
強調的就是在4WD
你居然去買2WD的
真是無言.........

『肆』 吉普2500的簡介

切諾基目前旗下只有一個車型，吉普2500。其又分為四驅款和兩驅款。
兩個「盒」組成一個車身
切諾基造型方方正正，線條筆直，從外觀上基本可以分為兩個「盒」，發動機「盒」和車身「盒」。總體來說其外觀既談不上前衛也談不上落伍。不過從側面看上去，倒顯得很乾凈利落。車內空間一般，對於身材比較高的人來說，前排空間可能不夠用，後排空間更顯狹小。前面板裝飾略顯溫馨(這個修飾有點別扭)，也很實用，不過部件與部件之間間隙比較大，還是顯得裝配工藝不過關。另外一些裝飾件的邊緣也是見棱見角，在某些時刻可能會是不安全的隱患。
四驅的2500，雖是承載式車身，但底部依然堅固
吉普2500搭載的是2.5升的4缸發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩180牛米。由於吉普2500本身車體較輕，動力還是不錯的。懸掛方面，切諾基不是十分先進，四驅版的還是使用的前後整體橋，簧下質量較重，再加上車身較輕，所以通過一些質量不好的路面時乘坐不是很舒適。但是在野外，車身較輕便顯出了優勢，尤其在爬坡方面，吉普2500不遜於一些世界頂級suv。但由於使用的承載式車身，在落差較大的崎嶇路面上車身會有吃緊的感覺，較早的就達到了極限狀態。
野外行使極限較早，但改裝潛力很大
不過另一方面，根據廣大車主的反應，吉普2500的改裝潛力還是很高的。再加上它售價比較容易讓人接受，所以此車很適合手頭不是很富裕但很熱愛野外行使的人。
北京吉普生產的Jeep2500自上市以來，一直有著中國經濟型SUV旗艦的美譽，憑借著其良好的品牌號召力和極高的性價比優勢，在市場上呈現出供不應求的局面。與原款相比，2005款Jeep250005款不僅繼承了以往的諸多優勢，同時顯著增強了產品的運動感和時尚感。其包括ABS、電動天窗、倒車雷達等多達11項的全新改進與升級，充分保證了車輛的越野能力和通過壞路及雨雪濕滑路面的能力。Jeep2500系列產品既適用於在城市環境下使用，即各種平坦路面和高速公路上行駛，又可在各種壞路、無路地帶(如沙漠、雪地、沼澤等)行駛，並能克服各種障礙(陡坡、台階、壕溝等)。

『伍』 切諾基2500怎麼改裝老213輪轂

我剛買了一套2500輪轂帶胎比我這213的都好，就差法蘭盤了

『陸』 吉普2500的試駕感受

離合器踏板、油門踏板和剎車踏板的位置沒有變化，感覺很合理。油門踏板和剎車踏板的反饋力調校得比較適當，能及時反應行駛的情況。離合踏板變得比較「輕」了，操縱起來更省力。
分動器手柄和手剎的位置偏右側，操縱很方便。變速桿位置中置，有些偏前，使得換擋時手行程稍遠，但還是很清晰、到位的。
切諾基的方向盤以「輕巧」出名，Jeep2500也依然如此，只要發動機點火之後，助力轉向系統就即時生效，此時方向盤頓時變得「很輕」，無論是泊車還是「移庫」，都毫不費力。
雖然切諾基車身看起來比較大，但在公路行駛時很易操控，只要時速不超過130Km/h，都會覺得車輛很聽話。 提高了高速行駛能力
498QAE可以說是一款十分經典的發動機了，屬直列四缸的電噴汽油發動機，這款發動機從技術上看沒有什麼特別的亮點，屬於很成熟的技術。
05款Jeep2500的發動機有所改進，發動機的最大輸出功率提高到了85Kw，比起早期Jeep2500的78Kw來說有近10%的提高，增加了05款Jeep2500的高速行駛能力，雖然最大扭矩只增加5N.m達到185N.m，但其最大扭矩輸出由原來的3200rpm降低到了3000rpm，更好地滿足了越野行駛的需要。
05款Jeep2500依然採用了日本愛信的變速箱與分動器，總的來說，發動機和變速箱的配合不錯。
坐上駕駛員座椅，踩緊離合，轉動鑰匙點火，車身輕輕一抖，發動機啟動了，感覺基本和04款Jeep2500一樣。掛入一擋，給油起步，正常公路行駛時，發動機轉速維持在2000轉上下，如果離合控制好，二擋起步沒問題。在三擋時，深踩油門，可以把發動機轉速提高到4000轉以上，此時配合發動機的轟鳴聲，動感十足。 吉普250005款Jeep2500基本沒有變化，依然採用了乘載式車身，這在硬派SUV中是很少見的，這樣的設計可以減輕全車重量，同時也能提高車輛的公路行駛性能和乘坐舒適性，但在越野時，覺得車身的抗扭剛度稍有不足。
作為重視越野性能的硬派SUV，Jeep2500前後採用的是非獨立懸掛和整體式車橋。前懸掛為螺旋彈簧加桿系結構，後懸掛採用的是變剛度鋼板彈簧結構。整體懸掛偏硬，吸震性稍差。這樣的設計，使得Jeep2500的公路乘坐舒適性受到一定的影響，但路感很清晰，車身垂直運動小。
Jeep2500採用的是和Jeep牧馬人一樣的Command－Trac四驅系統，該系統是一套簡單的可連通式四驅，有2H（兩輪後驅）、4H（高速四驅）和4L（低速四驅）三種驅動模式。通過操縱分動箱手柄，可以在行駛中進行兩驅和四驅的切換。沒有前後橋差速器鎖，一旦前、後輪同時各有一個車輪打滑，車就無法前進了，考慮到Jeep2500四驅版的用戶，很多是越野愛好者，這樣的情況也很可能會遇到，不能不說是個缺陷。 安全性提高
05款Jeep2500最重要的改進在於裝備了帶EBD功能的ABS系統，從而大大改善了Jeep2500的制動性能。原來Jeep2500雖然已經由「前碟後鼓」改進為前後4輪全部採用碟剎，剎車性能因此有了提高，但由於沒有ABS系統，在高速行駛還是容易出現抱死現象，可能使車輛發生失控現象，在裝備了帶EBD功能的ABS系統後，再急剎車時，車輛受控性良好，大大提高了行駛安全性能。

『柒』 JEEP牧馬人升高車身，全車改裝

牧馬人作為一款純正的越野車，是越野愛好者的玩車首選車型，不過原廠的牧馬人想要盡情的挑戰各種路況的話，似乎還是不夠的，因此不少車友都說原廠的牧馬人只造了一半，剩下的需要自己去完成，因此每一位牧馬人車主都要經歷不小的改裝歷程，今天小編就為大家帶來牧馬人改裝案例。

改裝清單：ARB前杠國產ARB輔助燈沃恩鋼纜一體機絞盤10000磅軟纜龍版大燈星工場後杠帶備胎架(可裝雙油桶及旗桿)285?70?R17?KO輪胎FUEL?輪轂TERAFLEX?2.5"升高套件JKS?前止推桿FOX?2.0筒徑不可調減震器FOX?ATS?方向減震器AEV?小電腦國產剎車油管降低件

『捌』 老切諾基和吉普2500有什麼區別

樓主也是切迷嗎？ 看完下面的你就都明白了，
北京吉普(BJC)生產的切諾基是在原美國汽車公司生產的切諾基XJ型的基礎上引進的,
由簡單組裝到仿製零部件整車生產.此後,由於合資方的更迭,外方發生了從美國汽車公司
到克萊斯樂,再到戴克的變更.其先後型號受國家政策調整有很大區別.
第一. 車型前綴,為」BJ」開頭,這是生產廠家的標識,意思是:北京吉普汽車有限公司
第二. 車型.按照國家發改委及其前身發布的車型准生產目錄
切諾基有如下幾種:
」2」字頭,為輕型越野車,如2021
」5」字頭為專用改裝越野車
」6」字頭為小型客車,如6420
」7」字頭為轎車,如7250
「2」系列車毋須多說.僅僅有四六缸車和手動自動區別,」6」字頭和」7」字頭的區別比較大,
早期,國家對」7」字頭的轎車目錄控制比較嚴格,申請比較困難,對質量標準的要求也比較高,
因此不少廠家在廉價車型和預生產型均申請」6」字頭車型,切諾基也不例外,」7250」系列是
屬於轎車類型的車輛,無論在質量配置上都優於」6」系列,單單從車廂鋼板的使用上區別
就比較明顯,前者是使用的雙面鍍鋅板,後者使用的是單面鍍鋅板.但外觀和內設區別不大.
」7」系列車更接近」2」系列車,升級到」2」系列車應該更容易些.
第三, 車型後綴的含義
英文」E」字為電噴發動機的標志,如2021E的含義為四驅電噴四缸越野車
後綴如果是數字,如2021E6Y的含義為四驅電噴六缸越野車
後綴英文字母」L」的含義為加長型號.如2021EL,意思是四驅四缸加長型越野車
後綴里如果出現第二個英文字母,即為改進型號的批次的標志,如6420EA,含義為首次
改進型電噴兩驅小型客車;

六缸車系列：
型號統稱為2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均為四驅配置 ,標配225/75/R15輪胎
2021E6Y，手動五擋分時四驅，電噴六缸發動機，全車電窗中控，腳燈,頂置閱讀燈,
帶照明的化妝鏡燈,方向盤角度可調，雨刷速度可調，有後雨刷，車型最經典，97年
前早期車型基本都是原裝件，即便是方向盤都是。E6Y分為豪華型和基本型，區別為
前者豪華款為香檳色大包圍，大小菊花鋁輪鼓，有中控加原廠防盜器，可裝氣囊的
兩幅方向盤，頂置音拄，前後雙頂置照明燈,前防撞塊，「帶我回家」大燈延時系統等。
後者為黑色前後保險杠（含黑色防撞塊），五幅鋁輪鼓無上述豪華配置。
2021A6，四速自動全時四驅，電噴六缸發動機，其它設備同E6Y豪華型配置。98年
以後的方向盤均為同標准型的三幅配置，不再有兩幅型號。
2021E6L，即所謂的超級切諾基的六缸車型，除加長加高外，其它培植同E6Y的豪華型，
但方向盤均為三幅，車載中控防盜器改為國產化的設備。
2021A6L，除變速器為四速全時四驅配置外，其它配置同2021E6L
2021A6A，全車配置同2021A6L，但外觀全部同色，且為真皮內設，無香檳色大包圍。
2021E6A,全車配置同2021A6A,但為手動擋車型,產量非常少.
*1993年BJC曾經少量組裝過一批手擋六缸,型號為M6,該車與E6Y配置相同,但使用的是
JEEP商標,無4X4標識.
*早期六缸車系均配置為固定式原裝磷鋼記憶金屬天線,中期配置為電動伸縮天線,後期型號
配置為前風擋植入式內藏天線.

四缸車系列
北京吉普213 標配215/75/R15輪胎既通常所說的92款車，特點為四擋分時四驅，
四缸化油器發動機，手動窗，配件多為進口貨，內裝飾為米黃色，儀表盤下有空調出風口。
方向盤不可調，雨刷不可調，無後雨刷。213僅僅有定製的兩驅車型。213系列均無頂置行李架。
2021，早期車完全同北京吉普213，後期為灰色內飾，取消儀表盤下出風口，
全為五擋四缸四驅車型。發動機開始使用國產化配件，均有頂置行李架。
7250，早期型號除沒有四驅系統，沒有方向助力，沒有行李架，使用鋼制輪鼓外，
完全同上述2021。
2021MPI，四驅電噴車型，發動機改為多點電噴的原裝發動機，均裝有後穩定桿，
這個型號是四缸車型中公認為最好的之一。部分車配有中控，但均無電窗和後雨刷配置。
有個明顯的特徵是該型車出廠時多半在車身上貼有碎點狀裝飾貼紙。在後尾門右下方
有金屬質地明顯MPI標志.
吉普之星2021E，四驅電噴車型，除發動機基本國產化外，早期完全與2021MPI相同，
後期配有中控電窗和後雨刷，該車也是二手車中不錯的選擇，但有未經證實的消息說，
凡吉普之星系列車使用的都是單面鍍鋅鋼板。該車型的特徵是：車身全部貼有
CITY SPECIAL標志。
7250E，除沒有四驅，基本與吉普之星2021E相同。
2021EL，加長加高版本的2021E
7250EL，加長加高版本的7250E
7250L,加長加高版本的7250,該車發動機為化油器型,只有少量生產,銷往排放要求比較低的地區.
順途6420EA，簡化版本的7250E，使用單面鍍鋅鋼版，鋼輪鼓，車身無裝飾線，
無行李架，方向盤角度不可調，其它設備一切都是從簡的，該車型系列是切諾基里質量
和配置最差的，有未經證實的消息說，該車的電噴發動機是單點電噴的，在購買二手切時，
不建議購買改車型。
*2021EY車型是1993年BJC組裝的一批專供部隊的車型,除使用完全原裝進口的
四缸電噴發動機外,其它配置與手六車相同,該車當時價格很高,社會擁有量很少.
*6420系列車型出現的順序為:6420/6420A/6420E/6420EA
*2021系列車型的標准輪胎配置為225/75/R15,
*吉普之星系列中的2021E輪胎標准配置為215/75/R15
*7250系列和6420系列車型均標配215/75/R15輪胎
*2500系列車型無論型號均標配225/75/R15輪胎

03年後的2500/2700系列，大家可以很容易的查到它們的性能和配置，大概的車型為：
2021EB，498電噴五速手動四驅
6420EA，498電噴五速手動兩驅
6420EC，4G64電噴四氣門手動兩驅
2700等，498改進型五速手動四驅
05款後的車型均加有天窗。

『玖』 吉普2500的外觀內飾

Jeep2500時尚化、人性化的改進項目旨在為更好地體現Jeep2500用戶群的活潑、朝氣和時尚的個性。鑒於鈦銀色從去年法蘭克福車展開始，已成為高檔SUV（卡宴）、跑車、高檔轎車如奧迪A6等車型的時尚元素，受到市場的追捧，2005款Jeep2500便在多處採用了鈦銀色。其中包括：汽車內飾裝飾板由桃木改為引領時尚和提高品位檔次的鈦銀色；與車內鈦銀色裝飾板相配合呼應，採用手感舒適、造型新穎的真皮包裹和鈦銀方向盤；與車內相協調，車外的行李架一改沉穩的通體黑色調，將中段部分改為鈦銀色。除去時尚感的主題，這次對Jeep2500的完善很多方面都體現在了人性化的新設計，如：應女性用戶要求而在遮陽板增加了化裝鏡，另外增加了票據插帶以便於票據、地圖等的存放。至於採用比較耐臟和內飾顏色匹配新顏色的安全帶，也是從用戶的角度考慮的。據設計師介紹，鑒於7豎方格的格柵是Jeep血統傳統的標志，此次在外觀改進項目是在保持其硬朗風格的同時，將前散熱器格柵進行細節設計，以使其更加經典細致，風格也更飽滿。而將汽車鑰匙手柄改為類似Jeep4700/Jeep4000系列的設計，則主要是為了增強質感，在細微處體現整車在質量檔次上的提高。

『拾』 北京吉普2500這車怎麼樣

我表叔有這台車，我也經常開，他是參加越野車俱樂部的。這個車怎麼說呢，畢竟北京吉普在國內生產了這么多年了，質量還過得去，沒什麼大毛病，小問題嘛一般車總難免會有的，就是內飾不咋地。總的來說還行。