黃龍300改裝特技圖片

⑴ 來個大神目測一下黃龍300改成這樣要多少RMB

第一批出廠的車是160的 經過實踐 160的不是很合適 所以就140了 我個人認為140的完全可以了 操控真的比較舒服 所有的東西都是有定數的 最好別該 不過我也問了 改160沒人問題的 但是160以上就不行了 換的東西比較多了 那就不合適了 140和160我做比較了 真的沒什麼意思 我也是新手 希望能幫到你 新車600公里 路過

⑵ 黃龍300有沒有透明玻璃發動機蓋，就是抖音上經常能看到的那種杜卡迪摩托車透明發動機蓋，黃龍300的有沒有

黃龍300摩托車原車肯定沒有你說的那種透明的發動機蓋，那個應該是定製改裝的，不是所有的型號都有合適的改裝件。

⑶ 黃龍300改黃龍600的排氣管么有沒有這個案例

可以改，只是沒600的好看 ，如果喜歡就直接買600了 ，300到也可以，就是還出來達不到你要的效果。

⑷ 黃龍300座子有沒有人削減過能降底嗎

調後減震可以降低1-2厘米，前減震不能調。現在錢江官方的稱謂叫藍寶龍BN302，因為有黃龍600的存在，我們還是習慣稱之為黃龍300。這款車最早在2014年就上市，早期車型暴露出很多問題，後期有了一定的改進。

15、16款解決了之前的大部分問題，做工細節上也有所提高。黃龍300在第一代的基礎也先後加入了檔顯、ABS配置，之後錢江還推出了歐版黃龍TNT300。由於排量和價格的因素，黃龍300在入門級車款中銷量很不錯。

優點：排氣聲浪迷人，轉速在7000轉以內和四缸車有點像；車騎起來很靈活，日常跑山操控不錯；轉速保持在5000轉以上，動力隨叫隨到，很有駕駛激情；龍三的外形，聲浪，動力都有，3萬的價格還不錯。

缺點：車架焊點非常粗而且不平，車輛走線也很亂（16款）；腳踏位置尷尬，太過靠後，導致坐上去上半身嚴重前傾（17款）；196kg的車重太大了，掉頭時很難受（17款）；發動機震動有些大，側撐後面的螺絲都給震掉了（15款）；龍三的發動機高轉才爆發，初段提速太肉（17款）。

⑸ 黃龍300玩特技怎麼樣

還是算了吧！就黃龍那個車架不散就阿彌陀佛了

⑹ 黃龍300車頭燈丑

不醜。
貝納利黃龍系列摩托車，在國內擁有很高的知名度，但是因為一個「斷頭龍」的稱號，也讓貝納利黃龍系列摩托車的銷量下滑，雖說4缸摩托車中，貝納利黃龍600的性價比最好，但是其質量也讓不少國人無奈。最近，在國內街頭實拍全國首台改裝「短尾」的黃龍300摩托車，車價2.6萬，還配復古大燈。
據悉，該款摩托車是一輛貝納利錢江 藍寶龍300BJ300GS 摩托車，國內指導價為2.48萬，經銷商報價2.6萬，落地3萬不到，定位街車，採用2輪2座設計，車長只有2130mm，車寬775mm，車高1120mm，座高790mm，車身軸距1405mm，操控不差。

⑺ 黃龍300怎樣

黃龍300該車採用的是一顆300cc的雙缸電噴水冷發動機。預計功率應該在20-30kw左右。從發動機左邊蓋上，採用金屬拉絲效果，凸顯出醒目的貝納利商標，傳遞出了濃郁的意式風情。

【黃龍300車輛參數：】

長×寬×高：2130×775×1120mm
引擎：水冷/並列雙缸/DOHC/每缸4氣門
缸徑X行程：65.0X45.2mm
排量：300ml
壓縮比：12:1
最大馬力：27kW/12000rpm
最大扭力：27N.m/9000rpm
傳動系統：往復式國際六檔鏈條傳動
供油方式：電子燃油噴射系統
制動系統：（前）雙碟/每碟對向四活塞放射卡鉗
（後）單碟/對向雙活塞卡鉗

⑻ 黃龍300更改駝峰和尾翼顏色合法嗎

黃龍300更改駝峰和尾翼顏色合法嗎？我認為這個最好還是不要更改顏色，要不然的話這個應該還是有一定的不合規到，所以我認為叫還是不讓更改。

⑼ 這是貝納利的哪一款 摩托車，改裝了什麼

貝納利小黃龍300.改了排氣，加裝了防摔杠和後擋泥板。另外減震防摔杠貼的迷彩膠帶

⑽ 黃龍bn300跟bj300有什麼區別

你好，外觀尺寸沒差異，一樣的倍耐力半熱熔胎，因為出廠減震器調節原因沒有發現車座高度有變化
兩者的區別有
①剎車卡鉗的配色變了，BN300是銀色,BJ300是紅色
②BN300車頭大燈，泥瓦取消了拉花設計，干凈、整潔
③後減震器和車架配色改變，後減震從紅色變成了黑色，穩重大氣，讓看慣以前配色的車友眼前一亮，車架漆水和卡鉗採用同種漆水，光線下亮亮的
④油箱貼花有改變，bj300油箱是不凸起的貼花，缺少立體感，bn300油箱增加了貝納利LOGO立體貼
⑤油箱邊板導流罩、後側板護罩由老版油漆亮面改為磨砂漆
其他的沒有什麼特別的差別，使用起來是一樣的