汽車音響改裝丹拿方案

A. 大眾新邁騰汽車音響到底怎麼改裝

大眾邁騰汽車音響改裝，建議可以直接選擇丹麥丹拿汽車音響。改裝方式可以選擇原位無損改裝或者倒模；另外改裝方案需要結合自己的風格與預算來確定。不過建議一般去專業的汽車音響店試聽在定。

B. 我想改裝下汽車音響，想改裝丹拿音響請問配什麼功放和主機合適謝謝

音頻信號的頻譜范圍很寬，把20hz-20khz的信號要用一種揚聲器單元是無法滿足整段頻響的；一般的12寸以上大口徑揚聲器單元，低音特性很好，失真不大，但超過1.5khz的信號，它的表現就很差了；1-2寸的高音揚聲器單元（高音壓縮驅動器）重放3khz以上...

C. 兩套推薦的汽車音響改裝方案，大家給個意見，哪一套更好！本人喜歡聽人聲，偶爾聽聽搖滾，不喜歡太嗨的

不能說哪套更好，音響也不一定越貴就好。只能說合適您的車才是最好的，這就得要去專業的汽車音響改裝店咨詢，他們可以根據你的愛車給你提供專業的回答。

D. 丹拿汽車音響

您好，丹拿車載音響為業界頂級音質代表，從90年代初與Volvo攜手開啟車用HiFi音響概念，在超過十年的合作中，丹拿為沃爾沃車型開發了數十套高級音響系統。從2001年起與大眾汽車合作至今，持續地為大眾車系提供最先進的車載揚聲器系統。例如：大眾新途銳、大眾新帕薩特、大眾新CC，大眾新邁騰等等。丹拿更曾為布加迪威龍 Veyron專車研發知名的Puccini車載音響系統，在434km/h的極速下成為世界上最快速的"移動音樂廳"。

如果您咨詢的是汽車原車音響產品，那麼您可以到一汽大眾或上汽大眾的4S店現場聆聽丹拿原車音響系統的效果，相比同級別的其它品牌，丹拿追求的是忠實的原音呈現，車機預設的4種模式對應您平時的收聽習慣和收聽內容，無論是收音機的聲音，藍牙播放的壓縮音頻，後者CD播放都能帶來純凈的人聲表現。通過丹拿MSP音盆低音揚聲器表現出來的低音效果持續、穩定，在營造車內音樂氛圍的同時，不會淹沒掉人聲部分。

如果您咨詢的是汽車改裝音響，如果您對於原車音響不太滿意，因為大多數的車主在驗車或選車時，都會忽略掉聽音響效果的環節，所以即使高配車型有不錯的揚聲器配置，實際開上後的體驗也不盡如人意。那麼升級丹拿汽車音響是您的不二之選，當然升級不僅僅在於好的揚聲器，還包括隔音，DSP，功放，調音等等，這對於整車的音樂表現都是缺一不可。

如果您對丹拿汽車原車音響有興趣，可以電話：400-995-1977 ，

如果您對丹拿汽車改裝音響有興趣：可以電話：400-621-0660，

請務必通過官方正規渠道購買丹拿音響產品，謝謝。

丹拿官網

E. 馬自達CX-5汽車音響改裝丹拿，STP隔音--哈爾濱小蔣汽車音響

馬自達品牌給人的第一印象就是：年輕、動感、時尚。馬自達CX-5自然也繼承了馬自達一直以來的優良傳統。雖說原車本身表現不俗，但是對於音樂發燒友來說還是略遜一籌。此次車主決定到哈爾濱小蔣汽車音響店對原車音響進行改裝升級。

對於改裝後的效果，車主非常滿意，相比原車音響的平庸，改裝之後，全新的音響系統具有迷人的聲線，聲音飽滿、自然、平衡，讓人忍不住一聽再聽，沉迷在這無邊的音樂中...

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 改裝汽車音響系統使用丹拿音響怎麼樣

丹拿音響同樣也涉及豪華轎車的領域，丹拿音響效果可以說是世界有名的頂級音響品牌。僅這樣一套丹拿音箱系統價格就超過5萬元。當然這套音響帶來的感受，也是其他豪華車所無法比擬的。目前應用在VOLVOS80和一汽-大眾CC以及大眾旗艦豪華轎車輝騰上，而BMW5系內音響的差距可見一斑。全新的丹拿激揚系列把音響效果和純凈音樂樂趣融為一體。丹拿激揚系列就是不間斷的瞬時動態對比，播放任何音樂、與任何功放搭配、以任何音量播放，都為您帶來純粹的娛樂享受。現在終於有的揚聲器，不需要與最高級的功放搭配，都能播放讓人心悅誠服的聲音。這是因為丹拿全新的激揚系列揚聲器能把任何功放的能量發揮到極致，迅速而精確地把音樂的細節呈現出來，把每一瓦功率轉化成扣人心弦的聲音。

丹拿利用對揚聲器技術的深入研究，開發出這個讓聲音品質更趨完善的獨特揚聲器系列。激揚系列把眾多帶傳奇色彩的丹拿創新性技術，例如MSP（硅酸鎂鹽聚合物）音盤，壓鑄成型的單元鋁框，超輕鋁線圈，和帶特殊塗層的軟球頂高音，全部融入激揚系列全新的驅動單元設計裡面。丹拿採用改良的單元磁路結構，進一步改進的線圈，優化的一階分頻網路，把各種技術參數優化提升，結果就是這一個能夠滿足用戶對音質最嚴格要求的揚聲器系列：活生生的動態變化，純粹的音樂享受，最高品質的聲音表現――激揚系列在同一價格範圍的揚聲器中無出其右。

G. 夏朗升級丹拿音響配置方案有哪些誰家改裝質量更好些

大眾夏朗是一款很受歡迎的車型，重要的原因是夏朗既可以成為優秀的商務車，又可以成為出色的家庭用車，其「多用型」的定位，在市場上走俏是意料之中的事情。大眾夏朗也是汽車音響改裝店的常客，讓商務接待更顯品位，把美妙的音樂獻給家人，相信這些都是大家想要的。本次車主剛提的新車沒幾天就來升級音響聽我們技術人員介紹丹麥丹拿喇叭效果不錯比原車的丹拿效果還要好。聲音特色很清晰、細膩和還原音樂之初，讓人聽的很舒服。

換掉原車喇叭就可以有明顯的音質改善，丹麥丹拿的聲音，一直受到廣大客戶的信賴與支持，人聲清晰、稍硬，特別適合流行音樂，搖滾系也能很好地演繹。改裝後使得整個聲場立體感、空間感更強。高音的表現真實而自然，中頻部分音色柔美，盡管是在大聲壓下，也有著細膩溫曖的味道，解析力極佳的聽感同樣表現在中低音部分，控制力得當。

H. 汽車音響怎麼改裝

1.確定喜愛的音樂風格。
2、預算俗話說得好，有多大腳就穿多大鞋，改裝汽車音響也是如此。根據自己實際情況，來對愛車進行汽車音響改裝，一來滿足了自己的需求，二來沒給自己造成什麼經濟壓力。
3、選擇汽車音響改裝店，所謂「三分器材，七分技術」汽車音響改裝店的選擇非常重要，相同的汽車音響產品，不同的師傅安裝，會造成不同的音響效果。
汽車音響注意事項
1、切勿貪小便宜
不少車主坦言在改裝音響時希望花少一點錢。於是在選擇汽車音響改裝店時往往「什麼便宜選什麼」，把「一分價格一分貨」的道理忘得乾乾凈凈，導致最終對改裝效果不甚滿意。
2、對所選汽車改裝店專業性的錯誤估計
改裝首先需要注意的就是電路問題，在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業經驗的汽車音響改裝店。
3、音響的預留空間
說到預留空間，很多車主很疑惑。其實音響在改裝的過程當中的順序是講求循序漸進的，一般情況下，先更換喇叭，升級功放，增加低音效果的喇叭，接著是更換主機，而我們隨意進行音響改裝而不考慮預留空間的位置，對音響的效果來說是有一定影響的，最好能夠預留升級的空間。
4、忽略音響主機的功放能力
很多喜歡重低音效果的音質，在音響的主機功放上也是花盡心思，調試過程當中感覺音質效果不錯，但在使用中還是發現電瓶電壓不穩，音質明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路，這也是就是我們常說在音響改裝中出現自燃的情況。
汽車音響改裝的一些誤區
1、車上喇叭越多越好、音響效果越好
喇叭越多，音響效果就越好。這是現在很多車友都普遍認為的一大誤區，其實不然。在音響當中喇叭的數量和音質的效果是沒有等比關系的。喇叭的數量在於精而不在於多，只要各個喇叭單元的崗位對了，音質自然就出來了，喇叭多隻會破壞掉整個音場的效果。
2、按車子的原車位安裝，改裝不留痕跡
請大家分清楚什麼是改裝?改，就是改動，改變的意思。特別是現在有些車子本來就沒有高音的，這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎?顯然這是不可能的吧。而現在最常用的改裝方法是，為了得到更好的音場效果，通常都會把高音倒模在A柱上，因為高音是有很強的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實現在的店家在倒模上基本都是為車主做義務的，因為倒模一對A柱最少也要花6小時以上，而且技術要求就相對較高，而改裝店家為了能讓音響的系統更好的發揮出效果都是只收回點材料費。
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3、線材是不值錢的
線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧。在電源線上，只要是稍微好點的線都要好幾百塊一捆，而且只有那麼的10來20米。還有喇叭線，音頻線，特別是音頻線，便宜的幾十塊，好的幾百塊，上千塊，上萬塊都有。而這些所謂「不值錢」是線材確偏偏在音響的音質優劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車，如果沒有好的道路，那怎麼能跑的快?
4、調音是免費的
調音是免費的，這是很多車主都普遍認為的。而且還是覺得理所當然，為什麼會出現這種情況?原因很簡單，改裝店都覺得音響是在自己這里裝的，調下音也就不說錢不錢了，.其實大家都知道，汽車音響改裝調音是最難學的，最難掌握的一種技能。可是為什麼大家都把這種這么掌握的技能都免費送出去哩?沒錯，是為了讓音響系統更好的發揮出效果。可是車主卻不知道，調音師們在這一塊上消耗了多少時間和精力才能有這種功底。所以，大家以後如果有那位師傅是免費幫您調音的，買2包煙給那師傅吧。
5、安裝需要多少時間?1天?時間太長了
改裝的時間太長，相信這也是大家最常遇到的「借口」了。其實做汽車音響改裝行業的師傅們真的是太辛苦了，因為車主給的時間不夠，改裝工藝就做不好，也沒法做。就連最簡單的布線在時間緊迫的壓力下，相信師傅們想弄好點，也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。
6、我的原車主機音質很好的，我的原車喇叭音質很好的
眾所周知，無論是什麼車子，賣的都是車子的本身，有賣車內坐的舒適的賓士車，有賣駕駛刺激的寶馬車，有賣安全的沃爾沃等等，但是卻沒有一款車是說車內的音響很好的。所以要想音響效果好，改裝就是必須的。那麼到底要如何改裝哩，這個請按照自己的個人需要來改。因為我們是要玩音響，而不是被音響玩。千萬不要聽從什麼人的瞎吹，要知道無論是什麼都要只買對的，不買貴的。
7、我聽誰誰誰說那套什麼喇叭音質很好
我聽誰誰誰說那套什麼喇叭的音質很好，致命改裝誤區。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的，不是裝給那個誰誰誰聽的。任何一個人對音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無論是什麼喇叭，功放，主機。都要自己親自去了解，要知道自己想要的音響風格是什麼才能選出一套有自己風格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯，別人喜歡的菜自己就一定認為好吃了嗎?道理其實是很簡單。
8、為什麼我的低音沒有聲音的
為什麼我的低音炮沒有聲音?專業汽車音響改裝最害怕就是聽到這句話了。告訴大家純低音是沒有聲音出來的，要知道在音響中為什麼會有不同的喇叭單元?因為每個單元要負責不同的崗位嘛。高音負責高頻聲音，中音負責中頻，中低音負責低頻和一些中頻，超低音負責一些超低頻的聲音的，當然在頻響中還有更多的細分。而一套好音響，在在駕駛位上是不能夠聽到後面的喇叭有聲音發出的，甚至是感到。
9、不做隔音可不可以
不做隔音可不可以?關於隔音這一塊，有些人覺得作用不大，有些人覺得很有必要。而一套好的音響跟隔音有沒有做好有很大的關系。其實大家都了解同樣的一套的喇叭在試音櫃聽效果好不錯，怎麼搬上車就完全變味了?告訴大家，答案是音箱的問題。而做隔音就是為了讓車門板可以達到接近於音響的效果。因為聲音是靠震動發出的，車子沒有做隔音，開音響的時候喇叭震動，車子的鐵皮也在震動，這樣就會抵消很多低頻的，音響的效果自然就大打折扣了。
10、我想用U盤來聽歌
我想用U盤來聽歌。我想這句在一般人看來覺得非常理解，但是如果是在發燒友看來，那就會顯得很另類了。不過聽音樂嘛，只有自己覺得好聽就可以了。畢竟現在的碟子也不便宜，聽U盤音質雖然差點，但是選擇性多。特別是現在的很多車機已經支持無損格式，所以使得用U盤作為音源也成為了可能。

I. 只想聽自然真實的人聲大眾邁騰汽車音響方案如何改裝

大眾車型改裝汽車音響，首選的是丹麥丹拿汽車音響品牌，丹麥丹拿是大眾車型指定的音響品牌。而且丹麥丹拿打造的「純粹原音，如臨現場」的真實自然之音非常適合你的需求。
確定好音響改裝品牌後，建議到正規專業的汽車音響改裝店試聽，現場感受體驗最佳。

J. 汽車音響改裝知識！

汽車音響改裝概念

汽車音響改裝 —— 對汽車的原車音響系統進行改裝升級，改善車內音場環境和音效質感以滿足車主對音樂的「發燒」需求。

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4、後聲場調試

先把FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止頻率)調至150HZ左右。接下來，將主機的音量調大（比正常音量稍大即可），最後把功放音量調大，只要您坐在前排能「感覺」到後聲場有聲音就可以了。

5、低音調試

調試低音最好由兩個人配合完成，一個人在車內聽，一個人在後面調。低音的調試是汽車音響調音的關鍵，調整得好的話，能使音響錦上添花。

我們先將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止頻率)調至MIN（最小值），然後將GAIN（增益控制）調至前聲場的一半或者3/4，接著將主機音量調大（比正常音量稍大即可），最後放入一張低頻強勁的試音碟開始調試。假如低音朦朧發悶的話，那就證明GAIN（增益控制）過高了，要趕快調低。

調整完後，將CROSSOVER(截止頻率)慢慢調大。正常情況下，低音會隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大而逐漸加強、變硬，而且定位會慢慢向前移。當CROSSOVER(截止頻率)達到某一個臨界點時，您會突然發現低音和前聲場的低頻結合在了一起，也就是低頻不再從後排發出了，而是和前門的喇叭融合在一起，這個點就是低音喇叭和前門喇叭的銜接頻率。注意，低音的GAIN（增益控制）必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，這也是汽車音響調音難度最高的部分。

到此，整個汽車音響調音就告一段落。如您所見，完成汽車音響調音需要的不僅僅是時間，更需要的是調音師細致耐心的工作態度和專業正規的技術支持。希望各位車主能明白調音的重要性，也能在這個過程中多去感受音樂，慢慢成長。

總結