2017天然氣改裝汽車的現狀

『壹』 國家為什麼不推廣天然氣汽車

國家正在推廣天然氣汽車，1999年全國清潔汽車行動協調領導小組成立，啟動了北京、天津、上海、西安、深圳等12個試點城市地區的清潔能源推廣應用工作，在CNG汽車的推廣應用和加氣站建設方面取得了前所未有的成效。

『貳』 汽車改裝天然氣缺點

第一動力損耗過大，多點至少少半個檔，單點少一個檔的動力 第二調校不好容易放炮 第三無汽油潤滑，發動機磨損較燒油要大 第四燒氣車再燒油，車輛油耗要較以前改氣之前大一些

『叄』 天然氣汽車改裝的優缺點

優點
①有較高的經濟效益。在相同的當量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半。
如果各類發動機的熱效率比較近，則天然氣汽車的燃料費用大約是汽油車或柴油車的一半。這不僅彌補了由於汽車數量不斷增加而引起的液體燃料供應不足，而且使用汽車的運行費用大幅度降低。
就汽車窗體頂端發動機而言，天然氣容易擴散，在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，使發動機的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。這些都會降低汽車的保養和運行費用，提高汽車使用的經濟性。
②有較好的社會效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環境保護是更有利的。
③比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
缺點
①由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。由於氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣里佔有一定的容積(汽油機汽缸中流體燃料所佔容積忽略不計)，在同樣的汽缸工作容積下，用天然氣作燃料時作的功少。而目前用的天然氣發動機大多是由原汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右，這就是司機所說的爬坡沒勁、加速響應慢等現象。一般柴油汽車如果用"雙燃料"方式改裝燃用天然氣，則不會出現這種現象，但改裝件的結構較為復雜。
②由於目前的天然氣汽車是在原來的汽油車或柴油車的基礎上改裝的，原來汽油機或柴油機的燃料系統大多保留。
這樣，要在原汽車的增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了。
③天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站，並形成一定的網路，一次性投資較大。
④將現有的汽車改用天然氣作燃料時，需增加發動機燃料系統的部件，如儲氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改車投資。
雖然有以上的不足之處，但從總的經濟和社會效益分析，用天然氣作為汽車燃料還是利大於弊

『肆』 改裝天然氣對車的好處和壞處

一、汽車油改氣的優點：

1、經濟效益較高

天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。

2、社會效益好

與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。

3、安全性高

天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

二、汽車油改氣的缺點：

1、功率下降

由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右。

2、車重增加

由於目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。

3、加氣困難

天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。

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汽車油改氣後的保養維護：

1、裝置保養

每間隔半個月就應該針對氣罐進行一次全面的漏氣檢驗。將混有洗潔精的水充分搖晃後，塗到車的開關和減壓閥等接頭處，一旦發現有氣泡冒出的情況，說明該車的天然氣存在泄漏的問題，應該將車送往專門汽修部門進行檢查修理。

2、定期檢修

有關部門規定,油改氣的車每兩年針對氣瓶就要進行一次年檢,一旦在檢查過程中發現氣瓶有所磨損或破損,就需及時的更換新瓶後才能繼續使用。因此,在油改氣後的車上,一般用兩個柵帶來固定氣瓶,在氣瓶與柵帶中間有一層膠墊,達到保護氣瓶的作用。膠墊破損和氣瓶的磨損息息相關。

3、行駛習慣

每天出車前，對各個管道是否有龜裂漏油等現象進行檢查。如需短期停放時，必須關閉電源的總開關以及CNG儲氣瓶口閥。而且在日常行駛中，應保證車輛內部有滅火器材設施。如需長期停放，應將CNG耗盡。禁止在封閉的車庫、廠房內維修供氣系統

4、日常維護保養的部件

油改氣汽車可能會在行駛過程中出現熄火的現象，這都是因為空氣濾凈器的清洗不當，或者是噴油模擬器的噴油延時調節不當及減壓器的調節所造成的，因此對於油改氣汽車而言，部件的保養極為重要。

『伍』 汽車改裝天然氣之後還能改裝回來嗎

汽車改氣後，還能改回來的。

如果是正規廠家指定改氣，那影響就只有動力不足了，對發動機也不好，必定發動機不是針對天然氣設計的。

如果自己在一般點改裝，除了上面的還有可靠性問題，除了師傅的水平差次不齊，設備的安全性就值得考慮。

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油改氣的技術標准不統一，缺乏統一管理。車輛改裝缺乏統一的技術標准，使車輛管理部門和保險公司無所適從。

車輛管理部門認定改裝車輛是否合法，安全性能否保障，必須要依靠統一的標准；保險公司要維護其自身的利益，也需要有一個統一技術標准來衡量投保人車輛改裝後的危險程度。統一改裝標準的缺失還使一些不法的改裝企業為了追求暴利，不惜以犧牲安全性為代價進行車輛改裝。

『陸』 2017款吉利遠景改裝天然氣計程車怎麼樣啊

你好 像你說的這種情況，如果計程車使用這車輛的話，還是可以的，但是改天然氣的發動機損耗的會快一些，建議定期清理發動機積碳

『柒』 天然氣汽車改裝廠的前景怎麼樣

原因：一 是目前質量技術監督局對私家車政策還沒有完全放開，只鼓勵計程車，公交車改裝。二 是因為改裝天然氣目的是為了省錢，但改裝完成後，車跑的里程越多越省錢。私家車一般一年也就跑個兩三萬公里，效果不是很明顯。並且初期投資較大。三是 畢竟後面背個氣瓶佔用後備箱空間較大，而且屬於高壓力容器。有危險。四是目前加氣站加氣點少，加氣要排隊不方便。更多詳細資料登陸 www.zhaoqingzeng.51.com

『捌』 汽車改裝天然氣有什麼壞處

最明顯的是，天然氣的抗爆性明顯不如高質量的燃油

在現在的部分車型中，改裝後，容易出現爆震現象，比較明顯的動力衰減

同時久而久之，對發動機的缸內結構，點火系統，噴油系統的損耗，都會明顯高於使用燃油

動力總成的壽命，會有一定縮減，同時使用時的噪音也會比較大，車子開起來會比較乏力

改裝天然氣，雖在用車時，節省了約一半甚至更多的燃料費用

但會增加，後期使用的養護和維修成本

『玖』 汽車改裝天然氣缺點

優點：
1. 有較高的經濟效益。在相同的當量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半；
2. 與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料燃點高。天然氣燃點在650度以上，比汽油燃點（427度）高出223度，所以與汽油相比不易點燃；
3. 密度低。與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發，很難形成遇火燃燒的濃度；
4. 壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生泄露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠；
5. 壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利於延長發動機各部件的使用壽命，減少維修保養次數，大幅度降低維修保養成本；
缺點：

1. 由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短；
2. 由於氣體機在我國還屬於新生事物，尤其是大功率的CNG氣體發動機，如濰柴380馬力、錫柴420馬力、重汽450馬力及目前國內最大的玉柴480馬力的氣體發動機，技術改進還在發展階段，成熟度還稍差一些，運行時故障率較高；
3. 由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。

『拾』 改天然氣或液化氣對汽車都有什麼好處和壞處

好處是費用降低了，壞處是天然氣的續航里程很短，一般200公里就要去加一次氣，長途時不太方便。
一、天然氣汽車的發展現狀 近二十多年來，世界天然氣需求持續穩定增長，平均增長率保持在2%，專家預計2020年其在世界能源組成中的比重將會增加到30%。21世紀天然氣在世界能源結構中的比重將超過石油，成為世界第一大能源，21世紀將是一個天然氣世紀。 天然氣是一種潔凈的能源，主要成分是甲烷，燃燒後的主要生成物為二氧化碳和水，其產生的溫室氣體只有煤炭的1／2，是石油的2／3。天然氣汽車則是以天然氣作為燃料的汽車，按照天然氣的化學成分和形態，可分為壓縮天然氣(CNG)汽車、液化天然氣(LNG)汽車和液化石油氣(LPG)汽車3種。近年來，天然氣汽車在全球發展很快，在應用與運營方面比較成功。天然氣汽車是一種理想的低污染車，與汽油汽車相比，它的尾氣排放中CO下降約90%，HC下降約50%，NOx下降約30%，S02下降約70%，CO2下降約23%，微粒排放可降低約40%，鉛化物可降低100%。可見天然氣對環境造成的污染遠遠小於石油和煤炭，是一種優良的汽車發動機綠色代用燃料。同時，天然氣汽車的使用成本較低，比燃油汽車節約燃料費約50%。此外，與電動汽車相比，天然氣汽車的續駛里程長。有關 專家認為天然氣汽車是目前最具有推廣價值的低污染汽車，尤其適合於城市公共交通和出租汽車使用。目前，它已在世界上得到廣泛應用。 根據最新資料顯示，全世界約有四百萬輛天然氣汽車，其中中國約有九萬七千多輛天然氣汽車。目前，世界上有六七十個國家在進行壓縮天然氣的研發和使用，全世界約有三百六十七萬多輛汽車使用壓縮天然氣作為動力。中國使用壓縮天然氣的汽車約有九萬輛，主要分布在四川、陝西等西部地區。其中，四川省使用壓縮天然氣的汽車最多，達到四萬八千輛，加氣站也有一百八十多個。上海有四百餘輛CNG公交大客車投入使用。可以預見，隨著國內其他城市供氣系統和全國范圍內的加氣站網路建設的完善，天然氣汽車必將得到大力推廣，天然氣企業和天然氣汽車行業的市場空間極為廣闊。 二、天然氣汽車存在的問題 用天然氣作為汽車動力有很多優勢，如污染少，燃料經濟性好、價格低等。但由於它與汽柴油在燃燒特性和儲存方面有所不同，因而在天然氣車的開發和應用中，存在如下問題。 動力性較低。燃用天然氣與汽油相比，混合氣的熱值低(天然氣／空氣混合氣熱值為3.36MJ／m3，汽油／空氣混合氣熱值為3.82MJ／m3)，進氣(空氣)量少，分子變更系數少，動力性約下降20%。 供氣體系建設有難度。天然氣汽車在國內大城市推廣應用，必須建立相應的加氣站及為加氣站輸送天然氣的管道，這涉及到城市建設規劃、經費投入和環境安全等諸多因素。而且建加氣站的費用相當高，需500－1000萬元人民幣，甚至更多。這個問題在一定程度上已經成為一些地區發展天然氣汽車的瓶頸。 貯氣瓶佔用空間較大，攜帶不便。1m3常壓天然氣裝入20MPa的貯氣瓶中，約佔5L容量。而與之等熱量的汽油(0.81kg)只佔1.1L容積，CNG所佔容積等於汽油的4.5倍(容積系數等於4.47)。要保證相同的續駛里程，天然氣汽車貯氣瓶的體積比汽車油箱就要大許多，相對降低了車輛的承載能力。貯氣瓶在壓力下的攜帶，技術上不是難題，但畢竟不如汽油和柴油方便。而且氣瓶貯氣量直接關繫到行駛的里程。 汽車用戶的初始投資較大。天然氣汽車的一些部件如貯氣瓶、安全閥等，要求嚴格，成本較高。此外，尚未形成規模效益，使得它們的造價下降受限。對於目前採用的兩用燃料車，則要在原車上另加一套價值數千元到數萬元不等的天然氣供氣系統。 三、發展我國天然氣汽車的對策 1.加快天然氣發動機關鍵技術的研究 電子控制技術。應用先進的電控技術對天然氣發動機的燃料供給、點火定時等進行精確控制，是實現天然氣汽車發動機高效率、低污染燃燒的關鍵之一。電控系統主要包括電控單元、感測器和執行機構等。 空燃比控制技術。為協調發動機排放(NO／HC)、氣耗率和可靠性(排溫)，空燃比在整個萬有特性圖上的快速與精細控制是關鍵。 優化燃燒技術。發動機燃燒技術和高能點火技術及其協調優化是實現最佳性能的必要條件。 先進的後處理技術。由於歐Ⅲ排放法規不僅要求限制天然氣發動機的非甲烷碳氫(NMHC)而且要求控制總碳氫排放(THC)，先進的氧化型後處理技術就成為關鍵技術之一。 2.改善供氣能力，加快加氣站基礎設施的建設 利用「西氣東輸」和進口天然氣的管網建設在沿線和周邊城市改善供氣能力，為大力發展天然氣汽車提供必要條件。影響天然汽車發展的一個重要的因素是加氣站的建設。發展天然氣必須有大量適用的加氣站網點作保障。天然氣汽車的發展要有計劃有步驟的作好發展規劃，逐步實施。各大城市，特別是有條件建設的城市應將天然氣汽車加氣站的建設列入城市的發展規劃中，並盡早投入經費建立天然氣的供氣系統。 3.貯氣瓶的研製 研製儲存量大、耐高壓、輕質的車載復合氣瓶已是一個必須解決的重要關鍵技術。這方面國外已經成功地研製並生產了壓力大於25MPa的復合材料氣瓶，且其P／V(質量／容積)僅為0.6。我國應盡快開展這方面的研製工作。 4.政府政策的支持 政府的經濟政策是影響燃氣汽車發展的一個最重要因素。許多發達國家的政府為了保護環境，在價格，稅收，投資，補貼等方面制定優惠措施，積極鼓勵燃氣汽車的發展。我國政府應結合實際情況，積極發揮引導、支撐和排障的作用，如在法律方面予以保障，在燃氣汽車生產、改裝、零部件生產、加氣站建設、燃氣汽車購買和使用等環節給予稅收、資金等方面的優惠政策。例如上海市政府對新增天然氣公交車進行補貼，政府投資進行加氣站建設，由委託企業經營等，都是行之有效的措施。目前我國正在進行燃油稅改革，實行稅改後，燃油價格將上升，對燃氣汽車的發展具有重要的促進作用。 隨著材料技術以及電子技術的不斷發展和廣泛應用，天然氣燃料的優勢將會大力被開發和利用。從長遠來看，天然氣將會成為最有前途的車用「低污染燃料」。因此，發展天然氣汽車對解決環境問題和能源問題都具有十分重大的現實意義。