新款寶來前臉改裝圖片
① 新寶來外觀怎麼樣
新一代寶來的前臉設計非常富有沖擊力，雖然也加入了大眾家族式的設計元素，但是又不失自己的個性！全新寶來的前臉，橫向的這種鍍鉻的裝飾和大燈是宛若一體，可以拉伸整個車的寬度。中網進氣格柵縱向的犀利線條式的刀鋒的設計元素貫穿於其中，還有引擎蓋上四條激進而向上的特徵線，以及保險杠下方鍍鉻的犀利線條設計，這些元素融合在一起組成了富有張力的X型前臉設計！
全新一代寶來車身的側面是採用立體環繞式的雙腰線設計，可以給予光影的雕塑感覺，車身側面設計是採用前低後高的這種設計元素在裡面，感覺有一個躍起的動作，和邁騰有異曲同工之妙！
全新一代寶來的車燈加入這種鷹眼似的亮點設計，我們以往已經看慣了大眾這種家族式的設計元素，所以這種設計無疑是讓我們眼前一亮！
全新一代寶來的車尾的下部增加了鍍鉻的雙邊扁口排氣設計，也增加了這個車的運動元素，全新寶來它尾部的這種線條雖然非常的多，但是沒有堆砌的感覺，這些元素組合在一起讓它車尾的線條層次感更強了一些！
② 寶來1.8T (5萬改裝)
寶來1.8T是一款操控性能不錯的車，在車迷心中有一定的地位，但是其低擋位加速性能不太理想。1.8T的渦輪增壓工作前後有遲滯現象，低速狀態加速不夠凌厲，輪胎抓地力不夠，時速超過80公里胎噪明顯。不過本著提升性能去改裝，寶來還是頗有「改頭」的。
外觀時尚動感
前臉改用BUMBER，視覺效果不錯，讓寶來看起來更加時尚性感，比較符合個性化的需求和空氣擾流，後面的碳纖維ABT尾翼讓整車運動感十足，高速更平穩。
改用Neuspeed K04套裝增強動力
寶來1.8T，採用1.8T每缸5氣門渦輪增壓發動機。原廠馬力輸出為150匹，因渦輪增壓的原廠電腦程序為低增壓模式，動力稍顯不夠。寶來1.8T和帕薩特1.8T、奧迪A4 1.8T、A6 1.8T使用的是同一款發動機體，不同的只在於前兩者發動機採用橫置方式（曲軸與車身中線垂直），而後兩者採用縱置。除了具體的氣管、渦輪布置不同外，它們之間的差別並不大。該發動機由於使用了先進的電腦控制直接點火系統，取消了高壓火咀線，但仍可以通過更換性能更優秀穩定的直接點火器來提升表現。寶來的電子油門是讓玩車族最深惡痛絕的地方，因為它較慢的反應，總使激烈的過彎跟趾動作難以做好。至於1.8T的渦輪改造，時下最流行的就是Neuspeed的K04套裝，可增強225匹馬力。直線加速時，渦輪在3000rpm就已工作，3500rpm時動力提升明顯加快，Neuspeed K04渦輪改裝，馬力輸出更線性，渦輪遲滯現象微乎其微。在3500rpm至紅線區之間都能獲得均衡持久的推背感覺，而中高轉速的扭矩輸出更為顯著。
對於改車，多數車主只是把車子的馬力提高，而忽略了很多連帶性的問題。其實車子的馬力越大，對散熱的要求就越高。馬力加大，機油冷卻的重要性當然不能忽視，安裝了機油冷卻器後，一方面能讓寶來保持其最佳性能的發揮，另一方面還能大大增加車子的耐用性。此外，死火延時器和FORGE放氣閥，都能為在高強度的工作壓力下做出保護作用。
強化底盤與懸掛
在歐洲，寶來是捷達第四代車型，其底盤的扎實程度是毋庸質疑的，即便經常行走顛簸道路，車上的鬆散感依然比同級的日本車來得少。寶來的懸掛與同廠帕薩特非常相似，前懸掛使用麥弗遜，主要是節省空間，大部分轎車採用此設計。但是在懸掛上下搖動時會導致車輪傾角的變化。因此當改裝降低車身的避震彈簧時，必須對其原始車輪傾角進行重新設定，否則吃胎嚴重。而該懸掛的左右橫搖臂分別與一個副架聯結，副架再與車架聯結，此設計能減少路面顛簸直接傳至車廂內，但同時也增加懸掛部件位移的可能。後懸掛的設計已成為經典，這種半獨立半非獨立式的縱拖曳臂設計。
制動系統的改裝，對提升行車安全系數至關重要。換上紅色顯眼的BREMBO，已基本能滿足要求。前輪匹配350mm鑽孔通風盤，大尺寸的制動盤除了帶來強烈的視覺沖擊外，更是強化制動性能，縮短制動距離。通過加大制動盤的直徑，散熱效果也因制動盤的面積增大而加強。對向四活塞鮑魚則加大制動力矩，而且剎車皮與制動盤的所有接觸面上受到的壓力也更均勻。前剎車系統換上了BREMBOF50四活塞卡鉗連剎車皮，剎車碟為350mm加大直徑。配合輪胎出色的抓地力，制動令人倍添信心，制動力度來得非常漸進，表現讓人滿意。在動力和車架剛性都大幅度加強後，德國KW V2避震套裝與之匹配。軟硬程度在公路上行駛比較舒適，激烈的過彎反應都相當敏捷，沒有側傾等現象。
點火加強
火花塞使用HKS的產品，以求達到更大的點火效果。一套Super sprint的雙出排氣管，相比原廠不但排氣順暢，而且還能產生轟鳴的聲音。Forge內置式放氣閥，工作時無聲無息，卻能有效保護Turbo，也為加速提供了足夠的氣壓儲備。
通過調校燃油回油閥，回油壓力由原來的3bar增加到5bar。電路方面採用ECD的電源整流器，配合獨立升壓變壓器和7度火花塞，以此來加強點火功率。ABT波棍頭
改裝規格:
ABT波棍頭
OMP腳踏板
APEXI自動延時控制器
APEXI儀表：Turbo壓力、油壓、油溫
ABT尾翼
子彈鏡
前BUMBER唇
ECD電子整流器
USP電子分解器
Neuspeed頂巴 HR底巴
HKS7度銥金火咀
HKS地線
REVO Computer 油咀
SPRINT BOOSTER電子油門晶片
Brembo四活塞剎車系統
NEUSPEED K04渦輪套件
Super Sprint雙出排氣管
Samco sport Turbo 高壓氣喉
Simota集風箱
Forge放氣閥
Future機油透氣壺
KW V2避震
brembo F50剎車配350mm（後300mm
③ 分享車主改裝故事，那些年我為寶來瘋狂過
「這是一顆年輕人的心，也是煥發轟鳴的引擎，特立獨行、桀驁不馴成為他們的座右銘，那燃燒的毅然是青春，點燃的是他們自帶渦輪的暴脾氣，天生貧賤又如何，那就逆天改命給你看」——向改裝路上的瘋子們致敬。一、改裝對於我來說已經成為一段血淚史，我熱愛改裝，每當有了新想法並努力實現它的時候就特別激動，沉浸在創造的過程，也可以說是一種「革新」，這是每一個男孩子打小就有的「本能」！
這條街上最帥的仔
也許有一天當我老了的時候再翻開這篇文章，我仍然會滿懷激動的讀完它，這里承載著對汽車的態度，對改裝車的執著和熱愛、對兒時夢想的不斷追尋！致此，向改裝者致敬。
④ 大眾寶來改裝
操，乾脆買輛evo算了，這破車改都花幾拾萬，沒價值
⑤ 2019款寶來傳奇的前面可以加裝鍍鉻亮條嗎
2019款寶來傳奇的前面可以加裝鍍鉻亮條。
大燈邊緣處增加的鍍鉻線條，與中網內部的線條處在同一水平線上，這種前臉會顯得更寬大。車頭下部分變化不是很明顯，調整霧燈區的設計方式之後，前臉會顯得更扁平。大眾還在新款車型的前唇位置增加了一條鍍鉻線條，與前格柵的造型呼應起來。
全新一代寶來運用大眾最新設計語言，包括車身採用流線型設計，三段式尾部設計、16吋輪廓、楔形鍍鉻霧燈、搭載全新LED大燈組等。採用環抱式中控台設計，搭配高亮黑鋼琴漆面板裝飾，搭載全新車載導航多媒體系統。
2019款寶來傳奇的配置
新車全系採用大眾集團最新一代EA211系列全鋁發動機，提供1.5L和1.4TSI兩種動力選擇，並匹配5速手動、6速Tiptronic手自一體以及7速DSG雙離合自動變速器，提升動力性的同時降低油耗，實現節能環保，達到歐5排放標准。
全新一代寶來全系還採用了發動機啟停及制動能量回收系統。其中1.4TSI車型在0-100km/h加速達到8.3秒，5.4L/百公里的油耗。此外，全新一代寶來在搭載DQ200變速箱的車型上開發出經濟型換擋程序。對於1.4TSI DSG車型配備的經濟型駕駛模式。
⑥ 全新大眾寶來，改款歸來，顏值再提升，動力多選擇，年輕人的最愛
今天和大家聊一聊2020款全新大眾寶來，說起這款車已經上市有一段時間了，上市以來，好評不斷，新款寶來是在舊款的基礎上進行了外觀和配置升級，使得車輛的性價比有了很大的提高，因此成為大家選車、買車的首選。接下來，就讓我們一起領略一下它的風采吧！
?動力方面，新款車型有兩種動力選擇，分別搭載了EA211系列的1.5L天然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，匹配的變速箱是5MT手動變速箱和愛信6AT手自一體變速箱，車型全系符合國六排放的要求。
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⑦ 大家誰能推薦一下新寶來的外觀怎麼改裝能把它弄得酷炫一點
改輪圈 ，增加擾流板 ，換大燈(可以改天使眼或者惡魔眼，或者加裝氙氣燈)，增加車底LED燈，碳素纖維貼紙 ，等等
希望能回答了你的問題。
⑧ 13款寶來改16款寶來前臉和大燈可以嗎
13款寶來改16款寶來前臉和大燈原則來說是不可以的，因為這樣改的話與車子原行駛證照片不相符，該車子年檢的外檢是很有可能無法通過的。
⑨ 一汽-大眾新款寶來實車亮相 內飾升級明顯
易車訊 5月21日，一汽-大眾新款寶來實車亮相。作為中期改款車型，新款寶來針對造型、內飾、配置等方面進行了全面升級，以提升自身產品競爭力。
根據易車App「緊湊型車銷量榜」數據，一汽-大眾寶來過去半年共售出87503輛，位列排行榜第10名。如需更多數據，請到易車App查看。
⑩ 2014款普通版新寶來怎麼改裝成運動版的前臉和尾燈
你好，我個人覺得改動還是挺大的，前杠、前中網、還有因為運動版有了日間行車燈，所以還需要改線的。尾燈就買對運動款尾燈就好了！