思域改裝車能開幾年

㈠ 走過酷暑寒冬，三萬公里風雨相伴，分享思域的用車及改裝作業！

緣份就是在對的時間遇到對的人，或者對的車，一如我和思域。

三萬公里無異常，無異響，以本人的親身體驗來看，思域這個車省心實用，並且很有駕駛樂趣和改裝樂趣，十幾萬買車選思域，真不後悔。

㈡ 【車主點評:手動擋的信仰，思域改裝全解析】

#選車理由 買思域的一定是追求極致操控以及動力的。而它的改裝潛力可以說是巨大的，不改怎麼能行？近50年的傳奇，本田家族新晉高顏值大咖，這次的升級清單奉上，HARDRACE底盤強化套件、INJEN進氣、TEIN避震器、NASHIN剎車系統、ADVAN racing輪圈、YOKOHAMA輪胎。這只是第一批，第二批敬請期待哦！#最滿意 最喜歡它的改裝潛力，本田就是非常個性用用小排量機器硬懟你的大排量馬力，就是這么橫！別看1.5T的機頭，但是迸發出的能量很大，而且順滑的檔位吸乳感，豐富的駕駛樂趣怎能不讓人心動#最不滿意 這款車可以說沒有一點讓我不滿意的，可能很多人會說什麼內飾粗糙，皮薄啊什麼的，對於玩兒車的人來說，這算什麼缺點？所以沒有就是沒有，沒必要硬懟#空間 我對車空間的要求不高，所以就目前的空間表現來說，我是滿意的，我家裡還有其它車，這輛車純屬就是我的個人玩具，從來不拉人什麼的，夠裝一些平時需要的東西就足以了。#外觀 激進戰斗，思域就是經典的代表，整個車身姿態偏低，很符合跑車的氣質，再就是整個流線造型獨特，有自己的設計理念，不苟同於別人#內飾 干凈利落，完全符合我的審美，而且該有的功能也都有，座椅包裹性還很強，整體偏舒適一些，到想要戰斗也完全護得住你。#動力 這車純素的情況下也是非常猛的，但是想我這樣刷到三階的，更是猛的要命，什麼小鋼炮雲雲的，不服就可以過來比一比#操控 被我改裝之後操控感更是完美，素車的時候高速過彎也是不虛的，不推頭也不甩尾，人車合一#油耗 我是屬於比較暴力駕駛的，所以這台車讓我造的比較費油，而即便是這樣，高速也能到7個油左右，所以已經很省油了對我來說。

㈢ 思域改裝後的性能

大包圍本人沒做過，不敢亂說，但估計會有助於穩定性。車燈，當色溫達到4000K以上時，視感發白，6000K是電子閃光燈的白度，一般能達到4500K的就已經很不錯了，如果不是特別好的燈泡達到6000K基本是痴人說夢！再說說天氣、色溫的影響。夜晚一般色溫高的趙明效果好，覺得亮，色溫低的則穿透力強，但光線發黃，讓人覺得暗，所以雨霧天一般色溫低的車燈占據優勢，而晴朗的夜晚則色溫高的占據優勢！
本人建議您不要換疝氣大燈，首先價格偏高，其次需要修改電路，增加車的供電負擔，也增加了安全隱患，除非從發電機到電線全面大換血，但這耗資不少，又何必呢？如果您只是追求更亮一點，行車更舒適，更安全，那麼建議您更換雙色燈泡，顧名思義，有兩種色溫，兩種顏色，當開近光時，車燈的色溫幾近5000K，當您換成遠光時車燈色溫3000K左右，這樣既能保證您行車的安全，也保證了對方車駕駛員的感受，一舉兩得！此外，這種車燈在雨霧天時遠光的穿透能力也比較強（色溫低），而近光有比較亮駕駛也比較舒適。希望對您有幫助！

㈣ 本田思域16款改裝空氣懸掛預計能使用多長時間

這個得看用車環境，例如地區溫度，空氣懸掛的套裝，選擇等等

例如在北方地區，零下溫度家常便飯，冬季排水就是問題，在空氣避震是考驗

又例如選用空氣避震的品牌，形式，不同，質量、性能也不同，也沒有時間一說

條件好的空氣避震，在氣溫合適的地區，可以使用很久，

選擇比較廉價的方案，在溫差較大的地區，就只能祈禱了

㈤ 十代思域三年車主，分享自己改裝點滴，慢慢說感受

2016年十月被迫加價提車，三半年時光匆匆流逝，轉眼回看當年亮藍色的車漆也多了不少太陽紋和斑點，發帖只為分享，評論只說用過，為方便車友，不當雲玩家，不搞雲測評。翻看了下朋友圈2016年11月將小藍開回家。一直羨慕馬路上跑的改裝車，現在自己有了怎能不收拾一番，在此想法下入坑了
4s店停車場時隨手拍攝
ARTKA輪轂：具體型號忘記了，官網上這個樣子也好找，我就不去給各位發型號了，18寸8J輪轂重量7.3公斤一個說實話這個價位就挺不錯了，況且品牌在國內還是可以的，使用了半年後行走在國道上有個小窩導致避震器撞頂（也就是壓縮行程到最大）輪轂發生了輕微變形，這個水平的國產輪轂，強度確實不高
某寶1000+的前鏟：那時配件還不全，搜遍了淘寶找了一家，就果斷入手了，效果還是非常不錯的，錢他也沒少賺[撇嘴]
時間過去太久了，能找到的照片都是朋友圈裡的 說說SF競技版黃金筒避震吧：調的比較極端又是競技款，高速都能給顛吐的那種，不過賽道里可是利器，就多了這么一套避震，跑賽道成績可是會好不少，不過我還是換了剎車之後再去跑，畢竟我的路子先安全、再操控，最後才是動力，這套避震也算耐用的，在我手裡跑了三萬多公里依然堅挺，還是經常撞頂的情況下，可惜出手時走閑魚碰到無良買家，自己不會調說是漏油給我退回來了，號稱裝過10台思域避震的他、連阻尼調節內六角都給我扭斷了，也是個人才，全當自己吃個啞巴虧本地車友群出了，發帖前了解了一下，到現在接近五萬公里了，任何問題都沒有，這款台灣貨質量真讓我刮目相看，後面我會再慢慢說感受
耐特通NT05：這款輪胎雖說算是半熱熔，但僅僅是街道款的，在半熱熔輪胎裡面性能算是一般的，畢竟屬於街道輪胎不過僅僅是對比半熱熔系列，優點是耐磨，至於胎噪這東西我就不說了，因人而異。
為了安全果斷上手brembo F50剎車搭配CZV355盤、brembo街道皮，為了迎合二階程序，安全性必須要達到，動力這東西可以不用不能沒有，況且手動擋車型一共1.27噸的車再隨便刷個二階程序，動力都夠玩的了。這套剎車是2017年12月換的，街道這個配置足夠、不過現在的我不推薦用czv盤。原因後面再說這些現在算是回憶了
二階程序必配頭段aspec 200鉬，本來准備刷ATM的程序，陰差陽錯的寫入後車子就是發動不了，查了半天不知道什麼原因，只能先放棄了，合著程序沒上光換了頭段，感受還是有的，排氣聲音渾厚了一些，動力也好了一些，雖然不明顯，但是能感受出來的
程序沒上手裡還有點預算就入手了buddyclub P1座椅搭配同品牌四點式安全帶，改裝車怎能不去賽道過過癮，思域畢竟定位是家用車，座椅僅僅是舒服而已，沒有什麼包裹性可言，去賽道沒有個包裹性好的座椅，那左歪右晃的感覺可很暈
跑這賽道是已經刷了TPE二階程序，特意說明了要跑跑賽道穩定為主，要知道你用玩04的程序去跑十幾圈的賽道，發動機會很危險的，改到現在輪轂、剎車、避震、頭段、半熱熔、二階，第一次跑泰安1分40，時間倉促沒多跑跑很可惜，個人感覺成績應該在1分38上面，可惜沒到、咱也不鍵盤俠，1分40就是1分40不狡辯什麼了，2018年十月一去的，到現在也沒再去跑跑，日後有機會再分享吧
buddyclub四點式安全帶，我的車是固定在後座椅下面的安全帶鎖扣上，賽道駕駛中牢牢鎖住你第一是安全、第二是給你更多清晰思路去應對賽道里的突發狀況
轉眼到了2018年11月，過了一年才有了第二次的賽道經歷，真的是感覺很失敗，真對不起我的二階程序，約上三五好友，出發濰坊榮和，這次用的費德勒595rs半熱熔，聲音也好聽、性能也比NT05好太多，可惜這小賽道路面摩擦等級又低，好輪胎也發揮不出來，此時剎車皮換成了hawk的賽道用皮，具體型號我忘了，就一次賽道日把我czv盤剃光了，czv這個盤也僅限街道玩玩了，不能要求它擔此大任
12圈的友誼賽散熱進氣也都是原廠、就多了一個kn進氣格，就這樣最後一圈還步入了56秒的大關，還是後輪少了一條半熱熔的情況，真是很玄幻
第一次去跑這個成績我還是很滿意的了
寫到這里第一波改裝也就告一段落了，也算是寫完回憶錄了，下面再寫的有不少配件是重復更換的，街道你要不要ming、危不危險的傷著你自己別傷著他人就好，所以街道飆車還是趁早打消吧，雖然可能大家都有過這種經歷，但即使止步就好，畢竟路子變了，打算用這車去多跑跑賽道日，雖沒那個經濟能力用它去跑比賽，但賽道日過過癮還是沒問題的，於是就有了下面第二波的折騰
AME S6 18寸輪轂用來代步，日本貨質量真是沒話說，這套硬度是真的好
這張圖本人聚會時車友幫忙拍攝，閑魚上發現了不少盜用的，就算說什麼禁止盜用違者必追的，人用了咱也沒法去找、打官司告那更是不可能，索性盜用就盜用吧，我也管不了什麼，至少盜用也是他們覺得拍的好看，不然也不會去用
這座椅跑賽道時真的是利器，平日駕駛的話也是個坑貨，好在拆卸方便，就四根梅花螺栓和安全帶螺栓，自己來回換就行，不跑賽道時放在家裡當模擬器座椅也是很不錯，總比閑著強吧
刷了二階後為了讓車子更順暢，進氣、中冷、6升水箱也置辦上了，中冷和水箱買的國產仿製品，沒什麼好發的就不上圖了，這個進氣安裝的長管，在左側霧燈處吸氣，至於網路上說的下雨容易進水的問題要說明一下，長管安裝位你肯定要配一個防塵罩吧，這罩子也能防止一定的濺水，摸起來手感跟絲襪一樣，沒摸過的請回家商量自己女友。然後安裝位置又在霧燈後面，多大的雨能給你弄進去？你要涉水多深才能灌進去？所以沒那麼多影響，放心大膽上就完了，不過損失低扭那是肯定的，看你怎麼用了，畢竟車輛街道和賽道調校都不一樣，我這也是算是很入門很小白的賽道玩法。進氣在大量吸氣時有渦流聲，這個還是很好聽的
buddyclub ss避震上車，之前的避震器賣了，有過思域代步弄個專門廠車玩的想法，就入手了這套日本貨，這是就很多人說哎呦這個價錢為什麼不加點錢上V3，你去買tein的多好，哎無言以對，你用過V3嗎？一群沒用過的在這給出主意？把網路測評的文字轉化成聲音再復述給我？那我自己看測評我不就得了，況且V3的售價比這個要高，又是對應德系車，我一日系車跟著摻和什麼
菲羅多Z級純賽用皮，在賽道的表現我就不說了，純賽用和可賽用的剎車皮區別是很大的。在低速溫度沒達到時，他的叫聲可是大的驚人，因為競技皮的成分不同與街道用皮，所以在低速時、比如紅燈准備停車時，那一聲尖叫，會讓旁邊開著車窗的駕駛員耳朵難受好一陣，那咱身為文明玩家只能在入手一套街道皮來市區代步用了，畢竟我可不想嚇著老人和孩子，國內改裝圈子已經那麼多老鼠屎了，改善環境不能站在道德制高點去要求他人、需要從自身做起。
想跑賽道F50可差點，況且F50翻新那麼多、都說是拆車件，同樣的F50拆車和廠家生產還不一樣呢，文章最開始也說了，我寧願不要動力也要安全，所以剎車就再升級一下了，AP9440這個剎車我覺得不用再說優點了，網上說的太多了，這里我要說一下很多鍵盤們所說的沒有防塵罩需要勤清理的問題，別被鍵盤們迷惑也別去看專業比賽的車隊，咱們折中一下，看看你們本地的改裝店，正經性能車改裝店肯定是要出去跑比賽拿獎杯的，你看看他們的競技剎車勤清理嗎？勤清理肯定是好事，但沒必要網上說的1萬公里清理一次活塞，還有更可怕的幾千公里，你用不著拿職業車隊的要求來管它，那怎麼不反之想想耐力賽、正規比賽一場的時間和磨損，你在街道上跑多久才能達到？真那麼脆弱會身為競技款嗎？機械性東西覺得性能下降再去修來得及，再擔心你也用不著1萬清理
因為考慮到市區代步時競技剎車皮響聲問題，說的因剎車皮材質導致的響聲，並不是你前後挪車時、因剎車皮尺寸有誤差的咯噔聲。入手個EBC的綠皮、可以說是最普通的街道皮了，我後剎車原廠盤用的都是EBC黃皮，為了文明改裝，自己必須獻出一份力
因為用過兩套的CZV盤，對於CZV的印象也是只就值那個價錢，就說說為什麼不用ap原廠盤吧，圈子裡之前有個說法國內就沒有AP原廠盤，也正是因為這個說法怕買到一些來路不明的，或者有其他故事的，就不如直接放心的去買DBA了，當然這個說法現在到底有沒有我也不清楚，也不好去亂說，所以加了「之前」兩個字，直接上了T3對應賽道強度更高散熱也更好。 最後發個帖子也就是為了分享，現在雲玩家、鍵盤俠太多了，很多人都沒用過就跟著說好壞，本人聽信網路傳言入手了ps4輪胎，結果發現真是差的無語，也就是仗著品牌價值賣那麼貴，之前看抖音有些下賽道都不做檢查的還敢開直播，還揚言聊思域自己很懂，你自己在直播間說連個剎車油沸點都不知道，你還開直播胡說什麼啊，所以為了整個大環境，評論只說自己用過的。

㈥ 思域改裝可以合法上路嗎

果根據思域車型歷來五年一換代的做法,那麼十一代思域將會在2021年推出,也就是說在此次中期改款之後,現款思域將會在未來兩年時間里繼續發光發熱,而且在換代車型推出之前

㈦ 改裝下思域能過年檢嗎

不可以過年檢，私自改裝車輛是違法行為。

根據《機動車登記規定》規定：

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；

（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

可以向登記地車輛管理所申請變更登記。

屬於本條第一款第（一）項、第（二）項和第（三）項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記；屬於本條第一款第（六）項規定的變更事項的，機動車所有人申請轉出前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

(7)思域改裝車能開幾年擴展閱讀：

相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第五十六條 有下列情形之一的，由公安機關交通管理部門處警告或者二百元以下罰款：

（一）重型、中型載貨汽車及其掛車的車身或者車廂後部未按照規定噴塗放大的牌號或者放大的牌號不清晰的；

（二）機動車噴塗、粘貼標識或者車身廣告，影響安全駕駛的；

（三）載貨汽車、掛車未按照規定安裝側面及後下部防護裝置、粘貼車身反游標識的；

（四）機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗的；

（五）改變車身顏色、更換發動機、車身或者車架，未按照本規定第十條規定的時限辦理變更登記的；

（六）機動車所有權轉移後，現機動車所有人未按照本規定第十八條規定的時限辦理轉移登記的；

（七）機動車所有人辦理變更登記、轉移登記，機動車檔案轉出登記地車輛管理所後，未按照本規定第十三條規定的時限到住所地車輛管理所申請機動車轉入的。

㈧ 改裝本田思域8G，不老街車，本田思域FD轎車就是其中之一

眾所周知，本田是年輕人擁有和改裝的最受歡迎的汽車品牌之一。本田思域FD轎車就是其中之一，它是中型車，也是年輕人最喜歡的汽車之一。06年第八代Civic第一次被正式引入中國，相應的Civic也有了自己的中文名字：思域。到這一代Civic，大家就會比較熟悉了。思域以其流線的外觀，高動力與低耗油等先進魅力，走進無數車主的心中。今天我們要介紹的這輛在它已經擁有高性能的前提下，車主著重進行的是外觀的改裝，低趴，尾翼，包圍，輪胎，輪轂，改裝後可以說無可挑剔。我們來看一下吧。

【改裝清單】車輪AdvanRG118x8.5-9.5ET40-33輪胎阿喀琉斯ATK235/40/18265/35/18制動JBT4活塞+330mm底盤D2LCA避震UltraRacing（側下桿-前下桿-後下橫桿）Skunk2外傾性能GARRETT2871R渦輪增壓ZAGE（鋁制管道-過濾器）HKSSSQVIV排放閥電磁增壓控制器Flex中冷器Blox賽車散熱器2.5「定製中心管Dastek節氣門模塊Dastek發射控制UltraRacing發動機支柱直管消聲器1000cc額外rc噴油器Exedy離合器第2階段ARP支撐塊525cc注射器Greddy電腦管理庫斯科1.5路LSDCP活塞BC桿WeaponR進氣歧管外觀TypeR（前後保險杠-側裙）WingJs碳纖維尾翼定製天窗jsRacingCarbon（前鏟-裙邊-風鰓）炭纖維（發動機蓋-行李箱蓋-門把）室內新娘Lowmax座椅高田4點式安全帶Skunk2檔把碳纖維板儀錶板DefiCr（升壓儀-油溫-渦輪表）

㈨ 思域改裝後擾流板和尾翼能過年檢嗎

思域改裝後擾流板和尾翼是不能通過年檢的，因為對汽車外觀造成了改變，所以無法通過年檢。小車和藍牌麵包車，新車上牌後前六年，每二年一審；六年後，則是一年一審；十五年後是一年兩審。貨車上牌後，每年一審，十年後，一年兩審。車輛年檢要用到的證件有：車輛的行駛證，有效的交強保險單和車船使用稅。

具有下列情況之一的車輛，必須按照有關規定辦理後，方予檢驗：

1、車輛狀況與行駛證、檔案記載不符者；

2、號牌、行駛證破損不全、字跡不清或自行仿製號牌者；

3、車輛改裝、改型、技術改造未辦理審批和變更手續者；

4、未按照規定噴寫單位名稱和號牌放大字樣者；

5、不按照規定安裝警報器、標志燈具者；

6、未按照規定繳納養路費和保險者。

(9)思域改裝車能開幾年擴展閱讀：

《機動車登記規定》第四十九條 機動車所有人可以在機動車檢驗有效期滿前三個月內向登記地車輛管理所申請檢驗合格標志。

申請前，機動車所有人應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。申請時，機動車所有人應當填寫申請表並提交行駛證、機動車交通事故責任強制保險憑證、車船稅納稅或者免稅證明、機動車安全技術檢驗合格證明。車輛管理所應當自受理之日起一日內，確認機動車，審查提交的證明、憑證，核發檢驗合格標志。

㈩ 06年的本田思域，我想改裝車，圖中的車。不知道年檢能過嗎。現在允許這樣改嗎。

應該可以吧，我之前在街上看到有人改的，不過確實沒有多少人去改車