白菜越野摩托車改裝圖片視頻

『壹』 嘉陵大白菜250越野摩托車組裝的價格質量怎樣

我剛買了一輛150白菜，也算新手了，但之前詢問了很多高手，在這給你說下吧。
順帶說一下現在沒原廠的嘉陵白菜了 因為04年日本嘉陵白菜就把這車撤出中國了。
白菜分兩種 競技版 完整版（競技版不帶車燈 不帶儀表 不帶喇叭 不帶後貨架 競技版後貨架是個翹臀 別的地方和完整版一樣，有的地方競技版也有車燈那是他自己給你裝的，正規競技版就是我說的這樣）
我們山東這競技版150cc 3400左右；200cc 3600左右；250 4000多一點吧
完整版150cc 3600左右；200cc3800左右；250cc；不到4500.
地方差距大了白菜價錢、質量也不一樣的，但也差不了多少，頂多差距幾百塊，質量嘛，總體來說白菜還不錯，這個價錢這個車很不錯了，至於跟你說這車什麼什麼配置的你別聽，都是從重慶那進的零件組裝的，差距不大，當然白菜也有終極版的（就是最好的組裝白菜，1W多吧）但估計你花錢也不好買，因為基本上沒有配置這么高的車，總體來說這車不錯，要不我也不買了。
你買車注意要發票和合格證啊（合格證要大合格證，這么說就行），沒手續你被交警逮到直接沒收了，發票是用來給車掛牌用的，合格證必須有，要不車就是黑車或翻新白菜
手打很累的，給個最佳答案吧哥們

『貳』 125摩托車 如何改裝越野白菜！求素材！具體怎麼改

車架需要輕量化，能減就減不必要的不安，換前後減震，輪胎換大牙的(這輪用條圈)發動機需要改大排氣，進氣改為蘑菇頭的，這樣基本就是越野了。

『叄』 嘉陵白菜越野摩托車如何正確的改直排

沒有回壓的排氣 只會提早結束發動機的壽命
改裝排氣學的問其實很深

『肆』 嘉陵白菜越野摩托車的生產歷史及優缺點。

JH125L是嘉陵集團93年出的越野摩托車，原型車為HONDA的XL125。其中以93款的紅色車架，前後減震，化油器，發動機，均為進口的。因為偏重於越野性能發動機的傳動比大，低速扭力輸出大，車架柔性好，消音器設有單獨的膨脹室。總的來說整車質量穩定，減震舒適度高，車架強度高，但採用前後鼓剎制動效果稍差，前後輪圈為鋼圈所以比現在的合金圈強度差了點重量也重了點，93年以後生產的車進口件慢慢的減少了，但一直到97年的都還比較可以，保留了一定量的進口元件。97以後的JH125L就基本全國產了，質量也無法和93-97的車比了，就連消音器邊蓋里的那個膨脹室都被改沒了。這也是改裝白菜一般選用93年的車改裝的原因。希望能對你有幫助。

『伍』 各位大哥,麻煩給小弟說一說,嘉玲大白菜越野摩托車,可以改裝後減嗎

可以改就是比較麻煩！要改大架！後平叉也要該！改不好的話安全性很低的！容易斷~！

白菜改單減震，改了就沒有它自身的優勢了！
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這哥們他改了一輛，你可以請教他！

『陸』 大白菜完整版越野摩托車改成 什麼樣好抬頭

白菜競技版和完整版是一樣的，白菜車輕多大的發動機都好抬頭，只要對油門熟悉轉速給到四千左右快送離合就起來了，頭起來以後別害怕，控制好油門就能一直走，快翻了松開油門靠發動機制動頭就下來了。主要是對油門熟悉了就好了。

『柒』 白菜越野摩托車改裝

我就看這個好！

『捌』 越野摩托車大白菜的後胎可以改裝成加寬的不

改裝的話成本太大，要更換輪轂輪胎這些，有銀子什麼會辦不到？關鍵看你有沒有這實力。

『玖』 越野摩托車里大白菜是什麼意思

白菜就是九十年代，嘉陵生產的一批越野摩托，因其車體噴塗多為白色，此車得了一個非常形象的外號：白菜。而後來推出的JH125GY則因綠色噴塗的車身被車迷們戲稱為「菠菜」。

從第一代JH125L開始，廠家就開始了消化吸收，為完全國產化做著准備。經過技術人員的不懈努力，進入90年代中後期，從車架到懸掛再到發動機，此車逐漸實現了完全國產化，售價也在不斷走低。

與93版「白菜」相比，後期的「白菜」在整體性能方面存在不同程度的退步，但在國產同類越野車中，該車的質量仍是一流的，而且，因其售價更接近大多數車迷，此車的社會保有量日漸龐大，在國內各地，都有玩「白菜」的圈子。

(9)白菜越野摩托車改裝圖片視頻擴展閱讀：

越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250、400。從用途分有：

1、場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列）

特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸出強調中低速區，爆發力超強。

缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。

2、林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列）

特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。

3、民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅馬哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。

4、長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。

特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。

缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油高。

5、復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等）

特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。

6、障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬。）

特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。

缺點：造價昂貴，無法普及。

『拾』 我想拿白菜越野摩托車玩花樣特技不知道要改什麼知道的說下謝謝

真想玩就把減震，剎車弄好就行了！勸你別玩特技！危險的，弄不好會出事的、據我了解通常情況下踏板車400cc一下的在沒有改裝過傳動（皮帶盤）是不可能輕易翹頭的，這不是個人操作技巧的問題而是車子的設計就這樣，我見過像HONDA400、金益400這些進口大排踏板車由於排量大、多缸發動機的確能夠做到你所說的翹頭，國產車子再不改裝情況下是不可能的，要是去改裝費用很高而且性能非常不穩定兩個字「危險」，騎摩托車的人大多數都是為了代步追求的是慢中求穩，珍愛生命、安全駕駛。