福特探險者中控台改裝圖片

A. 福特探險者的大屏能不能換掉

福特探險者的大屏可以換掉。福特探險者換中控屏可以根據車主的自身需求進行更換。長安福特探險者是一款越野車。中控大屏的改與否，取決於市場需求和技術一進步。根據使用者的意見建議和設計生產的技術進步，大屏會進一步改進。讓整車科技感和檔次感著實提升不少，更讓汽車不算前衛的內飾風格多了一個亮點。

中控大屏的作用

功能豐富。加裝了中控大屏之後，功能比原來的收音機功能豐富很多，甚至可以觸摸，而且現在大部分車機都已經有配備了語音識別的功能，更加方便，如果車機內沒有想要或者沒有合適的軟體，還可以連接wifi進行下載，有的人可能會在車機上聽聽廣播，喜馬拉雅之類的，中控屏幕也可以實現。

B. 靈魂「魔改」最懂你，國產福特探險者了解一下

一個多月以前，福特第六代探險者正式在國內亮相，雖然是通過網路直播的形式發布，但對福特來說也是近年鮮有的高光時刻。
跟福特上一代探險者不同，新一代探險者不再是進口車，它由長安福特進行國產，並且做了本土化「魔改」。但是，這款從美國市場帶來的產品，任憑長安福特怎麼改，都不可能把美系車那份特有的任性給改變過來。
大，解決一切問題
福特探險者是一款血統純正的美系SUV，從第一代車型到現在的第六代車型，都離不開一個「大」字。當然，在全尺寸SUV橫行的北美市場，福特探險者的塊頭其實只是正常尺寸。
但有意思的是，國產版的第六代探險者，居然還要比海外版本略微長一點點。如果不是因為第六代車型比第五代車型軸距更長，長安福特恐怕就會產生加長的念頭。
這么大的車身尺寸，不搞成6座或7座布局就是浪費材料。不出意外的話，國產版探險者會提供2+2+2或2+3+2兩種座椅布局。
血統純正，不代表它不能入鄉隨俗。國產的第六代探險者專門為中國市場「訂造」了一副前臉造型，進氣格柵的面積比海外版還要大一圈。這難道就是國內消費者喜歡的造型嗎？咱也不知道，咱也不敢問！
追求造型原汁原味的精神潔癖者們也不必傷心，之前工信部公布的探險者申報圖當中，其實還能看到幾套海外版一樣的前臉造型，官圖中的造型恐怕只是其中一種造型選擇而已。
只改外觀的「本土化」是不完整的，如果不把圖片放大，國產版探險者的內飾跟海外版其實差不多。事實上，國產版探險者換了一套尺寸更大的中控屏幕，就像一台iPad mini被強行換成iPad Pro一樣。為了容納這塊加大的屏幕，國產版探險者甚至還取消了空調控制面板，改由屏幕進行調節。
第六代探險者從機械層面上也發生了翻天覆地的改變，它基於全新CD6平台打造，並放棄原來的橫置發動機布局，改為縱置發動機布局，也就是說，這是一個偏向後驅特性的平台。對了，這個全新平台還誕生過像福特Mustang、林肯飛行家等車型。
目前官方公布的消息顯示，它將搭載一台2.3T EcoBoost發動機，最大馬力276匹，峰值扭矩420牛·米，匹配10速手自一體變速箱，並提供後驅和四驅車型選擇。由於國內及全球環保法規越來越嚴苛，國產版探險者像海外車型搭載V6發動機的可能性比較低，不然福特福克斯也不會強推三缸發動機了！
從各方面來看，第六代探險者的改變已經非常徹底，除了「大」這一特點之外，它已經朝著福特所認為進步的方向發展。但是，消費者會認同這些進步嗎？
錯失良機，只得犯險
福特探險者實現國產，看似跟上了市場發展潮流，但事實上，它本來可以做第一個吃螃蟹的人。
早幾年，7座SUV細分市場剛剛興起的時候，幾乎所有品牌都將廣汽豐田漢蘭達視為目標競爭對手。老實說，廣汽豐田漢蘭達不見得是這個細分市場上最好的車型，但誰都沒想到，豐田漢蘭達卻穩穩占據這標桿的位置。更諷刺的是，豐田漢蘭達的產能一直被發動機產能「封印」，否則，它的銷量可能還會更好。
豐田漢蘭達並沒想像中那麼強大，但市場上比它更均衡的車型卻很難找得到，因為大部分品牌都沒有認真思考消費者需要怎樣的7座SUV。就以長安福特銳界為例，最初它的銷量確實能貼近甚至超過豐田漢蘭達，但後來，福特銳界的銷量嚴重下滑，只能當豐田漢蘭達的陪跑。
福特銳界在海外本來只是一款5座的中型SUV，但引入中國市場國產以後，它強行將車尾做得更大，並且在後備箱上加兩張座椅，再加上福特空間一直都有利用率低的傳統，福特銳界7座版車型的第三排座椅基本是雞肋，5座版本反而還值得考慮一下。
在同一時期，第五代福特探險者其實早就以進口身份引入國內，這款尺寸比豐田漢蘭達還要大一圈的中大型SUV，本來更適合用來跟豐田漢蘭達競爭。此外，這款車當時賣得很貴，因此銷量也不太好，2018年總共才賣出了10154輛，2019年更是只賣出了3670輛。盡管如此，它在北京、廣東等一線省份的市場認可度還比較高，路上也常常看到它的身影。
然而，福特的市場觸覺就像鋼鐵直男般遲鈍，他們完全不能理解福特探險者為什麼賣不好，也沒想辦法改變這一切，福特探險者也錯失了引進國產的最佳機會。所以，現在福特只能跟著別人的步調去走，失去了主導權。
大眾則抓住了這機會，上汽大眾途昂非常大膽的推出了中大型7座SUV，無論從售價、級別、尺寸方面都要比豐田漢蘭達高一級。但是，大眾很懂中國消費者需要什麼，這款看著大氣、空間寬敞、內飾顯檔次的車型，不負眾望賣得不錯，雖然它還沒完全超越豐田漢蘭達的地位，但對豐田來說已經有足夠的威脅。
看到成功的經驗，上汽通用別克和上汽通用雪佛蘭也坐不住了，別克昂科旗和雪佛蘭開拓者就此誕生。這兩款車基於相同平台打造，但它們的性格卻很分明，別克昂科旗更成熟穩重，雪佛蘭開拓者則顯得特別年輕。
它們同樣也是以大為特色，尺寸跟大眾途昂也很接近。但對比起價格，雪佛蘭開拓者更接近豐田漢蘭達的層次，而別克昂科旗則更貼近上汽大眾途昂。
因此，別克昂科旗和雪佛蘭開拓者都是競爭力很強的車型。如果拋開疫情期間的銷量不說，別克昂科旗上市後的前幾個月也有不錯的銷量表現。雪佛蘭開拓者則因為剛上市不久，暫時沒有銷量數據，不過，以它的定價和產品力優勢，雪佛蘭開拓者恐怕能對豐田漢蘭達造成一定威脅。
回過來，我們再看看福特第六代探險者，它的尺寸比剛才提到的所有競爭對手都要更大。但由於福特對駕控感受的「不妥協」，探險者的縱置發動機布局或許要佔用不少車內空間。在這個連寶馬都要前驅化的年代，福特這種逆潮流的迷惑行為，恐怕只有馬自達才能成為它的知音。
不過，快車哥不認為福特探險者不好，只不過以福特目前的形勢，投產一款銷量不一定有保證的高端車型，這種行為對付福特來說就像它的名字「探險者」一樣的冒險，絕非上策。
總結
最後，決定福特探險者成敗的因素恐怕就只有價格。以長安福特目前的市場表現，它們或許不敢再定太高的價格。因此，福特探險者的定價恐怕不會作死突破大眾途昂、別克昂科旗的界線。
對福特來說，探險者是一款關鍵車型，它或許沒法讓福特立刻翻盤，但長遠來看，福特需要探險者這么一款鎮店之寶，以此來支撐起它們的品牌形象。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 2020款福特探險者頂配，有實力配四根排氣管，中控有喜有憂

在中大型豪華SUV中，福特探險者可以說是一款性價比很高的車型，因為它的定位要低於林肯和凱迪拉克，動力方面足夠強勁，美式的真皮沙發，厚重的底盤質感，在國內也博得車友們的喜愛。

目前，福特探險者推出了2020款，全系車型中，頂配版本是比較吸引眼球的，因為它搭載了福特猛禽F-150同款發動機，動力強勁，自重兩噸多的車身，是一款有實力的巨型鋼炮。

後備箱看著比較規整，車廂兩側幾乎是平整的，出行攜帶的背包，旅行箱之類的物品，通通都可以裝下。

福特探險者，已經在國內投產，新車會在年內上市，價格如果合適的話，會不會成為中大型七座豪華SUV的標桿產品。

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D. 外觀內飾小修改！福特探險者XLT運動版官圖發布！

日前，福特官方正式發布了新款的探險者XLT運動版車型的官圖。新車主要在外觀上經過了微調，從而更能凸顯整車的運動感。

動力方面，新車與普通版車型保持一致，依舊搭載的是2.3T直列四缸渦輪增壓發動機和3.0T雙渦輪增壓V6發動機。其中2.3T發動機的最大功率為304馬力，峰值扭矩為420N·m；而3.0T發動機的最大功率為370馬力，峰值扭矩為515N·m。新車均匹配的是10速的手自一體變速箱。

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E. 福特探險者中控屏怎樣換圖案

在設置裡面有一個顯示設置。選擇自己想要的圖片點確定就ok了。

F. 新款福特探險者ST，全新的造型，大尺寸的中控屏，眾多亮點

新款福特探險者ST，定位中大型SUV，實拍。外觀採用藍色塗裝，前臉採用硬朗霸氣的造型，中網採用黑色蜂窩狀的設計，ST的標識非常醒目，前大燈採用個性時尚的造型，兩側的霧燈設計精緻，前保險杠設計厚實。側面採用硬朗的造型，車身線條筆直，窗線設計舒展，車門凹面處理鋒利，輪拱造型很有力量感，輪轂採用動感時尚的造型。尾部採用沉穩大方的造型，擾流板設計運動，尾燈精緻個性的造型，排氣設計運動。內飾家族式的設計風格，方向盤造型運動，中控大尺寸的屏幕非常吸睛，按鍵布局合理，座椅寬大舒適。

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G. 福特探險者改裝版渲染圖曝光 有點猛禽的味兒了

前不久，外媒剛剛報道了一組福特PUMA的越野改裝版渲染圖，但看上去總像是在開玩笑。但近日，海外媒體又曝光了一組福特探險者越野改裝版的渲染圖，新車整體造型依舊以猛禽作為原型，相比PUMA這次的車型看起來有點猛禽的味兒了。

外觀部分，新車以福特探險者作為基礎，對其進行了越野方面的改裝，首先前臉部分依舊是換裝了福特猛禽標志性的「FORD」前進氣格柵，並且在前臉下部換裝短杠以及下護板。車身側面還進行了加高，懸架位置或配備了FOX避震器，提供了更高的離地間隙和接近角、離去角。車身上還貼有黑色字體拉花，下方選用了尺寸較小的AT輪胎，提升了越野性能。

總結：相比普通版車型改裝後的車型非常硬朗霸氣，並且車身經過加高之後也可以帶來更為出色的越野性能，如果新車正式推出的話會為愛好越野的消費者帶來更多的選擇。（作者：高高圖片源自外網）

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H. 2020款福特探險者實拍，性能藍塗裝很時尚，30.98萬起配2.3T+10AT

在二胎時代下，汽車市場迎來了消費升級，空間更大的SUV更符合車主們的需求，特別是中大型SUV。作為美系經典品牌，福特在今年6月就帶來了一款好車——2020款福特探險者，龐大的車身立馬吸引了消費者的關注，這款車起售價為30.98萬元，目前已經抵達本地市場。

動力方面，新車提供了2.3T發動機，匹配10AT變速箱，動力輸出還是很強勁的。

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I. 福特探險者2022款會改屏幕嗎

福特探險者2022款會改屏幕。

2022款福特探險者現在已經發布，根據官方提供的圖片，我們可以看到，福特探險者竟然直接取消了中控大屏，換上了一塊小的液晶屏幕，並且還增加了許多物理按鍵，要說這樣的改變，個人覺得，其實更符合福特探險者的設計理念。

其餘部分和現款探險者並無二異，座椅上的紅色絎線設計，增添了其運動感，旋鈕式的換擋按鈕，也提升了其高級感。

大中控屏是流行的趨勢：

伴隨著最近幾年以4G為特點的移動互聯網，全方位地進入到國人消費者日常生活的方方面面，一段時間以來自主汽車品牌也掀起了一股與特斯拉類似的超大中控屏設計風潮。

比如，打著「互聯網SUV」旗號的榮威RX5，把一塊10.4英寸高清觸控電容屏的「平板電腦」嵌入到了儀表台，一經推出就點燃了市場。

當然，像眾泰RS7、東風風光370、比亞迪唐等車型也都如出一轍。

J. 長安福特探險者內飾亮相，和海外版車型的內飾相同

4月29日，長安福特探險者的內飾正式亮相，它的內飾採用了和海外版車型相同的設計，標配懸浮式的12.8英寸中控大屏。長安福特探險者是一款福特首款國產的中大型SUV，未來這款車將會和上汽大眾途昂以及上汽通用別克昂科旗進行競爭，它採用了7座設計，非常的實用。

福特探險者的側面輪廓非常方正，氣質和路虎攬勝有些類似，它的車頂採用了輕微下沉式的風格，車窗的地線採用了上揚式的設計，腰線也採用了上揚式的風格，很有運動效果，看上去也非常的凌厲。探險者的A柱和D柱都採用了隱藏式的設計，所以它形成了懸浮式的車頂，C柱把第三排的小車窗隔離開來，顯得很粗獷。探險者的車尾部輪廓也很大氣，它的底部包圍比較突出，尾燈採用了很立體的造型，整體的輪廓非常的方正，採用了雙邊單出的排氣設計。

在動力方面，長安福特探險者搭載的是2.3T的渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率為276馬力，配備10速自動變速箱。國產福特探險者也將會配備一系列的駕駛安全輔助系統，有自動緊急剎車、行人監測、前方碰撞預警、盲區監測、車道保持、後視攝像頭、自動大燈等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。