奔騰x80中網改裝圖片

『壹』 奔騰x80的中網可以改成寶馬車的中網嗎我覺得如果改成那樣會更漂亮！

那樣就不倫不類了，個人愛好吧 自己看著舒服就行，每個人審美不同。

『貳』 奔騰x80的車標可以換嗎

摘要 你好，奔騰X80的車標可以進行改裝的，但是具體看您怎麼改裝了？如果是改裝別的車型的車標的話，這個如果被交警查到了，這個會被處罰了

『叄』 奔騰X80的什麼顏色最好看

你好。這個要看個人審美了，奔騰X80共有幻影黑、雲層銀、北極白、瑪瑙紅和典雅灰五種顏色選擇。看路上白色和黑色偏多，銀色的干凈耐臟，紅色比較時尚，灰色比較低調。

『肆』 奔騰X80，這款車表現如何

汽車市場的日新月異，讓很多汽車生產公司都在努力競爭，爭取拿到更多的市場份額。都說買車就要買一台符合自己心意的車，畢竟車子是自己駕駛的，今天給大家推薦的是奔騰X802018款，小編選擇的版本是Live版1.8T自動豪華型，官方指導價13.78萬元。在動力方面，這台奔騰X802018款有著不錯的動力系統，搭載了1.8T的發動機最大馬力186Ps，峰值的扭矩235N·m，使用的為6擋手自一體變速箱，這樣的動力配置足夠滿足日常的使用，底盤懸架方面，前後分別使用了雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定桿/多連桿懸架帶橫向穩定桿的懸架，行駛起來對於顛簸的過濾不錯，不會有多餘的回彈。下面讓我們看一下它的靜態方面表現。

4620*1820*1695mm的車身長寬高的尺寸足夠日常的需要，使用2675mm的軸距設計也讓這台車的空間不會出現擁擠感，空間水平處於這個級別的主流水平，所以說大家不用擔心後排空間較小，滿足日常的出行綽綽有餘。車內的座椅設計造型好看，使用的填充物讓這台車乘坐起來也非常的舒適。這台車儲物空間的分布也很夠用，儲物格能夠輕松存放隨身攜帶的鑰匙手機等物品，副駕駛的儲物箱能輕松裝下兩瓶水。主駕駛的橫向空間也給了駕駛員足夠的活動空間。後備箱的容積也不錯，內部空間看起來足夠規整。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 曾經首批X80車主詳細體驗奔騰T99，能不讓我心動嗎

我是曾經的奔騰X80車主，在奔騰X80上市一個月內，我提了第一批X80。那時候X80是奔騰的第一款SUV頂著奔騰的各種光環。價格堅挺一分錢優惠沒有，13.18萬這個吉利的數字現在還記得。手動6速的變速箱，2.0L的發動機。在當時屬於比較主流的配置了，遺憾的是首批X80手動擋車型沒有標配ESP，那時候的奔騰小把戲還比較多，和很多合資廠商一樣太精於算計。 在當時的大背景下，奔騰X80熱銷了半年多的時間，可惜好景不長，現在X80已經退市了，然而X80的二手車價格那是慘不忍睹啊！ 曾經那台X80給我留下了很多美好的回憶，因為是首批車主，也跟周圍地市的4S店工作人員建立了深厚的友誼，那時我們本地竟然沒有一汽奔騰4S店，厲害不。隨著時間的發展，奔騰造車水平再也不是當年那個懵懂少年了，已經是一個成熟穩重的青年了。目前奔騰最豪華的旗艦車型就屬奔騰T99了，它竟然賣當年X80的價格，能不讓我心動嗎？ 今天的主角奔騰T99是一個大傢伙，我是本著對奔騰造車水平的更高要求來詳細體驗T99的，下面進入今天的主角奔騰T99。
碩大的車身，給人一種虎實壯碩感。
這個前臉品牌辨識度非常高。
驚艷的外形，看上去討人喜歡。
修長的車身是超大空間的有力保障，實際體驗過程中空間大的驚人。
尾部收的有點倉促的感覺。
貫穿式尾燈，增加了尾部的視覺高度。
豎狀後霧燈和前霧燈相互呼應，使得車身前後看著一致感很強烈。
龐大的車身沒有笨重感。
尾部多了幾分方正和硬氣感。
這個角度是奔騰T99最好看的角度。
大刀闊斧的前臉很有品牌識別度。
威嚴十足。
開眼式前大燈增加了前臉的視覺寬度。
LED光源精緻美觀。
LED光源標識
LED日間行車燈
點亮後效果
這個上進氣格柵是奔騰T99最個性的地方。
虎虎生威的角度。
下護唇還有幾分擾流板的效果。
方方正正的前臉很有力量感。
雨刷器為無骨式被隱藏在了發動機艙蓋下側。
貝殼造型發動機艙蓋很好的降低了風阻和風噪的產生。
發動機艙蓋上的點綴增加了發動機艙蓋的力量感。
鋼琴烤漆配合亮銀色點綴增加了前臉的立體感。
貫穿車身的腰線是車身側面最有力量的地方。
腰線將車身完美的分割成了黃金分割點。
銀色鍍鉻車窗裝飾線條增加了車身的立體感。
鋒利的腰線犀利而有型。
翼子板上的點綴美感十足。
腰線和尾燈完美融為一體。
雙色後視鏡立體富有質感。
後視鏡為雙曲率設計。
門把手位於腰線下側。
門把手可以無鑰匙感應式開啟。
油箱蓋位於車身右側。
車身精緻而活潑
黑色護杠增加了車身的立體感。
5輻輪圈造型立體而別致。
很有製造感的輪轂。
後輪拱上的小尾翼活潑可愛，破風效果顯著。
懸浮車頂效果設計的很機智。
方正的尾部和車頭相互呼應。
後擾流板裝飾效果顯著。
完美的勾勒了懸浮車頂效果。
貫穿尾燈
尾部下側標識醒目直觀，一目瞭然。
尾燈
貫穿尾燈點亮後效果。
尾部標識。
尾部下側點綴美觀富有運動感。
奔騰T99內飾科技感很足。
說成全自動駕駛艙不為過。
軟性包裹占據了大部分面積。
傳統三輻方向盤耐看實用。
九點和三點位真皮打孔和凹槽設計增加握感的舒適度。
多功能按鍵操作方便直觀。
定速巡航控制桿位於方向盤下側。
自動燈光控制桿。
雨刷器控制桿。
手工縫制真皮包裹很是細膩。
軟性搪塑材質包裹。
軟性皮尤包裹。
三塊大屏幕非常耀眼。
全液晶儀表盤
一鍵啟動
多動能觸摸屏。
地台
電子擋把
自動駐車和電子駐車開關
USB電源介面和12V電源介面。
中央扶手箱可以分段打開。
前擋玻璃上方預留了行車行車記錄儀的USB電源介面。
全景天窗控制按鍵區域。
手動防炫目內後視鏡。
主副駕駛位遮陽板上均設有化妝鏡和照明燈。
空調出風口
地台下側設有儲物格
地台邊緣為軟性材質包裹。
車門內飾板包裹精緻美觀。
木紋增加了內飾的檔次感。
乖巧的門把手奔騰獨創。
軟性材質增加內飾的溫馨感。
空調出風口更方便車窗除霧。
後視鏡電動調節，加熱，折疊開關。
一鍵升降車窗控制按鍵。
帶有奔騰英文LOGO的迎賓踏板。
採用了全包裹式車門設計。
座椅厚實飽滿
座椅最出色的是支撐性和對身體的包裹度都非常出色。
主副駕駛位均為電動調節。
主駕駛位靠背具有腰部支撐。
後側車門和前車門一樣內部包裹精緻富有檔次感。
兒童安全鎖。
後側車門也是全包裹式車門設計。
後排座椅可以輕松乘坐三個成年人。
厚實的坐墊能夠很好的支撐大腿緩解乘坐疲勞。
幾乎全平的地板設計增加了中間乘客乘坐的舒適度。
中央扶手增加後排乘客乘坐的舒適度。
後排空調出風口增加了後排乘客的享受度。
後排設有一個12V電源介面和一個USB電源介面，增加了後排乘客乘車給電子設備充電便利性。
安全氣簾
衣帽鉤
照明燈為LED光源。
奔騰T99的前排空間非常寬裕。
門內儲物格和杯托
眼鏡盒
手套箱
杯托
中央扶手箱
後排更加寬敞舒適。
後側車門九十度的開啟角度增加後排乘客上下車的便利性。
後排腿部空間三拳多的多。
後排杯托。
後排置物網袋。
門內儲物格杯托。
後備廂儲物空間寬大而規整。
電動尾門使用起來很是方便。
後置物簾增加了後備廂的密閉性。
後排座椅可以4/6放倒。
後排座椅靠背放倒後為全平設計
後備廂置物網兜
應急包
車載充氣泵是使用效率最高的一個隨車工具。
儲物格
後備廂置物板下側設有規整的儲物。
備胎槽。
雙液壓桿支撐的發動機艙蓋很是牢固。
隔音棉的面積也比較大。
發動機艙蓋二次開關。
發動機艙採用密封設計，並設有一整圈密封膠條。
2.0T渦輪增壓發動機。
需要加註95#及以上汽油
8AT手自一體自動變速箱，具有8個前進擋位。
多連桿獨立後懸架。
底盤設計的很工整。
前麥弗遜式獨立懸架。
前懸架為鋁合金材質。
奔騰T99的外形壯碩有力，內飾科技感十足，配置前衛豐富，綜合性價比比較高。 我最喜歡它的獨特前臉和寬敞的後排乘坐空間。 美中不足的是車身整體外形不夠出奇。

『陸』 一汽奔騰x80中網改成賓利中網交警查嗎

改了之後去車管所做外觀變更登記，重新製作行駛證就好了。手續不辦的話是查的。

『柒』 奔騰x80全包座套安裝步驟

左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央後視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置於鏡面中央即可。

視鏡，轉90度就可拿下。不要讓帶小球形的支座與後視鏡分離，不拿下鋼環很難再裝上，直接手動調節，調到一個你可以看到後擋風玻璃中間的位置就好。

一般放不到後排座位的，座位本身都比較舒服。相當一部分豪車都是不能放倒的，因為原設計都是干粗活的當然可以放倒，皮帶連接位置不確定還是不要自己裝。

奔騰X80基於M1平台打造，動力方面，奔騰X80是2.0L或2.3L發動機，兩款發動機的最大功率分別為146馬力和154馬力，峰值扭矩分別為183N·m和205N·m。

(7)奔騰x80中網改裝圖片擴展閱讀：

車型平台方面，奔騰X80與奔騰B70同屬一個平台，其中底盤和動力與奔騰B70共享。

奔騰X80長寬高分別為4586/1820/1695mm，軸距為2675mm，從尺寸來看，新車定位為緊湊級SUV車型。

外觀設計上，奔騰X80保留了部分奔騰X概念車的設計元素，整體設計頗具個性，進氣格柵、霧燈區以及護板處採用了大量銀色裝飾，著力突出其年輕定位。

鷹眼狀頭燈不僅加入了LED日間行車燈，並且在高配車型上還將配備帶清洗功能的氙氣大燈。

X80最出彩的設計當屬車的尾部的「x」線條造型，讓人過目難忘。

內飾設計可謂是奔騰X80的亮點之一，銀色裝飾條貫穿整個中控台，與方向盤上的銀色裝飾相呼應，中控面板功能區域層次分明，整體設計協調，具有不俗視覺效果。

而在配置上，奔騰X80還將提供帶有定速巡航的多功能方向盤，而導航系統、電子手剎、電動調節前排座椅、一鍵啟動以及車身穩定系統等功能，也將在其高配車型上出現。

車輛在通過凹凸不平的路面時，對車身、底盤、懸架都將經受巨大的考驗，車身剛性好的車輛，扭曲變形程度較小，車身也沒有鬆散的感覺，而剛性不好的車身則會產生較大的變形而且會伴隨「吱扭吱扭」的異響。

奔騰X80車身採用可靠的加強型3H車身結構，3H骨架的車身結構由車身上8根加強梁組成框架結構，使得車輛抗變形能力提升，保證了整車強度。

在產品開發過程中，經過兩輪的試制定型驗證，通過台架、強振等方式檢測驗證車身剛性，並通過海南試驗場2萬公里全壞路驗證。

奔騰X80車身縱梁、車門內外板、側圍內外板等12個關鍵零部件的製造工藝採用激光拼焊技術，占自車身重量52%的零件採用了高強度鋼板，車體的力學性能(抗彎、抗扭)較同級別車高出10%以上。

『捌』 賓利中網奔騰x80車標哪有的賣

這個在網上都是有賣的，可以在某寶上看下

『玖』 奔騰x80質量怎麼樣。。

一款熱銷車型靠的是什麼，自身產品的質量和售後服務，如果兩樣都能做到很好，那麼這款車型肯定會爆款。這個就不說正面例子了，我們來說一個反面例子，就是奔騰x80。奔騰x80之前銷量不高，雖然不像哈弗h6，寶駿510這種銷量冠軍，但還能支撐著一汽奔騰的大量份額。進入2016年後，奔騰x80就好像變了一個樣似的，銷量慘淡。其實這裡面是隱藏了奔騰x80最大的毛病。

車主對於奔騰x80的評價也是有相當多不滿意的，油耗高、胎噪大、車內異味大和細節做工偏差等。

總的來說，奔騰x80的表現是不合格的，雖然一汽的實力強大，卻沒能做到用戶滿意的，真的遺憾。

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