美國大洋城改裝車

『壹』 1塊大洋現在相當於多少錢

在民國以前時期（1912年以前），一塊大洋(一兩銀子、一枚銀元)=800元人民幣；在民國時期（1912年1月1日至1949年9月30日）一塊大洋=400元人民幣；在解放後（1949年10月1日之後）一塊大洋=200元人民幣。
大洋一般指的是袁大頭，是民國時候的一種銀幣，當時的面值為1元。但是，那時的「1元」並非是現在的1元。據說，當時的一個袁大頭能夠購買500個包子，並且普通的家庭一個月只需要2個袁大頭就夠了。
由於大洋本身屬於一種銀幣，因此，在收藏市場中，收到了許多藏有歡迎，具備較高的收藏價值。
市面上最多的三個品種是民國三年、九年和十年鑄造的，守家一般在700－720之間，民國八年的市存量少，市價約1800元。
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大洋基本屬性
大洋重量在27克左右，成色在90%左右。
主要包括：西班牙本洋、墨西哥鷹洋、法屬印支坐洋、日本龍洋、英國站洋、奧匈帝國「大奶媽」、（清朝）各種龍洋、（民國）大頭、小頭、船洋、漢版等，甚至荷蘭的2.5盾、法國/比利時的5法郎等等，也就是說凡是符合這個規格的都可以認為是大洋（這是當時中國政府放任銀幣自由鑄造、流通的結果）。

『貳』 俠盜獵車手罪惡都市的汽車展示廳在哪領任務

在汽車展廳的地下車庫接任務。

拓展資料：

《俠盜獵車手：罪惡都市》是一款在2002年由Rockstar開發的動作游戲，於2002年10月27日在PS2平台發行，其衍生前傳有《俠盜獵車手：罪惡都市傳奇》。

該游戲是GTA系列的第二部3D游戲，第六部作品。游戲的背景城市是罪城（Vice City，原型為美國邁阿密），改編自美國電影《疤面煞星》。 游戲中，主角湯米·維賽迪出獄後，在罪城結交好友，發展幫派，最後手刃令其坐牢的桑尼。

資料來源：網路

『叄』 14款奧迪A6L改裝18款S6旗艦奢華版升級大片，註定不平凡！

【前言】首先...我不是一個地道的發燒友（不然怎麼可能用2.5自吸[流淚]）純粹是為了好看哈哈哈，C7實在是太商務了，全車的鍍鉻條在老一輩看來是彰顯檔次的東西，豪華感；但其實在現在的車型來說或多或少都會選擇鋼琴黑飾條（烤漆）比較充滿運動風；也在各大汽配城找了很久原車黑光包套件，無奈找不到所以選擇貼黑；本次改裝車型：2014款奧迪A6L30FSI技術型（當初2.0T和2.5V6是暢銷車型，優惠幅度很大）CVT變速箱換（提）擋（速）很（太）穩（慢）上個月試試彈射，媽耶和沒彈有啥區別不廢話了，和大家分享我的改裝清單：【Stage1-外觀】1.C7PA原廠運動前包圍總成-亮黑包&鍍鉻包3.C7PA原廠運動後包圍5.C7PA原廠運動側裙6.原廠S6尾唇（一根尾唇4000塊...)完美貼合副廠會凸出來一大截子丑7.原廠S6鋁後視鏡殼銀耳8.原廠S619寸雙5輻運動輪轂9.固馳透明膜（送的車標很好看外面找了很久根本買不到）10.全車鍍鉻條貼黑【Stage2-制動】1.更換3.0T原廠雙活塞卡鉗剎車盤2.馬牌CSC5P25540R19（摩擦力五星，耐磨，就是胎噪太大）3.完美移植3.0T總成（再也不打滑了哈哈哈）【Stage3-配置】1.原廠C7PA矩陣式LED大燈（動態指示，啟動後遠光近光會由內向外掃一下*格高上檔次）2.原廠C7PALED尾燈帶轉向動態指示3.原廠S6儀表總成4.高配前擋玻璃（搭配ACC自適應巡航+車道保持必備雙層玻璃哦）5.ACC自適應巡航6.主動車道保持輔助系統（在偏離車道的時候會使方向盤震動來提示駕駛員）7.TTsline半打孔平底方向盤（不是很舒服，已經出了）8.主駕駛座椅記憶9.原廠無鑰匙進入系統10.二代胎壓監測11.副廠無線Carplay12.紅色點火開關13.BOSE音響系統帶主動降噪14.S半打孔平底方向盤15.自動防眩目外後視鏡片（再也不怕遠光了）【Stage4-內部】1.祖國頂配碳纖維內飾9件套帶亮條2.Bang&Olufsen升降高音3.原廠燈光包（門把手/警示燈等等一套）4.祖國版多色氛圍燈5.quartto祖國版鐳射照地燈6.原廠B9S迎賓踏板7.大白鯊五門隔音（Bose有共振，所以簡單處理下）一大波美圖即將襲來....[色][色][色][色]

-AudiEvolution-A6LAvantAllroadClub

『肆』 國產鈴木經濟小車北斗星，搭載1.4T動力，6秒破百

文章原創，歡迎車友分享轉載

鈴木汽車曾經在國內上市的車型有10餘種，其中銷量最大的是昌河鈴木北斗星，這款小車非常經濟，屬於大部分車友都能買得起的小車，幾萬元的價格，擁有大空間，小板凳，可拉人可載貨，最早購買的北斗星都是進口鈴木機器，不但省油，還非常耐用，北斗星是當時創業、代步的好夥伴。

小尺寸車身，內部空間卻很大，這就是日系車的設計理念，為什麼日系車在國內受歡迎，除了空間設計得合理，耐用性也是優點，北斗星國內車友開到20多萬公里，三大件都沒有問題，現在國內又重新認識到小車的好處，本田飛度，豐田威馳FS的銷量逐漸增加，如果鈴木再次回歸，增加新款車型，銷量也能比較穩定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 lamborghini

天使的面容,魔鬼的身材.藍博基尼勝過任何一個妖嬈的美女,招搖過市,閃過一頭金發飄揚.閃動於疾風之間,身後是片片驚艷的眼,急速的快樂之中,有不可言說的詞調! 主頁博客相冊|個人檔案 查看文章
藍博基尼的歷史2006年11月23日 星期四 下午 01:48

它的標志是一頭公牛，渾身充滿力量，正准備沖擊。據說這個標志體現了創始人蘭博基尼不甘示弱的牛脾氣特性，同時又符合了該公司大馬力高速運動車的特性9W這是一頭渾身充滿力氣，正准備沖擊的公牛，寓意由義大利蘭博基尼公司生產的賽車馬力大、速度快、戰無不勝。這只具有義大利血統的公牛所代表的豪華跑車，在歐美的名氣絕不遜色於法拉利的那匹駿馬。
品牌風格

擁有40年傳奇的蘭博基尼是為挑戰法拉利而來到人間的復仇使者。它像惡魔，具有乖張的性格；它是撒旦，只因它走另類路線。
蘭博基尼生來是法拉利的敵人，也是世界上所有超級跑車的強勁對手。沒有多少人可以擁有它，因為它昂貴到無可想像的地步。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著世人崇敬的目光。蘭博基尼為挑戰法拉利而來到人間，也許有一天它的使命會改變，但是其乖張、冷峻的性格將終生不變。

品牌歷程

關於蘭博基尼成立的故事，國內有兩種說法，一種是：1916年4月28日，蘭博基尼的創始人佛瑞肯?蘭博基尼出生於義大利北部的費拉拉市。一天，佛瑞肯收集的4輛法拉利跑車中的法拉利250出現了故障，他心急如焚地找到法拉利跑車製造公司的服務部，卻遭到冷遇。佛瑞肯被觸怒了，他變賣了自己視若珍寶的4輛法拉利跑車，決心自己研造汽車與法拉利一決定高下。

另一種是：當日，蘭伯基尼造訪法拉利，喜愛戴墨鏡、不多言語的法拉利，靜靜的聽著對方細數250GT跑車是如何的優越。但是在聽到蘭伯基尼直指變速箱的缺點時，法拉利眼皮也不抬的回答說，「用不著製造農耕機的人，告訴我如何造車！」聚會不歡而散。蘭伯基尼受此一激，遂決定要爭一口氣，製造一部比法拉利更好、更快、更強的超級跑車。於是，蘭伯基尼車廠就此成立。

不過正是因為蘭博基尼從一開始就以法拉利為最大敵人，才造就了它今日非凡的技術和名氣。佛瑞肯?蘭博基尼老先生以製造拖拉機起家，甚至生產過空調，還打過直升飛機的主意，如果不是義大利政府限制了他，恐怕今天蘭博基尼倒不是地上跑的，而是天上飛的蠻牛。甚至對於Lamborghini的中文翻譯，國內都出現多個版本——蘭博基尼、林寶堅尼、蘭寶堅尼……

1964年，蘭博基尼推出了第一款量產車—350GT。蘭博基尼350GT的外形並不出眾，因為蘭博基尼在車身設計方面是個外行，即使不斷改進，銷售業績也並不樂觀。直到1966年2＋2座的400GT出現，這種情況才得以改觀。400GT以320馬力的強大馬力一舉擊敗了競爭對手法拉利、瑪莎拉蒂和阿斯頓馬丁。
1966年，P400 米拉（miura）登台亮相。P代表後置（posteriore），暗示米拉發動機後置的驚人之舉。米拉車身很低，全高只有1050毫米，雙座雙門，發動機罩很長。米拉J是米拉的賽車版，全世界只有1輛。它的命運十分悲慘，蘭博基尼車廠出現經濟問題的時候，它作為昂貴的資產出售給的一位工業家。
不久，這位工業家在和女友出遊時發生車禍，米拉J撞到橋上，油箱漏油引起爆炸。獨版的米拉J就這樣煙消雲散了，甚至連底盤都無法尋回。米拉J留下的數據是驚人的，最高車速320公里／小時，從0公里／小時———100公里／小時加速時間僅為3．6秒，最大功率440馬力，最大扭矩403牛米。

1987年底，蘭博基尼被美國克萊斯勒汽車公司以二千五百萬美金收購。

1998年，奧迪公司收購蘭博基尼，從此歸於大眾旗下。

設計風格及經典車型

1990年1月21日，耗時5年、赤資60億里拉的蘭博基尼鬼怪（Diablo）姍姍來遲。蘭博基尼公司對鬼怪的設計要求很簡單：最高車速必須高於315公里／小時。鬼怪同康塔什一樣採用刀剪式車門，側窗線更加圓滑，整體線條自然明快。1990至1998年，鬼怪共生產了900輛，最高車速328公里／小時。然而鬼怪並非十全十美，離合器不易操縱，高速時轉向困難，這些弊病一直困擾著蘭博基尼。1993年，在鬼怪標准版推出3年之際，蘭博基尼推出了鬼怪VT。所謂VT就是ViscousTraction，意思是粘性傳動系統，得名於鬼怪VT使用的粘滯耦合器。

鬼怪GT2是鬼怪系列承前啟後的作品，它繼承了鬼怪系列的精髓，也為以後的鬼怪GT和鬼怪VT6的製造打下了基礎。GT2在1998年的哥本哈根車展上展出，作為獨版，蘭博基尼為其定下了35萬美元的價格。蘭博基尼GT2至今下落不明，它的車身、機械性能數據也無從探究。

蜘蛛是1998年奧迪收購蘭博基尼後生產的第一款新車。和鬼怪相比，蜘蛛的駕駛室與車身前後連接更加自然，中部不再突兀，減少了很多浮華的雕飾。車身幾乎緊貼地面，動感十足。發動機排量高達6192毫升，最大功率580馬力，最大扭矩為650牛米，排放達到歐洲4號標准。蜘蛛的整體輪廓是通過反復的風洞試驗確定的，後升力為零，這主要歸功於車尾可自動調節的擾流器。為了爭奪天下第一跑車的稱號，公牛朗博基尼與紅馬法拉利瘋狂角逐了40年。

在2003年朗博基尼40周年大典之際，一款全新的跑車應運而生，這就是小蠻牛———Gallardo。Gallardo的前臉與蜘蛛有些相似，只是頭燈細了很多，前輪罩更加圓潤，沒有採用剪式車門令車迷感到意外，或許這是為了強調其巨大的後側進氣口。後輪拱罩的肩部有第二個側進氣口，這是蘭博基尼的獨創。全鋁合金車身重1430公斤。5．0升V10缸發動機布置在車體中部，可以爆發出500馬力的功率和510牛米扭矩。發動機1500轉／分鍾，扭矩可達到峰值的80％，因此Gallar do幾乎在任何轉速下都具有絕佳的動力性能。

蘭博基尼-Murcielago 夢幻跑車Murcielago。該車型為前不久在底特律的北美車展上展出的概念車的量產款。這台時速超過330公里的猛獸已經引起全世界無數車迷的興趣。秉承蘭博基尼跑車的傳統，Murcielago Roadster亦是以coupe版本為基礎衍生而來，它擁有同樣傑出的操控性及安全性。Murcielago Roadster計劃於2004年下半年開始生產，蘭博基尼Murcielago12缸，6.2升全鋁引擎，最大功率為570馬力/7500rpm，最大扭矩為650牛米/5400rpm，0-100公里/小時加速僅需3.8秒。

『陸』 求此圖的動漫名字~

最為精確詳細的回答如下：

中文名： 反叛的魯路修
外文名： コードギアス 反逆のルルーシュ
其他譯名： 叛逆的魯魯修
導演： 谷口悟朗
編劇： 大河內一樓，谷口悟朗
主要配音： 福山潤，由加娜，櫻井孝宏
出品時間： 2006-10-05
集數： 第一季25(已完結) 第二季25(已完結)
地區： 日本
副導演： 村田和也
美術導演： 菱沼由典

目錄

簡介
專有名詞
登場人物
Knightmare Frame
Geass
動畫
漫畫
小說
已發行產品
相關項目
獎項和榮譽首屆日本聲優賞
2007年最萌比賽
一些人認為魯魯修沒死的證據
貼吧相冊 簡介
專有名詞
登場人物
Knightmare Frame
Geass
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漫畫
小說
已發行產品相關項目獎項和榮譽
首屆日本聲優賞 2007年最萌比賽一些人認為魯魯修沒死的證據 貼吧相冊 展開 編輯本段簡介
《Code Geass 反叛的魯魯修》（也譯作《代號基亞斯 反叛的魯魯修》、《叛逆的魯魯修》、《叛逆的勒魯什》等）是日本日升動畫所製作的動漫作品。描述被不列顛帝國侵略而亡國的日本——11區中，立志粉碎帝國的黑色王子魯魯修，與堅持公理的白色騎士朱雀所掀起的巨大變化。 動畫從2006年10月開始播出至2007年，接續的系列『R2』從2008年4月開始播出，為現在日本最熱門的連載動畫之一，連續排名月刊Newtype最受歡迎的動畫人氣榜第一、男/女角色人氣榜前五強。2007年3月22日榮獲「東京國際アニメフェア2007」第6回東京アニメアワード テレビ部門 優秀作品賞受賞。以及11月4日，第12回アニメーション神戸賞テレビ部門作品賞受賞 。 12月，日本門戶網站GOO給出的年度搜索排名中，2007年所有和動畫及相關 Code Geass 反叛的魯路修
的詞語排行榜第17位是聲優櫻井孝宏，所有的電視動畫搜索排行榜第六位是本作。被搜索得最多的漫畫家名字第四位是人設原案的CLAMP。 其中主角――魯魯修的原型來自於《X》中的司狼神威，男二號――樞木朱雀的原型來自於《Tsubasa翼－年代記》中的小狼，女一號——c.c.的原型來自於《XXXHolic》中的腹黑女王壹原侑子，魯魯修的妹妹――娜娜莉的原型來自於《X》中的桃生小鳥。 《Code Geass》的新作動畫《Code Geass GAIDEN亡國的geass》製作決定了。消息來源於4月23日發售的收錄了Code Geass特別活動「Code Geass 反叛的魯魯修 奇跡的誕生日」影像的DVD。其中就收錄了「新Code Geass計劃」的最新介紹視頻。講述的是在皇歷(a.t.b.)2017年，為了援救己方部隊而突入被稱為「地獄的歐洲戰線」11區的少男少女們的故事。 另外新作Code Geass的監督是由曾經參與過《聖天空戰記》、《鐵腕BIRDY DECODE》等作品的赤根和樹，腳本則由參加過《反叛的魯魯修》、《機動戰士高達SEED》以及《穿越宇宙的少女》腳本編寫的森天繁。 本作品中的世界，與現實世界的歷史有很大的差異。 成為不列顛帝國第11區之前的日本及相關 官方小說中前傳性質的《STAGE-0-ENTRANCE》，講述了7年前魯魯修、娜娜莉、朱雀三人之間的故事。小說中透露出以下世界觀方面的補完&修正： 帝國是由逃到新大陸的王權派在18世紀初建立的專制國家，原因是18世紀歐洲的民主革命浪潮。帝國現任皇帝是第98代。 朱雀在10歲時的跑步速度已經異於常人，甚至跑的比大人還快。而魯路修，將所有周圍的日本人都視作敵人，除了朱雀之外。 中南半島被不列顛帝國佔領之後，改為第10區。受到此一事件影響，原本是中立國的日本，改與中華聯邦以及EU政策同調，對不列顛帝國進行經濟制裁。屬於同盟國的中華聯邦與EU還聯合其他國家封鎖不列顛的船舶，迫使不列顛進行外交談判。魯路修與娜娜莉也是在這個時期以留學的名義被送到日本當人質。 朱雀與父親玄武的關系十分冷淡，朱雀劍道的師父是藤堂鏡志朗。玄武與藤堂在室內進行密談，玄武透露了不列顛即將進攻日本的情報，而且給予不列顛進攻借口的人正是自己。原因是為了打倒在政府幕後以桐原為首的舊勢力。京都六家是非常重要的勢力，幾十年以來一直在幕後控制政府，也就是說，朱雀政府其實是傀儡政府，必須聽京都六家的，而被六家選中作為首相的玄武，並不是甘心如此的人。他是為了建立自己的勢力，而且他很早就知道藤堂是桐原派來監視自己的眼線。作為合作的條件，不列顛其中一派要求玄武殺死魯魯修與娜娜莉作為交換，玄武決定殺死娜娜莉，魯魯修則留下作為牽制的道具。而這一切，被躲在門外的朱雀無意中聽到了。朱雀為了救走娜娜莉，殺了自己的父親玄武。與玄武合作的不列顛其中一派，是與殺害瑪莉安娜王妃事件有關的勢力。 不列顛帝國 主條目：神聖不列顛帝國 名稱來源：中世紀法蘭克王國的區域名稱，查理曼大帝的重臣羅蘭曾任布里塔尼亞總督。 第二季中的世界地圖
作品虛構的超級大國，以現實的大英帝國為本，地理位置位於美洲，首都「ペンドラゴン」(潘德雷肯，Pendragon)，官方語言是英文，實際上由皇帝一族血親所獨裁的專制國家。其地理位置與軍事力量等，與現實世界的美國有很多相似之處。 原本是位於現今歐洲的大不列顛島地區，在特拉法加海戰中敗給了歐洲的民權主義革命勢力，女王伊麗莎白三世在愛丁堡被革命勢力所包圍。在此之後，正在美洲進行侵略印第安人與殖民的貴族不列顛公，宣布將不列顛帝國遷都到美洲。 目前以強大的軍事力征服了世界3分之1的版圖。主要領土有：現實世界中的整個美洲，亞洲的日本，以及大洋洲的紐西蘭等，在中東也佔有部分領土。並且正在非洲地區與EU展開激戰。 EU 由歐洲各主要的國家發起，成立的類似歐洲聯盟之類的多國家鬆散政治組織。為帝國皇帝在演說中譏為追求「權利平等」而落入「眾愚政治」之國。採用聯邦制，現實中的歐洲各國是聯邦中的一個州。 在22話中,出現了EU首腦們集會的場所「E.U.中央會議場」。 現在(一年後 第二季)是與不列顛帝國長期處於交戰狀態的敵對國家，採用民主主義的政治體制。 主要領土有：現實世界中歐洲的歐盟所覆蓋的范圍（包括土耳其境內），以及整個非洲大陸，俄羅斯的部分領土等。 EU非洲戰線部分有優秀的將領，使交戰中的不列顛帝國軍陷入了苦戰中。 由於在不列顛的軍事打擊及部分成員國加入超合眾國的關系，整個EU已經陷入四分五裂的狀態。 中華聯邦 主條目：中華聯邦 似乎是歷史與政治體制都是與目前的中國有所不同的中華聯邦。以追求「財富平等」為目標，為帝國皇帝在演說中譏為「怠惰者之國」有影射共產制度之意。現實中的亞洲各國是聯邦中的一個省。 中華聯邦 朱禁城
在22話中，出現了中華聯邦首腦們集會的場所「咬龍之房」。 中華聯邦有天子的存在，但是卻由宦官掌權，處理政務，採用共產主義的制度。 是劇中與神聖不列顛帝國明爭暗鬥的兩大勢力之一，其首腦們曾利用機會,想佔領日本的九州地區。第二季中接受黑色騎士團與日本人到蓬萊島避難。 主要領土有：大致相當於整個中國、整個朝鮮半島、整個中亞地區、整個印度半島(有脫離中華聯邦獨立的想法)、整個東南亞，是世界人口最多的聯邦國家。 其國都位於洛陽，朱禁城是天子居所，近年來由於宦官亂政而導致國家開始衰弱下去。 所屬未明地區 大洋洲的澳大利亞聯邦。 阿拉伯周邊地區。 R2開始之前的一些情勢 第二季官方同名小說第一卷TURN-1-透露出的一些有關第二季故事開始之前的情況。 (1) 時間點：第一季結束的時間是在不列顛帝國皇歷2017年12月，一個月後，即皇歷2018年1月開始，娜娜莉就在父親不列顛皇帝名義上的保護之下（實則同時帶有部分監視性質）開始生活了5個月，她去11區上任新總督是皇歷2018年5月之後的事情，電視動畫版R2的故事則是同時間平行展開。 (2) C.C.是在高文墜機後自己爬上岸的，在海邊被卡蓮發現。 (3) 柯內莉婭是自己辭任11區總督的，之後行蹤不明。 (4) 娜娜莉回國的事情並沒有立刻向公眾公開，在皇室關繫上 與魯路修兄妹關系並不好的兄弟姐妹仍然有一些。生性溫厚的第一皇子奧德修斯和對任何人都彬彬有禮的第二皇子修奈傑爾則是例外。娜娜莉回國之後所住的離宮也並不是自己之前的家白羊宮，而是另一處。 (5) 因為娜娜莉沒有自己的專屬騎士，皇帝特別指派圓桌騎士的第六騎士——阿妮亞·阿爾斯特雷姆卿擔任其護衛，這種做法是非常罕見的。娜娜莉總督職位的文官輔佐（同時負責監視）的羅瑪爾小姐也是皇帝特別選派的。
編輯本段專有名詞
（一）地點 租界 在劇中是不列顛帝國在征服地區所劃分的殖民地。意思接近於過去列強在中國劃分的殖民地。 東京租界
東京租界是不列顛帝國在日本主要的行政中心與殖民地，並被改建成了要塞都市。在23話中,零與反抗軍們在午夜零時開始發動對東京租界的攻勢,而租界的地板也在此刻開始崩落。在24話還有提到其他租界：廣島租界、札幌租界。 集住區（ゲットー 原文表記：Ghetto） 在劇中是指被不列顛帝國征服的日本國民所居住的地區，存在著戰爭留下的大量建築物廢墟，居民大多數生活貧困。地名是使用日本實際的地名，但不是用漢字而是被改成了用片假名來表示。 Ghetto原為義大利文，最初指將猶太人隔離居住的地區，轉而也用來稱之為貧民窟、低下階層集中住宅區之意。 環狀5號線外圈（環狀5號線外回り） 原日本的JR山手線。以順時針方向行進，把山手線作為一個圓圈來看，右方圈內是不列顛帝國人民的居住的東京租界（トウキョウ租界），左方則是破敗貧窮，如同廢墟一般的日本人集住區。是零（ZERO）與卡蓮所屬的反抗勢力初次會談的場所。據卡蓮說：右手邊看到的是「不列顛人的城市。建立在我們的犧牲之上的、強盜們的城市」、左手邊看到的是「我們的城市，被不列顛人所榨乾、成為廢墟的城市」。 新宿集住區（シンジュクゲットー） 魯路修、C.C.與卡蓮被帝國軍追逐的場所，由於克洛維斯下令進行以掃盪為名的大屠殺，當地的日本人居民不分男女老少都死傷慘重。 崎玉集住區（サイタマゲットー） 原崎玉縣崎玉(さいたま)市，小規模反抗組織大和同盟（ヤマト同盟）的根據地，柯內莉亞為了誘出零（ZERO），下令進行以掃盪為名的大屠殺，當地人即使無罪也被瘋狂殺戮。由於零（ZERO）的作戰不夠周全與組織力薄弱，大和同盟的反抗勢力連帶被柯內莉亞消滅。 阿什福特學園(譯名1)/ 阿什弗德學園(譯名2)（アッシュフォード學園） 劇中出現的虛構學校。 阿什弗德學園
阿拉曼戰線（エル·アラメイン El Alamein） 在第9話時所提到，不列顛帝國正與EU交戰的前線，位於北非。此地也是現實世界第二次世界大戰中，納粹德國名將，陸軍元帥，人稱「沙漠之狐」的埃爾溫·隆美爾與美英聯軍交戰的關鍵戰場。 成田連山（ナリタ連山） 在設定中似乎位於日本千葉縣附近，是日本解放戰線的根據地，其山頂上有一個山莊，零在周末帶領黑色騎士團成員到此，說是要進行登山活動的場所。實際上柯內莉亞在此集合100架以上的Knightmare Frame，發動了前所未見的龐大攻勢，准備一舉殲滅日本解放戰線。 克洛維斯游樂園（クロヴィスランド） 在第15話出現，C.C.與Mao約定見面的場所，有著各式各樣的游樂設施。Mao似乎非常喜愛作為游樂園主要特色的旋轉木馬這項游樂設施。 屋頂花園 在第16話出現，尤菲米雅與柯內莉亞休憩的花園。位在巨大城堡的後側上方，由克洛維斯指示建造。其高度遠遠超過了周圍所有建築的高度，有如在空中一般，因此可以看見一望無際的藍天。 神根島 在第19話出現的島嶼，設定上在式根島附近。魯魯修與尤菲米雅、卡蓮與朱雀在這里經歷了在野外求生存的冒險。島上的野生動物與可食用植物似乎不多，因此魯魯修與尤菲米雅只能以水果勉強充飢。另一方面島附近卻有著豐富的魚類資源，讓卡蓮與朱雀享用了豐盛的烤魚生存料理大餐。 另外島上還有著修奈傑爾等不列顛皇族所尋找的遺跡，奪取這些遺跡也是不列顛帝國軍隊在世界各地侵略的目的之一。 九州（キュウシュウ） 位於日本南端、極為靠近中華聯邦。在現實世界的歷史中，由於地理位置的關系，這地區與周圍地帶經常是進攻歐亞大陸的跳板或緩沖區。在第19、20 話中，中華聯邦趁不列顛帝國忙著與黑色騎士團交戰而分身乏術之時，派出曹將軍率領遼東軍管區的部隊，渡海支援原樞木內閣成員的澤崎敦佔領福岡基地並成立了 政府。 （二）身份 11（イレヴン Eleven） 劇中不列顛帝國征服日本後，統稱一般日本人的蔑稱。 榮譽不列顛人（名譽ブリタニア人） 不列顛人以外民族的人，到不列顛帝國官方機構辦理某種手續後可獲得的稱號,但似乎集住區里大多數貧窮的日本人都無法辦理這種手續。榮譽不列顛人仍舊會受到不列顛人的歧視，同時也因此被本國人視為叛徒。朱雀是其中之一。 Numbers 對帝國屬領殖民地出身的人們的蔑稱。 純血派 堅持不列顛帝國軍隊只能由不列顛人所組成的軍方派系。 騎士（きし） 皇族騎士勛章
不列顛人通常稱呼Knightmare Frame的駕駛員為騎士，另外也用來稱呼不列顛皇族就任總督或副總督時，其屬下負責警備的選任騎士。 （三）組織 親衛隊（しんえいたい） 擔任總督、副總督之不列顛皇族的直屬部隊，以選任騎士為中心所組成。 特別派遣向導技術部 簡稱特派。洛伊德與賽西露所在的Kightmare Frame開發技術部門。 反抗軍（レジスタンス） 存在於日本各地，反抗帝國的武裝勢力。日本政府向不列顛帝國投降之後，散布於日本的反抗軍有著規模不等組織與團體，以打倒帝國為目的，進行了區域游擊戰等各種作戰，其中組織較為龐大的甚至修築了要塞與炮台工事，與帝國軍周旋，除了卡蓮所屬的組織之外。中部地區有「武士之血（サムライの血）」，原日本軍人所組成的「日本解放戰線」等非常多的組織。 不列顛帝國方面則稱這些反抗軍為恐怖份子。 黑色騎士團（黒の騎士団） 主條目：黑色騎士團 魯魯修在崎玉集住區的失敗之後，深刻感受到對抗帝國需要有自己的組織。因此以扇要的反抗組織為基礎，成立了聽從自己指揮的組織黑色騎士團。 京都六家（キョウト六家） 主條目：京都六家 又稱為京都（キョウト），不列顛帝國則稱之為NAC，由日本的六大 財閥與名門所組成，以皇 神樂耶為領導者，桐原泰三、刑部辰紀、公方院秀信、宗像唐齋、吉野ヒロシ等五人為重鎮。在過去日本可說完全在他們控制之下，甚至樞木玄武的內閣都是由他們撐腰才能成立。但不列顛帝國侵略並佔領日本之後，他們只被不列顛帝國當成「以日制日」的傀儡利用，能殘存下來是因為不列顛帝國還需要吸收他們的經濟力與資 金輸送到不列顛帝國。然而他們也知道一旦失去利用價值，其下場可想而知。於是積極以資金與武器支援日本各地反抗軍，希望早日把不列顛帝國趕出日本。在他們 寄望的日本解放戰線失去多數戰力後，他們為了確定零是不是真正能粉碎不列顛帝國的人物，以桐原泰三為代表與零會面。 由22話中可知，京都六家的根據地與集會場所並不是在日本的京都地區，而是在富士山櫻 戴特礦區內部。在得知開設紀念典禮會場發生大屠殺、不列顛軍隊的屠殺對象並擴大到富士山整個區域後，「重鎮」們忙著離開富士礦山並向外求救。在黑色反叛事件後，不列顛帝國從原先由代理人控制的方式，轉向為直接控制日本的各種資源，桐原泰三、刑部辰紀、公方院秀信、宗像唐齋、吉野ヒロシ因失去利用價值而被處死。 海軍陸戰隊騎士團（海兵騎士団） 駕駛可在水中行動之Knightmare Frame，進行兩棲作戰的不列顛帝國部隊。在潛水時也搭配著「Dive!Dive!Dive!(潛!潛!潛!)」的命令。 Geass向團（ギアス向団） 追尋Geass(基亞斯)力量的神秘組織("向"有追尋，引導之意)。為了研究Geass力量而進行各種人體實驗，羅洛即是出身於此。其根據地經常移動，目前位置在中華聯邦。前任首席是C.C. ，現在的首席則是V.V.。 原本魯魯修的計劃是利用向團及其研究成果，但在夏莉不幸犧牲的事件發生後，魯魯修認為追尋Geass力量就是悲劇的起因，於是投入了黑色騎士團零番隊，進行將其內部人員以及研究成果徹底毀滅的作戰。 （四）其他 RPI 代碼為皇立機甲歩兵的Knightmare Frame。Royal Panzer Infantry的縮寫。 櫻戴特（サクラダイト Sakura Dite） 劇中出現的虛構稀有金屬，製作高溫超電導體的重要原料，可說是影響世界各國勢力版圖的極重要物資。最大生產國日本的產量佔了全世界總產量的70％，存在於富士山周圍。不列顛侵略日本的主要原因之一就是為了侵吞這資源。每年都會在日本的河口湖舉行生產國會議，決定各國的分配量。 富士礦山
並且，Sakura Dite是驅動Knightmare Frame機體的重要能源，可以通過特殊的干擾裝置，干擾Sakura Dite能源發揮作用，直接使Knightmare Frame機體處於無法行動的狀態。 BIGLOBE（ビッグローブ） 劇中所出現，實際存在的網路搜索引擎與門戶網站，其名稱意為"大地球"。在劇中時常出現，劇中人物也常常使用它的功能。 必勝客（Pizza Hut） 劇中所出現，實際存在的以美國為中心的披薩連鎖店。 芝士君 劇中出現C.C.除披薩最愛的東西，即她手中抱的橙黃色戴帽子的玩偶。 柳橙（オレンジ Orange） 因為零（ZERO）在所有人面前說"柳橙"是他與傑瑞米亞間的暗號，因而傑瑞米亞被劇中人物與觀眾們取了個叫做柳橙的別名。 重溫舊夢（リフレイン Refrain） 在日本人之中蔓延的毒品，其作用是讓人產生回到過去的幻覺，因此廣受處於被不列顛帝國佔領而亡國的日本人歡迎。使用後會讓人一直處於日本過去的幸福回憶，但其副作用是危害人體的神經系統，讓人反應遲滯、錯誤百出，長期使用的結果甚至會讓人成為廢人。 Freyja（超強力核彈） 是一種非常強力的新型核彈頭，有強大的攻擊范圍，半徑100千米內的東西全部毀滅。 在發射後短時間內就會達到臨界狀態，即使在外部進行干涉，也無法阻止爆炸。但是Freja也是有弱點的，如果在發射出的Freyja突破臨界值爆炸前的剎那，對它進行某種干涉，從而便會減輕它爆炸的規模。如果不經過核熔解和原子再構造，就不能使之達到能夠爆炸的臨界值。Freyja彈頭並不屬於發射後就會立即爆炸的兵器。在達到臨界值時，組成Freyja的原子會發生各種變化。如果能抓到變化中的原子組合的瞬間，然後精確地凍結能造成臨界反應的原子並進行分離，那就能將Freyja的爆發強行停止。 Freyja從發射到爆發所需的時間大約是19秒。而能將不斷變化的Freyja原子固定的時間，僅僅0.04秒而已。也就是說，要制止Freyja的臨界反應，必須在它發射後的19秒內探察四周環境，對其原子組成做出正確的預測，並根據這個預測重新組合原子，在Freyja即將組成臨界值的0.04秒里破壞它們。 這是魯魯修皇帝在與皇兄修奈澤爾的平定自己弒父登基後的反布里塔尼亞叛亂——太平洋決戰中持有的戰術。 行政特區「日本」 在第21話中，尤菲米亞所宣布，預定在富士山周圍地帶成立的特別行政區。在此特區中以「日本人」來稱呼被佔領的日本民眾，並取消不列顛人在這一區域內的特權，但特區外的日本地域似乎仍舊是被不列顛帝國佔領。以不列顛帝國的持續侵略與擴張的背景來說，這有如在退潮時出現的一小塊夢幻般的土地，但在漲潮時恐怕就會被淹沒。 行政特區「日本」
修奈傑爾與達爾頓把行政特區設在京都六家根據地富士山礦區周圍的目的，是為了讓京都六家無血開城，交出手中大權並離開富士礦山，從而斷絕京都對黑色騎士團的援助，加上可利用日本人恭順派來瓦解黑色騎士團，可說是有多種目的之計劃。 在22話中，由於魯魯修在意外情況下對尤菲米亞使用了Geass能力，導致了在開設紀念典禮會場發生的大屠殺，在會場內的日本人恭順派血流成河，不列顛軍隊並沖出會場對日本人進行大屠殺。特區日本計劃也因此結束。 在R2中，娜娜莉在當上總督之後，宣布重新啟動特區日本計劃。 世界在撒謊（世界は、噓をついておる） 是R2第7話開頭，不列顛帝國皇帝查爾斯所發表演說的主題，似乎與尼可羅·馬基亞維利之君主論一 書有不少相關性。君主論的重要思想之一，就是「 許多國家的首腦們雖然宣揚著種種美德，但其實他們就是用違反這些美德的邪惡手段來謀奪與侵吞它國的領土。」這在君主論的18章有詳細闡述,原文是:「我能 夠提出近代無數的實例為證，它們表明：許多和約和許多諾言由於君主們沒有信義而作廢和無效；而深知怎樣做狐狸的人卻獲得最大的成功。但是君主必須深知怎樣掩飾這種獸性，並且必須做一個偉大的偽裝者和假好人。」 查爾斯皇帝在演說中強調，不列顛帝國將以其軍事力，侵吞世上以偽善作為虛假包裝的弱國們，奪取他們的勞動力，財富與權力。君主論中的原文：「 一位君主如果能夠征服並且保持那個國家的話，他所採取的手段總是被人們認為是光榮的，並且將受到每一個人的贊揚。因為盲目的群眾總是被外表和事物的結果所 吸引，而這個世界裡充滿了盲目的群眾。」劇中不列顛帝國人民享受了殖民地所提供的勞動力，財富，因而無視道德，贊揚皇帝的成就。另一方面，殖民地的許多人民由於被征服的劣等感與受到不列顛帝國的外表所吸引，無條件接受不列顛帝國的文化，甚至出賣自己，征服者與被奴役者的道德基礎都在盲目中崩壞，正呼應了「 盲目的群眾總是被外表和事物的結果所吸引」這個理論。 合眾國日本 由ZERO（魯魯修）所宣布,將在日本所創設的新國家。其獨立宣言的宗旨,在反抗不列顛帝國的侵略政策,以及恢復日本人民的權利。 合眾國中華 中華聯邦,內有大宦官們唯利是圖地壓榨百姓,外有不列顛帝國的侵略,這種種因素已讓中華聯邦此一支配系統分崩離析,印度,蒙古,緬甸都對此體制產生了不信任感。為了有效對抗不列顛帝國,魯魯修（ZERO）向中華聯邦的天子提案,以天子為中心建立新的體制-合眾國中華。合眾國中華除了對內解救民眾的痛苦 之外,也將加入合眾國聯合,有效對抗不列顛帝國的侵略。 超合眾國（合眾國聯合） 魯魯修（ZERO）吸取了黑色反叛的教訓，了解到世界性的戰略，是對抗不列顛帝國所不可或缺的。不列顛帝國既佔有世界1/3以上的領土，又以掠奪佔領 地區的經濟資源，勞動力來擴充軍備，進行軍事、經濟上的雙重侵略。因此需要以世界戰略的著眼點出發，首先以合眾國日本，合眾國中華為基礎，聯合前EU會員國共47國，然後逐步建立一個在軍事、經濟，甚至人口上都能與之匹敵的強固軸心，也就是--合眾國聯合。 G列車 將環狀5號線的列車加以改裝，在車體上部搭載葛馮干擾器的特殊列車。由於不列顛帝國的支配系統高度依賴櫻戴特所提供的動力，而環狀5號線則圍住了整個東京租界，因此當G列車系統啟動時，可以讓東京租界內部的不列顛帝國支配系統，陷入與外圍被壓榨的日本人集住區相同的癱瘓狀態。

※回答者：hangkaicai※

『柒』 藍博基尼

16世紀文藝復興從義大利席捲整個歐洲，米蘭、羅馬、都靈、佛羅倫撒、威尼斯……數百年人文復興在這亞平寧每一寸土壤中積淀著。蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、菲亞特……這些讓人激動的名字正是從這片土地上誕生。義大利慾征服歐洲乃至世界的策略完成了從武力到藝術的升華。

在義大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神秘地誕生，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車。蘭博基尼最能代表羅馬2700年的歷史，七丘之城羅馬建城於不易防守之地，擴張與攻擊在最初的一刻就凝聚於血脈之中。蘭博基尼生來是法拉利的敵人，也註定就是世界所有超級跑車的強勁對手。它是惡魔，但並非要蹂躪這個世界。它是撒旦，只因它走另外一類路線。它是舉世難得的藝術品,義大利最具聲望的設計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。每一個稜角、每一道線條都是如此完美，都在默默詮釋蘭博基尼近乎原始的美。沒有多少人可以擁有它，因為它昂貴到無可想像的地步。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著地上景仰的目光。

蘭博基尼超級跑車，為挑戰法拉利而來到人間，也許有一天出生時的使命會改變，但是其終生延承不變的是其乖張荒誕與不合情理。如此一個特立獨行的跑車品牌是數十年來世界車壇追逐與獵奇的焦點。 公司的創建

佛瑞肯·蘭博基尼（Ferruccio Lamborghini），蘭博基尼超級跑車的締造者，佩戴神秘面紗的車壇巨子。這位世界跑車製造界最捉摸不透的怪才不斷製造出一個個令人難以猜測的人生迷團。
1916年4月28日，對所有的蘭博基尼愛好者來說是值得紀念的，它的創始人佛瑞肯·蘭博基尼就是這天出生在義大利北部重鎮博羅尼亞（Bologna）鄰近的費拉拉市(Ferrara)。 佛瑞肯·蘭博基尼的童年是在鄉村度過的，在鄉間隨處可見的農機器械強烈的吸引下，他立志成為機械師。父母的支持，又為蘭博基尼的熱情憑添了一團烈火。在進入義大利空軍之前，蘭博基尼先進入了博羅尼亞的機械學院，在這里他受到最正規和最嚴酷的培訓。這段時間的學習日後被證明是無價的。

二戰後期，蘭博基尼為盟軍所俘虜，並被關押在愛琴海上美麗的羅德島（island of Rhodes）。獲釋後蘭博基尼回到家鄉費拉拉，在那裡從事改裝軍用車為農用車的工作。在當時，許多人都認為蘭博基尼是在冒險，不過他的冒險後來被證明是成功的。1948年蘭博基尼購買了農用車加工車間，並在此生產拖拉機。

戰後的義大利急需農機車輛，蘭博基尼因此聚斂了大筆財富，這也允許他可以縱情於購買法拉利跑車。32歲那年，蘭博基尼把法拉利快意（Topolino）500cc型跑車改裝為750cc，並參加了世界著名的米勒米格萊越野賽(MILLE MGILA)。雖然因為機械原因蘭博基尼中途退出，但這絲毫沒有減低旁觀者對蘭博基尼的興趣。之後邀請蘭博基尼幫助改進法拉利快意的信件如雪片般飛來。

1959年，蘭博基尼的拖拉機產量可以達到日產10輛，在義大利僅位列菲亞特(Fiat)、弗格森（Ferguson）之後。此時蘭博基尼作了分散投資，進入了空調和暖氣領域，並領導了一次優化售後服務的浪潮。蘭博基尼本打算建立一家飛機公司，但義大利政府的官僚拒絕給蘭博基尼頒發生產直升飛機的許可證。

心情不快中的蘭博基尼就在此時開始了他與法拉利之父—恩佐法拉利（Enzo Ferrari）數十年傳奇的故事。早期的恩佐法拉利把所有的精力都放在賽車上，一般路面用車只是為了賺錢來貼補賽車開發，所以民用級的法拉利路面效果都不甚好。許多擁有者很不滿意他們的車，但他們都不敢抱怨，因為這樣可能會被禁止購買法拉利。

蘭博基尼的4輛法拉利跑車中他最鍾愛的法拉利250出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑車製造公司的服務部投訴變速箱問題，結果卻遭冷遇而歸。氣憤不過的蘭博基尼親自拜訪恩佐法拉利，恩佐法拉利對蘭博基尼的回復再度冷如千秋寒冰：我想用不著一個農耕機製造者，來告訴我如何造車吧！

生性孤傲的蘭博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，他怎可善罷甘休。蘭博基尼變賣了自己視若珍寶的四輛法拉利跑車，一場世界超級跑車界矚目的華山論劍就此上演。蘭博基尼的第二帝國在距離法拉利之都摩德納（Modena）僅僅15公里的薩特·奧格塔·伯羅赫瑟（Sant Agata Bolohgess）新建。從「蘭博基尼跑車製造股份有限公司」開業伊始，蘭博基尼就確定了自己唯一的創業宗旨——誓與法拉利一決雌雄，不達目的絕不罷休！

蘭博基尼是一個執著的人，為了能讓世界最頂級的跑車以自己名字命名，他不惜傾家盪產，正是這種為汽車而生的激情，不斷吸引著天才設計師加盟其麾下。

新帝國創建之初，蘭博基尼從法拉利和瑪莎拉蒂（Maserati）籠絡了大批設計人才組建他的戰隊。這些加盟者中包括著名的喬托貝薩里尼（Giotto Bizzarini）,法拉利250GTO的設計師，他在20世紀義大利車壇的影響力甚至高於恩佐和佛瑞肯。貝薩里尼之所以叛離法拉利的原因是恩佐法拉利拒絕讓他使用獨立後懸掛，也有的說法是1961年恩佐法拉利無故解僱商業經理咖迪尼（Gardini）從而引起貝薩里尼等人領導的罷工與出走。多年後恩佐法拉利對放走貝薩里尼後悔莫及，他設計的3.5升360馬力的V-12發動機成為蘭博基尼挑戰法拉利的旗幟。
第一代產品

1963年10月26日，義大利都靈車展，蘭博基尼推出他的第一部作品350GTV，該車的底盤編號為0100，極速280公里/小時，僅生產一輛。這件價值連城的蘭博基尼處女作一直保存在蘭博基尼的收藏室里，不過最近它被高價賣給了日本的收藏家。

1964年，市售版本350GT橫空出世，多年的努力終於得到回報，蘭博基尼也如願有了自己的跑車。相比350GTV，350GT由里至外徹底改變。蘭博基尼在五速變速箱的倒檔齒輪上設計了同步器，在泊車時蘭博基尼要比法拉利更容易和更穩定。蘭博基尼巨大的盤式制動器似乎也是一種宣言，縱使如何放縱，也不失安全之本。350GT的底盤編號為102 – 574，共生產120輛，極速250公里/小時。350GT有著如美洲虎E型的前臉、阿斯頓馬丁DB4的車尾，以及雪弗蘭考維特和法拉利超級跑車一樣的性能。眾多名車特點的拼盤，卻很難說達到完美，蘭博基尼在車身設計方面是外行，即使不斷作出改進，最初的銷售也並不樂觀。一方面義大利的經濟不景氣，另一方面350GT只有雙座椅。但是至少有一點是肯定的，蘭博基尼第一次擁有了與恩佐法拉利直面對話的資本。
蘭博基尼真正讓世界矚目是1966年推出350GT的升級版400GT（2＋2），達拉瑞把350GT改進為2+2座椅配置4升發動機，320馬力功率一舉擊敗了競爭對手法拉利、瑪薩拉蒂和阿斯頓馬丁,蘭博基尼的潛力才真正得到發掘。400GT2＋2鋼質車儀錶板代替了從前的鐵質，雖然車身重量增加了，但是製造成本卻降低了。400GT2+2於1966年日內瓦車展推出到1968年停止生產，共生產224輛，底盤編號為574 – 1354，極限速度270公里/小時。對於350GT和400GT這種編號,很明顯蘭博基尼的假想敵正是法拉利GT。
小蠻牛穆拉（Miura）

1965年11月都靈車展，蘭博基尼給觀眾一個小小的驚訝，他居然把一架新車底盤搬了上來，眼明的行家立時就看出了新意—中置發動機。二十世紀60年代，中置發動機僅僅在競賽類車型中出現過，蘭博基尼要做什麼，懸念撩人。1966年3月日內瓦車展，達拉瑞和甘迪尼的大作P400穆拉登台。P代表posteriore(後置)，用以暗示穆拉將發動機置於駕駛艙之後的驚人之舉。穆拉（Miura）是西班牙著名的養牛人，蠻牛之父，比法拉利飛騰的駿馬聽來更兇猛。真正的蘭博基尼風暴隨著穆拉的登場開始了。穆拉被後人評價為義大利的勞斯萊斯（Rolls-Royce）。穆拉P400系列的底盤編號為0502 - 4070,其中0979就是在都靈展出的那一款。
穆拉車身很低，全高只有1050毫米，雙座雙門，車長卻有4370毫米，車身因此顯得很兇狠，具有強烈的攻擊型，在現在看來依然不覺過時。穆拉在造型上和90年代流行過的美國克萊斯勒蝰蛇超級跑車神似。前翼子板與車身前罩融為一體，前大燈怒目而視於微微隆起的部分上。原始進氣隔柵的部分略微內收，超級跑車底盤低的特性得以凸現。穆拉在試車測評時，當達到280公里/小時的高速，車身前部由於上下氣壓差產生較大升力。這種升力對於汽車制動和操控是一致命威脅，蘭博基尼後來為其配置了擾流板，但是直到最後也沒有徹底解決前升力問題。似乎穆拉的這一詬病並未招致非議，280公里/小時的高速誰又會真得要在高速公路上嘗試。

穆拉還有不完善的地方，義大利發動機雜訊是世界聞名的。有人美其名「性感的吼聲」，雖然賽車手不會介意這些小節，但是那些肯花巨資購買跑車的人必然是有地位的人，他們是決不會忍受隆隆作響的發動機雜訊。華萊士成立專門小組來解決這一問題，發動機與座艙之間布置了特殊玻璃材料的隔絕層，為了冷卻發動機，穆拉發動機用塑膠物質包裹，後發動機罩黑色的水平隔柵對於排熱也起到很好的作用。

1968年起，很多資料顯示穆拉的賽車版本有可能推出，有買家願意出三倍於普通版本穆拉的價格來定購，但是他們得到的回答永遠是「No!」。關於為什麼蘭博基尼不介入賽車領域，流傳最廣泛也最讓人生疑的說法是：蘭博基尼害怕他的兒子圖尼諾（Tonino）會在賽車場上與風共舞而不顧性命！從蘭博基尼的性格上去理解，任何的解釋都是有可能的，因為蘭博基尼不是常人。

1969年穆拉推出了升級版本穆拉S。S代表Spinto（義大利詞spingere的過去分詞，意為運動），也有大部分車迷認為S代表Super(超級)。穆拉S的車身基本上未作改動，只是在底盤和發動機部分稍作調整。穆拉S的底盤編號為4076 – 4856 穆拉S僅生產了120輛就為隨後推出的穆拉終極版本SV所取代。穆拉SV中的V代表veloce（快速）。穆拉SV與前版本最大的不同之處是為了新底盤的布置後輪距加長13厘米，輪胎也作加寬處理，後翼子板在後輪處於是就有了一個鼓起。穆拉前進氣隔柵作了一定的修改，內部空調也作為了標准配置。穆拉SV的編號為4834 – 5113。穆拉SV通常是被看作傳世的收藏品，蘭博基尼只為收藏家限量定製了150輛。現在一輛穆拉SV的價值可以比的上蘭博基尼一輛新款跑車。穆拉SV是當時世界上最快的跑車，極速可達300公里/小時（穆拉S極速285公里/小時），這一速度直到蘭博基尼康塔什推出才被刷新。

蘭博基尼鬼怪標准版本採用是後輪驅動，1993年在標准版本出品3年之際，蘭博基尼推出了鬼怪VT。所謂VT就是Viscous Traction，意思是粘性傳動系統。鬼怪VT上一台粘滯耦合器控制著發動機扭矩在前、後輪之間的分配。變速箱位於發動機的前部，前向傳動軸從變速箱的右側伸出，把動力傳向前輪。

鬼怪VT強大的助力轉向系統彌補了前款的不足。在外形上，VT在前後進氣口都有調整，不過後來普通鬼怪也照搬了這套設計。90年代晚期的普通鬼怪和鬼怪VT唯一的外形區別就只有身後的商標中是否有VT字樣了。

鬼怪VT1993－1998年共生產了約400輛，極速328公里/小時。

1999年鬼怪VT再度升級，隱藏式前大燈改為暴露式，車輪也換為18英寸。鬼怪VT99版在各方面性能全面超過前款，極速為335公里/小時

2000年鬼怪VT6在底特律的展出試圖為鬼怪10年的生產畫上一個圓滿的句號。和那些99款鬼怪相比，VT6在以下地方作了改進。

車身全部為炭素纖維材料；新型6升發動機；更寬的前後輪距；改進的排氣系統；發動機管理系統的新32位微型處理器；改進的懸掛；全新的內飾；新型空調系統；新的輕型鎂合金車輪。

鬼怪VT6的發動機7100轉/ 分鍾時可輸出功率為550馬力，5500轉/分鍾時可輸出扭矩620NM。可變正時氣門系統保證鬼怪在低速時候依然可以保持氣缸內的燃燒效率。鬼怪VT6共出品260輛，極速330公里/小時。

2001年，鬼怪VT6推出紀念版本（VT6 SE），限量生產40輛，極速330公里/小時。

鬼怪DIABLO SE－30周年紀念特別版本

1993年，蘭博基尼30周年慶典上，又一款紀念版本的跑車推出：蘭博基尼鬼怪SE30。SE是Special Edition的縮寫，意思為特別版本。鬼怪SE前擾流板作了改動，它比前款更低，其上布置有兩個更大的新款進氣口，細長的水平進氣隔柵在上面也找到了應有的位置。擾流板作了加寬設計，用以緩解高速時從前輪傳來的擾動。後進氣口改為兩立槽形，類似鯊魚腮部，它來引導氣流進入兩個更大的機油冷卻器。後保險杠/擾流板上集合了倒車燈和霧燈，在隔柵中間印上了蘭博基尼30周年的徽跡。
鬼怪DIABLO SV 95－98，99

1995年日內瓦車展，蘭博基尼推出了一款新鬼怪－SV。鬼怪SV同25年前的穆拉SV相似，SV代表高速運動型跑車。

鬼怪SV前轉向燈和加寬的進氣口分置保險杠兩端，車尾燈和後轉向燈位置下調到後保險杠上。鬼怪SV發動機進氣口與鬼怪SE有很大改動，它在座艙頂棚上安置了兩個進氣通道，進氣通道的入口很像錯位於頭頂的雙眼，這一設計極其特別，一改蘭博基尼跑車背部百葉窗形式的傳統。

鬼怪SV是蘭博基尼系列目前最便宜的一款，但是23萬美元依然讓人敬而遠之。1999年鬼怪SV升級為鬼怪SV99，前隱藏式大燈改為上掀式並配置了玻璃燈罩。發動機最大功率提升到510馬力，極速320公里/小時，0-100公里/小時加速時間為3.85秒。

2000年，鬼怪SV99中止生產，共生產約100輛。

鬼怪DIABLO VT Roadster

1992年，蘭博基尼在日內瓦推出了鬼怪VT的敞蓬跑車版本（Roadster），但是將其量產卻花去了整整3年的時間。

最終生產的鬼怪VT敞蓬版相比92年時的樣車有一定改變，側面進氣口和鬼怪SE很相似，側後方的豎向槽引導氣流冷卻後制動盤。前擾流板被完全修改來區別鬼怪VT，VT的四個正方形霧燈被分隔設置的兩個圓形和兩個長方形霧燈取代。後部尾燈設計VT敞蓬版更接近於SE版本，其下的四個尾氣排放管變為卵形而不再是從前的圓形。

鬼怪DIABLO GT 、GTR

鬼怪GT是鬼怪系列中最兇狠的一款，其車身很多細節都作了很大改動。前輪距增大，前輪拱罩外凸。GT前臉整合更加圓潤，前擾流板重新設計，進氣口和轉向燈布置更加整潔，翼子板與前罩連接圓滑自然。前臉中央布置有三角形抽氣機，抽氣機尖端處有蘭博基尼的公牛標志，兩邊依然是蓋著玻璃罩的上掀式前大燈，前罩表面後部還有兩個正面進氣口鬼怪GT正面各種元素雖多，但是設計合理，渾然一體。 GT尾部不同於任何一款鬼怪。兩個大排氣管占據中間險要位置，由於後保險杠取消，轉向燈和尾燈已無處可布置，最終與尾燈融為一體，不過這看起來更加輕快。GT頂部進氣口依然是雙管路模式，尾翼成為標准配置，飛進之勢與前車身的霸道、冷峻相映成趣。

鬼怪GT安裝V12缸6升發動機後其動力性一舉超過鬼怪系列中最快的SV系列。GT限產80輛，實際生產數量為83，其極速為338公里/小時，在調整變速箱齒輪配合之後，極速可達345公里/小時，這在截至2002年，世界量產車中是最快的。

與GT同時推出的還有鬼怪GTR，R的意思就是RACING（競賽），即鬼怪GT的賽車版。鬼怪GTR比GT還要難得，世界限產40輛，僅限歐洲購買。
在鬼怪GT的基礎上，鬼怪GTR作了如下重要改動：與整體式防側傾桿連接在一起的管狀底盤、中間裝螺母的新型輪轂、賽車制動系統、增加油冷卻散熱器、改進的懸架、高性能的後擾流板、簡潔的內飾。

鬼怪GTR的車身用多種材料製做，頂蓋是鋼板的，車門是鋁合金的，其餘大部分車身是碳纖維的，如此設計自然是顧及安全和輕量化的綜台考慮。

鬼怪GTR採用與GT相同的蘭博基尼V12缸6升發動機，並沒有進行什麼大的改動。這種發動機具有多氣門進氣系統、氣門正時系統和蘭博基尼LIE電子發動機管理系統(含數據採集系統和綜合診斷功能)。由於採用特殊的排氣轉化系統，GTR的輸出功率達到590馬力，比校準的GT高出15馬力，極速與GT相同，不過它的0-100公里/小時加速時間可以達到近乎不可能的3.5秒。鬼怪GTR的估價是31萬美元。

鬼怪DIABLO 2000 Roadster

2000年初的底特律車展，蘭博基尼宣布除了鬼怪VT6以外所有的鬼怪都將中止生產。不過這並沒有讓太多的蘭博基尼車迷傷心，在VT6的展台旁邊有一款漂亮的敞蓬跑車，其周身塗有閃亮的鈦材料，這就是蘭博基尼紀念千年的作品：鬼怪千禧重金屬版敞蓬跑車（Millennium Metallica Roadster）。

鬼怪2000也是全球限量，上限30的產量讓有心收購的蘭博基尼車迷頗感無奈。

蝙蝠（Murcielago）

2001年展出，2002年量產，蝙蝠（Murcielago）是新的一輪戰爭中蘭博基尼的旗艦。Murcielago在西班牙語中意為蝙蝠，實際上它也是西班牙歷史上最著名的一頭鬥牛的名字。

蘭博基尼蝙蝠（Murcielago）繼承了蘭博基尼一貫傳統，冷峻、激昂，讓人熱血沸騰。世界最高超的製造工藝結合了現代的人體工程學，蝙蝠較前輩鬼怪更受人崇仰。

蘭博基尼蝙蝠的銷售2001年從歐洲開始，2002年美國和日本緊隨其後。最初的400輛蝙蝠中，美國定下35%、德國20％、瑞士和英國各10％，義大利和日本各5％。蝙蝠27萬美元的售價是沒有辦法撲滅蘭博基尼狂熱者的沖動，蘭博基尼王朝也正是在這些車迷的痴情中浴火重生。

力量，魅力，夢想，技術，未來，所有的這些元素夢幻般混合，羅馬人的激情與條頓人的完美技藝交融出蘭博基尼蝙蝠（Murcielago）這剛烈的超級跑車。保時捷911 GT2，阿斯頓馬丁Vanquish和法拉利570馬拉內羅，不知道是否感覺到鬼怪的時代行將結束，一代霸主悄然君臨城下。無聲無息的車壇不知又是怎樣一場腥風血雨！

公司大事記

1973年佛瑞肯?蘭博基尼要離開他親手締造的帝國，斯坦扎尼、甘迪尼和博通卻一時聲名大噪，佛瑞肯?蘭博基尼時代最成功的一款跑車推出了。康塔什(Contach)的誕生似乎是對遠去的蘭博基尼先生最好的送別。

蘭博基尼為何告別他心愛的汽車廠，為此作解釋的人很多。他並不是象眾人所說的那樣因為康塔什的成功而退出，事實上蘭博基尼是含著心酸把自己的半生心血交與他人的。

蘭博基尼向銀行貸巨資參與開發南美洲市場，這本可以為他帶來豐厚的回報。命運捉弄人時是從來不會事先聲明的。拉美國家為蘭博基尼的拖拉機下了數以萬台計的訂單，但是所欠下的帳目卻因為1971年的政變而一筆勾銷。為了償還銀行貸款，蘭博基尼不得不出售他的股份。1973年，瑞士商人喬治·亨利（Georges Henri）購買了蘭博基尼公司51％的股份。蘭博基尼將所剩49％股份於1974年出售給勒內·萊莫（Rene Leimer）。

佛瑞肯?蘭博基尼已經老了，潮起潮落的生活讓他厭倦了，他選擇在義大利北部盛產葡萄的鄉村過起田園般悠閑的生活。在蘭博基尼退休不久，一款新的紅葡萄酒在義大利北部誕生了，他的名字叫做Sangue di Miura——公牛之血。

但蘭博基尼公司並非這么輕易就低頭。康塔什的訂單連續20年未曾間斷，作為超級跑車能夠在蘭博基尼最困難的時期屹立這么久不能不說給蘭博基尼莫大的支持。1976年，蘭博基尼幾經努力推出了「側影」——雪爾悉脫（Silhouette）。

另一方面，蘭博基尼欲與寶馬(BMW)合作，蘭博基尼希望能夠為寶馬生產M1跑車。這次德意聯盟最終還是因為寶馬公司的不信任而流產，寶馬在德國選擇了更穩定汽車生產廠來作合作夥伴。在隨後很長的一段時間內，蘭博基尼只得靠義大利政府扶助勉強度日。 勒內·萊莫想要與德·托馬索汽車公司組成市場聯盟開拓美國市場，但是收效甚微。惡夢繼續糾纏著蘭博基尼，佛瑞肯?蘭博基尼的繼任者在管理策略上錯誤不斷，加之世界規模的石油危機,蘭博基尼再度易手。

1978年，寶馬(BMW)的賽車手、蘭博基尼承銷商修伯特·哈恩（Hubert Hahne）和金融家雷蒙德·諾依瑪（Raymond Noima）買下了蘭博基尼。很快他們就轉手賣給了美籍匈牙利人佐坦·雷蒂(Zoltan Reti)。在他的勸說下，蘭博基尼的債權代表人喬治·米龍（Giorgio Mirone）和阿萊桑德羅·阿特斯（Alessandro Artese）同意其宣布破產。

此時，蘭博基尼被邀請重新出山，他從前的企業可以折價賣還給他。蘭博基尼的性格倔強是世人皆知的，他當年敗走麥城，今日自然也不會再回頭收拾這個爛攤子。他寧願看著自己奠基的帝國就這樣垮掉也不願再重新來過，蘭博基尼燒斷了回伯羅赫瑟最後的那一座木橋。

1980年，米蘭姆（Mimram）家族收購了蘭博基尼，當時的買價是38億里拉（合300萬美元）。在米蘭姆的統領下，蘭博基尼公司取得了前所未有的巨大發展。

阿爾費埃里這個時候開始暗暗推行他的「132」計劃，每一款成功的作品都不會永恆於世，康塔什也不例外，阿爾費埃里打算設計蘭博基尼新旗艦。毫無疑問，這又將成為蘭博基尼一筆不菲的投資，米蘭姆拿出不那麼多錢。這時遠在大洋彼岸的克萊斯勒把目光投向了義大利。

此時克萊斯勒正在擁有美國「天才售車員」美名的艾科卡（Iacocca）掌握下，精力旺盛且沖動的艾科卡深深為康塔什吸引，「喜歡你，就連你的公司一並買下」。狂熱——蘭博基尼歷代主人不變的性格。1987年艾科卡購得蘭博基尼的開銷是2500萬美元。拿到蘭博基尼這個品牌，客觀上使克萊斯勒的世界聲望得到意外的提高。

克萊斯勒掌管下的蘭博基尼在1988年推出建廠25周年紀念版康塔什Anniversary 25。這款康塔什依舊是甘迪尼執筆，共生產了400輛。這是蘭博基尼歷史上最後一款康塔什，1990年康塔什退出歷史舞台。暗黑破壞神——鬼怪（Diablo）的時代來臨了。

1991年鬼怪達到銷售峰值，蘭博基尼的資產負債表也因此艱辛地擺脫赤字。91年後世界經濟卻再度不景氣，面對慘淡的現實，蘭博基尼也不得不嘗試著走走另外的道路，比如對城市電動車、船舶發動機的研究。

1993年2月，佛瑞肯?蘭博基尼消散於世界車壇，享年72歲。

就在這年，世界經濟略有好轉，在3月蘭博基尼推出鬼怪 VT，9月蘭博基尼推出了紀念建廠30年的鬼怪特別版本SE，就在一切都開始好轉的時候，蘭博基尼的主人卻又要更換了。

1993年11月初，克萊斯勒突然與印尼的大財團SETCDO所屬的，在百慕大注冊的梅佳-泰克（Mega Tech）財團簽定合約，以4100萬美金，將蘭伯基尼的製造廠與技術部門轉讓給對方。當年艾科卡因慕名而買下蘭伯基尼，而今克萊斯勒緊接著艾科卡退休之後，迅速將其脫手，頗有些人走茶涼的味道。

1995年，前印度尼西亞總統蘇哈托（Suharto）奢侈的小兒子托米（Tommy）購入蘭博基尼60％股份，從而成為蘭博基尼新一代主人。蘇哈托在東南亞金融風暴後因政治、經濟丑聞身陷囹圄，托米於2000年9月也因判欺詐國家財產罪被判處18個月監禁。2002年4月托米再次則因策劃暗殺最高法院法官四項指控而再次面臨審判，四項罪名中任何一項成立都可招致死刑。托米極有可能是蘭博基尼歷屆主人中人生終點比較悲涼的一位。

1998年，奧迪公司與蘭博基尼的股權持有者在倫敦簽訂協議，奧迪公司買下全部蘭博基尼資產。正值佛瑞肯·蘭博基尼逝世5周年，也是蘭博基尼建廠35周年之際，不屈的公牛終於找到了最強硬的後台：德國大眾（Volkswagen）

1998年和蘭博基尼一同被收購的還有本特利（Bentley）、布加迪（Bugatti）和勞斯萊斯。大眾未來之路似乎已較明顯：大眾、斯柯達（Skoda）、本特利走傳統品牌之路；蘭博基尼、布加迪、奧迪、西亞特（Seat）等品牌為跑車主打系列。

1999年大眾開始了復興蘭博基尼帝國的道路，6月大眾聘請前法拉利公司經理吉烏塞佩格雷克（Giuseppe Greco）為蘭博基尼公司新總裁。

穆拉－康塔什－鬼怪，三大主題貫穿了蘭博基尼近40年的歷史。與保時捷和法拉利的對抗還要繼續下去，在大眾強大資金和技術支撐，蘭博基尼是否會勝出一籌？

2002年4月佩格雷克透露蘭博基尼L147、L140計劃，蘭博基尼有可能在2002年9月推出L147新款，至於名稱還處於保密階段，L140將於2003年蘭博基尼40周年慶典時推出。蘭博基尼目前聘請的設計師正是喬蓋托·喬治亞羅之子法德瑞奇奧·喬治亞羅。

『捌』 汽車起源

1675年英國人詹姆斯·瓦特（James Watt）發明了世界上第一個真正的動力機械——蒸汽發動機；1769法國軍事工程師尼古拉斯·柯諾特（Nicholas Joseph Cugnot）發明世界上第一個自動車輛——三輪蒸汽汽車。

1801年法國化學家飛利浦·勒本（Philips Lebon） 成功地研製出了第一台以煤氣和氫氣為燃料的活塞發動機——這是內燃機發展史上真正開拓性的第一步。

1862年法國的萊諾（Ettienne Lenoir）研製出了卧式二沖程內燃機，雖然他沒有申請專利，錯失了汽車之父的美譽，但人們依然會記著他。

1866年德國工程師尼古拉斯·奧拓（Nikolous Otto）發明了活塞式四沖程奧托發動機——這一具有劃時代意義的動力機械。

1883年戴姆勒（Gottlieb Daimler）研製出了立式單杠內燃機，從而奠定了他摩托車之父的地位。

1885年卡爾·賓士將一台二沖程發動機裝在一輛三輪車上，從而發明了世界上第一輛汽車，也是德國賓士公司（Daimler Benz，現為Daimler Chrysler）的第一輛汽車。

1886年戴姆勒製造了世界上第一輛真正實用的四輪汽車，這輛汽車實際上是他為妻子准備的生日禮物。

(8)美國大洋城改裝車擴展閱讀:

中國汽車的起源:

我國的第一輛汽車於1929年5月在沈陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠製造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進「瑞雪」號整車一輛，作為樣車。

李宜春將整車拆卸，然後除發動機後軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計製造。

到1931年5月歷時兩年，終於試製成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國自製汽車的先河，這是值得欽佩的。

『玖』 Aion LX(埃安LX)和Model 3新能源汽車哪家強

有陣子沒發文了，提前祝各位車友五一小長假快樂啊，做好防護不要亂跑哦。本來今天回家要學習的，可試駕完心裡感覺太強烈，等不到學完習再寫了已經，我要大聲寫出來[奮斗][奮斗][奮斗]今天下午跟朋友去試駕了傳說中的特斯拉m3還有廣汽的埃安LX。

給我寄來了防護用品！！！蔚來給車主的防護用品啊，請問除了蔚來還有哪家車企做到這樣了？後備箱急救包內有n95口罩的不算

埃安LX：如果預算不足，但是還非常喜歡新能源SUV，目前來看是最好的選擇，因為非常適合家庭用車的標准，應有盡有，各方面都不錯，外觀還可以更加個性。中國新能源哪家強，綜合對比，可能目前還是蔚來，等下次我跟朋友准備去試駕「豎著看時安德瑪，橫著看是香奈兒」的車，哈哈哈哈哈[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]

『拾』 美國幾大汽車公司

通用汽車公司（簡稱「通用」），是世界上最大的汽生產商，總部位於底特律，在全球的汽車商業中心及輔助機構工作的員工342000人。公司創建於1908年，1931年至今已成為成為全球汽車銷售量領先的汽車生產企業。現在，通用在全世界的32個國家擁有汽車生產工廠，其產品遍及190多個國家。2002年，通用的汽車和卡車銷售量超過860萬輛，佔領全球汽車銷售市場將近15%的份額。福特汽車公司是世界最大的汽車企業之一。1903年，亨利 · 福特(Henry Ford)創建福特汽車公司，公司名稱取自創始人亨利 · 福特(Henry Ford)的姓氏。福特汽車公司的歷史始於上個世紀初，憑著創始人亨利·福特「製造人人都買得起的汽車」的夢想和卓越遠見，福特汽車公司歷經一個世紀的風雨滄桑，已經成長為第四大汽車公司。目前，它擁有許多世界著名汽車品牌：福特(Ford)、林肯(Lincoln)水星(Mercury)、馬自達Mazda)、沃爾沃(Volvo)轎車、阿斯頓·馬丁(Aston Martin)。此外，還擁有全球最大的信貸企業—福特信貸(Ford Financial)，全球最大的汽車租賃公司Hertz，和客戶服務品牌Quality Care。克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業公司，創立於1925年創始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律。1998年5月7日，戴姆勒·賓士公司總裁於爾根·施倫佩和克萊斯勒首席執行官羅伯特·伊同在倫敦宣布兩家汽車生產商合並，組建了戴姆勒-克萊斯勒集團公司，由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為全球第二大汽車生產商、世界第五大汽車公司。