壁紙改裝車12代皇冠

Ⅰ 提輛08年12代皇冠精品10萬出頭，朋友都說我瘋了！情懷還值這個價嗎

對於題主說的08年12代皇冠二手車花了十萬買下來這個事，我覺得是可以理解的。我們今天就來聊一聊，關於有些人喜歡那些比較經典的二手車型，想要花大價錢去購買是否劃算這個問題。

首先肯定是有情懷存在。12代皇冠算得上是整個皇冠系列中做得最成功的一代車型，與它同時期的奧迪A6，在銷量上的表現被壓制的服服帖帖的，這一點就很能夠說明問題。出了這一代之後，皇冠的表現開始一路走低，雖然車型越造越大，內飾也越來越豪華，但是始終達不到12代皇冠這樣的市場口碑。所以說喜歡這一代皇冠很正常。

另外也有些人的心裡是10萬塊錢幹嘛不拿去？直接現金買新車，或者付個首付買個二三十萬的新車。對於這種心理，咱們也沒辦法說什麼，只能說個人的選擇愛好不同，做出的決定肯定也就不同。千金難買心頭好，誰叫喜歡這款車，別說10萬，只要願意的話，100萬去買個車也很正常。而且大家可以去網上關注一下某些品牌的情懷車型，比如說三菱的EVO, 豐田的FJ酷路澤、大眾的R36，看看這些車型都賣什麼價，再來評價一下題主，這種花10萬買皇冠的行為。

另外還需要補充一點，嚴格來說，這種價格買到08年12代精品皇冠車型，我覺得價格是有點稍微低了些。值得特別注意下整體車況是否安全沒有問題，沒有出現過大的事故或者是泡水車，畢竟二手車市場魚龍混雜這種以次充好的現象太多了，一定要做好功課。

Ⅱ 豐田最後一台高級車，當之無愧的12代皇冠

六十多年前，皇冠第一次踏上中國大陸，是國內第一台豐田進口汽車，往後六十餘年裡豐田汽車在中國市場取得的所有成績，正是由皇冠這台汽車拉開帷幕，而「車到山前必有路，有路就有豐田車」這句廣告詞早已深入人心。

不可否認，皇冠是一款豪車，也是一台好車，不管哪一代都是如此。作為一款定位於商務用途的中高級轎車，成熟穩重是其曾經追尋的標尺，但是對於情懷客而言，擁有133、155、12代、13代中的任意一輛，都足以美夢成真。

有些人說12代之後再無皇冠，說法雖然有些片面，但也側面證明12代皇冠在很多方面做得確實出色。不管是玩姿態還是玩競技，12代皇冠都從容不迫。

但它本質上作為交通工具，不管是改裝還是收藏，最後都會被遺忘被替代，只是在日新月異的時代發展中，仍然有一批玩家在陪著這些老車慢慢生活，而被大眾早已遺忘的皇冠，仍陪著他們在人生的道路上前行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 十二代皇冠靜態車模為什麼不值錢

十二代皇冠靜態車模不值錢，認為主要還是因為這種車模相對來說產量比較大，畢竟物以稀為貴

Ⅳ 買豐田皇冠12代還是13代呢

您如果考慮12代的話可能是因為12代有加大幅度的優惠吸引你。我個人是這樣認為的，新皇冠在動力及變速箱上沒有什麼變動，新款變化集中在外觀和內飾及人性化的設計上。如果優惠幅度很大的話可以考慮老款，但要注意是否有附加條件，如綁定保險等。如果優惠不是很大的話還是建議新款，皇冠的性價比還是很不錯的，31.98萬起步，頂配版51.98.畢竟比起奧迪A6，寶馬5系，皇冠底氣還不是很足。

Ⅳ 皇冠12代的介紹

皇冠12代，採用了和賓士、寶馬等高檔轎車同樣的後輪驅動技術，本次新開發的TOYOTA的最新FR平台，採用新開發的懸架系統，前懸架採用雙叉桿式懸架，後懸架採用多連桿式懸架。不斷創新的產品開發，提高了車體隨動性，使彎道操控更加精準，達到世界頂級水平，能夠將駕駛者帶入「車隨心動」的境界，實現了高速行駛時的安全性和高速過彎時擁有舒適感的卓越行駛性。而且，我們也絲毫不必擔心CROWN皇冠無法適應中國的復雜路況，因為這位老朋友為來中國已經將底盤提高了10mm，更好地滿足中國消費者的需求。

Ⅵ 入手12代皇冠一步步升級改裝成184 老爸愛不釋手

「這台皇冠是給老爸買的，老爸做生意一輩子，賺的錢基本都是讓我這個「敗家子」敗壞了！老爸很勤儉，車一直都是開幾萬塊錢的車！小時候老爸有一台212，然後桑塔納，然後是奔騰B50！去年12代皇冠炒的火熱，按耐不住了，就把老爸的B50給賣了找了一台12代沙龍買了回來！雖然也是幾萬塊錢，但是檔次瞬間提高了一大截！老爸反正也是喜歡的不行！當然不改是不行的！既然給老爸開那就向著184的方向吧！」
「這已經是換了雨滴中網。」
「黑色內飾，儀表沒有開裂，但側面有一點，通病，其他還是挺新的，換了日歸方向盤、日歸扶手箱，還加了和風布。」
「換上184 18寸輪轂，氣質已經上來了。」
「車身略高?EDDY短簧伺候，大概短了3厘米，裝好後前兩指半，後3指左右。」
「184四眼尾燈已經安排上了。」
「過程就不說了 原車184包圍 帶內襯，輪轂成色差了些，准備換掉。」
「皇冠聚會第一次，第一次大概十幾台車吧，我就是組織者，都挺好，就是那塊漆怎麼那麼難看。」
「一次小聚，旁邊的紅色是個小網紅-檸檬餅干抖音，這個時候輪轂已經換了，不是槍灰色的了，在這之後那塊討厭的漆面也修復了。」
「Ls430拆車翻新剎車拿下，一開始想要toms標得，但是看著不舒服，Lexus也不錯。」
「Ls430剎車還是很飽滿，雖然不是制動最佳效果，但是也是性價比不錯的一款。」
「184最美的位置，四眼齊亮184的靈魂，導盲桿提升氣質。PS：後面為封閉路段！平常不要壓雙實線哦！」
「雖然車是給老爸的，但是偶爾我也要開出去溜溜。自從改了車以後，老爸就更愛了，有一次我晚上沒給他開回去，打電話這個催我啊！哈哈哈！老爸也是愛車的人！就先這樣吧，等待前鏟！」
本期豐田皇冠改裝案例鳴謝車主：虎頭大皇
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Ⅶ 12代皇冠2.5想改3.0排量要改裝哪什麼東西!!!!不要說換發動機啊~!~!

說什麼3.0發動是3個缸,2.5是6個缸..太專業了,都不知道他說的對不對3.0居然在3缸的問題上聊開了,摩托車都有4缸的了3.4十萬買個3缸發動機

Ⅷ 12代皇冠見多了，第4代皇冠大家見過沒目前國內僅存一輛

在國內大多數人對於豐田皇冠的認識更多的是第十二代的豐田皇冠，而這一代的皇冠也是國產的第一代，其整個設計風格以及的車型的產品力都受到的了國內消費者的一直認可，即使到了現在，第十二代皇冠都沒有過時，其二手車的價格依然是居高不下。但是今天車行哥要說的並不是第十二代的皇冠，而是第四代的豐田皇冠，相信這是大部分人都沒有見過的皇冠。

根據車主了解到，這台車型是自己經商之後賺得第一筆錢買的車型，之後這台也是見證了自己發家的過程，並且自己也習慣這台車，就像是自己的好夥伴，所以一直都沒有賣掉。而時間越來越久之後，機械肯定會出現一些問題，所以幾乎幾個月，甚至一個月都要保養檢查一次。因此，從其內飾可以看到，這40多年的車，內飾還能如此的漂亮，座椅毫發無損，足以見到車主對其的精心呵護。

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Ⅸ 坐133長大的00後車友，用十二代皇冠玩低趴只為圓兒時改裝夢

小時候我對皇冠的認識僅停留在貴和豪華，直到十二代皇冠國產後我才慢慢領略到它的魅力。皇冠在當時以極佳的口碑成為了南方地區C級車的代表車型，只可惜從十二代開始皇冠在國內市場上由盛到衰，才有後來那句：12代之後再無皇冠....

提到皇冠，不得不聯想到它強大的VIP氣場，而今天介紹的這位00後皇冠車主阿域，正是被這種霸氣所「毒害」。像阿域這樣喜歡這種情懷老車的00後真不多，願意去把它整備好，改好的更是少之又少，那到底是什麼能讓他如此鍾情皇冠呢？

?車主/?阿域

?攝影/?好撚勁Media

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Ⅹ 10萬入手08年的12代皇冠，值不值

在廣大的日系汽車圈子裡有這樣一句話：8代之後再無雅閣，12代之後再無皇冠。到底第十二代皇冠有什麼魔力才能讓大家這樣評論呢。豐田皇冠誕生於1955年，一般5年就要換代，到了2005年開始由一汽引入國產，而第十二代皇冠是最成功的一代，也是最經典的一代。

有人說12代皇冠無論是技術、做工用料、空間配置、動力等各個方面都無可挑剔，是一款難得的好車，只是這款車正新車時價格貴，如今的二手車價格也貴。你很難說買二手12代皇冠的人有沒有情懷在其中，即便是有，即便是10萬入手這款車，其實也依然符合市場行情。