加大節氣門改裝圖片

⑴ 汽車節氣門改裝。進風系統。對車有影響嗎

你好！汽車發動機節氣門改裝，對汽車動力有一定的影響了。如果改裝了進氣系統，應該還要改進排氣系統。節氣門開度變大了，進氣壓力增加，當然排氣壓力也增加了，就像人吃多了，拉得多一樣了。所有建議在專業合法的維修店進行改裝。望採納！

⑵ 汽車動力提升改裝

下面列出幾種汽車動力的改裝方法，根據自己的實際情況進行選擇
1.max點火增強器：
在點火線圈上加裝「max點火增強器」，原理就是通過電流去激發火花塞，讓火花塞和汽油充分燃燒，從而減少積碳的形成，提高動力，降低油耗！無損安裝不妨礙年審、點火更加迅猛，油門反應靈敏，提速加快，動力至少提升15~20%，抵制積碳保護發動機，一箱油可以多50~70公里。
個人看法
max點火增強器，目前來說是最簡單有效的動力增強方法，廠的點火系統都是為降低成本而做的最低配置車主如果加裝或者改裝max點火系統、則會使汽車油門變輕、起步快、加速猛、換擋順，不損害汽車原有的配置，拆下來又回到了和原車一樣了，且不妨礙年審。這種動力提升方法，也是目前最受消費者喜愛的，就是在價格方面會稍稍偏貴了一點。
貼吧上面有更詳細的介紹：http://tieba..com/p/4493321061

2.渦輪增壓
是一種利用內燃機運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。與超級增壓器(機械增壓器)功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出。在相同排量的前提下，能大幅提升發動機的功率和扭矩，大約40%左右，也就是1.8T大約能相當於2.4L，燃料燃燒的更充分。
個人看法：
維護保養費用貴不少，並且在城市中大部分時候渦輪增壓器是不工作的，因為一般都設定在3500轉左右才會啟動渦輪增壓。而且安了渦輪增壓的車動力輸出反應滯後，油門踩下去提速會有一個延時，因為廢氣渦輪增壓器需要發動機的廢氣驅動，當你踩下油門後渦輪增壓器並沒有馬上提高工作效率，要等個兩秒以上才會反應過來。

3.刷ECU
發動機的工作狀態、功率都是由ECU控制，包括點火角、噴油量、噴油時間、混合氣體濃度等等，正確調教之後，這些數據會重新組合，發動機會煥然一新。不少廠家在發動機構造完全一樣（注意！是構造完全一樣！）的情況下，會出現高低功率，這就是他們調教不一樣所致。
個人看法：
不是所有的車都能刷ECU；刷ECU，一般4S店將不會再給你的愛車保修，對車輛年檢帶來負面影響，降低了發動力的是用壽命，這點也請大家注意。對於自然吸氣發動機來說，刷ECU所帶來的動力提升並不明顯，不建議花這冤枉錢。而較渦輪或機械增壓的車型來說，專業的ECU調教所帶來的效果顯而易見，這就是為什麼許多大眾奧迪車型有高低功率版本的原因。

4.大流量空氣過濾器
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。
很多人認為，大流量空氣過濾器所提供的在發動機高速運轉時的進氣量是不同的，其實這種說法不很准確。因為進氣量的大小不會因為改裝了進氣裝置而改變，只要發動機排氣量不改變，進器量是不會改變的，除非使用增壓器。其原理是，發動機利用真空副壓，讓外界空氣進入汽缸內部，但是因為空氣是通過過濾器後進入汽缸的，所以阻力使空氣不能完全以外界相同的壓力進入，又因為空氣是有慣性的，所以改裝空氣過濾器是很關鍵的一步。通過實際改裝後的測試，發動機在高速運轉時，動力有所增加，發動機運轉順暢，提速感覺好。
個人看法：
安裝大流量空氣過濾器要盡量遠離發動機。進入發動機的氣流溫度越低越好，只有低溫度才能有高密度;同時，氧氣含量也會稍有提高。如果發動機周圍沒有合適的空間安裝，可以採取用隔板將發動機和過濾器隔開。普通改裝用空氣過濾器因車型不同價格也有所不同，在350元至800元之間浮動。1萬公里到3萬公里需清潔或更換，維護更換價格便宜。

⑶ 如何改裝電子節氣門的車

不知道你想大改還是小改，改機械還是改外觀
電子節氣門和機械節氣門產生的效果其實差不多。沒有傳統機械的皮實耐用。
改進氣，排氣，ECU，加渦輪或機械增壓，制動系統，點火系統，防滾架等等太多了。建議你買本專業的雜志先看看。
個人意見，僅供參考。

⑷ 福克斯改大節氣門 加油門加速器 排氣換成巨石前中尾一套 這種改裝方案對於扭矩（馬力）可以提升多少

進氣方面單純加大節氣門幾乎對進氣量沒有任何提高，要是換上Cosworth或者K&N的高流量空濾可能還稍微能好些。同時，所謂的電子油門加速器無非就是在油門踏板在任何踩踏深度下都去開大節氣門開度而已（也就是說這東西無非就是讓車子在任何情況下都是大腳油門而已，不僅對性能沒什麼提高，只會增加平日里行駛的油耗和駕馭難度罷了）。
所以說，真正對高轉速性能有所提升的，恐怕也只有那一副改裝的排氣了。即使為了充分利用去改寫ECU，充其量也就能獲得5-10hp的馬力提高，並且同時還可能損失一些低轉速扭矩（如果是直排的話）

⑸ 汽車改裝為什麼要採用加大節氣門，對改裝動力有什麼好處，會增加油耗嗎

增加發動機的進氣量，空氣使得汽油更加充分完全的燒傷，獲得更好的動力，理論上來說，改裝了這個東西後，會有一定省油的效果。

⑹ 汽車改裝都需要改什麼呢！

汽車改裝分為車身改裝和動力改裝兩種，可以改的地方有：防撞杠的改裝、音響、改裝可變聲排氣管閥門、藍牙麥克、操控底盤改裝、尾翼等。

常見的汽車合法改裝有哪些?
1.防撞杠的改裝：前防撞杠是用來保護前發動機機倉，在同等高度的輕微碰撞時!對前機倉有一定的保護作用。後防撞杠只能對同等高度的輕微碰撞時對車後備箱部分有一定的保護作用。多數車主改裝防撞杠，是把它加粗加大。以此來增強防護力量。
2.音響：汽車音響改裝顧名思義就是對汽車進行音響改裝升級，其目的就是滿足車主朋友對汽車音樂的需求;使車內音響空間以最佳的聲場表達方式表達音樂對音樂愛好都的「發燒」追求!
3.改裝可變聲排氣管閥門：汽車可變排氣系統是由浙江的一家公司發明的,並拿到了國家專利,這個排氣對原車是沒有任何影響的。
4.藍牙麥克：車載藍牙，(英文Bluetooth)。車載藍牙只是以無線藍牙技術為基礎而設計研發的車內無線免提系統。主要功能為在正常行駛中用藍牙技術與手機連接進行免提通話，已達到解放雙手，降低交通肇事隱患的目的。
5.操控底盤改裝：底盤的改裝包括懸掛,避震,變速箱,剎車,輪胎,輪圈等.原裝車的懸掛一般較軟,是為了照顧乘坐的舒適性.但是過軟的懸掛會令車身在激烈過彎時側傾過多,車身不穩,直接削弱車輛的攻彎能力,嚴重的會使車輛失控!因此改裝底盤必須強化懸掛和避震!
6.尾翼：尾翼，專業的叫法為擾流板，屬於汽車空氣動力套件中的一部分。尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減少以及高速穩定性變差。
按照改裝車發文內容，在汽車改裝行業領域里標准將細分到：燈光、輪轂、包圍、內飾、音響、隔音、性能、節能、進排氣、貼膜等共計16個產品標准，以及7種施工標准。

⑺ 加大節氣門的好處和壞處

汽車節氣門作用：控制空氣進入，通過節氣門位置感測器可以自動控制油量。換句話說就是控制油門的裝置。 【節氣門得不到清潔的危害】 一、不定期清洗，會導致節氣門的開度產生誤差 二、會導致有雜質的空氣進入發動機燃燒室。 這兩個結果導致發動機工作異常，主要表現怠速不穩；高速行駛出現突然瞬間失速（突然收油門的感覺）；動力下降；嚴重時會造成啟動困難和增加油耗。

⑻ 加大節氣門能提升汽車的動力嗎

加大節氣門一般對提升汽車的動力是沒有太大的用處的，車子的動力沒有辦法改變太多的。

⑼ 改裝加大節氣門要加大噴油嗎

要。
加大節氣門一般不是單一改裝，如果你是自然吸氣形式車，應該是你已經給它做了搪缸手術，比如從1.8搪缸到2.0排量，這時候你的壓縮比變更了就需要更大的節氣門來吸入更多的氧氣，如果只是單一更換節氣門。
沒什麼正面作用，倒是積碳多了清洗節氣門次數增加了，因為原來壓縮比你原廠的節氣門進氣量已經合適了，這時候你就是往裡多吹多少空氣，真正使用到壓縮燃燒的還是那個值沒有變。

⑽ 最有效提升馬力和油門響應速度的方法 加大節氣門的改裝升級介紹

前面的幾篇文章，我們分別介紹了空氣濾芯，進氣管路，加大中冷器，中冷管，等等一系列進氣系統的改裝方案和升級方法。那麼今天我們就延續這個進氣系統的各個改裝部品的最後一個，節氣門的改裝，加大節氣門。

最後，對於節氣門的改裝，是最簡單的，但是也是最有效的，那些拉力賽車，或者房車賽，往往都是限制節氣門的直徑，來對於賽車做馬力限制的，可想而知，節氣門對於一輛車子的馬力和油門控制有多麼重要。但是還是要在此提醒車友們，在選擇升級方案和產品的時候，還是務必仔細小心，這個部件簡單，但是也是對於車子最為重要的，千萬不能馬虎。

好了，今天的分享就是這么多了，對於進氣系統部件的分享，今天就全部完成了。下面我們會針對一些點火設備做出一些科普分享，希望能夠給各位車友一些幫助。如果還有一些不明白的問題，也歡迎車友們給我評論或者留言，我都會一一回復的。

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