途樂改裝天窗圖片

① 5.6L V8+全時四驅，2020款途樂，車長超5.1米，內飾終於不醜了

?4.0LV6/5.6LV8兩款大排量自吸發動機，帶來最大輸出275Ps/400Ps,最大扭矩達394N.m/560N.m，7速自動變速器換擋平順外加全時四驅系統令越野不再為動力而擔心。

以平行進口方式銷售的2020款日產途樂，早優化外形設計的同時對於網友詬病的內飾做了大幅升級，出色的動力和較高的性價比這些優點必將收獲粉絲無數，對於霸道、陸巡等競品來說，2020款日產途樂或許對它們帶來巨大的壓力，倒逼競品提升更新不失為消費者之幸事。歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 全新豐田陸巡「卷土重來」，全新日產途樂有勝算嗎你怎麼看

我認為全新豐田全新陸巡“卷土重來”，但全新日產全新途樂還是有勝算的。

全新全新陸巡外觀尺寸5095mm*1980mm*1890mm軸距2850mm

全新全新途樂外觀尺寸5140mm*1995mm*1955mm軸距3074mm

從外觀上來看的話，全新途樂的外觀尺寸比全新陸巡大了不少，而且軸長更長保證了乘坐空間跟寬敞，舒適性更好。

全新途樂和全新陸巡都是日系品牌頂尖的豪華suv，外觀設計風格都很大氣，但是卻各有特點，樂途更加寬大的車身使其看起來更加霸氣，車上線條跟簡潔硬朗，看起來更加商務更加有力量感。

全新陸巡這是使用前雙叉臂獨立懸架和後整體橋的組合，這是最簡單和解釋的結構，抗沖擊能力非常強。

四驅系統方面，兩車都常用的全時四驅系統，全新陸巡的全時四驅是通過按鍵和旋鈕來調整不同的駕駛模式。

全新途樂則是配備的智能全時四驅系統，一個旋鈕實現各種越野模式的自由切換。

其實對比起來低配的全新途樂比全新陸巡性價比更高，但是從安全性來說全新陸巡肯定比全新途樂好了不少，至於通過性和越野功能這方面是見仁見智的，而且還要看路況條件而定。

所以說全新豐田全新陸巡“卷土重來”，全新日產全新途樂在低配上是更有競爭力的，但是在通過性和越野型的方便陸巡還是更加優秀。

③ 途樂Y62的正確改裝與越野方式，用車輪丈量生命的寬度

④ 真·國六硬派SUV途達爆改日誌 硬核「小途樂」霸氣上路

硬派越野確實不少，普拉多、酷路澤、牧馬人、賓士G……落地50萬起步，從身體武裝到牙齒，配上一個高高在上的價格，才算對得起硬派這兩個字。但途達一直是其中的異類，硬性配置如非承載車身、四驅模式、差速鎖等，與同門途樂出自一派的核心裝置，坐實「小途樂」的身份，加上16.98-24.83萬元的售價，20萬左右你就可以擁有一款強悍SUV，且是真國六標准，想想都很夢幻。

踏足更廣闊的世界，途達讓旅行更加從容，也讓越野多了一份優雅。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 途樂的越野性能如何是你喜歡的嗎

途樂的越野性能如何？是你喜歡的嗎？

途樂的定位雖然不是公路巡航，但比具備同樣大小和重量的任何車輛的舒適性、操縱性、隔音性都高，不會犧牲越野能力。 日產中途車是越野車中最舒服的，可以說是普通SUV中越野最強的。當然，一個不能忽視的事實是，日產途樂搭載的5.6升V8發動機把它變成了「油老虎」。 實際平均油耗達到17-18升/100公里，假設在城市擁堵環境下或惡劣的越野條件下，每100公里可以喝20升以上的機油。 這是相當驚人的。 但是，對於真正喜歡它的人來說，誰能抵擋住這台經典V8引擎的魅力和途樂本身的實力呢？

⑥ 途樂y61天窗拆解方法

你好，朋友
這個涉及到很多線路拆裝
建議找專業人員拆解
祝您用車愉快
如不足，請追問，滿意請採納，謝謝

⑦ 途樂越野車適合家用嗎

總體來說途樂在空間和性能方面都是比較適合家用的，但是安全性能還是有待提高。

從外觀上來看的話，途樂的外觀尺寸比我們所熟悉的陸巡都大了不少，而且軸長更長保證了乘坐空間跟寬敞，舒適性更好。途樂外觀尺寸5140mm*1995mm*1955mm。軸距3074mm陸巡外觀尺寸5095mm*1980mm*1890mm軸距2850mm。

日產途樂日系品牌頂尖的豪華suv，外觀設計風格很大氣，樂途寬大的車身使其看起來更加霸氣，車上線條跟簡潔硬朗，看起來更加商務更加有力量感。

途樂使用的4.0L排量V6六缸自然吸氣發動機，匹配7at自動變速箱，最大輸出功率可以達到298千瓦，扭矩550。

底盤方面兩車都是硬派越野車使用額非承載式車身，途樂是前後雙叉臂四輪獨立懸掛，還有車身動態液壓可控制，可以看路面情況不同對車身姿態做出相應的反應。這是比較簡單和解釋的結構，抗沖擊能力也非常強。

四驅系統方面，全時四驅系統，途樂則是配備的智能全時四驅系統，一個旋鈕實現各種越野模式的自由切換。

⑧ 途樂改裝阿瑪達的效果圖

不好意思，沒有改裝過，不太了解這個效果圖，你可以問相關人士

⑨ 不圖名，不圖利，只途樂，高大威武霸氣

轉眼時間過了半年多了，這篇姍姍來遲的作業今天才完成，小弟文采有限，希望各位不要見笑。自己從小就喜歡汽車，喜歡機械類的東西，家裡的汽車雜志收藏了好多，個個視如珍寶，一直夢想什麼時候能擁有一輛自己喜歡的車。在汽車之家潛水也好幾年了，一直關注各類帖子，提車感想，直到16年和媳婦結婚，媳婦家陪送了一輛轎車，開始就我們倆天天開，覺得還挺好，到後來慢慢的覺得有點滿足不了我了，不是因為車的性能，而是因為我家人比較多，一起出去的時候比較多，小車就有點不夠坐了，就萌生了想換輛大車的想法，再加上去年兒子出生了，這個想法愈加強烈，考慮換輛大車，全家也一致同意，硬性標准35萬左右的中型SUV，必須大七座，全景天窗，四驅系統，省心耐開，必須2.0T以上，低於2.0T的SUV都有點小馬拉大車的感覺，（個人想法）口碑要好當時的標准大概就這么多吧，看了標桿車型漢蘭達，符合以上所有條件，但無奈加價提車，銷售態度冷漠，本人最討厭加價提車，就這樣我與漢蘭達擦肩而過，接著又去看了途昂，空間沒得說，七座狀態下後備箱還能放不少東西，大眾品牌在中國的影響力不言而喻，鄭州地區優惠幅度也不小，價格也讓我心動，但途昂內飾做工用料很不厚道，大多是廉價的硬塑料，覺得對不起這個價位的車該有的東西，而且周邊朋友同事有好幾家都是途昂，說途昂這車就是個空間大，減震效果不好，懸架太硬太廉價，座椅厚度薄，發動機燒機油，不管是2.0T還是2.5T的V6，而且這種情況不是個例，自己思考再三，還是算了吧，（大眾車主勿噴，個人看法）銳界一度都要交定金了家人還是把我勸住了，一，不喜歡這個品牌，當然了不是說福特這個品牌不好，二，怕以後小毛病多，維修鬧心。正當我猶豫不定的時候，伙計提了一輛途樂，這車我幾年前就在馬路上見過，簡直就是巨無霸的存在，問了伙計說在天津港提的，現在行情裸車4.0最低配也就40多一點，雖然超預算了但符合大七座，日產尼桑大沙發，非承載式車身剛性更強，安全系數更高，前後懸架都是雙叉臂獨立懸架，車身高大威武霸氣，日產車質量不錯開著省心保養便宜，就是油耗稍高，畢竟車重在那，總不能既想馬兒跑，又想馬兒不吃草吧，思來想去就是它了，然後就想去天津港直接提，但無奈身邊人說天津港水太深，套路太多，很容易上當受騙，那就在身邊找資源吧，恰好一個單位同事副業正好乾得是汽車銷售，給他一說沒問題，但就是比天津港稍貴一些，貴就貴吧，圖個安心省事，廢話不多說了，上圖片吧，

最後慣例鑰匙認證。