寶馬m3輪轂改裝圖片

1. 寶馬M三爆改能達到多少邁

改裝後的M3從0-100公里/小時加速僅需3.7秒，200公里/小時9.5秒，在最高時速超過340公里/小時。
之前有網友提供了一組寶馬M3的改裝組圖，改裝最大的亮點就是動力方面的爆改，同時在外觀方面也加入了碳纖維材質套件，下面我們來細看一下。M3在外觀上加入了具有流線型體碳纖維套件，碳陶瓷剎車盤和20英寸鍛造輪轂，輪胎品牌來自米其林Pilot Super Sport輪胎。
改裝後的M3加入了一個ASA t1-724增壓器，鍛造活塞。同時還有鈦合金排氣和修改後的曲軸，有助於增加從4發動機的位移4.6-liters。得益於動力改裝，發動機最大功率達到了530千瓦，最大扭矩達到了700Nm。這讓改裝後的M3從0-100公里/小時加速僅需3.7秒，200公里/小時9.5秒，在最高時速超過340公里/小時（211英里）。

2. 改裝擁有直列六缸引擎的寶馬M3旅行車，年事已高仍保持優雅姿態！

全文內含改裝清單！

這是一輛極為經典的寶馬M3旅行車（E36），性能動力部分，全車採用3.2升S52B32直列六缸引擎，換裝GRUPPEM進氣，SMG6速變速箱，KW避震套件以及ACSCHNITZER防傾桿，外觀部分，則選用M3前保險杠，M3後保險杠，搭配19寸BBSLM輪轂和NITTO輪胎，最大功率調校至240馬力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 極為少見的四代寶馬M3齊聚一堂的改裝案例！

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4. 改裝「性能版」寶馬M3 敞篷版，搭配「不甘平庸」的寬體套件！

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這是一輛以性能改裝為主的寶馬M3敞篷版（E92），外觀部分，全車採用LIBERTYWALK車身寬體套件和Royal紅色車漆，搭配19寸WWORK輪轂，PIRELLIPZERO輪胎和CONTINENTAL輪胎，性能動力部分，這輛寶馬M3敞篷版搭載N54B30六缸引擎，換裝WAGNERTUNING中冷器，D2氣動套件，D2氣動控制系統，內飾部分選用DEFI儀表，可輸出306馬力。

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5. 寶馬m3 e92一般輪轂換多大的

輪胎改裝時需要考慮以下各種因素，僅憑輪胎規格不能判斷是否適合車輛使用，所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠咨詢有關法律法規事宜：當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）。

輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。

一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。

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製造方式：

鋁合金輪轂的製造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。

1、重力鑄造法 利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成形後經車床處理打磨，即可完成生產。製造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高。

但是容易產生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當一部車型配用的就是這種方法生產的輪轂，主要是早期生產的車型，新車型多已換用新款的輪轂。

2、鍛造法 整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致。輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高，比鑄造方法高三成以上，但由於需要較精良的生產設備，而且成品率只有五到六成，製造成本較高。

3、低壓精密鑄造法 在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，又能控製成本，而且成品率在九成以上，是高品質鋁合金輪轂的主流製造方法。

6. 這台寶馬M3絕對是街道上最靚麗的風景線

許多寶馬粉絲都知道，元年傳奇的E30M3當初正是為了參加DTM賽事而誕生的，而且從技術上講，它和普通的E30隻有四塊車身面板是通用的。那時的寶馬也沒想到M3能夠發展到今天的程度，當初僅僅是為了滿足賽事對於「量產車」的要求而准備銷售5000輛而已。結果，一場又一場的勝利使得如今的M3早已成為家喻戶曉的明星車型。

7. 寶馬M3奧斯丁黃最完美的外觀改裝，很適合日常駕駛！

本來也不打算上傳論壇，自己改好欣賞下就好了，但是看到論壇很多精華帖，奧斯丁黃的顏色M3改裝不是很多，所以忍不住就上傳了，交流目的也是為了車友之間共同的愛好。主要外觀改裝了干炭一體前唇，二邊側翼，後衛，AK的中尾段帶閥門排氣及AK的後唇，輪轂換了BBS的FI-S的輪胎是PO的等在開段時間換PS4S胎，1擋和2擋扭矩有點大，所以刷了BM3一階，現在起步好多了，3擋開始扭矩爆發了，很適合日常駕駛。內飾基本上沒有什麼改動，先開段時間在說吧。謝謝[嘻嘻]

8. 寶馬M3，青春熱血，就是改裝車，感謝與你相遇

其實我很喜歡這款車，從2005年上初一的時候。同校同學的家長把車停在學校門，我指著它對著小夥伴歡呼，快看，寶馬！它是白色的，它優雅，它大氣，它運動，在這個軸距暴走的年代，隨便一個A級車都吊打他的年代，你可能覺得它配不上「大氣」兩個字，但是，要知道，那可是2005年，我在上初一。我握著拳頭對自己說以後一定要買一個如此讓人面紅耳赤的車。

9. 改裝「寶馬M3」風格的寶馬325i E36，最經典的「寶馬姿態」！

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這是一輛改裝「寶馬M3」風格的寶馬325iE36，外觀部分，全車採用定製Mtec2套件，定製Mtec1擾流板，搭配BorbetB合金輪轂，Toyo輪胎，Brembo前制動卡鉗，Brembo剎車盤和Brembo剎車片，性能動力部分，將2.5升M50B25直列六缸引擎進行強化升級，換裝BC避震套件，內飾部分，則選用Recaro座椅以及Nardi方向盤。

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10. 迪比特輪轂，寶馬BMW，改裝-迪比特輪轂，帥得驚嘆不已

熟悉寶馬的車友們，都知道「卓越的動力性能和無與倫比的.安全性能」、「內在動力與外在精緻的完美結合」等廣告語，說的是寶馬運動與操控的卓越性能，這也是寶馬吸引人的地方，憑借著不俗的性能，寶馬M系是許多玩家輪轂改裝的品牌首選，本期小編為大家帶來的是玩家改裝寶馬M系的經典案例。寶馬M3改裝迪比特輪轂-HF二代：商務紳士與公路運動兩種風格的融合碰撞

後面再來個背影，前窄後寬的前後配設計，給人滿滿的踏實、沉穩的感覺

看了這四位「帥哥美女」，借用寶馬的廣告語，「世界隨我而動不是所有的車，都能駛達你的心靈深處」，還要穿著「迪比特輪轂-HF二代」。