豐田凱美瑞儀表盤改裝圖片大全

① 凱美瑞混動領先版,儀表盤升級

摘要 作為B級車的三劍客之一，凱美瑞自從用上了TNGA平台後，銷量雖然也不錯，但是並沒有大爆發。跟雅閣和邁騰依然膠著在一起。

② 凱美瑞十周年儀表盤換顏色

經濟為綠色，普通為藍色，遠動為紅色。
凱美瑞儀表盤有兩種型可以選擇，通過切換經濟、普通、運動模式會變更顏色，顯示屏升級了智能語音系統。
贈送3年的無限流量網路可使用，可以登錄微信、有騰訊地圖、有高德地圖、有騰訊的愛樂趣聽歌，環境表的顏色根據制動或加速踏板的操作而改變，該環境表屬於節能駕駛輔助系統，幫助駕駛員更好的節能駕駛提高燃油經濟型。

③ 你可能從未見過像這樣的豐田凱美瑞！海外藝術家打造的寬體凱美瑞

信不信您以前可能從未見過像這樣的豐田凱美瑞轎車！近日，國外有藝術家為凱美瑞增加了一套侵略性十足的車身套件，看上去很瘋狂。如下圖所示：
上圖為2020款豐田凱美瑞
前臉方面，藝術家為凱美瑞增加了一個超低懸掛式的分離器，使車身的離地間隙幾乎達到貼地的程度。前大燈的塗裝看起來有點邪惡，更加犀利。而側面喇叭形的擋泥板中的大輪圈被厚實的輪胎包裹著，使這款轎車的輪胎與地面的接觸更寬，看上去滑稽可笑。
車尾部分，突出的後擴散器和兩個大圓形排氣管使外觀更具侵略性。
這位藝術家似乎基於XSE車型打造寬體凱美瑞（Camry），XSE車型標配19英寸輪轂，彩色大燈和尾燈，雙排氣管和運動懸架。動力方面，豐田凱美瑞XSE車型搭載2.5升直列四缸發動機，匹配八速自動變速器，最大輸出206馬力和186 lb-ft扭矩。
這樣的寬體凱美瑞（Camry）能投入生產嗎？這么激進的外觀或許會成為許多改裝廠的參考案例吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 21款凱美瑞鋒尚2.0儀表盤夢更換顏色嗎

可以調背景光。
主要是背景光的亮度調節過高了，儀表台的右下部有個小圓形桿，用手旋轉可以調節儀表背景光的。

⑤ 凱美瑞儀表盤圖解eco什麼意思

您好，當ECO綠燈亮起時，說明你是處於省油的狀態下在駕駛，當ECO燈滅時，表示你車輛不在省油駕駛。當你打開ECO模式，在猛踏油門、或者超過120碼駕駛時，ECO都不會亮。ECO的主要作用是在於培養你良好的駕駛習慣，即不要猛踏油門。

⑥ 改裝開始，誰說凱美瑞不能改裝，炫酷

凱美瑞雙擎開了一年多，陪我經歷風霜雨雪，和我走過四季三餐，疫情期間安全出行，還發現了許多神奇功能[憨笑]最近逛改裝車論壇看視頻，發現了凱美瑞的改裝，中網、輪轂、升級內部套件，改變外觀顏色，我喜歡啞光！可謂應有盡有，於是動了小心思！說干就干！先從中網開始！

人從眾神獸們管不住了

⑦ 凱美瑞儀表台老化了怎麼處理可以換皮嗎

凱美瑞儀表台老化了，可以換皮，儀表台換皮的具體操作步驟如下：

1、將一張皮子鋪在儀表台上。

⑧ 家用通勤的凱美瑞改裝後，也是街上獨一無二的靚仔

現在的購車市場日漸年輕潮流化，擁有靈敏嗅覺的豐田把向來設計中庸的凱美瑞也更新到了第八代，憑借著極其激進的外觀設計，確實俘獲了很多年輕人的心。凱美瑞作為豐田汽車歷史上最成功的車型之一，一路走來的成績還是非常耀眼的，2008年爆發金融危機之後，凱美瑞仍然保持著每年80萬輛左右的銷量，在動盪時期保持穩定已實屬不易；豐田中國在2012年陷入低谷期，而凱美瑞還是頑強地堅守在同級車前三強里，可以說凱美瑞是當之無愧的「豐田製造」精神最傑出代表之一。
一直秉持著均衡、可靠、品質的凱美瑞，在32年遍布全球130多個國家、千萬級數量的車主，而相比於火熱的購車市場來說，凱美瑞在改裝市場上的案例卻比較稀有，國外有幾個關於第八代凱美瑞的改裝案例還是很值得分享給大家的。
豐田這個品牌，大家都已經非常熟悉了，之前的凱美瑞給人的印象都是比較商務的感覺，在全新凱美瑞出來之前，凱美瑞的代名詞一直都是家用、通勤的代名詞，很少有人會沖著想買一輛性能車或者是想買一輛能拿來改裝的車而去選擇凱美瑞。或許是因為這樣固化的形象局限了凱美瑞的改裝市場，但是不管是什麼時候，總會有人希望自己的車變成最獨一無二的風景，於是我們也可以欣賞到脫胎換骨的凱美瑞。
第一台變身的凱美瑞採用了大嘴式的進氣格柵設計，前臉看上去更加的豪華且個性十足；前車燈組和中網形成「V」字造型，時尚又犀利。車主在改裝自己這輛凱美瑞時也得到了身邊朋友的關注，大家都對車的顏色稱贊不已，搭載這款戰斗灰的車身顏色也是為了配合這輛運動版的凱美瑞，而且這種戰斗灰還是亮色，使整車更加的醒目搶眼，運動范也更加強烈。堅持把運動范貫穿到底的車主，給凱美瑞換上了黑輪轂加鮮紅色卡鉗的全新搭配，樣式造型也非常出色。
另一輛改裝的凱美瑞則是前臉有點像雷克薩斯味道的風格設計，鋼琴烤漆的中網氣勢洶洶，攻擊性十足。尾部雙邊雙出的排氣筒呼應著前臉的霸氣，一副不好惹的樣子。整體車漆的配色比較激進，清爽干凈不油膩。這輛凱美瑞在外觀上還改裝了TRD的擾流板套件，追求質感的車主在車頂以及尾翼上做了炭纖維處理。但是豐田在動力調教上還是有點偏肉，車主在動力上也沒有進行改裝，對於追求外觀改裝的玩家朋友來說，這也是個不錯的方向。
本就改裝案例不多的凱美瑞，能拿出來分享的也只有一些外觀和內飾上的改裝，不過或許這就是凱美瑞車主所追求的改裝方向，也是適合凱美瑞這款車改裝的調性，畢竟自己的車自己說了算，這才是改裝應有的態度不是嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 凱美瑞車主的改裝方向，凱美瑞性能版TRD曝光，3.5L動力感人

豐田一直以來都是國內口碑銷量雙並重的品牌，旗下推出的產品也比較多元，第八代凱美瑞的成績也十分不錯，大家對這台車的性能表示了認可，收獲到的銷量也達到了豐田最初的預期。雖然凱美瑞的整體走勢不錯，但為了讓旗下的產品線可以更加豐富，豐田還是決定推出了凱美瑞性能版車型，對於這台TRD不少人都會感到陌生，但既然是性能版，自身的動力和操控肯定不能差，今天就一起來看看這台車的數據吧。

寫在最後：

總體來看，這一次的凱美瑞性能版TRD各方面數據都可謂稱得上性能版，雖然從外觀來看還是一台凱美瑞，但是內在動力發生了變化，可以帶來更強的動力性能，使得這台車比普通凱美瑞更具趣味性和實用性。內部空間也比較寬敞，日常出行或使用也很方便。不過，新車的後備箱額外行李空間能力有一定降低，就要看買車的人是否介意了。

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