鋼管越野改裝車圖片

㈠ 什麼車改裝越野車最好，怎麼改裝

只有牧馬人了，牧馬人的改裝件可以說是當今越野車中最全的了。路虎衛士和賓士G固然牛X，但是改裝件太難找了，並不是你想改就能改的。另外覺得比較好的還有豐田的LC80，這應該是陸地巡洋艦系列裡越野能力最強的了，改這個的人還挺多的，估計改裝件比較多。悍馬H1現在幾乎弄不到了，而且油耗太大暫且不考慮。

弄牧馬人吧，這個車的潛力是巨大的，改裝的牛B花200萬都不止。 而且牧馬人車體小，重量輕，在越野上也比較有優勢，向樓上朋友說的皮卡就太笨重了。

㈡ 怎麼把轎車改裝成越野

選裝設備有：車載電台、GPS、前後輔助燈、懸掛升高、車身升高、大尺寸輪胎、差速器齒輪改裝、車載電焊機、加強型5點安全帶座椅、車載淋浴設備及前拖車介面。必需的改裝防滾桿——CJ-5、CJ-7或牧馬人這樣的敞蓬車需要堅固的防滾桿或防滾架，而且必須牢固地與車架相連接；即使是金屬頂的封閉越野車，如能在駕駛座後方安裝一個與車架相連的防滾桿也會在翻車時保障乘員的安全，因為車頂可能難以承受翻車時的沖擊力。不過要想讓大多數SUV車主在他們昂貴的車里裝上一個醜陋的黑鋼管也不現實，但如果你要開車去爬山的話，最好還是裝一個。
輪胎——有許多種輪胎可供選擇，不同的人有不同的偏好；原廠裝備的輪胎可能好用，也可能並不好用。
最基本的要求應該是用輕卡輪胎。有些4X4車上裝的是普通的乘用車輪胎，這種輪胎沒有輕卡輪胎結實，在岩石上極易被扎破、胎壁破損。乘用車輪胎標志為P，如「P195」或「P205」；輕卡輪胎則冠以LT。
可選用針對泥濘、雪地、高操縱性等的特殊輪胎。如果在鄉村旅行意味著會遇到不同的地形——山路、土路、岩石路、泥濘、溪流、碎石路、沙地——所以「全地形」輪胎可能是最好的選擇。
標准尺寸的輪胎都是子午線輪胎，而大尺寸的輪胎就未必如此，但其多層結構也足夠結實。在積雪或結冰的公路上行駛時，應該考慮使用帶吸槽的全地形輪胎或雪地輪胎；主要在沼澤、濕地行駛時則要用泥地胎。Interco公司生產一種非常好的泥地胎，叫「超級濕地沼澤胎」；如果經常在有不同地形的鄉村行駛則應該用Mickey Thompson輪胎公司的糙面「Baja Belted Sidebiter」。超級濕地胎和Baja越野胎的胎面均有大突紋，稱胎紋，在胎紋之間有大的間隙，使泥濘在輪胎轉動時被甩出。要讓這些大輪胎與你的車匹配，還必須用特殊的套件使車升高，以在車輪位置產生更大的空間。這些輪胎足以應付鄉村路況，但在公路行駛時卻不如全地形胎，主要是噪音大、難操縱。
一些超級越野迷總是在車胎內裝上內胎，認為這樣可以加強真空胎而不易損壞。但使用內胎會使補胎過程復雜一些，不能用補胎釘補。我建議使用無內胎的輕卡輪胎，不用加內胎，但可以帶一條內胎應急。
如果胎壁的裂口太大，不能用補胎釘修復，你可以將輪胎從輪圈上扒下，用重磅釣魚線將裂口縫上，然後在胎內側用膠粘上內襯、放入內胎，這樣至少可以讓你把車開回營地，如果你慢點開，開回家也沒問題。
滑板——滑板可以保護車的底部。在車底安裝鋼質滑板可以保護轉向機構、分動箱與變速箱、差速器、油箱及其它關鍵部件。滑板要用螺栓固定，而不是焊接在車上，這樣在維修車輛時容易拆下；但需要注意的是，不要將滑板同時固定在車架與傳動機構的部件上！要熟悉滑板的位置，這樣就可以知道你的滑板能保護什麼、不能保護什麼，還應該清楚車底不同位置的離地間隙。
引擎與變速器是通過硬橡膠墊連接在車架上的，這樣在公路或山路上車輛顛簸時，傳動機構與車架間有一定活動量；假如將滑板用螺栓連接在分動箱和車架上，滑板就會拉住變速箱與分動箱，會破壞兩者間的柔性連接並導致漏油。只有將滑板固定在車架上才會有保護作用，而不是固定在需要保護的部件上。
用滑板保護差速器時，要將滑板固定在橋骨架上，橋骨架是直接用螺栓擰在橋殼上的一組細鋼管，它可以保護橋殼不被撞彎，固定於其上的滑板則可保護差速器。
前絞盤——沒有任何裝備可以像絞盤那樣能將你從陷車的困境中拽出來，所以絞盤應該是你應該購買的首要裝備。買哪一種絞盤呢？不同的專家會有不同的選擇。

㈢ 要想玩越野，需要怎麼改裝越野車

很多玩越野的朋友都會先去改裝自己的車以便更好的穿越惡劣環境，不過如果你不是專業人士的話，建議您來鍇固進行越野改裝，否則一旦您個人改裝的不合法的話，那麼不僅要面臨相應的處罰還要再把車給恢復原貌，可以說是得不償失哦。

㈣ 自製鋼管越野車

差距還是很大呀，看老外的鋼管車
車型：手工鋼管攀岩車
發動機：康明斯6BT 5.9L發動機
變速箱：NV4500
分動箱:NP205
懸架(前/後)：四連桿。KING 1.6英寸液壓避振/四連桿。KING 1.6英寸液壓避
車橋(前/後)：2.5噸轉向驅動橋,液壓轉向/2.5噸轉向驅動橋,液壓轉向
傳動比：6.72：1
輪轂：24X12
輪胎：16.9/24-52農業用拖拉機輪胎
這輛攀岩車是全手工製做，車身用1 5/8X0.12英寸鋼管彎制。焊接30加侖油箱。裝有四隻52英寸的拖拉機輪胎。
前面儀表分別檢測燃油量、冷卻水溫和發電機電壓。還可以方便的控制後輪轉向及四支避振器硬度。前面裝有WARN9000I絞盤。兩條行程限制帶可以防止避振器被拉斷。
這是台平時只用在載重車上的康明斯渦輪增壓柴油發動機。

㈤ 四驅皮卡改裝全地形越野，或者改裝成鋼管車，那位大神給指導指導，或者給個網站。

多交朋友，多說話，鍛煉你的說話能力，和交際能力，提高自信心！

㈥ 如何製作鋼管車越野車

我也有這個想法，前後獨立懸掛,前後差速器，這個就需要分動器，和1.0排量麵包車發動機，變速箱能配合的分動器舊貨不好找。重慶建設摩托有一款軍品戰斗摩托，就是你說的這樣的結構，也是鋼管的，可以研究一下那個東東，想辦法用現有的材料放大，仿製一個。輪胎和剎車都好辦，現成的太多了。前後差速器可用麵包車前橋的，我的想法是先自己做一個後驅的，用踏板摩托改，先積累些經驗。反正你想做的分動器和解決前後橋轉速差是最大的難點。

㈦ 想自己製作一輛鋼管越野車

輪胎到淘寶或拍拍上去找
配件應該都有 齒輪到汽車維修場有
你要有一個電焊機 鑽孔機 *1 油漆*2
輪胎（內+外胎）*4 鋼圈 *4 軸承*4或*8
電機*1 電瓶 *1 避震*4 修電瓶車的地方有 木板 *4㎡ 電線 * 15米 鋼管根據你車的大小而定 最好用空心 直徑2cm的 軸*2（可用鋼管代替）直徑1.5cm 還有小的零件都好辦 剎車可用電動車的剎車方法
成本價1500-2000左右

㈧ 豐田lc6o山地越野鋼管車改裝圖紙

㈨ 越野車前面改裝的大管子是什麼管

前面伸出的管子，統稱水喉。。。
水喉要前後配置的，後面也要加。。
簡單的說，就是提高進，排氣管路，避免進水，提高涉水高度

另外，除了改裝這些外，變速箱，後壓包等要延長通氣管，發動機電路也要做些保護

希望採納