雪佛蘭科帕奇13款改裝圖片

❶ 我想把雪佛蘭科帕奇拆下的原裝CD改家用不知道怎麼改

1.BATTERY（電池正極常火線）
2.FL SPEAKER+（前左喇叭正極）
3.FR SPEAKER+（前右喇叭正極）
4.PHONE+（電話音頻輸入正極）
5.PHONE-（電話音頻輸入負極）
6.ANTENNA POWER（自動天線控制信號火線）
7.PWM+（小燈火線）
8.GROUND（電源負極打鐵線）
9.FL SPEAKER-（前左喇叭負極）
10.FR SPEAKER-（前右喇叭負極）
11.N/C空
12.STEERING WHEEL GND（方向盤控制信號地線）
13.N/C空
14.PWM-（小燈地線）

1.CALL（電話）
2.SUB-WOOFER REMOTE（超重低音控制）
3.SUB-WOOFER AUDIO OUT+（超重低音音頻輸出正）
4.TEL MUTE（電話靜音）
5.RL SPEAKER+後左喇叭正極
6.RR SPEAKER+後右喇叭正極
7.N/C空
8.SCV INPUT
9.SUB-WOOFER ENABLE（超重低音啟動）
10.N/C空
11.SUB-WOOFER AUDIO GND（超重低音音頻輸出地）
12.STEERING WHEEL REMOTE SWITH INPUT（方向盤控制信號線）
13.RL SPEAKER-後左喇叭負極
14.RR SPEAKER-後右喇叭負極
15.N/C空
16.ACC（電鎖開關火線）
1和16接+
8接-

❷ 雪佛蘭科帕奇的豪放造型

陽剛豪放的外觀造型，獨到精湛的內飾設計和同級車中獨有的七座靈活空間，不僅令雪佛蘭Captiva科帕奇洋溢著硬朗灑脫之美，也由內而外地散發出SUV原汁原味的氣度和風范。
雪佛蘭Captiva科帕奇將雪佛蘭「充滿自信、勇於開拓、自由自主」的SUV精髓與極具現代感的設計風格融為一體，外觀設計陽剛硬朗，釋放出一種自信灑脫的豪邁。運用動力幾何學設計的車頭動感十足，配備靈動式透射前大燈，再加上簡潔流暢的高腰線設計和充滿速度感的車身線條，將卓爾不群的陽剛形象與現代都市的動感氣息和諧相融。車尾部採用跑車式設計，將雙排氣尾管嵌入運動型後保險杠護板，配合造型獨特的高位尾燈，大氣飽滿中透出一派俊朗氣息。
與同級SUV相比， 雪佛蘭Captiva科帕奇擁有寬大、靈活變化的七人座選裝配置。第二、三排座椅帶一觸式折疊功能，以及第二排4/6分割折疊座椅，能夠實現6種不同承載空間的靈活組合。八向電動調節並帶兩向手動腰托的駕駛員座椅有效舒緩長途駕駛的疲勞，設計合理的18處儲物空間方便駕乘者取放各種物品，而精細的桃木紋、真皮內飾和出色的影音播放系統，則讓雪佛蘭Captiva科帕奇在「俠骨」中充滿「柔情」，令駕車遠足成為舒心愜意的享受。 與同級城市型SUV相比，雪佛蘭Captiva科帕奇除了能滿足城市道路的駕駛需求，又具備駕馭鄉野道路更好的通過性和適應性，加上周密完善的安全配備，更凸顯SUV本色。
雪佛蘭Captiva科帕奇的「全路況」特性源於雪佛蘭領先的SUV科技：3.2升V6高性能全鋁發動機的強大功率或2.4升直列四缸發動機的低轉速高扭矩，澎湃動力源源不斷，保證車輛在任何路面上都擁有始終強勁的動力。
雪佛蘭Captiva科帕奇擁有許多硬派SUV才有的裝備：智能適時四驅系統可自動切換兩驅和四驅，輕松應對變化路況；200mm離地間隙，並配備Self leveler高度自適應式後懸掛系統，即使承載不同負荷也能自動調教到車輛設定高度，保障了優異的通過性；而同級車中獨有的DCS電子下坡控制輔助系統、ARP電子防翻滾功能和車身高度自適應調平系統等，則令雪佛蘭Captiva科帕奇在非常規路面下體現出更從容的掌控能力。
雪佛蘭Captiva科帕奇在歐洲通過了NCAP四星的安全碰撞測試，豪華版擁有更完整功能的ESP電子穩定性控制系統、靈活制動系統、智能安全裝備等主動安全保障，以及前部碰撞、側面碰撞、尾部碰撞、行人碰撞等更多狀況下的全面碰撞對策，為雪佛蘭Captiva科帕奇全路況的穩定性和舒適性提供了精密周全的安全保障。 雪佛蘭早在1934年就推出世界上首款SUV——雪佛蘭Suburban，堪稱SUV的鼻祖；1969年，雪佛蘭Blazer推出，更將世界汽車產業帶入了全新的四輪驅動時代。70多年來，雪佛蘭一直憑借對領先SUV科技和美國自由精神的執著追求推動著世界SUV技術的發展。
雪佛蘭Captiva科帕奇可以稱得上是雪佛蘭第一款全球SUV，它誕生自通用汽車北美最新緊湊型SUV平台，以同平台的北美熱銷車型雪佛蘭Equinox為基礎，針對歐洲市場的高標准需求重新研發，將最新的雪佛蘭SUV科技完美融匯於更為緊湊和剛勁的車身架構中。雪佛蘭Captiva於2006年在歐洲市場全球首發，之後基於同一平台的07 款Saturn Antara在美國市場上市。Captiva系列產品行銷全球50多個國家和地區，廣受好評，累計至今，全球銷量已近126,000輛。
上海通用汽車選擇這一時機推出雪佛蘭Captiva科帕奇，無疑為中檔SUV市場增添了一位重量級成員，更為這一高速增長的細分市場帶來差異化的選擇。相信這款具備陽剛氣概的「全路況」SUV---雪佛蘭Captiva科帕奇能伴隨自由自主的SUV消費者，穿梭城市森林、享受悠閑時光、體驗激情冒險、釋放內心渴望，揮灑「收放自如」的自信。 第一眼看到Captiva，相信大多數人都會被它豪放、陽剛的外形所吸引。Captiva時尚的外觀設計，秉承了雪佛蘭SUV的精髓，並融合鮮明的歐洲設計風格，令Captiva外形硬朗灑脫，洋溢著豪放之美。Captiva的車頭看上去很粗獷，充滿著陽剛之氣。側面的車身線條速度感極強，設計簡潔流暢，配合軌道式車頂行李架，酷似寶馬X5的造型，動感魅力躍然眼前。從後面看，飽滿而不失俊朗的車尾，突顯出SUV特有的都市氣息，在璀璨尾燈點綴下，很容易就能成為人們目光追逐的焦點。
身材方面，4635*1850*1755的車身尺寸讓Captiva看起來非常大氣，同級車中最長2705mm的軸距，還帶來了更舒適寬敞的駕乘空間。 安全性上，雪佛蘭Captiva表現也不錯，在歐洲NCAP安全碰撞測試試驗中，取得了四星的好成績。與其它SUV品牌相比，Captiva的ESP系統具備更多獨有的功能。這個系統包含了更適合SUV的安全控制模塊，如ARP電子防翻滾功能、DCS下坡控制輔助系統等，這些功能的運用，給Captiva提供了更高的安全性能。ARP電子防翻滾功能可以防止車輛在急轉彎時發生翻車狀況，並且感知車輛的位置，調節發動機扭矩及各車輪的制動力。DCS下坡控制輔助系統在傾斜度較大的下坡路上情況下，控制剎車功能，使車輛維持在5--7公里/小時的速度前進，駕駛者只需集中精力操縱方向盤，安全也更有保障了。
綜合來看，Captiva豪放陽剛的外形設計，讓人時刻感受到強烈的自信與豪情；靈活的座椅組合方式，給Captiva創造了超乎想像的舒適大空間；AISIN手/自一體5檔自動變速器，能夠讓人體驗到隨心所欲的駕馭樂趣；其完善周密的ESP電子穩定控制系統，則給駕駛者帶來應對挑戰的坦然和信心。憑借這四大亮點，Captiva絕對是一款全路況SUV，能滿足消費者不同的駕駛需求。業內普遍對Captiva的前景非常樂觀。

❸ 雪佛蘭-科帕奇 - 科帕奇14款的能改裝245 55 r18的輪胎尺寸嗎

是可以改的，旗艦版配的是235/55/18的輪胎，只要你沒改彈簧的情況下多個10毫米的輪胎寬度影響不大。不過為了保險和安全起見，建議你換了以後打死看看是否刮到內襯板，如果不刮的話完全可以放心使用。

❹ 白色科帕奇改成什麼顏色好看

喜歡什麼顏色就改成什麼樣的顏色，這樣的話心情會更好一些。

有的人喜歡醬紅色，有的人喜歡寶藍色，或是淺紫色，都可以。

❺ 雪佛蘭科帕奇能加裝尾翼嗎

科帕奇自重兩頓左右，加了尾翼對剎車性能也改變不了什麼，而且，加裝尾翼後後窗就無法開啟了，建議不要加。

❻ 科帕奇2013款和2014款的區別

2014款雪佛蘭科帕奇內飾加入了原木風格飾條，讓整車看起來較現款更為精緻。中高配車型上還配有全自動雙區控制恆溫空調系統和胎壓監測系統等安全舒適配置。
動力方面，智能6速手自一體變速箱是一大亮點，換擋平順性與響應速度有所提升，再配合Eco燃油經濟模式，能帶來更好的燃油經濟性。

❼ 雪佛蘭科帕奇可以加裝渦輪增壓嗎

不行的雪佛蘭科帕奇的發動機是採用的全鋁製作的，重量較輕。加裝渦輪的話會產生大量的熱量和壓力，這些全鋁的發動機承受不了。

渦輪增壓(Turbo Boost)，是一種利用內燃機(Internal Combustion Engine)運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術。

1.增壓目的

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

2.負面影響

不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。

❽ 雪佛蘭科帕奇2.4能改裝動力嗎 在哪改的

建議去4s店咨詢

❾ 科帕奇穿新鞋，改裝網紅輪轂，考慮了兩個月，還是決定換

現在感覺原裝還行[嚇]

這次作業總話費3500大洋，雖然是老車了，但是擋不住就是喜歡，下次打算改色

❿ 二手科帕奇怎麼樣

本人以前的車是鈴木的天語SX4,開了三年多，對空間和動力越來越不滿意。雖然一直加97汽油，一直用MOTUL8100系列和紅線機油進行保養，仍然擺脫不了1.8小排量的悲催。

朋友的話說得好：兄弟你換車吧，你再怎麼保養得好，它最多是台給力的1.8。。。。

我深以為然，開始看車之路，陸陸續續看的車比較雜，君威GS，寶馬新三系，奧迪新A4，福特銳界，Q5等等。

一直在糾結，在糾結~~~~~~~~~~~~~~

一個朋友在聊天時說有台二手的科帕奇，2011年4月的車，3.2的排量，不到3萬公里，沒有任何事故。要我去試駕一下。說實話當時我打心眼是瞧不上科帕奇的，雖然自己沒幾個錢，但是我才29歲，年輕人的虛榮心啊可怕可怕。

過了2個多月，正好路過那個朋友的公司，想著進去瞧瞧，結果試駕一圈下來，我喜歡上這個車了。

實用，太實用了，這是我對科帕奇的評價，雖然有著傻大粗黑的外表，但是這是一台能夠把家用車這幾個字詮釋到最高境界的車。

回家後想了整整一夜，我買這台車能夠滿足我暫時對車的一切要求，而且比買銳界之類的能省下不少銀子，我如果放下所謂的面子，收起所謂的虛榮，這才是最適合我的車！不誇張的說，真正買下這台二手科帕奇，使我自我的心靈得到了一次升華。我才明白買科帕奇的兄弟們，是真正懂得生活，不人雲亦雲隨波逐流的一群人。

在網上了解了科帕奇的優點和缺點，看了楊力和顏宇鵬對它的評價，看了論壇精華帖中提出的比如後胎磨胎，分動器漏油，大燈清洗失效，雙黃燈故障，右側排氣管不通暢等等一些毛病，我還是跑到朋友那裡把車買回了家。

兩個月的時間改裝了一些東西(以後陸續更新)

大燈：四個Q5小糸透鏡+四個歐司朗4300K氙氣燈+四個三菱安定

鐵將軍胎壓監測

把腰帶式導航改為富二代導航

尾燈改為LED尾燈

霧燈改為帶天使眼的透鏡霧燈（用天使眼當日行燈用）

改折疊鑰匙

全車鍍膜+沃爾岡手工打蠟

廢話說了一堆，開始用圖片展示我的改裝之路吧。

原車主把LTZ的Z摳掉了，據說是為了保險便宜點。。