大眾途觀改裝車

⑴ 大眾途觀可否改裝成房車

大眾途觀這款車子不可以隨便改成房車影響車子的年審你可以參考一下

⑵ 大眾途觀2010款的車，想請教一下各位對於改裝有什麼好建議

動力系統更換上ABT電腦程序，馬力提升到240匹。再加上P-Flo空濾套件後，馬力可增加5~8匹。

如果你更要勁爆的話，連Turbo 都要換掉。直接換ZKS 的Turbo Ultimate 總成。然後變速箱的晶元也要更換，讓其更靈敏。還有....... 反正改200萬，性能絕對猛

⑶ 大眾途觀汽車音響改裝，聽人聲較多，可以怎麼改

大眾途觀的原車音響還行，但是對於音質有要求，原車效果就要差很多，主要體現在聲音不夠清晰，中頻不夠飽滿，低頻欠缺厚實度。聽人聲類型的音樂，要選擇中頻方面效果好的喇叭，高音不能太亮，太亮容易有齒音過多。

改裝推薦，前聲場裝一對套裝喇叭，後聲場裝一套同軸喇叭補充整個聲場，加一台功放來推動前後聲場。如果偶爾聽聽DJ慢搖，那麼可以考慮加裝一個低音炮，這樣在欣賞慢搖的歌曲的時候低頻的動態才能表現出來。

不知道樓主的大概改裝預算，暫且我推薦一套配置給樓主，前聲場德國喜力士H236後聲場喜力士E6X，功放用德國喜力士的B-FIVE，低音用喜力士的B12E 這些配置相信樓主是會滿意的，全國各大道聲音響改裝店都可以滿足試聽，樓主可以到店裡去試聽試聽。

希望我的回答樓主能滿意。或者你可以補充問題，我們也可以進一步溝通交流。

⑷ 換裝途銳同款前臉，大眾新款途觀海外曝光，該車會跟哪些車形成競爭關系

近日，有網友扒出了大眾新途觀海外的路試圖片，本來大家期待了很久的新款途觀，在看到這張圖片之後紛紛表示很失望，居然又是一輛改款車型。並且這次的改裝還直接和途銳撞臉，換成了和途銳的同款前臉，這也讓途銳的車主唏噓了一波，表示自己可能買的不是途銳，而是新款的途觀。這也讓很多的車主紛紛表示大眾車是不是已經失去了創新能力了？因為已經很久沒有看到大眾車出了什麼新款的車型，老是在一些老車型當中進行改款，也讓越來越多的車主不喜歡大眾這個品牌了。那麼居然新款的途觀都已經爆出了路試圖，那他未來上市了之後，和哪些車型會形成競爭關系呢？我們就一起來探討一下。

⑸ 途觀L有必要改裝加前固定

這個要看個人意願，可加可不加，要想車子被保護的好一點，就加裝嘛。
看看你們那裡的道路環境，稍微不太好的話，最少也應該加前護板。
途觀L出自於上海大眾（已更名為上汽大眾 ）， 搭載了1.4T （280TSI）與2.0T（330TSI低功率、380TSI高功率）兩款發動機的共7款車型，售價區間為21.58-28.18萬元。 上汽大眾途觀L插電式混合動力版正式上市。新車提供混動豪華版、混動旗艦版2款車型。

⑹ 新大眾途觀外觀內飾小改，這顏色有點意思，你們細品！

新大眾途觀外觀內飾小改，這顏色有點意思，你們細品！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 請問上海大眾途觀能改裝成5人的床車嗎

上海大眾途觀應該是不能改裝成5人的床車，車子這樣改裝上路很有可能被視為非法改裝，車子年檢都是問題。

⑻ 最叫賣的SUV途觀 原來也是改裝多面手

在眾多城市SUV中，本田CR-V和大眾途觀當屬合資雙劍客。途觀車型進入國內銷售也差不多有9個年頭了，剛步入市場之時就開始了加價提車的旅程，直到如今依然在銷量榜占據前列地位。如此火爆的市場表現，免不了真愛粉對其進行升級改裝。

摒棄固有屬性的途觀，的確讓人眼前一亮。看似寥寥幾筆寫意的升級，卻讓途觀的整體得到完美的蛻變。誰說SUV不能改裝，至少這台途觀給了我們不一樣的答案。

改裝清單

拓樂行李箱

VOSSENHF-121寸輪轂

BCRACING絞牙避震

XPEL全車改色

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 大眾途觀改裝汽車音響大概多少錢

看品牌，差不多少啊的，點2000，能聽出點效果。

⑽ 2016途觀改裝空氣懸架要多少錢

空氣懸掛，對於恩多車友來說還是挺陌生的，因為只有像路虎，大眾途銳還有一些高端的超級跑車才配備的空氣懸掛！裝備空氣懸掛的都可以主動或者是自動的來調節車身的高低，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性！不過現在在改裝圈裡比較流行的一種改裝方法，叫做氣動避震，其實原理就是和空氣懸掛是同宗！都是通過控制代替螺旋彈簧的空氣彈簧內的氣壓來實現車子底盤的升降功能！這種改裝的方法多以境地車身姿態為主！因為「一低遮百丑，百改降為先」下面的這台改裝的大眾途觀就是一個很直觀 的案例，但是氣動避震改裝的低姿態並不是人人都喜歡，在這里就是仁者見仁，智者見智了！一般四輪升降2萬多。