眾泰改裝負值輪轂圖片

㈠ 負值輪轂外突4厘米油耗增加

油耗是會增加的。
當負值輪轂外突4厘米時，輪轂也會隨之變大，，重量也會增加，會增加和地面的摩擦，就會使油耗增高。
汽車從誕生之初發展到現在，車輪輪轂材料經歷了不同的選擇與不斷的改進，在保證其性能的同時正不斷朝輕量化、經濟性、安全性、節能環保等方向發展。從目前的使用情況來看，汽車輪轂主要有鋼輪轂、合金材料輪轂、復合材料輪轂等，下面對這幾種材料的輪轂進行分析。

㈡ 為什麼換了負值輪轂加了中心套環也做了動平衡車也抖方向也抖呢

你沒說明車的型號，牌子，行駛里程，在什麼情況下出現的抖動，我還真不好說是什麼原因造成的。以前回答過的，專貼過來！你看看！

1.在某一個時速上，方向盤抖動厲害，或者車身抖動明顯，說明車輛輪胎動平衡有問題，需要重新調整輪胎動平衡；
2.在哪個時速上都抖動的厲害，需要檢查方向機拉桿球頭、控制臂球頭和前減震器定位盤，是否出現問題，這三點都能導致的方向盤或車身抖動厲害。最簡單的檢查方法，將車輛停好，拉緊駐車制動器，並在後輪後面打好固定，站在前輪前部，用力向後蹬前輪胎，看看在車身不動的前提下，前輪是否後移明顯，如果明顯說明減震器定位盤或者控制臂球頭出現松框或者損壞，需要馬上更換，否則影響行車安全！

㈢ 誰知道眾泰5008，換負值輪轂後，會出現什麼情況

沒有影響 可以增加穩定性 但起步會變慢 而且油耗會增加點

㈣ 輪轂負值0和負值16區別

輪轂負值0和負值16區別是顏值和性價比。主要介紹：

根據不同車型的特徵和需求，輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，即先噴塗然後電烤。

注意事項：

電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡，市場價格在300元-500元之間。

㈤ 汽車換負值輪轂，比原來費油嗎

我的答案是NO，幾天前換了負值輪轂，感覺的確很漂亮了，霸氣敦實，但是發現比以前顛簸了，尤其路況不好時，二是時不時會感覺到中空室下方內部傳來沉悶的「咕嚕咕嚕」的聲音，尤其在路況倒好不好的時侯，車速大概三檔30-40碼的時候，聽到聲音的同時右腳還能感覺到與聲音同步的輕微的振顫感，極其輕微哈。開始以為是手套箱裡面裝的東西相互撞擊，把東西拿出來，還是響。百公里耗油也比原來多。後來經過多方咨詢，你要找個好地方換負值輪轂這個很關鍵。
現在還不如不換呢。

㈥ 負值輪轂是什麼意思啊直觀的理解， 謝了

表示輪轂的中心偏距的數值，代表的是輪圈中線到輪轂固定面的偏差距離。因此ET值如果是越大的負值，該輪圈裝在車上就會越偏向外側。

㈦ 改負值輪轂，想再寬點，再加款法蘭盤，靠譜嗎

法蘭主要作用有2，1是變徑，2是避剎車，

其次是齊平輪轂和輪眉，

但這個情況有2，1是做了寬體套件，2是輪轂本身比較窄

前面既然說已經准備選小ET，寬輪轂，跑不出暴龜和寬邊款式了

這類情況就不需要再加裝法蘭盤了，除非是上述幾種情況

通常，是11J或更寬英寸的，輪轂，仍不能滿足寬體的需要

再按照，輪轂與輪眉的差距，補齊寬度，用法蘭盤

㈧ 什麼是負值輪轂

㈨ 負值輪轂與正值輪轂尺寸一樣四輪參數是否一樣我原車輪轂是15寸（正值） 換負值輪轂也是15寸。。（負值）

輪轂的尺寸跟樓主你去做四輪定位的話是其實沒有什麼大聯系的。

看了圖。

其實四輪定位說白了大體就是你前轉向輪開始產生跑偏或者輪胎磨損出現異常的時候去及時矯正的措施。。

所以跟輪轂大小是其實沒有什麼特別大的聯系的。

正直。負直的說法也不是很貼切和專業。有的輪轂是外包。有的輪轂是內貼。具體的尺寸看輪胎配套便知。

一般15的都是配195或205
50
或55

國產的可能會降低些配185
50
或55。甚至175

㈩ 正值輪轂和負值輪轂求大神通俗解釋

負值輪轂現在常看見有人將汽車輪轂改裝為負值輪轂，何為負值輪轂，我們為什麼要使用負值輪轂了？
要了解何為負值輪轂，我們先來解釋一下輪轂的參數。
中間位置可以看到偏位二字，偏位對於輪胎、輪轂性能的發揮以及車輛體性能的影響起著至關重要的作用。因為偏位影響著輪間距，從而一定程度上左右著車輛的穩定性以及輪胎的抓地性。偏位的定義是輪轂中心參考面與輪轂受力面（安裝面）之間的差值，單位是毫米。
當輪轂的受力面在中心參考面以外（從安裝後的角度來講），此輪箍就是正值輪轂（一般車輛原配的輪轂都是正值輪轂）。正值輪轂的好處在於安全、穩定、並且由於藏在車身內部不會造成額外的空氣阻力。相反，當輪轂的受力面在中心參考面以內，此輪箍就是負值輪轂。負值輪轂的好處在於加寬了輪間距，可以給車輛提供更好的穩定性，同時也能夠更好的發揮高性能輪胎的側向支撐能力。但是，負值輪轂一般會突出在車身外部，會造成一定額外的空氣阻力，也比較容易刮蹭到其他外部事物。
簡單來說負值輪轂的好處在於在彎道內提供更大的支撐。
輪轂的偏值（偏位）常記作ETxx,ET+30表示偏值為+3cm；ET-30表示偏值為-3cm。一般正值輪轂最大的是+50，而負值最大的是－44
現在出廠的SUV 大都是正值輪轂，換負值後，加寬了輪距增加了車輛的穩定性，負值輪轂。